"Иван Грен" - төсөл нь 11711 нь ОХУ-ын их буух хөлөг онгоц

Сүүлийн жилүүдийн үйл ажиллагаа нь тодорхой төрийн заавал хүчирхэг флоттой, төрөл бүрийн ажлуудыг хийж гүйцэтгэхэд болох шаардлагатай гэдгийг харуулж байна. Харамсалтай нь, ЗХУ-ын задрал ба Дараагийн үйл явдал ноцтой ОХУ-ын тэнгисийн цэргийн хамгаалалтыг доройтуулж байна. Гэсэн хэдий ч, саяхан Засгийн газар энэ асуудалд маш их анхаарал татаж төлдөг, байнга үйлчилгээ шинэ хөлөг онгоцны оруулсан. Эдгээр нь сайн "Иван Грен" том буух хөлөг онгоц зэрэг орно.

Өнөөдрийг хүртэл сайн мэдэх "Zubr" төсөл, "Moray", энэ өдрийг хүртэл гадаадын хэрэглэгчдэд баригдах хэвээр байна. түүний хурдан буух хөлөг онгоц, хол дээр дурдсан төслүүдийг хэмжээнээс хэтэрч багасан нь - Өнөөдөр, дотоодын үйлдвэрлэл нь илүү томоохон зорилго байна. Гэсэн хэдий ч, ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн ямар нэгэн байв. зорилго шинэчлэх, далай дахь орчин үеийн дайны шаардлагыг тэднийг авчрах явдал юм.

өнөөгийн нөхцөл байдал

Өнөөдөр паркийг 1171 онд төслийн холбоотой хөлөг тогтох бөгөөд 775. тэд хүнд хуягт машин, их бууны анги болон бусад зэвсэг шиг өгөх усан цэргүүдийн нэг нь батальоны нь аль шилжүүлэх зорилгоор боловсруулсан байна. Энэ ангийн анхны хөлөг онгоц Ленинградын зорилготой байсан, ахлах загвар зохион бүтээгч I.I.Kuzmin байсан юм. Польшийн усан онгоцны үйлдвэрт нь - Тэдний зарим нь Калининград үйлдвэр "Yantar", бусад нь барьсан байна. Энэ нь 1974-аас 1990 оноос хугацаанд гарсан. Дараа нь саяхан хөгжлийн дахин олгогддоггүй байна тэргүүлэгч, харин түүнээс хөлөг онгоц өөрсдөө бараг өөрчлөгдөөгүй.

төслийн ерөнхий шинж чанар

тэдний тусламж 313 хүн, бүрэн зэвсэглэсэн нь буулт хийж байж болох 1171 онд төслийн Усан онгоц, 4000 м-ийн хүрээн дэх бүрэн шилжилтээр тодорхойлогддог байна. Энэ нь тэр үед шүүх долоон дундаж буюу хорь гаруй гэрэл танк хүртэл авч болно гэж таамаглаж байна. 1966-1975 онд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн 14 ийм хөлөг онгоц хүлээн авч, тэргүүн "Воронеж комсомолец" байсан юм. энэ цаг үед Усан онгоц (барилга, зураг төслийн явцад) нь дөрөв дахин шинэчилсэн. Төслийн 775 хүчин чадал, ачааны багтаамж хувьд бараг ижил шинж гэж, харин эдгээр хөлөг онгоц илүү сайн зэвсэглэсэн байв. 24 ширхэг нийт барьсан байна.

Одоогийн байдлаар сүүлийн том байх 1171 болон 775-д тэнгисийн хөлөг онгоц 20 орчим төсөл, байдаг. Аз болоход, тэр ч байтугай флотын задран унаснаас нь бараг бүх тэдний хадгалж чадсан юм. Мэдээж хэрэг, залуучууд, нэмж улс энэ ангид шинэ хөлөг онгоц барих хэрэгтэй, учир нь нөөц аажмаар хугацаа дуусна биш, байна. Энэ нь "Иван Грен" гэж аажмаар тэдний хашиж солих болно мэдээлсэн байна.

НАТО-гийн орнуудын нөхцөл байдал

Энэ нь НАТО-гийн газар уснаа хөлөг онгоц нь нөхцөл байдал арай өөр гэдгийг анхаарах нь чухал юм. АНУ-ын аль аль нь ЕХ-ны компани нь агаарын хөлгөө цэрэг болон цэргийн тоног төхөөрөмжийн унаж нь зөвхөн үүрэг гүйцэтгэж чадах хамгийн онцлог нь баян хөлөг онгоцнууд нэг хэсэг болох ёстой эрэлхийлдэг. Эдгээр төслүүдийн зардал өндөр байгаа хэдий ч, энэ нь маш боломжтой юм. хамгийн амжилттай Америкчууд бид BDK хурдыг хурдасгах барих ч, дараагийн хоёр жилд тэдний түвшинд хүрч болно.

Тэд шинэ цэргийн тоног төхөөрөмж флотын нь Torrent руу явдаг байна. Зарчмын хувьд, ойлгомжтой газар уснаа хөлөг онгоц, хүн хүч их хэмжээний шилжүүлэх оноос хойш ийм хүсэл далайн тээврээр бол хамаагүй хямд байдаг. Өөрөөр хэлбэл, америкчуудын түрэмгий гадаад бодлогыг өгч, байж чадахгүй.

Шинэ зууны анхны дотоодын буух хөлөг онгоц

шинэ хөлөг онгоц ОХУ-ын тэнгисийн цэргийн нөхөн сэргээх газар уснаа чадавхийг санаачлах ёстой нэрийг "Иван Грен" өгсөн байна. Энэ нэр хөлөг онгоц авьяаслаг эрдэмтэн ба artilleryman нэрэмжит байна, учир нь хол л тийм байдаггүй сонгосон байна. 1941 он хүртэл Грен Marine судалгааны хүрээлэнгээс хүргэсэн. Түүний үйлчилгээ тэрээр эзэн хааны тэнгисийн цэргийн онд, тэр ч байтугай хувьсгалын өмнө эхэлсэн юм. Тэр бараг бүх систем, тэр үед боловсруулсан-ын шинжилгээ, нотлох газар шүүх оролцлоо. Дэлхийн II-р дайн эхлэхэд тэрээр Балтийн флотын бүх их бууны дарга болсон. Тэр өөрийгөө агуу стратегич болон мастер сөрөг зай гал мэт харуулж байна.

"Грен" хөгжлийн тухай мэдээлэл

анхны "Иван Грен" төслийн түүний дизайны 11711. хувьд нь хар тугалга хөлөг онгоцыг хийх ёстой байдаг, энэ нь Санкт-Петербургийн, бүгд адил зохион байгууллаа. Ерөнхий зохион бүтээгч - A.Viglin энэ цуврал V.N.Suvorov томилогдсон хөлөг онгоцны ахлах загвар зохион бүтээгч.

Төслийн 1171 өмнөх хөлөг онгоцны ялгаатай нь харгалзан бүх шаардлага, өнгөрсөн хэдэн жилийн бодит туршлагыг авч байна. Тэгээд учир BDK "Иван Грен" адилхан сайн нь зөвхөн цэргийн төдийгүй энх тайвны үйл ажиллагаанд ашиглаж болно. Тиймээс энэ нь ачаа их хэмжээгээр, голын fairways орж ирсэн зэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоц энэ ангилалд ашиглахыг санал болгож байна. түүний зураг төсөл, барилгын Marine Corps нь зөвхөн хайсан төдийгүй ердийн газрын хүчийг харгалзан хойш BDK "Иван Грен", ОХУ-ын орчин үеийн цэргийн тоног төхөөрөмжийн бүх явуулах чадвартай байдаг.

багийн амьдрал, ажлын нөхцөл байдлыг сайжруулах нь

Ялангуяа амьдрал, багийн ажилд хамгийн тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх төлсөн байна. сайн биет хэлбэртэй далайчныг, түшмэдийг байлгах зорилготой том фитнесс төвөгтэй ч байдаг. Үүнээс гадна, энэ цувралын хөлөг онгоц буух нь тодорхой арга замыг хангах болно. Та хөлөг онгоцны гэдсэнд гурван гэрэл газар уснаа танк хүртэл нэг цагт далайд, ямар ч гурван оноогоор илүү "гаргах" боломжийг олгодог нум налуу заасан ЗХУ-ын стандарт BBC үйлдвэрлэл гэсэн сэтгэл заасан эргэн дурс.

эрэг хавийн ялгадастай нь ижил налуу ашигласан байна. тэр үед эрэг нь налуу нь маш өндөр утгатай байна. тусламж зөрчсөн тохиолдолд хуучин Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц нь зөвхөн сэлж "тарьсан" байсан арга. Гэхдээ энэ нь гэрэл, газар уснаа танк л хамаарна. яг тэр үед нь улам хүнд машин механизмын хөлөг онгоцон дээр хэвээр байна. Ашиглагдсан, энэ тохиолдолд бус холбоо барих арга удирдамж гэрэл Хөвүүр завиа олгодог: Энэ технологи нь уламжлал ёсоор зөвхөн газрын хүч ашиглаж байна.

Хэд хэдэн pontoons оронд налуу гарц нь урагш тавьж байна, та хурдан байсан ч харьцангуй хүнд хуяг өнгөрнө найдвартай гүүр бий болгох боломжийг олгодог. Энэ арга нь харьцангуй урт, гадаадын цэргийн хэрэглэж Та буух хөлөг онгоц байлдааны чадварыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно гэж байсан юм.

бүтэц нь чухал өөрчлөлтүүд болон нэмэлтүүд

Өөр нэг чухал инновацийн хийцийг стандарт тээвэрлэлтийн сав (20 тонн) тээвэрлэх боломжтой юм. Ямар учраас тэр ч байтугай огт энэ эрэг тохиромжгүй бараа хүргэх болно хөлөг онгоц буух нь өөрийн бус холбоо барих арга, тэр ч байтугай илүү сайн байдаг. Ердийн тээврийн хөлөг онгоцууд ч мөрөөдөж байна. ачаа нийт жин - 1500 тонн хүртэл. ачих / буулгах үйл ажиллагааг хялбаршуулах, хөлөг онгоц тогтоосон нь кран нь 16 тонн хүртэл өргөх хүчин чадалтай.

Өнөөдөр бид "бүрэн" газар уснаа завь, дотоод пин төслийн 11711E хөлөг онгоц хадгалагдах болно бий болгох боломжийн талаар ярьж байна. Энэ нь зөвхөн усан онгоцыг дагалдан чадахгүй, харин ч бие даасан ажлуудыг хийж гүйцэтгэхэд. Үнэхээр ийм боломж, ялангуяа аврагчид, инженер, геологчид татах болно.

Усан онгоц хэрэгцээ

төсөл "Иван Грен" хэрхэн шаардах вэ? үйлдвэрлэгч ирэх олон жилийн турш захиалга ачсан бөгөөд аль хэдийн ийм гэсэн шаардлага. таб төслийн анхны хөлөг онгоцыг хийсэн бол, энэ үйл явдал бараг бүх улсын анхны хүн, түүнчлэн үйлдвэрлэл өгнө бүх компаниудын удирдлагын оролцсон байна.

Тэд үйлдвэрлэгчдэд өөрсдийгөө хэлж, шүүх төсөл нь 11711 "Иван Грен" улс орны өнөөгийн геополитикийн нөхцөл байдал маш чухал юм бол. усан онгоц барих зэрэг алдартай компани "Yantar" хүлээн авсан тул, та ажлын чанарыг эргэлзэж болохгүй.

харамсалтай баримт

Бүх л нэг сэтгүүлч бичжээ ... 2004 оны дээ, сайн байна! Хэдхэн хоногийн өмнө би үнэхээр гайхалтай мэдээг хүлээн авсан: Төслийн 11711 дарга буух хөлөг онгоц эцэст нь Балтийн тэнгис дэх туршиж эхлээд байна! Энэ нь эхлүүлэх нь хавчуургаар оноос хойш 11 гаруй жил болжээ. Би цаг хугацаа хоёр дахь шатны барилгын ажил (аль хэдийн хийгдэж байна) маш аймшигтай юм хойшлуулах байх нь усан онгоц тангарагласан тэр баяртай байна. Энэ оны эцэст дарга хөлөг онгоц амлалт эцэст нь тэнгисийн цэргийн шилжүүлсэн.

хар тугалга хөлөг онгоцны барилгын дөрвөн жил төлөвлөж байсан нь, өөр нэг хөлөг онгоц хоёр жилийн турш тэнгисийн цэргийн шилжүүлсэн байна. Энэ нь таван хөлөг онгоцны анхны паркийг энэ цувралын нэг дор захиалсан гэж мэдэгдэж байгаа ч тэдний гурван аль хэдийн далайчныг өгч чадсан байна. Гэсэн хэдий ч, муу үр жимс "Mistral" -ийн түүхийг дараа нь тэд улс орны гадна олон нийтийн ашиг сонирхлыг хангах нь чухал ач холбогдолтой юм гэж одоо ч гэсэн эдгээр усан онгоцны тоо нэмэгдэх гэдэгт найдаж байна. Эцэст нь хэлэхэд, өнөөдөр цэргийн бүхэл бүтэн цуврал (долоон шүүх) -ийн барилга ч сонирхож байгаа мэдээлэл авсан боловч эцсийн шийдвэр нь зөвхөн бүх туршилтыг хамгийн том өнгөрч дараа нь авч болно.

байх, эсвэл байх уу?

Эцэст нь хэлэхэд, бид дараагийн жилд нь энэ том газар уснаа усан онгоц барьж эхлэх магадгүй хурдан ч ердөө хоёр хөлөг онгоц хязгаарлагдсан байгаа болохоор шийдсэн гэж мэдээллээ унажээ. Ямар ч тохиолдолд, төсөл шинэ үеийн том буух хөлөг онгоц нь аль хэдийн байдаг, тийм болохоор та энэ хоосон яриа биш юм гэж бодож болох юм. Ямар ч тохиолдолд, "Грен" - нэгэн сонирхолтой төсөл, түүний хэрэгцээ шаардлага үнэхээр агуу юм.

Мэргэжилтнүүд цэргийн шийдэл нь "сүрэг" багасгахын тулд эдгээр шүүх нь ерөнхийдөө нас барсан төгсгөлд хүргэдэг тэд дотоод тээврийн тэнгисийн явган цэргийн гол, горхи, орон нутгийн үйл ажиллагаа явуулж байгаа нь маш чухал боломж юм боломж зэрэг тооцсон. Энэ нь хоёр хөлөг онгоц тодорхой хангалттай биш юм!

хугацааг бухимдсан ямар учраас?

Энэ нь ганцаараа буруутай "Amber" шаардлагатай биш юм. Нэгдүгээрт, усан онгоц санхүүжилтийн дутмаг хөөв. Хоёрдугаарт, төсөл техникийн дээр анх удаа 2003 онд харилцагчийн өгсөн байна, харин дараа нь хойш, хэлбэр, хөлөг онгоцны загвар нь байнга өөрчлөлт, гэхдээ ажлын хурд нөлөөлж чадахгүй байсан хийж байна. Тиймээс 2005 онд шинэчлэгдэж тодорхойлох, бараг бүх сайт-д өөрчлөлт орно танилцуулсан юм. Мөн энэ нь нэгээс илүү удаа болсон байна.

асуудлын эх үүсвэр болох импорт

Төслийн гол асуудал - импортын бүрэлдэхүүн хэсэг нь том тоо. Сүүлийн үеийн үйл явдлуудын тухай гэрэл тэд орхиж, дотоодын солих яаралтай шаардлагатай байна. Тэгээд инженерүүд өнөөдөр урт зовлон төслийг боловсронгуй болгох үргэлжлүүлэх юм. Зарчмын хувьд, бүх шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсэг гэдгийг нарийн төвөгтэй байдал зөвхөн хоёр дахь хөлөг нь хүлээгдэж буй тул өмнө нь хүргэж байна. Гэхдээ маш их төвөгтэй.

хөлөг онгоц анх тодорхойлолт төлөвлөж байсан импортын бүрэлдэхүүн хэсэг нь олон тооны солих хэрэгтэй. Тиймээс аль хэдийн бид боловсруулах систем, давсгүйжүүлэх сонголт нь хүндрэл нь маш их байх болно. Гэсэн хэдий ч, үйлдвэрлэгчид, дотоодын компаниуд, тухайлбал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэл туршлагатай гэсэн асуулт Ингэснээр дахин нэг удаа төсвийг buries хэлж байна. Итгэл найдвар, хоёр дахь хөлөг онгоц, харин эхнээс нь илүү батлагдсан схем дээр барих ёстой гэж нэмдэг. Аль хэдийн орон сууцны хэд хэдэн хэсэг багтсан байна.

Ер нь, "бүх бузар муугийн үндэс," Энэ төсөл нь холбооны уналт нь гэнэт хувирсан дараа байсны дээр хөлөг онгоц нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг үйлдвэрлэх бараг бүх компаниуд, гадаадад байсан гэж байгаа юм. Тухайлбал, Украины нутаг дэвсгэр дээр.

Төслийн гол техникийн шинж чанар

• Тооцоолсон даац - таван тонн хүртэл.
• Урт - 120 м.
• Хамгийн их өргөн - 16.5 метр.
• Тооцоолсон тунадас - 3.6 м.
• Санал хөдөлгүүр - дизель.
• Хамгийн их бүрэн хурд - 18 зангилаа.
• багийн тооцоолсон тоо - зуу орчим хүмүүс.

Тэгвэл, гар газар уснаа хөлөг онгоц "Иван Грен" гэж өөрөөрөө сайрхахгүй болно? Энд сэжигтэн нь түүний жагсаалтыг (хараахан бүгдийг нь биш мэдэх):

• Хоёр нэгж А-215 "Grad-М".
• Их бууны. Нэг нь 76 мм-ийн автомат машин АК-176M, хоёр АК-630M (калибрын 30 мм-ийн автомат).
• хөлөг онгоцон дээр нэг antisubmarine нисдэг тэрэг Ка-29 дээр суурилсан байж болох юм.
• Чадавхийг буух хэсэг - 36 буюу 13 APCs мВт (60 тонн хүртэл жин) байна. Самбар дээр нь бас 300 бүрэн тоноглогдсон, зэвсэгт шүхэрчинтэй хүртэл тээвэрлэж болно.

Одоогийн байдлаар хамгийн том бүрэн дүүжин, эцсийн шалгалт өнгөрөх барилгын ажил эцсийн шатандаа явж байна. Учир нь самбар дээр зэвсэг хамгийн хараахан суулгаагүй бол тийм хөлөг онгоцны эцсийн хэлбэр, түүний зэвсэгт хараахан шүүгчид хэтэрхий эрт. Бид энэ оны эцэс гэхэд, бид одоо ч бүрэн байлдааны бэлэн "Грен" үзнэ гэж найдаж байна.