Курт танк, нисэх онгоц

Курт Tank - Германы нисэх онгоц зохион бүтээгч, туршилтын нисгэгч, агаарын хөлгийн санаачилсан байна. Тэр нь "Condor" болон "Marut" гэж агаарын хөлөг дэлхий даяар сайн мэддэг нь хэд хэдэн боловсруулсан байна.

Курт Tank: намтар

Төрсөн Курт Waldemar Tank February 24, 1898 Зүүн Пруссын нь (Bromberg-Shvedenhoe хотыг). Үед Дэлхийн нэгдүгээр тэр сайн дураараа дайнд явсан. Удалгүй тэр дэслэгч байсан бөгөөд компани, Баруун фронт, тэр шархадсан байна тулалдсан тушаав. Tank нь ахмад гэж дайн дууссан зориг хэд хэдэн шагнал байсан юм.

1918 оноос 1922 хүртэл тэрээр аль нь тэрээр амжилттай мэргэжил цахилгааны инженер олж авах төгссөн Берлиний Дээд техникийн сургуульд сурч. Гэсэн хэдий ч, оюутан байхдаа тэрээр планер бий болгох талаар маш их хүсэл тэмүүлэлтэй, тийм болохоор байнга аэродинамик зориулсан профессор Everling хамт лекц оролцсон юм. Үүнээс гадна, өөрийн санаачилгаар онгоц, нисэх онгоц оролцсон анги дээр Курт Tank. Тэд цаг хугацаа, профессор Reisner-д хүргэсэн.

Эхний гулсалт сав амжилтгүй болсон. Удалгүй тэр хүн шинэ загварыг боловсруулсан ба түүнийг дуудаж "Бяцхан чөтгөр". Тэр хэтэрхий оройтсон ойлгосон семинарт хоногийн турш алга, түүний ажлын талаар маш омогтой байсан тэрээр тэдний дипломын ажил хамгаалж бүх зураг бэлтгэх цаг хугацаа байхгүй байсан. Дараа нь залуу эрэгтэй хүнд хэцүү алхмыг шийдсэн: Тэр профессор Hoff Percival болон түүний ажлын төлөвлөгөө "бяцхан чөтгөр" -ийн урд ширээн дээр гаргадаг бөгөөд түүний гайхсан, сайн дүн авдаг.

эхний туршлага

сургуулиа төгсөөд, Курт Tank жижиг нисэхийн компаниудын нэг ажилладаг. 1924 онд тэрээр инженерийн зэрэг хүлээн авч, нэн даруй үйлдвэр Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, Берлин хотод байрладаг явдаг. компани орохоосоо өмнө тэр brevet хүлээн авна. Гэсэн хэдий ч, тэрээр зөвхөн анхан шатны сургалтын хөтөлбөр, хялбар biplane хэд хэдэн удаа нисэх байсан нислэг сургууль ямар ч туршлага байсан.

Rohrbach үйлдвэрт, тэр хөгжил нь зөвхөн нисдэг завь нь оролцдог, бас анхны зорчигч тээврийн онгоц "Роланд" нэг юм. Гэхдээ эхлээд энэ manageability онгоц, нисэх онгоц найдвартай зөвхөн онолын судалгаа байсан юм. Удалгүй ямар нэгэн боломж гарч унаж байхдаа машинд сууж, түүний seaplane үйл ажиллагаа явуулах чадварыг хурцалсан юм.

Туршилтын явцад завь RO-III ч үүнийг тарих үед ус тусч, энэ нэмэлт төвөг туршилтын бий болгож байна гэж хэлжээ. Tank завь завь тусгай Норгосны эзэмшүүлэх санал болон санаа нь хүлээн авсан байна. Магадгүй энэ нь анхны бие даасан ажил, тэр Курт Tank онгоц, нисэх онгоц гэх мэт харуулсан газар авч болно.

хүлээн зөвшөөрөх

Одоогоор тэр seaplane сайжруулах тал дээр ажиллаж эхэлсэн эхлэн, гол асуудал нь түүний хүч чадал нь асуудал байсан юм. RO-III руу ниссэн, энэ нь харьцангуй хурдан хүлээн зөвшөөрөх нь туршилтын нисгэгч болсон байна. хамаагүй илүү туршлагатай болж, 1936 онд Техникийн шинжлэх ухааны доктор болон газар Flugkapitan зэргийг хүлээн авч, хэд хэдэн шагнал хүртсэн байна. Гэсэн хэдий ч, Курт Tank Түүний амьдрал бүхэлдээ агаарын хөлөгт өгсөн жил, үнэхээр л тэр нисгэгч туршиж байгаа нь үнэ цэнэтэй.

Би яагаад гэвэл энэ нь маш олон рекордыг тогтоосон байна онгоц RO-III, хангалттай мэддэг гэж хэлж байх ёстой. Сэм онгоц үүнийг зоригтой их ниссэн. Үүнээс гадна, тэрээр хийж, суурилуулах өндөр болон pusher сэнсний хөдөлгүүр байршил холбоотой судалгаа байна. алдартай, харин хавтгай дээр Erns туршилтын Udet Tank өөр нэг дээд амжилт тогтоосон гэж - зүүнээс баруун бүхэлд нь Атлантын далай руу гаталж байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь газар аваагүй юм: Техникийн шалтгаан задгай тэнгист зөв машинаа тавьж байсан юм.

хамтын ажиллагаа

Нэг удаа тэрээр өөр нэг алдартай Германы нисэх онгоц зохион бүтээгч хамтран ажиллаж Willy Мессершмидт. туршилтын нисгэгч, Tank түүний үзэл санаа, түүний хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд хамгийн их машин дэмжих зорилгоор хүлээн зөвшөөрч чадахгүй байна. мэдэгдэж байгаа тул Мессершмидт онгоц хүч нисгэгчийн мэргэжлийн адил чухал биш гэдгийг мэдэрсэн.

Гэсэн хэдий ч, Курт Tank хамт олны санал бодлыг хуваалцаж, хурд хүч, нисэх онгоцны аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх хувь хэмжээ нь зөвхөн нэмэгдэх ёстой гэдэгт итгэлтэй байсан юм биш. Тиймээс, гучин Мессершмидт онгоц үйлдвэр орхидог, цаашид хоёр авъяаслаг инженер хоорондын харилцаа дулаан, нөхөрсөг байх.

Жобс "Focke-Wulf"

сав 1927 компанийг Albatros Flugzeugwerke ордог. Дөрвөн жилийн дараа энэ нь Бремен хотод байрладаг өөр компанид Focke-Wulf, шингээж байна. Энд оны арваннэгдүгээр сарын 1931 тэрбээр ахлах дизайнер тэр үед үйлчилж байсан нислэгийн туршилтыг хэлтэст чиглүүлдэг.

Курт сав болон онгоц FW 58 Weihe, FW-Stosser 56 болон FW-200 Condor ( «Condor") нь үнэхээр олон улсын хүлээн авах ёстой. Эхнийх нь 1933 оны эцэс гэхэд бэлэн байсан, нисэх онгоцны томоохон компанийн техникийн захирал болсон байна.

Шинэ агаарын хөлгийн хөгжил

1936 онд ажил нь шинэ машин FW-200 "Condor" эхэлсэн. Нэгдүгээрт, нисэх онгоц агаарын Атлантын бүрээстэй талаар байр сууриа учраас 1937 оны зун анхны нислэг, тэр хүчин чадалтай явуулсан байна. Гэсэн хэдий ч, дайны үеэр, Курт Tank Хойд Атлантын усанд дайсан convoys хайж нь урт хугацааны тойм судалгаа болгон ашиглахаар шийджээ. өөрийн илрүүлэх онгоцоор дараа тээврийн дайрч, эсвэл Германы шумбагч онгоц нь бүхэл бүтэн Armada тэдэнд илгээв.

Есдүгээр 1939 оны энэ нь 259 FW-200 "Condor" гаргасан нь Luftwaffe зэвсэг өгөгдөл, бүх орж ирсэн зарим хүмүүс дагуу. Эдгээр машинуудын зарим нь ч явахгүй дээд удирдагч нь тээврийн онгоц болгон ашиглаж байна. Гэсэн хэдий ч, тэдний ихэнх нь, долоон сонголтууд ч ямар ч бөмбөгдөгч онгоц болон урт хугацааны тагнуулын байсан. Янз бүрийн өөрчлөлт "Condor" радарын буюу homing нь бие биенээ дизайн пуужингийн сав буюу эзэмшигч нь бөмбөг оршихуйгаас ялгаатай, хамгийн чухал нь - зэвсэг.

Нисэх онгоц FW-190 хөгжил

Энэ хүний авьяас анх удаа 1937 онд агаар унтраах авсан нь, шинэ сөнөөгч FW-187 загвар үеэр өөрийгөө илэрхийлсэн. Тэгээд дараа жил нь бэлэн, тактикийн тагнуулын онгоц FW-189 байсан юм. Шинэ машин FW-190 компани "Focke-Wulf" Германы Reyhsministerstva нисэхийн заавар дээр шинэ сөнөөгч бий болгох тухай заасан байгаа нь эхэлсэн дээр ажилла. Намар 1937 дизайн баг, танк удирдуулсан онд нэн даруй хоёр төсөл зөвхөн цахилгаан станц ялгаатай бэлтгэж эхлэв.

12 цилиндртэй Daimler-Benz DB 601 тоноглогдсон анхны нисэх онгоц шингэн хөргөлт нь урвуу дарааллын V хэлбэрээр хийсэн. Хоёр дахь машин суурилуулсан шууны хөдөлгүүрийн агаар BMW-139 хөргөлттэй. Энэ нь агаарын хөлгийн ихэвчлэн Германы нисэх онгоц дахь шугамын хөдөлгүүрт ашиглаж байгаа захиалагчийг ойлгуулах боломжтой байсан бол, энэ удаа үр дүнгүй байх болно.

явах үед анхны загвар 595 км / ц хурдыг харуулсан. Түүний туршилтын нисгэгч Курт Tank хэд хэдэн туршилтын нислэг хийсэн байна. Гэсэн хэдий ч, эдгээр өндөр хурдтай нисэх онгоцны шалгалт, цаг бүр илүү их, илүү хүнд хэцүү, болж нисэх онгоц зохион бүтээгч ирээдүйн бүх номлолд хүртэл өгч байсан болохоор. Энэ vodometanolovym хурдасгуур, холбоотнууд онгоц бүх гүйцэж түрүүлсэн хамгийн хурдан сөнөөгч болж түүнд идэвхтэй тоноглогдсон байна гэж FW-190B-9, 730 км / ц-ийн дээд хурд нь байна.

дайны үед үйл ажиллагаа

Намар 1942 онд АНУ-ын цэргийн бөмбөгдөгч онгоц, Нацист Германы эсрэг дайнд байсан олон тооны бүрдсэн, Итали, Их Британи, нисэх онгоц олноор цуглуулах зорилготой гэж мэдээлсэн байна. Энэ нь өндөр уулын сөнөөгч яаралтай шаардлагатай гэсэн асуулт байсан юм. Мессершмидт ба Tank энэ санаан дээр тусгах санал болгосон байна. нэг жилийн эцэст, шинэ сөнөөгч Ta 152 өөр рекорд богино хугацаатай байна.

Энэ ажлын хувьд, түүний өмнөх бүх гавьяа нь Tank Braunschweig Техникийн их сургуулийн профессор болсон байна. Түүний овог эхний хоёр захидал - Үүнээс гадна, тусгай захиалгын энэ авъяаслаг агаарын хөлгийн хувийн зааврын дагуу боловсруулж шинээр бий болсон нь агаарын хөлгийн бүх төрлийн, одоо "ТТ" гэх болно гэдгийг Germanom Geringom гарын үсэг зурсан байна.

бүх зүйл Гуравдугаар Рейх дайнд алдсан гэж аль хэдийн тодорхой болсон үед ч, сав цуцалтгүй ажиллаж байсан. Тэр диск хэлбэртэй нисдэг тэрэг, турших цаг болсон биш байсан анхны хөгжүүлэгч болсон. Энэ нь автомашины агаарт хулганыг аваачиж тулд, хэвийн онгоц шиг нисч, мөн аль ч чиглэлд ижил цаг шилжих үед, хэрэв шаардлагатай бол ёстой байсан.

Дайны дараа,

Энэ нь гурав дахь Рейхийн уналтаас өмнө өдөр нь асуудлыг хэвээр байна. Tank Германы агаарын тээврийн салбарын байхгүй болсон гэдгийг сайн мэдэж байсан юм. Удалгүй Берлин Холбоотны цэргүүд эзлэн, салбарын хуваагдаж байна. Дайны гэмт хэрэгтнүүд Германы бүхэлд нь барьж эхэлсэн, дараа нь тэд шийтгэж байна. Тэдний дунд Reichsmarschall Hermann Goering нацист намын дарга, Рудольф Гесс, хамгийн том бүлэг "Friedrich Krupp" Густав Krupp, Рейх дайн салбарын дарга зэрэг нэр хүндтэй тоо байсан Альберт Speer болон SS Panzer Ерөнхий Meyer. Курт Tank Мөн аливаа гэмт хэргийг оролцож байсан юм, тийм болохоор түүнийг баривчилж байсан юм.

Хуучин Герман байхгүй байсан хэдий ч, амьдрал дээр явж, бид зөвхөн өөрийнхөө төлөө төдийгүй тэдний ажилтан, ажил хайж хаа нэгтээ байсан. Тэр үед хамгийн ойр ажил олгогч ялагч байлаа. бүх үйлдвэрүүд "Focke-Wulf", АНУ, Бремен Британийн бөмбөгдөлтөнд зугтаж урт Posen, Marienburg болон мэндтэй нь, зүүн руу нүүсэн байна гэж баримт. Тиймээс тэд ЗХУ-ын цэргүүд хяналттай нутаг дэвсгэр дээр байсан юм.

ажилтан, тэдний гэр бүлийн олон тооны ажил, эсвэл амьжиргааны ямар ч арга үгүй үлдсэн. Харин ОХУ-ын өөрийн өвөрмөц туршлага дээр үндэслэн, шинэ нисэх загварыг бий болгох Германы эрдэмтэд, загвар зохион бүтээгч, үйлдвэрлэгчдийн товчооны зарим төрлийн үүсгэх хүсэж байгаа яриа байна. Усны агуулах сав, маш ЗХУ-ын төлөөлөгчид, Гэсэн хэдий ч, юу ч хар тугалга ирж хэлэлцээр хийж ирсэн юм. Тэрээр Их Британийн, тэр ч байтугай Хятадын эрх баригчдын Цайны Canche холбоо тогтоох гэж оролдсон. Гэсэн хэдий ч, энэ нь түүнд Аргентин урилга аварсан. Та бүхний мэдэж байгаагаар, энэ улс орон нэг удаа тэдэнд шумбагч онгоц бааз өгч нацистуудтай хамтран ажилласан байна.

Аргентинд Жобс

Курт танк болон түүний гэр бүл шинэ оршин суугаа руу нүүсэн байна. Энд түүний дуртай ажил эрхэлж байгаа болон Аргентины Air Force тийрэлтэт хөдөлгүүртэй шинэ сөнөөгч боловсруулах юм. хөгжлийн инженер Ханс Multhoppa үндэс авсан юм. Энэ нь сөнөөгч төсөл Ta-183, өөрчлөлт нь хэд хэдэн танилцуулсан байсан. Шинэ агаарын хөлөгт FMA Pulqui II анхны туршилтыг 1950 оны зургадугаар сард эцэст баталсан. Энэ нь ахмад E. Вейсс өөр туршиж байна. Машины тухай түүний санал нь маш чухал ач холбогдолтой байсан юм.

Зөвхөн эдгээр онгоц зургаан барьж, дараа нь дөрвөн жилийн дараа, төслийн хаалттай байна. 1955 онд Ерөнхийлөгч Peron, ажиллах Tank урьж, төрийн эргэлт үр дүнд эрчим хүчний хасуулсан. Кордоба дууссаны-д Нисэх онгоцны үйлдвэр. Курт сав, түүний онгоц ямар ч урт шаардлагатай байна. Германы инженер, нисэх онгоц зохион бүтээгч Аргентин орхих боловч ямар ч сонголт байсангүй. Tank Германд ирж, ажлаа үргэлжлүүлэх гэж оролдож, гэхдээ ямар ч тус нэмэр болно.

Энэтхэгийн агаарын цэргийн хүчний хувьд агаарын хөлгийн хөгжил

1955 онд онгоцны дахин эх орондоо үлдээх аргагүй. Тэрээр Энэтхэг рүү нүүжээ. Бангалор хотод байрладаг агаарын, нэг нь тэр төсөлд оролцож шинжээчдийн бүлэг нь олон зориулалттай сөнөөгч, ЭМС-24 Marut нэрлэжээ барих. Гэсэн хэдий ч, агаарын хөлөг анхны хөөрөлт амжилтгүй байсан - тэр унаж осолдсон байна. Гэсэн хэдий ч, ажил дээр очив.

Арваннэгдүгээр 1967 онд тэнд аль хэдийн энэ аж үйлдвэрийн машины тохиолдол байсан юм. Marut сөнөөгч боловсруулж, Энэтхэгт баригдсан анхны цэргийн нисэх онгоц болжээ. Дөрвөн жилийн дараа тэрээр Пакистаны хил дээр тэмцэх оролцжээ.

буцах

1970 онд онгоцны гэр ирдэг. хэдэн жилийн турш тэрээр Берлин компанийн зөвлөх байсан "Мессершмидт-Bel'kov-Blom."

Курт сав (фото дугаар зүйлд харж болно) зургадугаар сарын 1983 эхэнд Мюнхенд нас барсан байна. Түүний бүх амьдрал Германы сэхээтнүүдийн мянган бойжиж байгаа эрин тусгал байсан юм. хувь заяа буулгахыг хүссэн тул хэрэв тэд нацист, Засгийн газар дэлхийг байлдан дагуулж чиглэсэн байсан ч гэсэн, өөрийн ашиг тусын тулд ажиллах хэрэгтэй болсон юм гэж болсон юм. Гэхдээ энэ ч тэр ч онгоц түүхэнд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулж чадсан.