Судалжээ. шахалт харьцаа гэж юу вэ?

хамрах хүрээ, түлш, эрчим хүчний төрөл, эргэлтийн-аас бие даан моторт бүр цаг хугацааны өөр өөр байхгүй бол техникийн шинж чанар нь хэд хэдэн байна. Жишээ нь, зүүж хөдөлгүүр шинэ эргэлтийн-аас бага эрчим хүч гаргадаг бол. Түүнчлэн нэмэгдэж, түлшний хэрэглээ. Гэхдээ ийм поршений цус харвалт, ажлын тоо хэмжээ диаметр гэж зарим нь байдаг. Тиймээс эдгээр хувьсагчуудын хооронд шахалтын зэрэг харж болно. Энэ нь тооцоолсон утга.

Тэгэхээр та шахалт харьцаа гэж юу мэдэхийг хүсч байна. Шатаах хэмжээгээр хөдөлгүүрийн цилиндрийн ажлын эзлэхүүний Энэ харьцаа. хоёр дахь (жишээ нь шатаах камер) багасгах, эсвэл анх удаа (жишээ нь, тоо хэмжээ) нэмэгдүүлэх: Тиймээс автомашины эзэн шахалт харьцааг нэмэгдүүлэх хүсэж байгаа бол, тэнд Үүнийг хийх хоёр арга байдаг. Хоёр дахь арга нь илүү хэцүү байдаг, тиймээс хөвч нь үйл ажиллагааны бүх төрлийн үйлдвэрлэх илүүд үздэг цилиндр толгой. Энэ нь цутгамал ган даргаар ялтсуудыг нунтаглах хийж байгаа бөгөөд дүүргэлтийн арга энд багтахгүй байна. Түүнээс гадна, цилиндр шатамхай хольц тооцож хуваарилах, тийм болохоор дотоод геометр зөрчсөн хамгийн хөдөлгүүр үр дагавартай байдаг.

хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа нь өдөр тутмын хэрэглээнд-т заасан өөрийн шинж нөлөөлдөг. Юуны өмнө, энэ нь өндөр бүлүүр дээр даралт, илүү их эрчим хүч энэ нь тархинд цус харвах явцад хүлээн авч, учир нь, түүний эргэлт юм. Үр дүнд нь нэмэгдэж болон хөдөлгүүрийн эргэлт Kutya тахир дарамт нэмэгдэж, ингэснээр.

Өөр нэг онцлог нь, шууд шахалтын зэрэг нөлөөлдөг - нь түлшний зарцуулалт, өөрөөр хэлбэл, томоохон нэг, бага хоёр дахь, энэ хамаарал нь урвуу хамааралтай байна. Гэвч бүх түлш биш, өндөр шахалт харьцаагаар ашиглах боломжтой юм. Жишээ нь, үнэ 9.0 давсан бол, бензин байх ёстой биш бага октантай 92 (А-92). бага байгаа нь октаны тогших нь тогтворгүй тухай бензин яриа, даралт, температур дутуу гал өөрөөр хэлбэл. Энэ нь хувцас нэмэгдсэн хүргэдэг , холбох саваа болон бүлүүр холимог дэлбэрэлт тэр ч байтугай поршений дээд үхсэн төв хүрдэг мөчид өмнө нь тохиолддог байна. Энэ багасгасан хөдөлгүүр хүч байна. Үүнээс гадна, нэмэгдсэн температур, бусад нь ч дуулиан шуугиантай байна, цилиндр нь цагираг шатаж буй мэт бүр ч илүү хүнд үр дагавар.

дизель хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа их, заримдаа бүр хоёр удаа юм. Энэ нь шатамхай хольц гал оч залгагддаг ирсэн үг биш, мөн шаталтын камерт даралт 16 хүрдэг. Пистонс энд ёроолд шулуун доош механизмыг удирдан чиглүүлэх үйлчлэх, онцгой ханцуйнаас байна.

Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь дахин шахалтын ийм зэрэгтэй гэдгийг эргэн санасан байх ёстой. Энэ хөдөлгүүр нь шинж чанар, хэмжээ хэвээр оноос хойш үйл ажиллагааны цаг хугацааны туршид өөрчлөгдөж байна. Олон шахалттайгаар хөдөлгүүрт шахалт харьцааг толгойг эргүүлж. Бид ямар шахалтын дэлгэрэнгүй орж байх болно, даралт, хэмжсэн байдаг бөгөөд энэ нь даралт хэмжигч ашиглан зөвхөн тэр хэлж байна. Манай нэг шахалт харьцаа зөвхөн тооцоолж болно. Үүнийг хийхийн тулд, энэ нь шаталтын камерт хэмжээг хэмжих шаардлагатай байна. Энэ нь 1 мл-ийн хэлтэст стакан нь шингэн дээр өнгөлгөөгөөр хийж байна.