Хэн лифт зохион бүтээсэн, хэзээ?

Лифтний - өвөрмөц бүтээл, одоо дэлхийн хүн амын ихэнх нь баяртай байна. Энэ өргөх төхөөрөмж нь маш бат өдөр тутмын амьдралд онд байгуулагдсан байна. Тиймээс хүчтэй ихэнх хүмүүс лифт зохион бүтээсэн, хэзээ хэн болох талаар бодохгүй байна гэсэн. Энэ нийтлэлд бид энэ талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно.

Хэн анх удаа цахилгаан шатанд зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь юу вэ?

Энэ асуултанд хариулахын тулд бид Эртний Ромд буцаж очих хэрэгтэй. Энэ нь Herculaneum хотод, цахилгаан шат анхны туршилтын загвар гарч байсан байна. Хотын Vesuvius бэлд байрлах тул удалгүй галт уулын хохирогч буурсан байна. цахилгаан шатанд зохион бүтээсэн нь яг хэн бэ гэдгийг нь байшин археологичдын малтлага-нд бид өргөх, хоолны өрөөнд гал тогоо нь эцсийн аяга таваг өргөх ашиглаж байгаа нь сайн хадгалагдсан мэдээллийг олдлоо. Олдсон элементүүд-ны өдрийн 79 жил N. д. Энэ үед байсан бөгөөд Vesuvius устгагдсан.

Гэсэн хэдий ч зарим эх сурвалжууд ч өндөрлөгт өмнөх өмнөх зургуудыг бүртгэлийг бичигдсэн юм. Жишээ нь, Ромоос архитектор Vitruvius цахилгаан шат Сериакусын Архимед дизайн тэр захиалсан хөгжлийг түүний Treatise-д онцлон тэмдэглэв гэж нэрлэдэг. жил 236 МЭӨ-аас гар бичмэл огноо. д.

Франц

1743 онд Versailles Louis XV ордон нь зорчигч өргөх барьсан. эзэн хаан дээд орон сууцанд түүний нууц амраг амьдарч байсан нь авирч маш их хүчин чармайлт ямар ч байж болох юм: төхөөрөмж нь зөвхөн нэг зорилгоор байгуулсан.

Хэн ОХУ-д цахилгаан шат зохион бүтээсэн?

1795 онд Санкт-Петербург хотод, Өвлийн ордны коридорт, хэрэв боломжтой өөх bumpkin Bezborodko ажиглаж байсан юм. Канцлер өөрөө өргөмжлөл хийгээд сэтгэл нь ер бусын байсан. Энэ нь дараа нь Bezborodko хааны орон сууцанд "samopodomnom сандал" -д "тайлж" гэж бий. Зүгээр л энэ төхөөрөмж нь энэ зүйлийн хамаарах нь загвар байсан юм.

Энэ нь хууль ёсны асуулт гарна: "? ОХУ-ын цахилгаан шатыг зохион бүтээсэн" Энэ бол гарамгай зохион бүтээгч Иван Kulibin байсан юм. Түүний өргөх механизм нь нэг буюу хоёр хүн ажиллуулж Учир нь хар тугалга шураг, босоо суулгасан байсан, тусгай самар шилжих платформ такси авирч. Энэ төхөөрөмж нь ордон албан хаагчид болон өндөр албан тушаалтны дуртай зүгаа болж байна. Лифт Kulibina анхны зорчигч тээврийн цахилгаан шат, Оросын эзэнт гүрний дотор барьж байсан юм.

Америк, Их Британи

1800 онд хөтчийн нэгэн адил уурын хөдөлгүүрийг ашиглах анхны өргөж байна. Энэ нь уул уурхай, олборлох нүүрсээ нэг дор АНУ-д болсон юм. Түүний эзэн нь хурдан үед уурын хөдөлгүүр ашиглах нүүрсний өсөлтийн хурд нэмэгдэж, ихээхэн үйлдвэрлэлийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх гэдгийг ойлгосон. Тэр цагаас хойш, цахилгаан шат зах зээлийн үйл ажиллагааны эрин үе. Эдийн засгийн хувьд, өргүүр ашигтай болж хэрэглэдэг. Аль хэдийн 1835 онд Английн аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж уурын ачаа өргөгч ашиглаж эхэлсэн байна.

гидравлик өргөгч

Харин шинэ төхөөрөмжүүд нь нэг ноцтой дутагдалтай байсан. Энэ нь уурын хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааг тогтмол хангах шаардлагатай юм. Энэ нь уурхай, цахилгаан шат байнга хэрэглэж байсан ямар ч асуудал үүсгэж байна. Харин ердийн, өргөх үе үе үйл ажиллагаа явуулж байсан нь, энэ шалтгааны улмаас, тэнд тавгүй нь маш их юм. Тэгээд гэрт нь тэдний хэт их дуу чимээ уурын лифт тавих хэрэггүй. асуудлын нэг хэсэг нь 1845 онд шийдвэрлэж байжээ. Америкийн зохион бүтээгч Vilyam Tompson анхны гидравлик өргөгч зохион бүтээжээ. Уг нь бас зураг төсөл одоогийн сул талууд, шингэн даралтын эх үүсвэр шаардлагатай байна. дахин уурын хөдөлгүүр ашиглан үүнийг хийх хэрэгтэй. Зөвхөн одоо цахилгаан шат суурилуулах сайтаас алсаас байр сууриа болно. Шингэн өөрөө хоолойгоор дамжуулан өндөр даралтын дор хооллож. хотуудын тоо аль хэдийн төвлөрсөн усан хангамжийн системийг хэрэглэж байсан байна. Харин улмаас 0.38 МПа-аас хэтрэхгүй бага даралт, тэд өргүүр Томпсон тохиромжгүй байсан.

загварыг сайжруулах

1851 онд Уильям Армстронг (инженер) нь гидравлик аккумлятор зохион бүтээжээ. Энэ төхөөрөмж нь нэмэгдэж, цилиндрт тогтмол даралтын усан хангамж заасан байна. зай загвар нь энгийн байсан юм. А босоо цилиндр (цохилуур диаметр - 40-45 см) хайрга, чулуугаар дүүрэн ган дэмжиж хайрцаг. Үнэн хэрэгтээ, ус өргөх онд Армстронг нь орчин үеийн гидравлик цахилгаан шат бүхий л гол бүрэлдэхүүн оролцов. Энэ нь аккумлятор болон үржүүлэгч болон гидравлик цилиндртэй цохилуур төрөл. Европын инженерүүд өөрсдөө зөвхөн нэг үйлдлийг тогтоосон байна. Тэд цохилуур цилиндртэй шууд арга хэмжээ нь өндөрлөгт дизайныг сайжруулах шийджээ. Эхний ийм өргөх Англид 1849 онд гарч ирсэн. Энэ үед байгуулагдсан "Osmaston Manor." Харин дунд 60-аад оны нэгэн гидравлик зорчигч өргөх Английн бүх томоохон зочид буудал ашиглаж эхэлсэн байна.

Тээврийн Аюулгүй горим

Тэр инженер нэр юм - Тэгээд бид энд асуулт Елиша Грэйвс Otis? "18-р зууны лифт зохион бүтээсэн" хариу ирдэг. Энэ бол дэлхий дээрх хамгийн аюулгүй өргөлтийн хамт ирсэн хүмүүс тэр байсан юм. барьсан тэрэг,,, хөрөө рамны-д ажиллаж байсан ажилчин байсан тавилгын үйлдвэр үйлчилж: түүний амьдралын туршид, АНУ-ын мэргэжлийн маш их өөрчлөгдсөн. Тэр хоёр дахь давхарт Модон материал хүргэх өргөх хийх асуусан байна гэж энд байсан юм. Энэ төсөл дээр ажиллаж байхдаа Грэйвс түүний бүтээл гаргаж ирсэн юм.

Otis олс өмнө бүхээгт шууд бэхэлсэн ба энэ нь уян хатан ган хавтан хавар гэхэд Елишаг өгчээ. өргөх зохион бүтээгч багц өлгүүр хашлага тал бүр дээр. Тэр ч байтугай хоосон тавцан хавар жингийн дор нь өөрөө тэврэлт хялбар, тэдний хооронд зохион байгуулсан байна. олс тасарч байгаа бол, хавар шулуун бөгөөд тэдний төгсгөлүүд намар бүхээгийн бусдад биш, хашлага шүд нь гацсан. Хэн Елиша нь цахилгаан шат зохиосон, тэр ч байтугай ийм аюулгүй байдлын тогтолцооны мөрөөдөж чадахгүй байна.

"Otis Elevator"

Удалгүй Грэйвс түүний компани Otis Elevator нээсэн. Худалдах тэрээр дэлхийн хамгийн аюулгүй лифт гэж нэрлэдэг нимгэлдэг. 1854 онд түүний бүтээгдэхүүний борлуулалтыг нэмэгдүүлэх, Otis нь Тэдгээр олныг баясгах зүйл зохион бүтээсэн. Нью-Йорк, өндөр бөмбөгөр (12 метр) нь үзэсгэлэн танхимын нэг, зохион бүтээгч платформ өргөх хоёр тулгуур хоорондын байрлуулна. бүтэц орой дээр нь урт илд туслах Otis байсан юм. дээд малгай болон tuxedo-д Сэм Грэйвс хайрцаг, баррель дунд тавцан дээр байсан юм. уурын хөдөлгүүр аргаар цахилгаан шат дээд өссөн үед Елиша баг нь туслах гэхэд олс бартаат эрхлэдэг байна. тавцан унаж, гэхдээ аймшигтай screech гал унтраах тоног төхөөрөмж авсан метр хос дараа, түүнийг зогсоодог. Үзэгч сонсогчид лифт зохион бүтээсэн нэг сайшаав. Елиша Грэйвс Otis цилиндр буудаж, бүх чиглэлд мөргөв.

Цахилгаан өргөх

Цаг хугацаа өнгөрч, барилгын Цахилгаан шат сайжирсан байна. 1887 онд Америкийн A. Miles нь цахилгаан өргүүр нь патент авсан байна. шинэ загвар нисэх багийн бүхээгт шалан байхгүй тохиолдолд уурхайн хаалга цоож систем байсан юм.

1889 онд godu Otis Elevator Нью-Йоркийн тэнгэр баганадсан барилгуудын нэг нь энэ төрлийн анхны өргөх угсарсан. Энэ үеэс эхлэн дэлхийн бүх хотод цахилгаан шат тархалтыг явав. үйлчилгээний автоматжуулалт болон хяналтын систем нь ихэвчлэн тухайн өндөрлөгт чиглэлээр цаашид нээлт. (Шал уурын хөдөлгүүр инженер бүхээгт нь үүрэгч дээр үүргээ) өндөрлөгт хамгийн эхний үйл ажиллагаа нь нягт ажилтнуудыг шаардлагатай. Гэвч XX зууны эхэн гэхэд энэ байранд хэд хэдэн уурхайг зөвхөн нэг үүрэгч, нэг цахилгаанчин хэрэгтэй байлаа. Одоогоор өөр инновацийн дүрэмт хувцас танилцуулга багтсан байна. Одоо гол нь тэр үед зочид буудалд бүр ажилтнуудын тоо түүний үүрэгч хувцастай болсон юм. 1924 онд тус компани нь "Otis Elevator" товчийг дарж лифтний дуудлагын системийг бий болгосон байна. Хоёр жилийн дараа инженер Houghton автомат хаалга зохион бүтээжээ. Гарч төхөөрөмж Цахилгаан шат автоматжуулах бөгөөд маш их тэдний засвар үйлчилгээ хялбар.

дүгнэлт

Тэгэхээр одоо та цахилгаан шат, хэзээ зохиосон хэн мэднэ. Бид өнөөдрийг хүртэл эртний энэ төхөөрөмжийн хувьслыг улбаатай байна. Дараа нь юу юм бэ? Хэрхэн инженерүүд ирээдүйн өргөх үү? Энэ нь хурдан, автомат, найдвартай байх болно гэдэг нь тодорхой байна. Магадгүй тэр ч байтугай орон зай!