Эхний машин ОХУ-д гарч вэ?

Эхний машин ОХУ-д гарч вэ? Энэ асуултанд хариулахын өмнө бид машин гэж юу үзэл баримтлалыг ойлгох хэрэгтэй.

Машин гэж юу вэ

гэдэг үг нь "автомашин" гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. "Авто" - Грекийн гаралтай бөгөөд "хөдөлгөөний" Латин арга онд "өөрийгөө" болон "хөдөлгөөнийг" гэсэн утгатай.

Энэ нь бие даан хөдөлгөж болно төхөөрөмж юм - энэ нь автомашин гэсэн болж байна. уур, хий, цахилгаан, бензин, дизель - - зүгээр л дугуйг эргэж ашиглах ямар, ямар ч хамаагүй гэж байна, энэ бүтэц нь өөрийн моторт механизмтай байх ёстой. Тиймээс анхны автомашин зарим нь дархан загвар, морь зүтгүүрийн болон булчингийн хүний хүчин чармайлтын тусламжтайгаар ямар шилжих боломжтой бүтээсэн энэ үед ОХУ-д гарч ирсэн.

Гэсэн хэдий ч дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн өвөг дээдэс ОХУ-ын "lefties" морины оролцоогүйгээр өөрсдийн загварыг шилжих аргагүй болох бөгөөд тэднийг шударга бус байх дурдах нь биш болох нь авч үзэх хэрэгтэй.

Дотоодын автомашины салбарын гарал үүсэл

Оросын анхны машины түүх Санкт-Петербург хотод 1752 оны арваннэгдүгээр сарын 1-эхэлсэн байна. Эхний дөрвөн дугуйтай тэрэг, адуу болон бусад төслийг малын тусламжгүйгээр алхаж чадсан байдаг үзүүлсэн байна. Энэ нь ган механизм тусгайлан боловсруулсан дааман хаалганууд, нэг хүний булчингийн хүчин чармайлтын тусламжтайгаар хөдөлгөөнд-д заасан байдаг юм. тэрэг жолооч, өөр хоёр зорчигч гадна, авч болно, улмаар 15 км / ц-ийн хурдтай нүүжээ. Машины загвар зохион бүтээгч, жирийн serf заадаг байсан Нижний Новгород бүс нутагт амьдарч байсан - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Тэр механизмыг бий Мэдээж, энэ нь машин авч чадахгүй байгаа байх, гэхдээ энэ нь Сагсанд байсан биш.

Ихэнх нь бидэнд танил ойр машины алсын хараа нь ОХУ-ын загвар зохион бүтээгч Иван Петрович Kulibin байсан юм.

багийн Kulibina

Бүтэц, зохион бүтээсэн Kulibin хоёр зорчигчийн суудал суулгасан байна аль нь гурван дугуйтай явах эд анги бүрдэж байв. Жолооч өөрөө энэ суудалд ард байрлаж байсан хоёр дөрөө дээр ээлж дарамт, дугуй механизмын эргэх холбоотой байсан. Crew Kulibina, ялангуяа гайхалтай тэр ирээдүйн тээврийн хэрэгслийн загварыг бараг бүх чухал элементүүдийг агуулдаг бөгөөд энэ нь анх удаа төхөөрөмж, холхивч болон дугуй тоормослох, түүний тэрэг шилжүүлэх араа хэрэглэсэн хэн тэр байсан юм.

ОХУ-д анх удаа машин гарч

уурын хөдөлгүүр бүхий өөрөө явагч дугуйтай машин - 1830 онд хянаж хэргийн өдий мастер байсан K. Yankevich, түүний туслахууд "Bystrokat" угсарсан хамт. хөдөлгүүр уурын эрчим хүчний нэгжийн I. I. Polzunova, ME Cherepanov болон П. К. Frolova-ийн загвар дээр суурилсан төхөөрөмж байсан юм. Түлшний хувьд, зохион бүтээгч дагуу, энэ нь нарс нүүрс хэрэглэж байсан юм.

дизайн Хамрагдсан вагон дугуй, жолооч нь орон зайн гадна байгуулж, зорчигч өөр өрөө байсан юм.

Гэсэн хэдий ч, механизм маш төвөгтэй болон хэрэглэхэд хэцүү байсан. Тиймээс, машины дизайн тогтвортой бус болох нь батлагдсан. Гэсэн хэдий ч, энэ нь ОХУ-д эхлээд дотоодын машин, үнэхээр уурын хөдөлгүүр нь бодит өөрөө явагч машин гэж үзэж болох юм.

бензин дээр ажиллуулж болно хөдөлгүүрийн төрх, тээврийн хэрэгслийн цаашдын хөгжилд түлхэц өгсөн тэр хэн улмаас харьцангуй цомхон хэмжээ, ирээдүйн тээврийн хэрэгслийн хүч жолооны эх үүсвэр байж болох байсан юм.

ОХУ-ын дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй анхны машин

Зарим түүхчдийн, судлаачдын хэлснээр, анх удаа машин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүхий Волга дээр жижиг хотод 1882 онд байгуулсан юм. машин зохиогчид инженер, Putilov Hlobil байсан. Гэсэн хэдий ч, албан ёсны баримт бичиг, найдвартай энэ батлахын тул олж, энэ нь тийм биш юм. Тиймийн тул, энэ ОХУ-ын хамгийн анхны машин нь шингэн түлшний хөдөлгүүртэй тоноглогдсон, гадаадаас импортоор байсан гэж үздэг байна.

1891 Василий Navorotskim онд ОХУ-д Odessa сонины нэг засварлагч ажиллаж байсан Францын автомашин импортоор авч байна "Panhard Levassor." Энэ нь манай улс бензин машинд анх удаа Odessa оршин суугчид харсан гэж болж байна.

Оросын эзэнт гүрний өмнө шатахууны машин хэлбэрээр дэвшлийн хөрөнгийн зөвхөн 4 жилийн дараа хүрсэн байна. Наймдугаар сарын 9, 1895 Санкт-Петербург анхны бензин өөрөө явагч машин харсан. Бага зэрэг дараа нь, эдгээр машин хэд хэдэн нийслэлд авчирсан байна.

Иймээс дэлхийн зах зээл дээр импортын загвар төрх арга хэмжээ, дотоодын зураг төслийн инженер нь түлхэж байна.

нь шаталтын хөдөлгүүр нь ОХУ-ын анхны автомашин

Олон нийтийн үзэгчид Нижний Новгород үзэсгэлэн дээр 1896 онд машиныг танилцуулсан нь бүрэн, дотоодын угсралт бензин хөдөлгүүртэй тоноглогдсон. E. А Yakovleva ба П. A. Freze - машины өөрсдийн дизайнерууд хүндэтгэлийн ", Машин Frese болон Яковлев" гэж нэрлэсэн байна. Яковлев үйлдвэрийн машин дамжуулах, хөдөлгүүр үйлдвэрлэж байна. Явах эд анги, дугуй болон үйлдвэр Frese үйлдвэрлэсэн байгууллага нь өөрөө юм. Гэсэн хэдий ч, бид ОХУ-ын автомашин төрх ОХУ-ын инженер цорын ганц ач тусыг нь байсан гэж хэлж чадахгүй.

ОХУ-ын машин Баруун загвар

Хамгийн магадлалтай, Frese болон Яковлев нь түүний машин нь Германы загвар зохион бүтээгч Benz туршлагыг ашиглаж үйлдвэрлэх, стандарт түүний машинд "Mercedes-Benz Виктория", тэд Чикаго, тэр ажил хэрэгч байдлаар, дор, үзэсгэлэн нь 1893 үзэсгэлэн зочилж олж авсан өөрийн дотоодын машины төрх Германы дээж тун төстэй юм.

Гэсэн хэдий ч, энэ нь ОХУ-ын инженер алба гувчуур төлөх ёстой, машины гадаад биеэр нь бүрэн эзэмшлийн хувь биш юм. Явах анги, байгууллага, эрчим хүчний дамжуулалт дотоодын автомашины нэлээд сайжирсан байна нягт талбар нээлт, шинэ бүтээл дэх хамгийн сүүлийн үеийн хөгжил дагаж, цаг хэвлэлд хурцатсан юм байна.

Баримтжуулсан параметрүүд нь дотоодын машин, түүнчлэн зураг, хадгалагдан үлдсэн байна. машины бүх шүүлтүүд гэж цаг хугацаа, тодорхойлолт, фото зураг авч үлдээд дээр суурилсан. Ер нь, тэр ч байтугай энэ цувралын бүх машинууд дээр үйлдвэрлэсэн хичнээн олон нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд, эдгээр ОХУ-д анх удаа машин, ОХУ-ын автомашин нь цуваа үйлдвэрлэл байв.

бензин машины эхний зориулсан барианы шугам

машины түүх, хурдан, Frese болон түүний хамтрагч цуглуулж дууссан. 1898 онд инженер, аж vйлдвэрийн Яковлев, нас барсан гэж үнэндээ, дотоодын автомашины салбарын ууган хувьд төгсгөл болох эхлэл байсан юм. Үхэл хамтрагч Frese гадаадад автомашин, мэдээж хэрэг, түүнд маш ашиггүй байлаа хөдөлгүүр худалдан авах аргагүй. 1910 онд тэрээр бүх байгуулагдсан үйлдвэрлэлийн Орос-Балтийн усан онгоц хийх газар худалдсан байна.

Гэсэн хэдий ч Оросын дотоодын үйлдвэрлэлийн анхны машин дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд үүрд бичээстэй Яковлев болон Frese, талархах болсон явдал, түүнчлэн RBVZ ОХУ-ын автомашин үйлдвэрлэлийн хөгжлийн дараагийн алхам байсан юм.

Орос-Балтийн carload үйлдвэр (RBVZ)

Оросын анхны машины брэнд албан ёсоор "Russo-Balt" гэж нэрлэсэн байна. Хэрэв дагуу Frese үйлдвэр, 1909 оны зун худалдан авах өмнө нь жилд тус компани өөрийн үйлдвэрлэлийн анхны машиныг үйлдвэрлэсэн.

Энэ брэндийн Машин, өөрсдөө шиг хүчирхэг, маш найдвартай батлагдсан байна гэж холын зайн гүйлтээр, машины тэмцээнд, тэр ч байтугай олон улсын хурал цуглаан оролцож машинуудын амжилтыг баталж байна. Тэнд баримтжуулсан машинуудын нэг бэлэг тэмдэг "С-24" -ийн хүрээнд 1910 онд гарсан гэдгийг, үйл ажиллагааны 4 жилийн томоохон эвдрэл болон засварын ч 80 мянга. Км өнгөрч байна. Тэр ч байтугай эзэн хааны гарааш захиалга машин хоёр загвар нь 1913 онд, "K-12" болон "С-24" байрлуулах.

ОХУ-ын цэргийн тээврийн хэрэгсэл, онгоц нь 60% нь "Russo-Balt" машин бүрдэж байв. Түүнээс гадна, ургамал машин, гэхдээ бас хуягт машин хэрэглэх нь явах эд анги нь зөвхөн худалдан авсан байна.

Чухал баримт үйлдвэрийн бараг бүх эд анги, бүрэлдэхүүн хэсэг, механизм өөрийн үйлдвэрлэж байсан юм. Гадаадад зөвхөн дугуй, бөмбөг өрөг, газрын тосны даралт хэмжигч худалдан авсан байна.

RBVZ их хэмжээгээр автомашин үйлдвэрлэх, тэдэнд тус бүр дотор нэгж, хэсгүүдийн бараг бүрэн Харилцан орлуулах байсан.

1918 онд компанийг ундэсний компани аль аль нь хуягт үйлдвэрийн түүний түүхийг үргэлжлүүлж байна.