Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл илүү их, илүү дэвшилтэт хөдөлгүүрийг шаардлагатай. Энэ нь эрчим хүч, үр ашигтай, динамик гүйцэтгэл хамаатай, байгаль орчны хууль тогтоомжийн шаардлагыг хангасан. Хөгжүүлэгчид байнга орчин үеийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр чадавхийг сайжруулах болно. , Гэхдээ бас сайн хуучин дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь эрчим хүч (устөрөгч, байгалийн хийн хөдөлгүүр) Ашигласан бусад эх үүсвэр тээврийн хэрэгсэл (цахилгаан тээврийн хэрэгслийн) шинэ төрлийн бий болгох, ер бусын ашиглах тохиолдол байдаг. Тэдний нэг нь эрлийз хөдөлгүүр юм.
Жирийн нэг дотоод шаталтат хөдөлгүүр болж агаарын бохирдлын эх үүсвэр , байгаль орчин. түүний дутагдал олон хасуулсан цахилгаан мотор (гэхдээ энэ нь байдаг). бүрэн цэнэглэлтээр дээр 100-150 км - нь ердийн хөдөлгүүртэй машинд 500-600 км-т нэг танк дээр, цахилгаан аялах боломжтой юм. Энэ зөрчил шийдвэрлэх нэг оролдлого нь цахилгаан станц, гэж нэрлэгддэг эрлийз хөдөлгүүртэй шинэ төрлийг бий болгох явдал юм. эрлийз хөдөлгүүр, та зүгээр л цахилгаан, бензин (дизель) хөдөлгүүр хамтарсан үйл ажиллагааг эхлүүлэх хэрэгтэй юу болохыг ойлгох хэрэгтэй. ICE цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх генераторыг хөтчүүд болон цахилгаан мотор тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг олгодог.
Энэ зарчим, эрлийз хөдөлгүүр тусгагдсан байгаа цорын ганц тодорхойлолт юм. Ийм хөдөлгүүрийн санаа бетон хэрэгжилт нь маш олон янз байж болно. Энэ нь эрчим хүчний нэгж нь гурван өөр хувилбарууд байдаг гэдгийг тэмдэглэх болно:
-complete;
-umerennye;
- "залгахад".
Тиймээс хэмээх дунд зэргийн хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг ашиглах, өөрөөр хэлбэл, тээврийн хэрэгсэл, шаардлагатай бол ердийн хөдөлгүүртэй үйл ажиллагаа явуулдаг болон цахилгаан түүнд холбогдсон. Энэ нь маш тохиромжтой байдаг энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээр оргил ачааллыг гөлгөр болон ажлын хамгийн таатай нөхцөл нь түүнийг хангах боломжийг олгодог. Зөвхөн зөөх тээврийн хэрэгслийн бүрэн эрлийз хөдөлгүүр нь цэвэр хэлбэрээр нь энд цахилгаан эрчим хүч ашигладаг өмнө нь тайлбарласнаар хууль хэрэгжиж байна гэж - хоёр өөр мотор хамтарсан үйл ажиллагаа. Эцэст нь хэлэхэд, эрлийз "залгахад" гэж суурийг зай ашиглаж байгаа нь цэнэглэх боломжийг олгодог.
яриаг нь гол үйл ажиллагааны явцад цахилгаан, бензин хөдөлгүүр нь харилцан байж болох юм. Ийм харилцан зэрэгцээ, цуврал, цуврал-зэрэгцэн хэрэгжүүлж болно гэдгийг дурдах нь хангалттай. Эдгээр аргуудын бүр давуу болон сул талтай, тийм болохоор биелэл сонголт нь тухайн тээврийн хэрэгсэл дээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын харилцан нөхцөлд хамаарна.
Одоогийн байдлаар ийм "Toyota Prius" гэх нь худалдаанд байгаа эрлийз машин, байдаг. ижил төстэй цахилгаан нэгж болон бусад автомашин нь автомашин байдаг. Эдгээр машин Европын эрэлт хэрэгцээ бага, Хойд Америк дахь хамгийн түгээмэл байдаг. Магадгүй эрлийз машин ОХУ-д удахгүй (эхлэх Оросын эрлийз машины цуваа үйлдвэрлэл - энэ нь E-хөдөлгөөн байж болно) болно. Уг илтгэл нь аль хэдийн тийм хүсч байгаа л байх үйлдвэрлэл эхлэх хүлээх, газар авч байна.
Мэдээж хэрэг, гибрид хөдөлгүүртэй автомашин бүх хөгжлийн асуудлыг шийдэж чадахгүй байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь ердийн дотоод шаталтын хөдөлгүүр ашиглах сунгах боломжийг олгодог завсрын нэг гэж үзэж болно. Тэгээд бага нь байгаль орчны бохирдол нь түүний хүсэлтийг хангах.