Kerch хоолойн даяар гүүрний урт нь одоо ч гэсэн яг тодорхой бус байна. Kerch хоолойн даяар гүүр түүх, өнөөгийн болон ирээдүйн

Kerch хоолойн даяар Taman хойгийн эрэг дээр гүүрний зураг төсөл нэн даруй ОХУ-тай Крымын нэгдсэний дараа эрчээ авч байна. шинэ тээврийн уулзвар ашиглалтад оруулах болно үед энэ нь шууд Краснодар бүс нутаг болон Крымын холбох болно. Аль болох хурдан барих өөрөө дээр зураг төсөл, судалгааны ажлыг хойш тавьдаг. Энэ нь тодорхой бус байгаа ч ямар Kerch хоолойн даяар гүүрний урт нь байх болно. 2 дахин 1944 онд ижил төстэй барилгын хэмжээнээс илүү өндөр Магадгүй коридорын. Орчин үеийн гүүр боомт бүс, хөдөө аж ахуйн аялал жуулчлалын хөгжлийг ихээхэн хурдасгадаг.

Kerch хоолойн даяар гүүр. төслийн зурагнууд

тээврийн боомт байгууламжийн төслүүд ОХУ-ын Тээврийн яамны мэргэжилтэн, хоорондын комиссын гишүүдэд танилцуулсан байна. Kerch хоолойн даяар хоёр түвшний гүүрэн - - Крым, шинэ тээврийн дэд бүтцийн нэг нь (авто зам, төмөр замын) нэгтгэж болно. Яам шинжээчдийн Энэ шийдвэр нь бүх хувилбаруудыг судалж дараа ирсэн юм.

Зохион бүтээгчид зардал ялгаатай 74 төсөл, зам уртыг бий болгосон байна. Тэдний дунд Tuzla ба гахай цэгээс туннель барих сонголт байдаг. Гүүр байгуулах шинжээчдийн салбарт бүх боломжийг авч үзэх, гэхдээ энэ нь туннель гүүр илүү үнэтэй байх болно гэдгийг тэмдэглэх бөгөөд энэ нь илүү их барих хэрэгтэй болно. 3.5 жил - давчуу даяар хосолсон гүүр барих нэр томъёо. порт "Кавказ" болон бусад цэгээс тээврийн зурвасын барилгын сонголт байдаг. төслүүдийн нэг Photo зам, төмөр замын шугамын хоёр түвшний нэгдлийн санааг өгч байна.

Хамгийн ирээдүйтэй төслүүд

Тээврийн яам, дундын комиссын мэргэжилтнүүд анхааралтай Кавказ болон Крымын хооронд гүүр бүх төслүүдийг судалсан байна. хамгийн ирээдүйтэй 74 оны 4 хувилбаруудыг хүлээн зөвшөөрсөн. Хүн бүр Kerch хоолойн даяар гүүр нь өөр өөр урттай байдаг:

1. "Хойд" - Кейп дэнлүү зам болон м 10.3 км урттай Жижиг өнцөг ..
2. "Zhukovsky" - 6.3 км - гахай, урт нь нулимж нь Zhukovka-аас гарч гүүр.
3. "Yenikalsky" - урттай 5.7 км хоолойг чиглэлийн нь нарийн гүүр.
4. "Tuzla." - Tuzla, -11,7 км урттай тээврийн м Ак-гаргагчидтай нь шилжилтийн эдийн засагтай.

төслийн өртөг

Эхлээд, ОХУ-ын Тээврийн яам 50 тэрбум доод хэмжээг Taman болон Kerch хойгийн хооронд авто замын гүүр барих хэрэгтэй рубль зарлалаа.. ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин хэлээд даалгавар нэмсэн: нийтлэг тээврийн уулзвар (авто зам болон төмөр замын) бий болгох.

нэмэлтийн төрлийн доод хоолойн дээр туннелийн гүүр бий болгох. бүхэлд нь барилгын нийт өртөг Kerch хоолойн даяар гүүр уртын хувьд дунд 2014 оны намар хүртэл боловсронгуй болно. Тэр үед инженерчлэл болон хөгжлийн ажлыг амжилттай ирээдүйн барилгын салбарт явуулсан дууссан байх ёстой.

мэргэжилтнүүдийн хэлснээр, гүүр зардлыг барилгын 300 тэрбум $ рубль давж чадна.. Ойролцоогоор 84 тэрбум. Нийт дүнгийн Рубель бэлтгэл ажилд зарцуулах болно. Төслийн өртөг, давчуу, түүх, соёл, археологийн нь объектын Kerch хойг дээр нь геологийн бүтэц, байршил, байгалийн шинж чанарыг судлах гэх мэт бүхэлд нь барилгын нэмэгдэнэ.

Kerch хоолойд гүүр

м Tuzla гүүр. АК-таслагч яам хоорондын комисс сонгон үүн дээр төмөр зам, хурдны зам барих явдал юм. хоёр төмөр зам, барьсан дөрвөн эгнээтэй зам тавьж болно. Дараалал төмөр замын дараагийн машин дор явдаг, түүний дараагийн. тус тусад нь авто зам, төмөр замын гарц нулимах үндсэн дээр баригдсан байх болно. "Tuzla" төсөлд тээврийн коридорын барилгын тохиолдолд хамгийн дөт төмөр зам, авто замын гарцыг (36, 38 км-т тус тус) шаардана. Онцлог хувилбар нь гүүр тойрог замд Tuzla нулимж, барилгын орно - хандалтын зам барилгын салбарт хэмнэлт.

"Tuzla сонголт"

Tuzla , түүний зорилт өргөн нь давчуу өмнөд хэсэгт байрлах далан. Төслийн энэ хэсэгт Барилгын портыг "Kavkaz" холбосон зүүн болон баруун Chushka plait онд зам нь ихээхэн өөр өөр байдаг:

1. "Tuzla сонголт" хамгийн урт хонгил барих болно. Kerch хоолойн даяар гүүрийн төсөл нь уртын дагуу 11.7 км хүрнэ.
2. газар бүхэлд нь дэд бүтэц, агуулах болон бусад байгууламж зэрэг барилга ашиглаж болно.
3. Энэ газар нутагт элбэг томоохон хэмжээний малтлага Скифийн оршуулгын дов болон бусад газруудын нөлөөллөөс хамгаалахын тулд боломжтой болно.
4. шавар галт - Барилгачдын Kerch болон Taman хойгийн ер бусын байгалийн онцлогийг зайлсхийхийн тулд хичээх болно.

Kerch хоолойн байгалийн онцлог

нь тээврийн зурвасын барилгын гүүрний барилгын салбарт, геологийн ус болон бусад судалгаа дууссаны дараа эхлэх юм байна. Тектоник нөхцөл, төвөгтэй байдаг экосистемд мэдэгдэхүйц нөлөө эдийн засгийн идэвхжил байхгүй байна. Төлөвлөсөн ажил хоолойн навигацийн, загасны нөөцөд хохирол учруулж болохгүй. Төслийн дизайнерууд Taman болон Крымын тусгаарласан ус биеийн суурь, байгалийн шинж чанар, нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх гэж оролдсон байна. Kerch хоолойн (нийлбэр):

• гарал үүсэл - тектоник;
• Урт - 45 км;
• өргөн - 4.5 хойш 15 км-т байх;
• гүн - 5-15 м;
• туйлын цэг Kerch хойг - м Ак-таслагч ;.
• Краснодар зах туйлын цэг - Tuzla м ;.
• Уур амьсгалын - дунд зэргийн эх.

Kerch хоолойн - эртний тээврийн коридорын

Kerch хот VI зууны МЭӨ дундуур Грекийн суурьшигчид байгуулагдсан. д. Bosporan Вант Улсын нийслэл - Энд эртний хот Panticapaeum балгасыг олж болно. эрт дээр үед хоолойн нутаг дэвсгэр Хар тэнгис болон Эгийн тэнгис (Газрын дундад тэнгис) хооронд Bosphorus нь ижил төстэй нь Cimmerian Bosporus дуудагдсан юм. Баруун давчуу хэсэг угаалга Крымын хойг (Tavridy) Kerchensky. зүүн тийш Taman хойг юм. Kerch орчмын Скифийн оршуулгын товгор, эртний суурин, цайз, түүх, соёлын бусад дурсгалт олдлоо.

Баруун болон зүүн эрэг хоорондын харилцаа эрт дээр үед байсан. Cimmerians тэдний мал Azov тэнгис, Хар тэнгис холбох, бага гүний усаар дамжин яваарай гүйцэж чадсангүй. Kerch хоолойн өргөн завь нь наймаачид, загасчид гатлах боломжийг олгодог. Kerch хотын нутаг дэвсгэрт Их Торгоны зам дээр гэж ЮНЕСКО-гийн соёлын өвийн жагсаалтад багтсан байна. Kerch суваг мөн авто зам, "Грек тулд Varangians" гэдэг нэг хэсэг байсан юм. Доод хэсэгт хэсэгчлэн живэх нь эртний Грекийн хот, Османы эзэнт гүрний байлдааны хөлөг онгоц хэлтэрхийг олж болно.

гүүр түүх (1903-1953)

хорьдугаар зууны эхэн үед Их Британийн Засгийн газар Энэтхэг Кавказын арга замыг нээж, Крым, Kerch хоолойн даяар гүүр Английн-аас төмөр замын зам барихаар төлөвлөж байна. Төслийн хэрэгжилтийн талаар хангалттай мөнгө байхгүй байсан. Эзэн хаан Николай II Мөн ОХУ-ын төрийн Kerch болон Taman хооронд Kerch хоолойн даяар гүүр, харин 1914 оны дайны тасалдаж төлөвлөгөөний хэрэгжилтийг барина 1903 онд зүүдэлсэн гэдэг. Аугаа их эх орны үеэр дайны Хойд-Кавказын бүс нутаг болон Крымын Герман, ЗХУ-ын хооронд ширүүн тулалдааны дүр зураг байсан. Германы цэргүүд Kerch хоолойн даяар Хөвүүр гүүр барьж, харин Fuhrer 1943 оны 5 км байнгын хавар барих шаарджээ.

Германы архитектор нэгэн гүүр санаа Alberta Shpeera нацист нутаглаж хэрэгжүүлэх цаг хугацаа байхгүй байсан. Taman болон Крымын Зөвлөлтийн инженер нацистуудын хөөгдөх дараа Германы төсөл, нацистуудын ард үлдсэн металл бүтэц, тоног төхөөрөмж ашиглаж барилгачдыг сэргээсэн байна. Дөрөвдүгээр 1944 оны сүүлээр бид овоолго суулгаж эхэлсэн бөгөөд Кавказын оны арваннэгдүгээр сарын тэр жилдээ чиглэсэн эхээр "Крым" станцын эхний хэсэгт очсон. Хоёрдугаар 1945 онд гүүр салхи, давалгаа Azov тэнгисийн хөөгдөж байна мөсөн блок дарамтанд нуран унасан. 1953 онд тэрээр ажиллаж эхэлсэн , завиа Taman болон Kerch холбох.

Хэрэгжээгүй төсөл гүүр

ЗХУ задран унасны дараа, Орос, Украин удаа Kerch хоолойн замаар тээврийн зурвасын асуудлыг тавьсан байна. 1991 оноос хойш энэ нь Украин, ОХУ-ын ерөнхийлөгч оролцсон байна хэлэлцүүлэгт 20 орчим төсөл боловсруулсан байна. 2004 онд зам үйлчилж гатлага онгоц сольсон бөгөөд хэлэлцээр нь үргэлжилсэн үе шатанд орж байна. 2010 оны, Украйн Засгийн газрын өөрчлөлт байсан нь сэргэж төсөл дээр ажиллаж байна. Барилгын параметрүүдийг зарласан байсан илтгэлүүд нэг нь: гүүрний урттай - 4.2-4.5 км, санхүүжилтийн - 24 тэрбум рубль .. Евро-2012 тээврийн хэсэгт тулд Кавказ болон Крымын холбогдож байсан ч түүний барилга дахин хойшлуулсан байна. Kerch хоолойн даяар гүүр Сочи Олимпийн өмнөхөн барих төлөвлөж байна. Дараа нь Interstate Комисс нь богино "хойд" хувилбар сонгосон (Lantern-аас м. М. Жижиг Кут). Төслийн ямар ч цаасан дээр үлдсэн юм.

Краснодар бүс - Крым

Шинэ гүүр Kerch хоолойн (- "Крым" порт "Кавказ") одоогийн завилах ажиллах болно бий болгох хэрэгтэй. Улирал нь 2014 оны байх гэж амласан "халуун". Краснодар болон Anapa руу галт тэргээр амрах Оросууд явж байна Крымын авах хэрэгтэй. порт "Kavkaz" гэж автобусаар зам, Кубаны, эсвэл Хар тэнгисийн эрэг улсын нийслэл нь порт "Крым" гэж агаарын тээвэр, дараа нь хэвээр байна. Kerch порт Anapa аас Catamaran гэхэд - зорчигчдын хүргэх бас нэг хувилбар.

Kerch гүүр: ирээдүйд нь харагдах

Шинжээчдийн үзэж буйгаар, шинэ тээврийн уулзвар барих ямар ч саад байхгүй байна. геологи болон ус судлалын салбарт ОХУ-ын мэргэжилтнүүд шаардлагатай судалгаа, Kerch хоолойн эрэг хэмжилт хийсэн. Давуу зам сонголт, "Zhukovsky" болон "Tuzla" хочтой өгсөн байна. үнэлэх эдгээр төслүүд нь олон хүчин, хоолойн эрэг дээр дурсгалын хадгалалт зэрэг анхааралдаа авна. Гүүр хөгжүүлэх шаардлагатай хоёр алдартай баярын бүс нутгийн холбож болно. Крымын хойг улсын эдийн засаг үйлдвэрлэл, боомт, харилцаа холбоо, аялал жуулчлал, хөдөө аж ахуй хөгжүүлэх шаардлагатай тээврийн дэд бүтцийг нь жинтэй нэмэлт авдаг.