ААНОАТ Шинэ Москвагийн метроны зураг: хялбар орчим шилжих үү?

Москвагийн метроны байнга өөрчлөгдөж байна. Шинэ станц, шугам бий болгох. Энэ нь та нэг тээврийн сүлжээнд хот болон түүний захын өөр өөр газар нутгийг нэгтгэх боломжийг олгодог. ховор үзэгдэл биш юм - Metro та хурдан замын түгжрэлийн Москва дахь цагийн турш зогсож ямар нэг бүсээс нөгөө авах боломжийг олгодог. үндсэн шугам нэг бөгж, 2016 он хүртэл бусад бүх шугам нь огтлолцох цорын ганц метроны шугам байсан юм. Энэ жил ААНОАТ (Москва Ring төмөр зам) нээсэн. Энэ нь хоёр дахь бөгж тууш зам давхцаж, мөн хойд Москвагийн Хэрэв дээрх дамжуулдаг. Энэ өгүүлэл, ААНОАТ ямар ямар боломжуудыг тайлбарлах болно шиг харагдаж байна "Москвагийн шинэ метроны схемээр , ААНОАТ нь" бусад чухал оноо авч үзье.

Москвагийн метронд

Москва хотын Дэлхийн хамгийн хэцүү хэлхээний нэг юм. Энэ нь 14 шугам, 203 станц, газрын гүний болон гадаргуугийн аль аль нь зэрэг бүрдэнэ. метроны шугам ихэнх нь хот дамжин өнгөрч. Мөн түүний бүрэлдэхүүнд зөвхөн 2-3 станц байх болон төрийн бус давхардсан салбар холбох, богино шугам юм. Мөн, 2 цагираг, нэг нь бүр уламжлал далд биш юм байна. Хэрэв цаашид хэлэлцэх болно.

Шинэ цагираг шугам: шиг харагдаж байна

Москва бөгж төмөр замын төмөр замын ихэнх нь нээлттэй газар төрөл юм. Энэ гүүрэн дээгүүр өнгөрөх зам, хүнд хэцүү хэсэг дээр хавтгай газар дээр нь ажилладаг. шинэ станц бөгж шугамын 31, үүний дотор бие даасан болон далд бусад шугамтай давхцаж аль аль нь байдаг байна.

ААНОАТ-ын хөтөч өмнө жирийн метроны найрлага биш юм, илүү галт тэрэг шиг сургах. Эдгээр галт тэрэг "хараацайнуудын" гэж нэрлэдэг байна. Тэд газар доорх метроны ажиллаж байгаа энгийн найрлагатай илүү сайн тоноглогдсон байна. Тэд хэмжээгээрээ том байна, илүү цэлгэр, тэдгээр нь илүү суудал өгдөг. Тэд мөн хүүхдийн тэрэг болон унадаг дугуй тээвэрлэх бие засах газар, дэлгэцүүд, орон зай байдаг. автомашин ч гэсэн тогоо цэнэглэх нь шууд бэлтгэхэд амлаж, харин Wi-Fi сүлжээ асуулт нээлттэй байна. Түүний хүсэж болгох, харин хэзээ, хэрхэн үр ашигтай, одоо ч тодорхойгүй байна.

Шинэ цагираг шугам: энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар

ААНОАТ нь Москвагийн метроны Жолооны олон станц цагираган шугам метроны буудал дээр шилжилтийг байна гэдгийг харуулж байна. metrostroiteli-инженерүүд энэ зарчим нь "хуурай хөл" гэж нэрлэдэг: Ийм станц далд галерей 11 станц шилжих нь шилжүүлэн хаагдах болно үед 17 байх болно. С 10 ААНОАТ-ын станц зорчих галт тэрэг нь шилжүүлж болно. Тэгээд маш сайн газар тээврийн хэрэгсэл нь зогсоох бүрийн холбох төлөвлөж байна. Энэ нь аль хэдийн хийсэн боловч хараахан бүрэн хэрэгжүүлж байна. Нэг буудлаас олж авахын тулд, та 2 5 минут хэрэгтэй.

Drive бусад үед 10-15 минут оргил үед 5-6 минут завсарлагатайгаар (өглөө, орой) нь дасгалжуулна. Өглөө болтол 6 цагаас - цаг ажиллах метроны бусад нь ямар ч өөр өөр байдаг.

50 рубль - ААНОАТ хувьд тийзний метронд адил юм. Мөн ижил аялал ( "Гурван", "90 минут" гэх мэт зөөлөн. Д.). станц ААНОАТ руу метроны буудлаас шилжилтийн дахин картыг ашиглах, эсвэл нэг тасалбар нь хөлсөө төлдөг байх явдал юм.

метроны схемийг яаж одоо харагдаж байна

Шинэчлэгдсэн Москвагийн метроны зураг ААНОАТ илүү өргөн хүрээнд, бүрэн харж эхлэв. Нийслэлийн маш их хэмжээний газар нутгийг хамарсан, өөр нэг станцаас авч эхэллээ (жишээ нь, өмнө нь шаардлагатай бөгөөд энэ нь шилжүүлэн 3) 1 эсвэл ямар ч шилжүүлэх боломжтой болоод байна.

Давуу тал болон ААНОАТ-ын сул тал

ААНОАТ-ын том хотод ямар ч шинэчлэл гэх мэт өөрийн давуу болон сул талтай. АНУ-ын анхны ашиг тусыг авч үзье:

1. Москвагийн метро дээр цэг нь В цэг нь А-аас аялах шаардагдах цаг хугацааг багасгах. Дээр танилцуулсан шинэ станц, тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь, энэ нь авч явахад ч шаардлагагүй шилжүүлэн ч аялал нь одоо бодит болгоё нь хурдан байж болох боломжийг олгодог.
2. Эхний бөгж мөрөнд зорчигч урсгал, улмаар, түүний буулгах бууруулах болон.
3. шинэ тээврийн Москвад метро схем ААНОАТ нь Москва болон эргэн тойронд алслагдсан газар нутгийг хамардаг.
4. Дэд бүтцийн хөгжил, шинэ станц ААНОАТ ойролцоох хоосон газар барилга.

Сул талууд:

1. Олон шинэчилсэн Москвагийн метроны дургүй байсан. Шинэ станц Жолооны жуулчид болон орон нутгийн аль аль нь мэдэхгүй байна. Харин бид та энэ Ашигласан авч болно гэдэгт би итгэдэг.
2. ААНОАТ нь чиглэл стандарт метроны тусад нь төлнө. E. Энэ нь зөвхөн аялал, эсвэл хэн шууд явдаг татаастай байгаа хүмүүст шинэ зам дээр жолоодох ашигтай юм болж байна.
3. цаг хугацаа хомс хэдий ч хаа сайгүй байдаг тул та хуучин хэлхээ дээр, эсвэл гар утасны програмууд болон хэвлэсэн цаасан дээр бас найдаж байна, ААНОАТ нь шинэ Москвагийн метроны зураг биш юм байна гэж нэрлэж болно. Гэхдээ энэ нь хэдэн сарын дотор өөрчилж болно.

ирээдүйн төлөв

Ирээдүйд энэ нь ААНОАТ нь зэргэлдээх метроны станц, дэлгэцийн гаралтыг бүх шилжилтийг дуусгах төлөвлөгөөтэй байгаа нийтийн тээврийн. ААНОАТ нь Москвагийн метроны зураг маш сайн орос, харин ч Москвачууд хувьд нь зөвхөн тодорхой бус байгаа ч. Тиймээс аль хэдийн метронд болон гудамжинд схемтэй Замын мэдээллийн самбаруудыг нь солих байна. ААНОАТ дээр хүмүүсийн урсгал ч шиг том биш, харин аажмаар зорчигчдын тоо, ашиг харгалзах өсөлт нэмэгдэх хандлагатай байна.

Энэ нь шинэ орон сууцны цогцолбор барихаар төлөвлөж байгаа нь бас станцууд ААНОАТ ойролцоо байдаг, өөрөөр хэлбэл. A. Өмнө нь байх халдашгүй нутаг зогсоосон. Тэгэхээр жишээ нь, үйлдвэр ЗИЛ асан нутаг дэвсгэрийн хөгжлийн төлөвлөгөөг санал болгож байна. Ер нь, энэ нь ААНОАТ-ын алслагдсан орон нутагт болон нийслэлийн тээврийн дэд бүтцэд шинэ амьдралыг амьсгалж байх болно гэж үзэж байна.