Агаар дахь хуйлралтын: энэ нь хэр аюултай?

явах хүмүүс нь магадгүй хэзээ ч онгоц хямрал туршлагатай, нисэх илүүд үздэг. Энэ үзэгдэл нислэгийн бүр нь биш ажиглагдаж байгаа хэдий ч, энэ талаар илүү ихийг мэдэхийн тулд Үлэмж биш юм. Дүрмээр бол, бүх зүйл дараах байдлаар хийж болно: командлагч суудал дээр суугаад, таны суудлын бүсээ зүүж зорчигч асууж, онгоц усыг ширүүн цохилт гэж зарласан. Тэгээд дараа нь хуйлралтын гэж нэрлэгддэг эхэлдэг ачаа тээшний тавиур нээсэн тохиолдол байдаг, мөн зүйл өрөөндөө эргэн тойронд тархсан байдаг. Тийм ээ, энэ аймшигтай мэт санагдаж болох ч ихэвчлэн айж байх ямар ч шалтгаан байхгүй, гэхдээ ийм мөчүүд зарим зорчигчид дотор муухайрах мэдрэх болно. хавтгай дээр хуйлралт талаар та юу мэдэх ёстой вэ?

Юуны өмнө, энэ нь нисгэгчийн ур чадвар хамаардаг байна. Тэр онгоц чичирч байсан юм биш, үргэлж янз бүрийн шалтгааны улмаас доор хэлэлцэж байгаа нь, хуйлралт орохоос зайлсхийх болно. гэж ийм зүйл гэдгийг л мэдэж байх хуйлралтын бүсэд ихэнх тохиолдолд хавтгайд, түүний хүч чадал хэтэрсэн. Ерөнхийдөө autopilot л хамгийн ноцтой тохиолдолд салгасан. Мөн шулуун хуйлралтын бүсэд нисгэгчийн нэг нь ч нисч чадахгүй гэдгийг санаж байх хэрэгтэй Тэр болгон авч зайлсхийж болох бол.

Тэгэхээр яагаад энэ үзэгдэл заримдаа харж, заримдаа ороогүй байна? Энэ нь бүх талаар ямар хамааралтай вэ? Агаарын урсгалын цэг: дээд, доод. Ихэнх тохиолдолд эдгээр хуйларсан урсгал байгаа массын төв шуурга үүлэн. Гэвч заримдаа аюултай талбайн захад ажиглаж, тэдний оролцоог тодорхойлох маш энгийн биш юм. Өөр нэг боломж шалтгаан гэж нэрлэгддэг тийрэлтэт урсгал юм. Энэ нь эрс өөрчлөгдөж байна хэвтээ буюу босоо хурд урсдаг. Ихэнх тохиолдолд энэ үзэгдэл Хойд Америкийн зүүн эрэг дээр ажиглагдаж байна.

онгоцонд хуйлралтын, тэр ч байтугай цэлмэг тэнгэрийг ажиглагдаж болох бөгөөд үргэлж биш аль болох хурдан аюултай бүсээс гарахын тулд агаарын хөлгийн хөдөлгөөн нь маш нягт, ялангуяа хаана. асуудал нь дагаж мөрдөх шаардлагатай юм байна Тэдний мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх зайд иргэний агаарын нислэгийн зам нь маш ноцтой ийм тохиолдолд хадгалж байх ёстой болохоор байна.

өөрөө хуйлралтын гэсэн ноцтой онгоц гэмтээж болно ямар ч нотлох баримт байдаггүй. Тэд тийм ч хүчтэй салхины хуйлралт үед тэд агаарт зайтай унаж байхгүй бол бүтээгдсэн байдаг, энэ нь ялангуяа шалгаж байна. Гэсэн хэдий ч, онгоцонд усыг ширүүн дутуу үнэлж болохгүй. Энэ эрсдэл нь бага байдаг юм шиг санагддаг ч, энэ нь дэлгэцийн гэрлийг багийн гишүүдийн заавар, мессеж дагах хэрэгтэй, өмсөж, тайван байх. маш хүнд ан цав хүртэл аюулгүй ажиллагааны урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг үл тоомсорлон хэн, гэмтлийн эрсдлийг хүмүүс.

Заримдаа хуйларсан гүйдэл нисэх онгоцны буудал дээр байдаг. агаарын хөлөг бага өндөрт байгаа бөгөөд газар тулгарч болох юм, учир нь энэ нь аюултай юм. Гэсэн хэдий ч, ямар ч нөхцөлд, багийн аюултай гэж үзэж, хамгийн их магадлалтай, энэ нь өөр нисэх онгоцны буудалд буух дээр шийдвэрлэнэ. нислэгийн үйлчлэгч, туршилтын энэ тухай мэдэгдсэн бол, цонх үүл биш юм айсан байж болохгүй. Дүрмээр бол, зорчигчид нь зүгээр л ямар нэг асуудал харж чадахгүй байгаа, тийм болохоор сандарч байх шаардлага байхгүй: багийн үргэлж эхний болон зорчигчдын аюулгүй байдлын талаар нэн тэргүүний санаа зовж байна.