Арын дугуй нь хөтлөгчтэй, эсвэл урд? Машин нь илүү дээр юм гэж юу хөтөч?

Аль нь илүү дээр юм: иж бүрэн, урд дугуй болон хойд хөтлөгчтэй? Яагаад урд болон хойд дугуйн хөтлөгчтэй хамт байхгүй Mersedes, BMW, Porsche болон Jaguar үйлдвэрлэж автомашин зэрэг алдартай компаниуд байна вэ? хөтөч төрөл бүрийн менежментийн онцлог нь юу вэ?

Эхлээд бүх машин хойд дугуйн хөтлөгчтэй байсан. ICE тэднийг дараа нь уртын зогсож PPC, driveshaft явав тэнхлэг ар. Энэ бол сэнсний босоо ам дамжуулан дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь эргэлтийн моменттэй дамжуулсан. Энд эхний эргүүлэх хүчийг тусгаарлах, ялган ч бас байдаг, дараа нь машины дугуй руу тэнхлэгийн замаар дамжуулдаг. хойд дугуйн хөтлөгчтэй машины хөдөлгүүрийн урд болон арын аль аль нь дээр байрлах болно (жишээ нь, "анжисны" ачаа тээшний тасалгаа нь ердийн автомашины бол хөдөлгүүр нь байрлаж байсан).

Харин урд дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин дараа нь бага зэрэг гарч ирэх болно. Эхний машин нь урд дугуйн хөтлөгчтэй Герман онд байгуулагдаж, 1931 онд «DKW» тэмдгийн дор олноор үйлдвэрлэсэн эхэлсэн. Ийм тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд шилжих ихээхэн тэдгээрийн үнэ, хүн амын дунд автомашины эрэлт нэмэгдэхэд хувь нэмрээ оруулсан доогуур байгаа нь.

Тиймээс тус тусад нь диск бүрийн давуу болон сул талуудыг дүн шинжилгээ хийх.

Арын дугуй нь хөтлөгчтэй: онцлог, давуу болон сул талууд

Давуу талууд:

• зорчигчийн тасалгаа бараг хөдөлгүүр ажиллаж байгаа нь чичиргээг мэдэрсэн. Тэр шалтгаан - тууш багасгах элемент дээр түүний байрлал. Энэ нь орчин үеийн тансаг зэрэглэлийн машины ялангуяа үнэн байдаг.

• нь богино Мэдээж шалгах цэг үзэг болон хөнгөн, илүү тав тухтай араа өөрчлөлт.

• механизм, дотоод шаталтын хөдөлгүүр дагуу байршил үзэгдэл байхгүй.

• -д радиус эргэж хойд дугуйгаараа хөтлөгчтэй автомашин бага. Тиймээс, ээлжээр хялбар орсон нь хангалттай сайн авто замын нөхцөлийг хангасан.

дутагдлууд

• Илүү өндөр үнэтэй тус тус үйлдвэрлэх, болон хойд дугуйн хөтлөгчтэй машинд үнэ өмнө нь машинд илүү байх болно гэж. Учир нь, бараг бүх дунд хугацааны машин урд дугуйн хөтлөгчтэй хамт байдаг.

• Хэд хэдэн Cardan туннель машины жижиг талбай болгож байна.

Ялангуяа менежмент

арын дугуй нь хөтлөгчтэй шилжилтийн машины илүү ойлгомжтой, хялбар гулсалтын машин, шууд хийн узуулэлт буурах чиглэлд жолооны хүрд эргүүлж арилгаж байна. түлхэх биш, хаях, байгалийн хий - Энэ нь илүү тохиромжтой, харин талаас хүн рефлекс зөрөх асуудал бол тэр юм. урд үед хий хөтөч буурчээ л нөхцөл байдлыг улам дордуулж байна.

Урд дугуй нь хөтлөгчтэй: онцлог, давуу болон сул талууд

Давуу талууд:

• хялбар, хямд зэрэг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл. Иймээс зах зээлийн үнэ цэнэ бага байна.

• Ямар ч Cardan туннель, яагаад өрөөндөө арай илүү зай байгаа юм.

Сул талууд:

• бүхээгт Чичирхийлэл хойд дугуйн хөтлөгчтэй машинд илүү мэдэгдэхүйц.

• Та дарах үед хийн жолоо урвал хүчний дамжих болно.

• холбогдсон тогтмол хурд үе мөчний оноос хойш жолооны механизм нь урд дугуй нь хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хяналт, томоохон эргэж радиус. Энэ нь санаж, бүрэн хүчин нь түлхэж байх нь зүйтэй хурдасгагч дөрөө бүрэн дугуйг болсон үед энэ мастер үнэтэй засвар заналхийлж нугасны гэмтээж болох.

Ялангуяа менежмент

Өвлийн улиралд урд дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин хурдасгагч дөрөө хүч нэмэн бараг бүх гулгамтгай толгод нь татаж болно. Энэ нь үнэн хэрэгтээ холбоотой юм урд дугуйтай машин бөөнөөр нь юм. Ийм маневр байж болох нь хойд дугуйн хөтлөгчтэй бүхий автомашин нь ердөө л 180 градус эргүүлэх.

Урд болон хойд дугуй нь хөтлөгчтэй - patency юу илүү сайн?

илүү дээр замын аль нь автомашин жолоодох? Энэ нь урд гэж үздэг байна. Гэхдээ энэ мэдэгдэл нь хувийн юм. шороон нуруун дээр урд дугуй диск дээр сууж болно. үр дүн нь ижил байх болно: найз, тракторын жолооч гэж нэрлэдэг. Ер нь, бартаат замын хойд дугуйн хөтлөгчтэй урд шаардлагатай биш, байна. Бүрэн хэрэгтэй. Харин тусдаа дугаар зүйлд энэ талаар илүү их. Амжилт хүсье!