Яагаад урд дугуй нь хөтлөгчтэй?

Бараг зарим машинуудын загвар ямар ч ялгаа гашуун маргаанд хүргэж байна. Энэ нь ашигласан түлш хэрэглэнэ дотоод шаталтын хөдөлгүүр талд нь Энэ мэт жолоо бөгөөд. Өнөөдөр маш түгээмэл, маргааны шалтгаан нь хэрэглэж Японы технологи, шинэ дотоодын хооронд сонголт юм. урд дугуй нь хөтлөгчтэй, эсвэл арын: Гэхдээ ихэнх хүмүүс (төхөөрөмжийн avtomoboliya их сайн мэддэг биш) энэ нь илүү дээр юм уу дээр маргадаг?

энэ нь түүний сонголт юм нам тус бүр дэмжсэн нэмэлт өгөгдлүүд нь холбон авч болно, учир нь энэ нь эцэс төгсгөлгүй ярих болно. Ихэнхдээ ийм хэлэлцүүлэгт зүгээр л боломжгүй бол, учир нь хөтөчдөө ялгаа байна, төгсгөл тавих юм, дараа нь төрлүүдтэй бүрийн үзэл нь тэдний санааг хамгаалахын тулд бэлэн байна фенүүд байдаг.

автомашины аж үйлдвэр эзлэх хувь нь урд дугуйн хөтлөгчтэй, хойд дугуй болон бүрэн. Дээр нэг холбоотой байж болох олон хувилбарууд ч бас байдаг. Бүр өөрийн давуу болон сул талуудыг байна. Жишээ нь, шилжилтийн урдаа хөтлөгчтэй зөвшөөрөхгүй байх болно явуулах. Гэхдээ энэ нь цөөн тооны хүмүүс гулгамтгай, эсвэл нойтон зам дээр маневр хийх нь чухал биш, санаж байна.

Энэ нь ихэвчлэн тэдний үндсэн ялгаатай байх нь тохойг нь яаралтай гарах нь хөтөч нь төрөл бүрийн жолооч нь тусгай арга хэмжээ авах шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. нь гулсалтын гарч тулд урд хөтлөгчтэй дээр дарж драйверийг шаарддаг хурдасгагч дөрөө, харин нь хойд дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин , тохируулагч тулд эсрэгээр шаардлагатай. Яагаад Баруун жолооч боловсролын хичээл заах хоёр шатанд хуваагддаг, тэдний оюутнуудад ямар ч нөхцөлд жолооны нарийн оноог зааж байгаа юм.

Зарим үед хүртэл Урд дугуй нь хөтлөгчтэй байх юм. Өмнө нь машин хөдөлгүүр тууш суулгасан энэ нь арын тэнхлэг гэж driveshaft түүнд холболт хөнгөвчилж байна. Харин өнөөдөр нөхцөл байдал өөр өөр байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь урд дугуй нь хөтлөгчтэй машин нь эргэлт дугуйтай шууд дамжуулсан байна.

Улмаас сүүлийн жилүүдэд ийм тээврийн хэрэгслийн сайн маневр алдартай нь, илүү их нэмэгдэж байна. Саяхан Германд мэдээ ирсэн BMW урд дугуй нь хөтлөгчтэй мөн суулгаж болно. Хамгийн магадлалтай, 2020 он гэхэд энэ брэндийн эдгээр тээврийн хэрэгслийн зарим нь нийт 40% хүрнэ. Энэ нь бүх л цаг BMW арын үйлдвэрлэж байсан, учир нь сонсох ер бусын, эсвэл хамгийн ихдээ дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин.

Магадгүй, урдаа хөтлөгчтэй, жолооч өөрийн давуу талыг татаж байна. Харин шилжилтийн боломж олгохгүй чанарын урдаа хөтлөгчтэй зохион байгуулах гэсэн боловч машин илүү сайн жолоо юм, энэ нь өвлийн улиралд удирдлагад илүү тохиромжтой түүнчлэн ийм систем нь хямд, хялбар, энгийн юм. машины эцсийн үнэ дээр Өнгөрсөн нөлөө. Тэдний машин дээр урд дугуй нь хөтлөгчтэй, BMW ойрын үед байгуулах төлөвлөгөөтэй байна.

шударга онд энэ систем нь төгс биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Учир нь түүний зураг төсөл, энэ нь эргэж радиус нэмэгдүүлж, мөн машин дотор хүчтэй мотор чичиргээг мэдэрсэн. хурдасгуураар үед жолоо сэгсрэх харж болно.