БНХАУ-д Hangzhou гүүр

Hangzhou Bay Bridge (Hangzhou, Хятад) чанар муутай Хятад зүйлд үйлдвэрлэсэн тухай шог яриа нь үргэлж тохиромжтой биш юм гэдгийг бас нэг баталгаа юм. Тэр дэлхий дээрх инженерийн байгууламжийн энэ төрлийн хамгийн том нэг бөгөөд ер бусын гоо сайхныг байна. Түүний урт нь 36 км юм.

зураг төсөл

Урт хугацааны судалгаа, энэ байршил нь гүүр барих боломжийн талаар зөвлөлдөх уулзалт 1994 онд эхэлсэн бөгөөд есөн жилийн турш үргэлжилсэн. Түүний төслийн явцад бүх гариг, нийт илүү долоон зуун байдаг өнцөг булан бүрээс хамгийн шилдэг мэргэжилтэн, архитектор татах явдал юм. нөр их хөдөлмөрийн үр дүнд, хөгжүүлэгчид, Hangzhou-д гүүр, фото зургууд доор танилцуулж байна гэсэн санаан дээр тохиролцсон энэ нь хүчтэй олсоор дэмжигдсэн байх ёстой энэ нь түүнийг илүү сайн доод, олон чиглэлтэй усны урсгалын хажуу хэцүү геологийн нөхцөл, түүнчлэн өндөр долгион барилгын талбайд шинж чанар эсрэг боломжийг олгоно гэж. Үүний үр дүнд бүтээгчдийн тайлангийн дагуу объект дээр долоон оноо хүчин чадалтай ч тухайн газар хөдлөлт тэсвэрлэх чадвартай Рихтерийн шаталбараар.

барилгын ажил

БНХАУ-д Hangzhou гүүр 2003 оны зургадугаар сард барьж эхэлсэн байна. Таван жилийн дараа, бүх ажил дууссан бөгөөд их нээсний дараа жил. Энэ нь бүх бүрэлдэхүүн, барилга байгууламжийн барилгын хэлбэржүүлэх эх дээр явуулж байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүнээс хойш сайт руу тээвэрлэж аварга ашиглан суулгаж хаана хэсгийг баригдаж байгаа хөвөгч кран. үргэлжлэх тулд тодорхой бие биедээ зүүсэн байсан нь барилгачид байнга GPS-ийн системийн тавь гаруй оролцож байна.

үндсэн асуудал

Тэд Hangzhou нь гүүр барьж өмнө нь бид БНХАУ-ын инженер тулгарч буй гол асуудал, түүний гол шугамын дагуу гүний усны давхаргыг ердийн байгалийн хийн ялгаралтыг эхэлсэн. хөрсний тусгай судалгаа шинж чанар нь цуврал, энэ үйл явцын онцлог, энэ нь хассан байна. Тиймээс, инженерийн байгууламжийн бүтэц хохирлыг боломж учраас бүрэн арилгана.

нээлт

Дээр дурьдсанчлан, объект нь 2009 онд ашиглалтад оруулсан байна. нээлтийн ёслол, агуу их сүр жавхлан нь ялгаж хүн маш их оролцсон. Энэ үйл явдалд зориулсан ёслол, ахлах инженер, Ван Юн барих бахархалтайгаар Hangzhou гэж мэдэгдсэн - Дэлхийн хамгийн урт гүүр. Үүнээс гадна, шинжээч төсөл, байгаль орчны хамгийн хүнд хэцүү нөхцөлд хэрэгжүүлж байна гэж энд дэлхийн шилдэг гурван орж урсгалыг маш олон удаа хар салхи байдаг явдаг учраас онцлон тэмдэглэсэн байна. инженер дууссаны-нд гүүр нь зөвхөн шууд БНХАУ-д, хамгийн чухал нэг болоод байна гэсэн дээр төвлөрч, харин дэлхий даяар.

ерөнхий тодорхойлолт

Transoceanic гүүр Зүүн Хятадын тэнгис, мөн түүнчлэн Qiantang голын Хөх бэлчир орших хэсэг юм ижил нэртэй Hangzhou Bay, дайрч өнгөрдөг. Дээр дурьдсанчлан, нийт урт нь 36 км юм. Энэ нь архитектурын бүтэц «S» боловсруулж, баригдсан хэлбэр. Энэ улмаас аль хамтран улсын хойд болон өмнөд хэсгийг холбосон байна, БНХАУ-ын зүүн эрэг замын бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Гүүр Dzhiaksine онд эх болон төгсгөл - Нимба байна. Төслийн баримт бичиг дээр тулгуурлан, барилгын зуун жилийн баталгаатай үйлчилгээг зориулагдсан. Өөрөөр хэлбэл, бага зэрэг түүний өөрчлөлт ирэх зууны эхэнд-ээс өмнө шаардана.

Энэ обьект нь есөн хэсэгт хуваагддаг болон боломжит shipwrecks бөгөөд үүний үр дүнд гэмтлээс орчин үеийн батлан хамгаалах системийн байгааг гэдгээрээ алдартай юм гэдгийг анхаарна байх нь боломжгүй юм. дизайнерууд энэ нь дайран өнгөрдөг дамжуулан бүс нутгийн газар хөдлөлтийн шинж чанарыг харгалзан авч, тийм болохоор түүний бүрэн бүтэн байдал нь харьцангуй том газар хөдлөлт ч үед эвдэгдэж байна.

гол онцлог

статистик мэдээгээр, Hangzhou гүүр өдөр тутмын 50 орчим 000 өөр өөр тээврийн хэрэгсэл дунджаар өнгөрдөг. чиглэл тус бүрт гурван эгнээний заасан байна. зорчих хэсгийн нийт өргөн нь 33 метр байна. Үргэлжлэх усан дээр байрладаг савыг усан онгоц, дөрөв, тав дахь үеийн хамаарах зэрэг судас нь төрөл бүрийн, дамжуулах боломжтой байдаг тул (62 метр өндөрт) нь маш өндөр байна. Hangzhou гүүр дэмжих ашиглаж байгаа кабелийн нийт урт нь 32.2 км. Цагт 100 орчим км-д заасан байгууламжид хурдыг хязгаарлах.

Дээр дурдсан GPS систем, байгууламжийн барилгын ажлын үе шатанд оролцож байгаа, одоо тэсвэрлэлтийн өнөөгийн байдал, чуулганы хянаж тулд ашиглаж байгаа, болзошгүй аюул, эсвэл ямар нэгэн хазайлтын тохиолдолд тэд ажилтнууд мэдэгдэнэ.

арал

Гүүрний төвд жолооч үлдсэн зориулалттай арван мянган хавтгай дөрвөлжин метр арал юм. Энэ нь жуулчдын хувьд хэд хэдэн боломжийг олгодог. Эдгээр хийн станц, ресторан, зочид буудал, тэр ч байтугай нь ажиглалтын тавцан орно. Улмаас энэ арал руу жуулчдын дунд маш өндөр тархсанаар нь юм. Тэдний олонх нь зөвхөн дэлхийд алдартай голын урсгалыг харах боломжийг олж авахын тулд энд ирсэн. тэднийг түүнчлэн татах, олон нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэн. арлын устгах орчин үеийн хяналт шалгалт, нууцлалын систем тоноглогдсон, хөлөг онгоцны зогсоол дээр барьсан бөгөөд урьдчилан сэргийлэх.

эерэг нөлөө

өөрийн танилцуулга бүхэлд нь бүс нутгийн хөгжилд эерэг нөлөө үзүүлсэн нэн даруй дараа Hangzhou гүүр. Орон нутгийн Засаг дарга нь аль хэдийн удахгүй нээсний дараа, бэлчирт гэж Хөх мөрний тээврийн сүлжээний үр ашгийг эрс нэмэгдсэн байна. Үүнээс гадна, ноцтой болон бүс нутгийн эдийн засгийн хөгжлийн үйл явц хурдассан байна. Энэ нь тэмдэглэх хэрэгтэй, тэр ч байтугай ийм чухал нь нэлээд, 120 км-ээс Шанхай, Нинбо хоорондын зайг багасгах явдал юм. хоёр цаг хүртэл - Өөрөөр хэлбэл, өөр хоёр дахин буурсан цаг хугацаа нэг томоохон хотоос явж.

Томоохон хөрөнгө оруулагчид, гүйцэтгэгчид

төслийн гол хөрөнгө оруулагч дагуу Hangzhou гүүр бүхэл бүтэн улсын эдийн засгийн эрх мэдлийн үргэлжлэл өсөлтийн шинж тэмдэг болж байна. Тэд ингэж ярьж өөрийн нээсний дараа бүс нутгийн эдийн засгийн хөгжилд хүчтэй үсрэлт байсан, учир нь бүх шалтгаан байдаг. Төслийн өртөг 1.4 тэрбум ам.доллар болсон байна. 18 сая $ бүс нутагт нэвтрүүлж байгаа арван долоон хувийн хэвшлийн аж ахуйн нэгж гаргасан. энэ бүлгийн хамгийн том хөрөнгө оруулагч Songcheg, хөрөнгө оруулалтын өөрийн хөрөнгийн 17.3% гэж тооцож байна билээ.

төслийн гол гүйцэтгэгч Хятад улс төмөр замын гүүр товчоо Co Ltd. байна Ty Лин олон улсын компани гүүр төслийг боловсруулсан байна. засвар үйлчилгээ, зөвлөх нь дэлхий даяар алдартай Hardesty & Hanover корпораци, хариулав. эсрэг хөлөг систем нийлүүлэх гэрээ Бен С Gerwick хүртсэн.