"Б-52" - АНУ-ын бөмбөгдөгч. бүтээлийн түүх

"Б-52" - бөмбөгдөгч онгоц, Боинг өнгөрсөн зууны 50-аад онд АНУ-ын корпорацийн гаргасан. Энэ нь анх хаана ч ЗХУ-ын хоёр thermonuclear бөмбөг хүргэх боловсруулсан юм. энэ өдрийг хүртэл нь Арсеналын гол онгоц хэвээр урт хугацааны нисэхийн Америкийн агаарын цэргийн хүчний байна.

бүтээлийн түүх

Б-52 Stratofortress - АНУ-ын Boeing компани - цэргийн дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн корпорациудын нэг бүтээлийг. Орос хэл, түүний бүтэн нэр нь "агаарын цайз" гэж орчуулсан байдаг. Тус компани нь цэргийн нисэх онгоц, тухайлбал бөмбөгдөгч онгоц хоёр дахь үеийг үйлдвэрлэх эхэлсэн хөгжлийн 1950 онд эхэлсэн юм. Б-36, Б-47: нисэх онгоц хоёр хуучин загварыг солих зорилготой юм. Boeing - анхны загвар зохиогч компани Convair, хоёр дахь байв.

АНУ-ын эрх баригчид поршений бөмбөгдөгч солих шийдвэр гаргасан, стратегийн тийрэлтэт онгоц бий болгох дизайн албадын дунд уралдаан зарлаж байна. тэмцээн 1946 онд Дэлхийн II дайн дууссаны дараа зарласан юм. аль хэдийн орсон нэртэй Дуглас нь - уралдаан ГУРАВДУГААР БҮЛЭГ компаниуд авч байна. Энэ нь дээд цэргийн удирдагчдын нэг нь ч тэгээд тэр ч байтугай 13 мянган. Км илүү нэг төрлийн, нэг хүнд тийрэлтэт онгоц боломжийг итгэдэггүй байсан байхдаа гэж тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч, эрдэмтэн, зохион бүтээгчид, бизнес эрхлэгчид эдгээр мухар няцаах урам зоригтой эхэлсэн байна. Тэдний ажил зүгээр л нэг бөмбөгдөгч, стратегийн пуужин болон гадагшаа бий болгох байсан юм.

асуудлын авах, хүн бүр "Б-52" (бөмбөгдөгч) болж хэрхэн мэдэж байв. Хэрхэн өөрийн цаг хугацааны хувьд энэ цоо шинэ нисэх онгоц, ямар зохион бүтээгчид удирдлага байсан бэ? Convair компани үндэс нь бүлүүр B-36, сумаар хэлбэрээр нь тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, далавчны суулгах зорилгод хүрэхийн тулд итгэдэг гэж авч. Хоёр дахь оролцогч, Дуглас, цоо шинэ машин, онцлогтой байх байсан боловсруулсан turboprops. Боинг дунд бөмбөгдөгч Б-47 тогтоож, стратегийн түвшинд гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд тэдэнтэй хамтран ажиллах шийджээ.

Боинг компани барилгын ажил

бүлэг, ажлын нэр нь "Model 464", доор төсөл боловсруулахад оролцож байсан зургаан тэргүүлэх мэргэжилтэн, оруулсан нь бараг Б-47 дээр ажиллаж ижил хэсэгт. хамтлаг урьдчилсан загвар нисэх онгоцны "Б-52" эхэлсэн байна. Золиослогчийг, шинж чанар, компани нь өмнө нь бүтээсэн онгоцонд байсан гэж бодвол хамаагүй өндөр байсан шинэ хандлага, шийдлийг шаарджээ. Тухайлбал, энэ нь хүссэн нислэгийн миль, 4.5 тонн хүлээгдэж буй зэвсгийн жин нь 150 тонн хүртэл машины хөөрөлтийн жин нь нэмэгдэж дагуулна гэдэг нь тодорхой байсан юм. Энэ нь өмнөх үеийн агаарын хөлгийн хоёр дахин түвшин юм. Мөн хурд, техникийн шаардлагын дагуу, 960 км / цаг хүрч байх ёстой.

ган ашиглах асуудлыг шийдвэрлэх turbojets J-57. Тэдний Род 3.4 тонн байсан юм. Энэ нь найман ийм хөдөлгүүр байгуулахаар шийджээ. далавч өмнө дөрвөн багц нэгтгэж, тэд асар их хүчдэлийн дамжуулах шугамын шон тусламжтайгаар онгоцны далавч суурилуулсан байсан үзэгдэв. дээд тал нь дагуу тогтвортой байдлын төлөө нэг цагт онгоц завь нь хангалттай өндөр баригдаж. түлш нь, хэмжээ, тив хоорондын нислэг хангалттай байсан 371.6 хавтгай дөрвөлжин талбайтай нь жигүүр дотор орон зайг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. м.

АНУ-ын эрх баригчид боловсруулсан корпораци "Боинг", "Б-52" олгосон. Америкийн бөмбөгдөгч онгоц 1947 онд батлагдсан, компанийн хоёр Прототип хувьд гэрээ, төрийн захиалга хүлээн авсан юм.

туршилтын

Эхний загвар, цэргийн зориулалт "XB-52" өгсөн, арваннэгдүгээр 1951 оны эцэст бэлэн байсан юм. Гэсэн хэдий ч, машин анхны туршилтын бэлэн болох хүртэл энэ нь хохироож чаджээ. компанийн нэр хүндийг гэмтээж байхгүйн тулд, бид үйлдвэрт агаарын хөлгийн эргэн үнэн шалтгааныг нэрлэж байхаар шийдсэн. Туршилтын түдгэлзүүлсэн суулгах хэрэгтэй тайлбарлах нэмэлт тоног төхөөрөмж. Үүний үр дүнд анхны нислэгийн эрх "YB-52" гэж цэргийн томилсон, хоёр дахь машин руу шилжүүлсэн байна. Энэ нь гуравдугаар сарын дундуур 1952 онд дууссан байна.

дундуур дөрөвдүгээр сард "Б-52" -ийн нислэгийн шалгалтыг эхэлсэн. бөмбөгдөгч арал гэж нэрлэгддэг дугуй төрөл бус харин сониуч загвар юм, тоноглогдсон байна. явах эд анги нь дөрвөн дугуйтай тавиур (тэдгээрийн тус бүрийн хувьд агаарын хөлгийн биеийн тусдаа завсарлах суулгагдсан) гидравлик хяналт болон Autobrake тоноглогдсон байна билээ. Үүнээс гадна, дизайнерууд хөөрөх, буух үед цаг агаарын нөхцөл дээр машин хамаарлуудыг хасагдсан тул Явах эд ангийн зураг төсөл дугуй та airframe төв тэнхлэгт өнцгөөр тэдгээрийг тохируулах боломжийг олгодог. Тиймээс салхины хурд, чиглэл дээр хүлээн авсан мэдээлэл байх, ширээний тооцоог ашиглан нисгэгчид дугуйг ингэснээр агаарын хөлөг зурвас хугацаанд үед хажуу хөдөлж байсан байр суурь болно. Энэ нь техникийн боломж нь хоёр жилийн дараа гүйцэтгэлийг албан тушаалтныг үед олон нийтийн анхаарлыг татаж байна байна.

Туршилтын дууссаны дараа, машин нь албан ёсоор нэр нь "В-52 Stratofortress", "агаарын шилтгээн" гэсэн утгатай хүлээн авч уулзлаа. Гэсэн хэдий ч, туршилтын нисгэгч тусгай урам зориг туршлага ялгаатай юм. нислэгийн үед асуудалд маш олон далавч хөндийн түлшний сав хүргүүлсэн - тэд байнга задруулсан байна. Iskhitryatsya нислэгийн үед алдагдсан зогсоох ёстой байв.

шидэх хамт онгоц гурван зуун метр өндөрт зөвхөн боломжтой байсан орхих нь аюулгүй: олон асуулт багийн шахалтын систем нөлөөлсөн байна. мэргэн бууч бие засах хойд хэсэгт байрладаг, elektropechka түүний бүхээгт суурилуулсан байна. сум нь нислэгийн үеэр багийн хойш бараг тусгаарлагдсан байсан бөгөөд түүнтэй хамт зөвхөн радио холбоо байлаа. Иймээс энэ нь татгалзсан бол, шинжээч нисэх онгоц нь дээр юу болж байгааг ч мэдэхгүй байв. Нэгэнт энэ нь "B-52" бүхий явдлын шалтгаан байсан юм. , аянгын нисэж байхдаа золиослогчийг доошоо агаарын урсгалд байсан юм. Shooter, онгоц оруулдаг гэж боддог, тийм машин буу унтраах хаях нь аргагүй байсан салгах. нисгэгчдийн Түүний дутагдалтай газар дээр аль хэдийн олжээ.

цуваа өөрчлөлт

"Б-52", Stratofortress бөмбөгдөгч онгоц, 1955 онд туузан дээр босов. "B-52A" - - зургадугаар сард стратегийн агаарын хүчин төгөлдөр эхний цуврал нь өөрчлөлт гаргасан. Нисэх онгоцны агаарт багийн гишүүдийг сургах, мөн жолооны үйл явц нь цэнэглэх нисэх онгоц зориулж зөвхөн ашиглагддаг. цаг хугацаа нь богино хугацааны дараа "B-52B" орхисон. Нийт энэ өөрчлөлт тавин онгоц гаргасан. Энэ цуврал машинууд нь самбар дээр уламжлалт болон цөмийн зэвсэг байлдааны төлөөлөгчийн бүрэн бэлэн болсон байна. Ингэхийн тулд тэд 4.62 THS нь түлхэлтий. тонн, ажигласан, навигацийн системд нэлээн дэвшилтэт хөдөлгүүртэй жолоодлогот. Дэлхийн нислэгийн замд дуурайсан дугуй B-52 (бөмбөгдөгч) хүчийг харуулах явсан бус зогсоох нь цөмийн дайралт буудсан байна.

жагсаал зургаан нисэх онгоц дайралтын, өдөр нэгдүгээр сарын 16, 1957 цагт нисэх цэргийн баазад Castle (Калифорни муж) -аас тэнгэр нь авч оролцсон байна. 39.2 мянган. Км, нийт урт нь нислэгийн үеэр "Б-52" бөмбөгдөгч (наймдугаар сард) цэнэглэх журам, дөрвөн удаа орж байсан. Гэсэн хэдий ч биш, бүх онгоц замаа болгож чаджээ. цагийн дотор пуужингийн Английн ослын буулт хийсэн байна. Гэнэтийн хөдөлгүүр нь гэмтэл ослын Лабрадороос газардсан өөр нэг онгоц бүтэлгүйтлийн шалтгаан нь байсан юм. Үлдсэн гурван машин дараа бүрэн бус хоёр өдөр Лос-Анжелес ойролцоо нисэх хүчний баазыг газардлаа. Улмаас очих үед цаг агаарын таагүй тэд дараа нь хагас цаг ирсэн байна.

Маршрут, Ньюфаундленд, Марокко, Саудын Араб, Цейлон, Малайз (энд байрлана ердийн цэргийн зорилго), Филиппин, Гуам гаруй нислэг болон цайзын суурийг орсон, 45 цаг 19 минут болсон. нислэгийн 865 км / ц-ийн хурдтай хувьсах өндөрт 10,7-15,2 мянган боллоо. метр. ойртож байгаа үед зорилтот нөхцөлт байлдааны хурд нь 965 км / цаг хүртэл өссөн байна. Атлантын далай, Газрын дундад тэнгис, Саудын Араб, Филиппин гаруй нислэгийн үеэр нисэх онгоц шатахуунаар дүүргэх. цэнэглэхэд үр нөлөөг сайжруулахын тулд өдөр шөнөгүй, ямар ч цаг агаар аль аль нь болсон. үйл явцыг эхлэн пуужингийн өндрийг бууруулж өмнө энэ тохиолдолд хурд нь 400-480 км / цаг байсан юм.

Энэ нь 1949 онд онгоц "Б-50" -ийн анхны дэлхийн нислэг дугуй хийж, 94 цагийн турш авч байна гэж дурьдахад үнэ цэнэтэй юм.

"B-52C" - - тавьж бүр ч их зүтгүүрийн хөдөлгүүр - 5.4 тонн онгоц гурав дахь цуврал. Зөвхөн 35 машин 1956 онд үйлдвэрлэсэн байна. зургаан минут хагас нь - нунтаг хийн эхлүүлэх солих үйлдвэрийн бүх хөдөлгүүрүүд хугацааг багасгахын тулд таван удаа чадсангүй. Үүнээс гадна, зэвсэг ашиглах боломжийг сунгаж байна. "B-52" (бөмбөгдөгч онгоц, пуужингийн) шинэ далавчит пуужин, стратегийн код нэртэй "Hound Dog" (Hound Dog) тогтоосон. нь хурдасгагч пуужин turbojets гэж ХБЗ-ын нисгэгч урт нь ашиглаж болох юм багасгах байлдааны сэрүүлгийн явах. Дараа нь савнаас пуужин нислэгийн түлш нэмэх.

алдагдал

1960-аад оны эхээр, зориулалтын дагуу агаарын хөлгийг ашиглах эхэлсэн байна. "Б-52" - бөмбөгдөгч sverhalny пуужингийн - ЗХУ-ын аль ч хэсэгт цөмийн зэвсгийг хүргэх зорилготой. Бид ЗХУ-ын улсын хилийн дагуух эхний туршилт тагнуулын нислэг эхэлсэн байна. Энэ нь цөмийн цэнэг нь савлаж ийм онгоц ослын амархан өөр Хирошима зохион байгуулах болно гэж ойлгох хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, аюулгүй байдлын нөхцөл байдал "Б-52" гайхмаар тогтмол гараагүй байна. цөмийн зэвсэгтэй холбоотой осол код нь нэр нь "Broken Arrow." ослын ихэнх нь АНУ-ын дээгүүр нь онгоц, нисэх онгоц, түүнчлэн ээлтэй улс тэнгэр нь гарсан.

Тиймээс 1958 онд тэнд Хойд Каролина, туршилтын андуурч байшингийн дээвэр дээр нь бөмбөг шидэж улсын нутаг дэвсгэрт эхний осол байсан юм. Үүний үр дүнд, зургаан хүн хэлтэрхий шархадсан байна. 1961 онд нэг муж дахь онгоц нь өөрөө унасан байна цохилт бөмбөг унасан. Нэг жилийн дараа, нэг мужид тэр Goldsboro онд "Hound Dog" пуужин нь хоёр төрлийн бөмбөгдөгч буурсан байна.

Эхний эмгэнэлт явдал 1966 нь эргүүлийн шумбагч онгоц Испани гаруй тэнгэрт "KC-135" мөргөлдөж онд АНУ-аас гадна гарсан. Нэг пуужин гурван Palomares тосгонд дээр унаж, Газар дундын тэнгис рүү унасан байна. Улмаас явцаар тэсрэх бодисын бүхэл бүтэн хот плутони халдвар авсан байна. Өнгөрсөн албан ёсоор осол, 1968 онд Гренландын эрэг дээр гарсан болон шатаж буй онгоц нисэх хүрч чадахгүй байсан үед булан ёроолд осолдсон баталсан. Үүний үр дүнд, халдвар авсан зургаан хавтгай дөрвөлжин км талбай байсан юм.

Сүүлийн өөрчлөлт

1956 оноос 1983 хүртэл, бид таван өөрчлөлт бий болгосон байна. Цуврал "B-52" 101 агаарын хөлөг хэмжээг гаргасан байна. Энэ цуврал бид завь, сайжруулсан овоо харааны систем богиносгосон юм. E - - Дараагийн шинэчлэлт нь зөвхөн нэг зуун агаарын хөлгийг гаргасан. Энэ нь далавчийг бэхжүүлж байна. Үүнээс гадна, дизайнерууд таныг бага өндөрт нисэх боломжийг олгодог тоног төхөөрөмж суурилуулсан байна. Илүү түлшний хэмнэлттэй хөдөлгүүр цуврал F, 89 нисэх онгоц оруулж суулгасан байна. Тэдний нэг нь эмгэнэлт хувь заяа байх болсон. 1961 онд, дасгалын үеэр нөхцөлт халдлага сөнөөгч онгоц цуврал ажиллаж байсан "Б-52F". сөнөөгч туршилтын андуурч нь пуужин ажлаас нь халсан ба бөмбөгдөгч доош буудсан байна. Эдгээр гурван багийн гишүүн нас барсан юм. Энэхүү үйл явдлын дараа, нисэх онгоц зэрэг дасгал нь тайлав.

пуужингийн хамгийн олон "B-52" -ийн дараагийн цуврал ирсэн. Бөмбөгдөгч онгоц G 1958 оноос хойш дөрвөн жилийн хугацаанд 193 ширхэг хэмжээгээр гаргасан нэмэлт өөрчлөлт оруулах. Зүтгүүрийн хөдөлгүүр нь 6.34 тонн болж нэмэгдсэн байна, илүү capacious агаарын хөлгийн түлшний сав нэмж байна. Өнгөрсөн цуврал - N - 1962 он хүртэл үйлдвэрлэсэн, зөвхөн 102 онгоц гарч ирэв. Зүтгүүрийн хөдөлгүүр аль хэдийн 7,71 тонн эзэлж байна. 16.7 мянган км нь .. - түлшний үр ашиг 2.7 мянган км нислэгийн зайг нэмэгдсэн байна. Энэ нь агаарын хөлгийн :. 20.17 мянган км 22 цаг, 9 минут даван туулж байсан цэнэглэх ямар нислэгийн цагийн тоогоор дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон. Харин 2006 онд энэ өөрчлөлт пуужин нь синтетик түлшний долоон цагт ниссэн.

1965 оноос 1984 нисэх онгоц цуврал B / C / D / F "Б-52" АНУ-ын армид тэтгэвэрт гарсан байсан юм. ЗХУ задран унасны улмаас Хүйтэн дайны төгсгөлд нь, тэд байлдааны үүргээ хасагдсан байна. Тиймээс 1992 он гэхэд цэргийн ОХУ-аас зэвсэг чиглэлээр зохион байгуулалт эдгээр бөмбөгдөгч онгоц нь нийт бууруулах үр дүнд 159 пуужингийн өөрчлөлт G, Х. орхисон. 2008 онд үлдсэн H-Series машин нь мөн багасгаж эхэлсэн. цэргийн Энэ үед 68 пуужин, 2040 он хүртэл үйлчилгээнд байх болно байв. Эдгээр онгоц ашиглалтын хугацаанд аварга болно гэж байж болох юм. Бөмбөгдөгч онгоц бараг бүх АНУ-ын цэргийн мөргөлдөөн оролцлоо.

шинж чанар

"Б-52" - нь тийрэлтэт стратегийн бөмбөгдөгч, найман хөдөлгүүртэй тоноглогдсон. Тэрээр багийн зургаан гишүүнтэй туршсан. 49,05 метр өндөр - - 12.4 метр үндсэн шинж чанар дунд 56,39 метр, их биеийн нь далавчаа дэлгэхэд гэж нэрлэгдэх болно. 221,5 тонн хөөрөлтийн жин сүүлийн өөрчлөлт нь хүрсэн байна. Линк нь моторт тус бүр 7,71 тонн юм. Агаарын хөлгийн зай учруулдаг 2.9 мянга нь тэнцүү байна. М. бөмбөгдөгч хөгжүүлж дээд хурд нь 1013 км / цаг юм. Энэ нь 7730 км-д дайтах радиустай байна.

Самбар дээр пуужингийн зургаан амтай нь 20 мм-ийн буу, онгоц хойд хэсэгт байрладаг холбогдсон. "Агаарын шилтгээн" бөмбөг хүртэл 31.5 тонн ачааг тэмцэх зорилготой. Үүнээс гадна, пуужин амжилттай явуулахад хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна цахим дайны. Ялангуяа техник, аппаратууд худал мэдээлэл өгөх дуу чимээ, хөндлөнгийн, хивэг, багаж нь хэт ягаан туяаны хураагуур, түүнд холбогдсон.

Энэ оны эхээр АНУ-ын албаныхан шинэ хувилбарууд "Б-52" -ийн талаар мэдээлэл тархсан байна. Золиослогчийг, гадаад сур бүрхүүлүүд дээр зөвхөн шидэж систем нь дахин эхлүүлэх цэг тодорхойлогддог байсан, одоо "ухаалаг" системээр тоноглогдсон байдаг. албан ёсны бичлэг нь харж болно хувьд нарийн чиглүүлдэг байлдааны одоо бөмбөг булан байрлуулж болно. шинэ систем суурилуулах онгоц наад зах нь 50% -ийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх болно. Үүнээс гадна, энэ нь "ухаалаг" бөмбөг гадаад түдгэлзүүлэх, 15% -иар түлшний хэрэглээг бууруулдаг нь, түүнчлэн дайсан, зэвсэг бөмбөгдөгч байх тухай мэдээллийн нууцыг хадгалах тусламж болгон устгах болно.

24.6 сая долларын үнэтэй гэрээ, Боинг өнгөрсөн жилийн эхэнд хүлээн авч уулзлаа. Энэ шинэ систем нь аль эрт 2016 зэрэг үйлчилгээнд тавих болно гэж төлөвлөж байна. Мөн нисгэгчгүй онгоц дор "Б-52" дасан зохицох цэргийн төлөвлөгөөнд.

Нисэхийн "өвөө"

АНУ-ын "Ор,-52" - бөмбөгдөгч онгоц, оршин эхний өдрөөс эхлэн байнга Ту-95 мөн ангийн ЗХУ-ын стратегийн нисэх онгоц харьцуулахад байна. Шинжээчид цэргийн агаарын тээвэр, аль аль нь агаарын хөлөг "гэж алс холын нисэх онгоцны өвөө." Хочтой Аль аль нь машин Агаарын хүчин аль аль нь улс оронд байнгын шинэчлэл явагдаж, 60 гаруй жилийн турш хийсэн байна. ОХУ-ын өрсөлдөгч АНУ-ын цэргийн энэ Улиг болсон юм шиг, баавгай гэж нэрлэдэг. Мэтгэлцээн хэний машины талаар илүү сайн байдаг, зарим үзүүлэлтийн хувьд, энэ өдрийг хүртэл байсаар байна. Цэргийн шинжээчид аль аль нь нисэх онгоц стратегийн пуужингийн бөмбөгдөгч энгийн ирсэн хувьслын зам байсан гэдгийг анхаарна уу. Машин ижил төстэй байдаг бөгөөд жишээ нь бусад функцийг нь тоо, аль аль нь нислэг хүрээ арван мянган км давсан. Түүнээс гадна, дайсны газар нутаг аль аль нь машинууд нь аль ч хэлбэрээр, тэр ч байтугай биш, шулуун шугам хөдөлгөөнд хүрсэн байна. Үүний зэрэгцээ, асар их хурд нь АНУ-ын "Б-52" боловсруулдаг. Ту-95 харьцуулахад золиослогчийг нэг мянга. Км / цаг хүртэл хурдалдаг, дээд хурд нь "хүүр" 850 км / ц хүрдэг.

Гэсэн хэдий ч, дотоодын машин нь хилийн чанад дахь өрсөлдөгч илүү сайн байдаг бөгөөд өөр шинж чанартай хэд хэдэн байна. наад зах нь хоёр удаа - Эдгээр үзүүлэлтүүд, тухайлбал, Дээд үр ашигтай хөдөлгүүр холбоотой юм. 10-12 мянган нислэгийн хүрээний шинжээчдийн хэлснээр. АНУ-ын бөмбөгдөгч "В-52" -ийн км, нисэхийн түлш 160-170 тонн зарцуулдаг ижил зайд ОХУ-ын нисэх онгоц 80 тонн авна байна.

цэргийн үйл хэрэг болон хөдөлгүүрийн тухай unflattering санал дотоодын мэргэжилтнүүд. Тэдний хэлснээр бүх дөрвөн хөдөлгүүр эсрэг эргэдэг эрэг тоноглогдсон байна гэж үнэндээ Ту-95 худал хуурмагийн давуу тал. Тиймээс, түүний найдвартай байдлыг тэд "B-52" дээр нь дотоодын пуужин тээгч давуу хангана. АНУ-ын бөмбөгдөгч найман хөдөлгүүртэй тоноглогдсон, гэхдээ тэдгээр нь асуудал маш их авчирч, нэлээд сул дорой гүйцэтгэлийг байна. Шинжээчдийн үзэж буйгаар, хилийн чанад дахь цэргийн агаарын нэгжийн алдагдлыг нотлогдсон. Тиймээс бид гаргасан болон цэргийн тээврийн хэрэгсэл хүлээлгэн 740-аас, тэд 120 агаарын хөлөг алдах чадсан гэдгийг би мэднэ. Түүнээс гадна, энэ нь АНУ-ын бөмбөгдөгч "В-52" нь хэд хэдэн thermonuclear бөмбөг, энэ өдрийг хүртэл олж чадаагүй байгаа хохирол учруулсан байна билээ. Зарим бөмбөг Гренландын Улсын нутаг дэвсгэрт болон Португалийн эргийн алдсан байсан гэж үздэг.

пуужингийн тоног төхөөрөмж Subtleties

зэвсгийн хамгийн том үйлдвэрлэгчид бүх улс орнуудын зэвсэгт хүчин, ийм Орос, АНУ-ын талаар, ялангуяа томоохон эрх мэдэл, нээлттэй тэмцээнд алиных эрхлэх, заримдаа. Нисэхийн - энэ нь тогтмол тэмцээнд нэг хэсэг юм. Цэргийн ажил илүү нэр хүндтэй байж болох вэ - тэнгэрийн хаан байх? ОХУ-ын болон АНУ-ын бөмбөгдөгч байнга харьцуулж байна. Жишээ нь, Америкчууд удаа дотоодын пуужин болон бөмбөг ачаалал бараг л хэд хэдэн удаа дээр өөрсдийн машинууд давуу гаруй дэмжих мэдээллийг иш татсан байна.

Оросын шинжээчид эргэлзээтэй ийм нэхэмжлэл хандах хандлагатай байна. Цэргийн мэргэжилтнүүд ямар ч шалтгаан нөхцөлгүйгээр эдгээр мэдээллийг удирдах нь багаж хэрэгсэл болгон ашиглаж байгаа тул, бусад нам итгэх үзнэ үү. Хэрэв бид шударга ёсны тухай ярьж, харин багийн командлагч түүний самбар дээр буу тоо бүрэн мэдэхгүй байна. Энэ нь дэлхийн хамгийн том thermonuclear цэнэгтэй Энэ нь ОХУ-ын нисэх онгоцны хаях байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Эрчим хүчний бөмбөг гурван удаа дэлхийг тойрон туршилтын үеэр ТNТ-, тэсэлгээний 50 сая. Тонн тэнцэж буурсан байна. төлбөр Шинэ Дэлхий Улсын нутаг дэвсгэр дээр нь унтраах хаясан байна.

үнсэн нь Амилсан

"Б-52" - бөмбөгдөгч (. Зураг, г үзнэ үү) АНУ-ын агаарын хүчний эгнээнд эргэн ирэх болно. Энэ мэдээ Гуравдугаар сарын 2015 эхэнд тархсан. нуруу, мөр "B-52H" тэмцэх "Сүнс Rider" (Сүнс Rider), долоон жилийн өмнө унтраах бичигдсэн нэрийг агуулсан байна. Тэрээр 1962 онд гарсан бөгөөд 2008 онд өөрийн нисдэг карьераа дуусгасан байна. Түүнээс хойш би гэж нэрлэгддэг онгоцны оршуулгын газар дээр Tucson (Аризона) байсан. Энэ нь гэмтсэн төстэй машиныг солих зорилготой юм. Засвар онгоц хэдэн сар болсон. Тэрээр амжилттай нислэгийн туршилтыг батлагдсан бөгөөд энэ үеэр аялж, 1.6 мянга гаруй. Км. Үүний дараа тэрээр Луизиана мужийн агаарын баазад байрлаж байв. Энд засвар дууссан, эцсийн шалгалт.

Энэ нь АНУ-ын цэргийн түүхэнд ашиглалтаас гаргах "Б-52" арга хэмжээ байлдааны систем рүү буцаж анх удаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Агаарын хүчний төлөөлөгч тайлбарласан ёсоор, энэ нь яг адил онгоц, түүний засвар үндсэн дээр шатсан харьцангуй илүү үнэтэй үнэтэй гэж солих болно.