ВАЗ-2109 болон түүний тааруулах дамжуулах

Дамжуулах ВАЗ-2109 - машины ямар ч урагш хөдөлж чадахгүй цогц техникийн механизм, метр юм. Одоогийн байдлаар олон "тааруулах" CPT нь өөрчлөгдсөн чөмөг болон тоног төхөөрөмж, харьцааны өөр өөр утга байна гэж нэрлэгддэг байна. Хэдий тийм ч, дамжуулах бүр жолоодох нь түүний онцгой хэв маяг үед жолооч хандаж болно. Тиймээс олон гар урчууд бие даан тусгай хэрэгсэл тусламжтайгаар энэ дэлгэрэнгүй өөрчлөх. Энэ нийтлэлд бид ямар аргыг эцэслэн байгаа үед харагдах болно хурдны ВАЗ-2109 юм.

хурдыг нэмэгдүүлэх нь яагаад чухал вэ?

Бидний сайжруулах гол зорилго нь - тархалт нэмэгдэж динамик юм. Тэгээд Wha тулд зам дагуу, та хурдыг нэмэгдүүлэх наад зах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр хэрэгтэй гэж Хурд зүү хамгийн их хурдаар байсан эсэхийг шалгах явдал юм ниссэн. зүгээр л дамжуулах араа харьцааг эцэслэн (хийдэг, бид доор хэлэлцэх болно) - Зарчмын хувьд, энэ динамик шинж чанарыг сайжруулахад хялбар байдаг. Энэ ялгаа нь тэдний хооронд маш бага байсан эсэхийг шалгах нь хамгийн сайн арга юм. Дараа нь дээд араа хайрцаг ВАЗ-2109 тулд бага нь шилжих үе шат их хохирол хөдөлгүүр хурдыг байх болно үед - тэд бараг ижил түвшинд хэвээр байх болно. Үүний улмаас, авто дахин нэг удаа оновчтой эргүүлэх хүчийг нь эргээд машины хурдан хурдасгуураар хувь нэмэр оруулдаг байна.

Мэдээж хэрэг, "есөн" -ийн хөгжүүлэгчид харгалзан эдгээр бүх асуудлыг PPC боловсруулахад шаардагдах боловч угсралт шугам нь маш элбэг нэгж биш юм явж. Ийм дамжуулах ВАЗ-2109 зэргэлдээ араа хоёрын хооронд маш том нээлт байв. жолооч тэмдэглэж байна гол дутагдал - синхрон 2-р үе шат нь элэгдэж нэмэгдсэн байна. Үүний шалтгаан нь ижил байсан араа харьцаа. Ерөнхийдөө эдгээр үзүүлэлтийн анхдагч утга нь анхны тоног төхөөрөмж болон 4.1 тав дахь нь 3.7-аас харилцан адилгүй байдаг. машин динамик нь дамжуулах, өөрчлөх, болгохын тулд, зүгээр л дараах утгуудын хамт "хос" тааруулж transaxle тохиолдолд суулгана:

• Эхний тоног төхөөрөмж - 4.33.
• Хоёр дахь - 4.5.
• Гурав дахь шат нь - 4.7.
• Дөрөвдүгээрт - 5.0 байна.
• Харин тав дахь тэмдэг 5,125 хүрч болох юм.

Бид "ес" нь урд дугуй нь хөтлөгчтэй автомашин бөгөөд түүний ялгаатай нь өөрөө дамжуулах гэдгийг мартаж болохгүй. хэсгээс Энэ зохицуулалт дугуй элэгдэж, хамгийн шилдэг чаджээ шинж чанарыг багасгахад тусалдаг. Мөн та хайрцагт ийм "хос"-г суулгах бол, тэнд ч нэг нь ч өөр байх болно. Иймээс таагүй үр дагаврыг зайлсхийхийн тулд дээр өөрийгөө түгжих стандарт дифференциал нь солих шаардлагатай. Дараа нь машин нь зөвхөн хүчирхэг, бас маневр хийх байх болно, гэхдээ ВАЗ-2109 хурдны засварын талаар ойрын хэдэн жилийн дотор мартаж болно.

Бид үр дүнд олж авах вэ?

Шинэчилсэн араа харьцаа нь зөвхөн зам дээр ч хот суурин газарт ашиглаж болно хурдан машины авч болно. Магадгүй энэ нь тааруулах цорын ганц сул тал - дамжуулах ВАЗ-2109 паспорт "хамгийн их хурд" -д машин боловсруулж байх болно гэсэн юм. Олон машины эзэд ВАЗ хурдасгуураар ямар ч спорт машин нь харьцуулж зэрэг тоног төхөөрөмж, харьцаа энэ өөрчлөлт нь сэтгэл хангалуун байдаг боловч. Мөн энэ нь ноцтой үзүүлэлт юм.