ЗХУ-ын Cruiser "Дмитрий Donskoy". Cruiser "Дмитрий Donskoy": 65 төсөл

Төрөл бүрийн орчин үеийн түүхчид ЗХУ-ын хотноо эмх замбараагүй байдал мөн чанар, шалтгаан, үр дагаврыг судалж байна. Үүний зэрэгцээ, одоо ч харанхуй мэдээллийн асар их тоо. хэд хэдэн эх сурвалжаас Жишээ нь, "Дмитрий Donskoy" Cruiser байна. буцааж хөлөг онгоцон дээр бослого нь 1955 он. рекорд нотлогдсон, энэ нь зэрлэг балмадаар дарагдаж байна.

Бодит байдал ба гажуудсан баримт

ЗХУ-ын жилийн нууцлалын түвшин маш өндөр байсан юм. Үүнтэй холбогдуулан, бослогын талаар ямар нэгэн тодорхой мэдээлэл хангалттай бага байна. Энэ тохиолдолд, өөр өөр үйл явдал нөлөө. Жишээ нь, ийм баримт олж болно:

• Владивосток онд бослого ЗХУ-ын Cruiser "Дмитрий Donskoy" гэж тархсан. эмх замбараагүй байдал дарагдсан байна.
• Номхон далайн флотын хэрцгийгээр бослого (Cruiser "Дмитрий Donskoy", 1955, Владивосток) дарагдаж байна. 50-аас дээш хүн буудсан байна.

Энэ мэдээллийн талаар илүү нарийвчилсан судалгаа асуулт маш их гарч ирнэ. үнэнийг тогтооход бэрхшээл их гуйвуулах нь мэдээллийг олон нийтэд гэсэн үүссэн. Үүний зэрэгцээ, бусад эх үүсвэр гэж өдөр Владивосток дахь Зөвлөлтийн Cruiser "Дмитрий Donskoy" сураггүй алга болсон байна гэж хэлсэн. хөлөг онгоц Номхон далайн флотын Улсад бүртгэлтэй, харин 19-20 зууны босгон дээр байна. үйлдвэр бүртгэл харуулах тул наймдугаар сарын 31, тэнгисийн цэргийн жагсаалтад 1951 "Дмитрий Donskoy" хэрэх онгоц суралцаж байна. Тэр үед ЗХУ-ын флотын томрол асуудлыг шийддэг. Дөрөвдүгээр 1953 онд хөлөг онгоцны үйлдвэрт тэднийг доош тавьсан байна. A. Марти, Ленинград. Тэр жилийн есдүгээр сарын сүүлээр тэрээр шинэ нэр "Владивосток" өгсөн байна. Намар энэ pontoons дээр эхлүүлсэн ба Severodvinsk руу чирэх юм. Есдүгээр сарын 2, 1959 Cruiser барилга хасагдсан ба хөөгдсөн Тэнгисийн цэргийн 28.8% нь техникийн бэлэн жагсаалтаас байна. Тиймээс, Владивосток дахь хөлөг онгоц байж чадахгүй.

барилгын урьдчилсан нөхцөл

дараа улс Дэлхийн хоёрдугаар манлайлал усан флот бий болгох зорилт тавьсан дагуу дээр хэлсэн юм. 1945 оны эхэн үед тэнгисийн цэргийн Ардын комиссарын тушаалаар дагуу комисс байгуулагдсан байна. Тэр ирээдүйн хөлөг онгоц гол шинж чанар, төрлийн материалыг бэлтгэж байна. Комиссын мэдээгээр Жанжин штабын ажлын үр дүн нь арван жилийн хугацаанд төлөвлөгөө боловсруулсан байна. Тэдний хэлснээр, 1955 онд, хурдан байх байсан:

1. 6 нэгж хэмжээний дивиз нисэх онгоц тээвэрлэгч.
2. Сөнөөгч - 358 нэгж.
3. Battleships - дөрвөн нэгж.
4. Жижиг онгоц тээгч - 6 нэгж.
5. Хүнд Cruiser машин (40 ширхэг.). Эдгээр нь, -. 220 мм-ийн (. 10 ширхэг), 180 мм-ийн (30 нэгж) GC багаж хэрэгсэл тоноглогдсон.
6. Шумбагч онгоцны - 500 орчим нэгж.
7. 152 мм-ийн буу GK гэрэл Cruiser машин - 54 нэгж.

нээлттэй, хаалттай усанд тэнгисийн цэргийн хүчний ашиглалтын үйл ажиллагааг хүлээгдэж буй хөлөг онгоц ийм тоо. үйлдвэрлэл, санхүүгийн эх үүсвэр дутагдалтай байгаа хэдий ч, энэ талаар логик нь тодорхой харж байна. Дотоодын хурдан хүчин чадал, түүний хэрэгжилтэд тоо хэтэрсэн байна Хааны Тэнгисийн цэргийн. хүчин төгөлдөр-нд тэрээр хоёр дахь нь дууссан, болон шумбагч тоо байсан - эхний ээлжинд. Цэргийн туршлага төлөвлөгөөнд анхааралдаа авчээ. дайны өмнөх сарынхаас үзнэ бүтэц battleships цөөн. Цаашилбал, Тэнгисийн цэргийн тээвэрлэгчдийн салшгүй хэсэг болгон оруулсан байна.

төлөвлөгөөний өөрчлөлт оруулах

Аравдугаар сар 27, 1945 анхны уулзалт Кремлийн болж өнгөрлөө. Энэ нь нөхөр болсон. Сталин тэнгисийн цэргийн цаашдын хөгжилд өөрийн гэсэн үзэл бодол байна. Тухайлбал, энэ нь ихээхэн battleships тоо, хүнд тээврийн хэрэгсэл 305 мм-ээс тэдний CC нэмэгдүүлэх замаар нэмэгдсэн тоог багасгахын тулд санал болгож байна. Сталин ирэх арван жилд нисэх онгоц тээгч барилгын inexpedient гэж үздэг. Тэр хэрэгцээг харж чадахгүй байсан, 180 мм-ийн буу Cruiser машин бий болгох юм. Үүний зэрэгцээ Сталин дээд хэмжээний хөнгөн тэрэг барих түүний зөвшөөрлийг өгчээ. ярилцлагын дараа батлагдсан эцсийн хөтөлбөр нь улс орны удирдагч санал болгож байна. шинэ төлөвлөгөө барих үйл ажиллагаа орно:

1. Хүнд Cruiser машин - 4 нэгж.
2. Сөнөөгч - 188 нэгж.
3. Хөнгөн Cruiser машин - 20 нэгж.
4. Шумбагч онгоц - 367 нэгж.

төлөвлөгөө нь хоёр battleships тавихын тулд өгдөг. дотоодын үйлдвэрлэлийн хүсэлгүй болзол хөтөлбөрийн нисэх онгоц тээвэрлэгч эс тооцвол. шинэ төлөвлөгөө өмнөх дайны үргэлжлэл болгон гүйцэтгэсэн байна. гол гол том бууны усан онгоц барих байлаа. Энэ нь саяхан болсон дайны туршлага нийцэж байна.

зураг төсөл

Ардын комиссарын Кузнецов жаягийн дагуу 1943 оны намар, төслийн гэрэл Cruiser шинэ төрлийг хөгжүүлэх эхлэв. Есдүгээр сард анхны хувилбар нь батлагдсан байна. Найрлага зэвсэг ялгаатай нь 68 төсөл нь 137 мм-ийн 100 мм-ийн эсрэг нисэх онгоцны их бууны буу хоёр дахин байв. Үүнээс гадна, шинэ тоног төхөөрөмж усан акустикийн болон радарын танилцуулсан байна. төлөвлөгөөний дагуу 4 зуурмагийн багц, таван юүлүүр дээр солих гурав дахин хоолой онгоцыг машин гэж. чиг шулуун нислэгийн хүрээний хувьд энэ нь 8 мянган. миль байх ёстой. 35 зангилаа хамгийн дээд хурд нь төлөвлөсөн байжээ. ийн стандарт нүүлгэн-аас дээш 10 мянга байх ёстой. Т.

Хоёр дахь хэвлэлт нь

1946-1955 жил тутам төлөвлөгөөний дагуу., 30 үүсгэж, 4 гэрлийн Cruiser машин тавих ёстой байсан. Эхлээд ажлуудын хэд хэдэн үе шат төлөвлөж. эхний ээлжинд энэ төслийн 68-K 5 хөлөг онгоц барьж дуусгах төлөвлөгөөтэй байсан, дараа нь төслийн 68-бис 7 Cruiser машин барих гэж. Тэр эхэлснээс хойш шинэ цуврал бүтээл төлөвлөж. Тэднийг байж Cruiser "Дмитрий Donskoy" ёстой байсан дунд. Төслийн 65 илүү сайн хурдавчлал бага нүүлгэн санал болгосон байна. Энэ нь шинэ цахилгаан станцууд нь хөлөг зэвсэглэх төлөвлөсөн байна. 1945 онд үйл ажиллагаа, техникийн шаардлага гаргасан байна. Savitchev онд тэрээр ахлах дизайнер хэмээн сонгож авсан. шинэ шаардлагууд дунд эсрэг нисэх онгоцны их бууны зэвсэг бүрэлдэхүүнийг өөрчлөх болно. Харин оронд нь 37 мм-ийн ихэр буу 12 дөрвөлсөн 45 мм, 4.6 мм-ийн ихэр 25 automata суулгах явдал юм. төлөвлөгөө нь 8-8.5 мянган. тонн тайлбар болон багасгах даацын нэмэгдүүлэх явдал байв. Ер тогтворжуулах энэ нь шаардлага гэх мэт зэвсэг 8 GMAT ширүүн далайд ашиглах байсан юм.

нарийн төвөгтэй байдал

Ийм аварга том хөлгийн "Дмитрий Donskoy" -ын барилгын ажил эхлэхээс өмнө төслийн 65 нь олон өөрчлөлт орсон байна. Ий 40 орчим хувилбараар урьж байна. Тэдний зарим нь нүүлгэн 13.5-15 мянган. тонн байсан юм. Үнэн хэрэгтээ эдгээр тоо нь их гэрэл Cruiser машин үзүүлэлтүүдээс тохирно. Хэсэг хугацааны дараа predeskizny хөгжлийн зохих техникийн хөлөг онгоц хэлбэр тодорхойлоход учир асуудал зогссон. Тэр ямар ч 15 гаруй мян. Тонн хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандарт нүүлгэн шилжүүлэлт нь түүний өмнөх нь чанарын ялгаатай байх ёстой байсан. Нь саяхан-17 санал болгосноор төслийн хоёр хувилбараар явуулсан байна. Сталины тушаалаар Гэсэн хэдий ч, 1947 онд, ажил зогссон байна. Хөгжүүлэгчид 82, 68 бис төлөвлөгөө дээр хүчин чармайлтаа дайчилж эхэлсэн.

Cruiser "Дмитрий Donskoy" төсөл

Гуравдугаар сарын 1949 онд загвар дээр PPM-17 барианы ажил. Засгийн газар зөвшөөрөл хүлээж бол дизайнерууд инженерийн зураг төсөл эхлэв. Харин Сталины оны 35 зангилаа нь хөлөг онгоцны хурдыг нэмэгдүүлэх, хүртэл 36 THS нүүлгэн тонн бууруулна. Гаргахаар санал болгож буй. Аль болох богино хугацаанд төсөл ррм-д хийгдсэн энэ дагуу. эцэс хүртэл үүн дээр ажил дууссан байна. цахилгаан станцын хүчин чадал үйл явц нь 30% -иар нэмэгдсэн шаардлагатай болсон үед, эсрэг онгоц их буу, нийтийн бүрэлдэхүүнийг өөрчилж босоо захиалсан бууруулах, гэх мэт. Төслийн 82 хөлөг онгоцны нэмэгдэж хурд улмаас тэнд гэрэл Cruiser машин барих нь хэрэгтэй байсан юм. Аравдугаар сарын 1950, үйл ажиллагааны, тактикийн даалгавар хүлээн авсан юм. Түүний хэлснээр, гэрэл Cruiser 65 төсөл, 35-36 зангилаа нь хурд ёстой байсан барихаар төлөвлөж байна. дараа дараагийн ажлыг хийх нь янз бүрийн зэвсгээр 2 төрлүүдтэй болон тайлбар нь нүүлгэн баталсан байна. Predeskizny загвар 1951 онд дууссан байна. Гэхдээ цаашид ажил гүйцэтгэсэн байна.

өөрчлөлт

Гуравдугаар сар 16, 1976 анхны хүнд хэрэх онгоц "Дмитрий Donskoy" тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд орсон юм. 1982 оны арванхоёрдугаар сарын онд тэрээр Severodvinsk-аас Баруун өгөв шилжүүлсэн байна. -Есдүгээр сарын дундуур 1989 онд хөлөг онгоц эргэлээ. аж ахуйн нэгж "Sevmash" шинэчлэл, их засварын хийсэн. 2002 оны зургадугаар сарын сүүлээр Cruiser "Дмитрий Donskoy" амжилттай туршсан байна. Тэдний үр дүнгээс үзэхэд, тэрээр дахин хэвтсэн байсан Хойд флотын.

Шумбагч онгоцны "Дмитрий Donskoy" гэрэл зураг, ерөнхий тодорхойлолт

хөлөг онгоц зургаан барьсан нэг, эгнээнд үлдсэн цорын ганц нэг байсан юм. Тэр цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц 3, 4-р үеийн хооронд гүүр үүрэг гүйцэтгэсэн байна. Cruiser "Дмитрий Donskoy" шинэ "Bulava" цогцолбор тоноглогдсон байна. Энэ хөлөг онгоц туршиж байна зэвсэг байлаа. Пуужингийн Cruiser "Дмитрий Donskoy" дэлхийн хамгийн том нь юм. Түүний бүрэн нүүлгэн - 49.8 тонн Тээврийн хэрэгслийн Урт - .. 172 м, өргөн нь -. 23.3. Цөмийн шумбагч онгоц "Дмитрий Donskoy" 1996-1997 онд 20 3 үе шаттай ICBM, 90 тонн эхлэн жин явуулах чадвартай байдаг.. санхүүжилт байхгүйгээс болж, нэг цуврал гурван хөлөг онгоц тэнгисийн цэргийн гаргаж авсан, бүх 12-13 настай байсан байна. Өөр нэг хоёр - TK-20 болон TK-17 ( "Северсталь" болон "Архангельск") эгнээнд хэвээр байна. цуврал гол хөлөг онгоц цөмийн Cruiser "Дмитрий Donskoy" юм. 10 гаруй жилийн турш тэр "Sevmash" компанид засвар дор байсан юм. Энд тэрээр дахин тоног төхөөрөмж, шинэчлэл байсан юм.

зэвсэглэл

Эхлээд шумбагч онгоц "Дмитрий Donskoy", "холтос" багц байгуулахаар төлөвлөж байна. Энэ нь зураг төслийн товчоо-д зорилготой юм. Makeyev. цогцолбор нь цэнэгтэй тусгаарласан төрөл нь пуужин багтсан байна. Тэд инерцийн хиймэл дагуулын удирдамж нь системээр тоноглогдсон байх ёстой байсан. Энэ нь илүү үнэн зөв өгсөн. Гэвч цогцолборын дөрвөн туршилт амжилтгүй байсан. Үүнтэй холбогдуулан, зэвсэглэл шинэчилсэн. Үүний үр дүнд энэ нь хуягт Cruiser Дулааны технологийн Москвагийн хүрээлэнгээс гаргасан "Дмитрий Donskoy" цогцолбор "Bulava-30" дээр байгуулахаар шийджээ. Тэрээр АНУ-ын биеэр "Trident II" дээр ихээхэн давуу талтай байлаа.

дуусгах

2008 онд хувиргалтыг татдаг төлөвлөсөн арга хэмжээний ихэнх нь дууссан байна. 2004 оны арванхоёрдугаар сард далайн туршилт дууссаны үйлдэл гарын үсэг зурсан байна. самбар дээр батлагдсан хөтөлбөрийн хэрэх онгоц туршилтын пуужин хөөргөх цогцолбор "Bulava" -ын дагуу үйлдсэн байна. Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц тэнгисийн цэргийн алба хааж байна.

Түүхэн тэмдэглэл: анхны санаа

далай Cruiser барих санааг үндэслэгч дэд адмирал үйлдсэн байдлаар А. А. Попов. Тэр corvettes болон Клипперс нэг отряд тушаав. металл, тэр хоёр embodiments биеллээ олсон хөлөг онгоц "Minin" -ийн Давирхайг үүрэнд анхны хуягласан Cruiser машин үүсгэх үед хуримтлагдсан туршлага. Үүний зэрэгцээ Попов Адмирал өнгөрсөн Aslanbegova шинж чанарыг хүссэн байна. , Цуглуулсан байна нэгтгэн дараах байдлаар бүх саналыг мөн чанар:

1. хөлөг дээр их бууны нь том калибрын байх ёстой, гэхдээ бага тоо гэж тохируулсан байна.
2. Cruiser бол усан онгоц биш, Corvette гүйцэтгэх ёстой. Тэр хаалттай зай байх ёстой.
3. 17.1 м - өргөнтэй, 91.5 м хүртэл урттай: Энэ хэмжээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна.
4. Хурд 16-17 зангилаа нь нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна.
5. Эрчим хүчний 1000 литр нэрлэсэн болж нэмэгдсэн байх ёстой. а.
6. онгоцыг хоолой тоо дөрөв хүртэл бууруулах ёстой.
7. давхар topsail хашаан эхлэн устгана.
8. Нүүрсний зах Т. 1.2 мянга болж нэмэгдсэн байх ёстой.

өндөр албан тушаал ашиглах, Попов техникийн хорооны дарга тэднийг зохицуулах ямар төслийн зөвшөөрлийг авсан байна. эхэн сарын 1880 онд анх удаа хөлөг онгоц барилгачин дэд хурандаа Samoilov томилогдсон. Түүний туслах ахмад Potapov байсан юм. бэлтгэл ажил тавдугаар сарын сүүлээр эхлэх материал дарааллаар илгээсэн байна. 18-аас арванхоёрдугаар сарын барилгачин Kuteinikov болсон. Гуравдугаар сар 28, 1881 анх Cruiser түүний нэрийг "Дмитрий Donskoi" болсон. Тавдугаар 9-ний өөрийн албан ёсны хавчуургаар ёслол.

Зарим барилгын баримт

шугаман хөлгийн бүрт "Дмитрий Donskoy" скрипт жолоо уурын хөтөч. Гэнэт тэр хэмжээгээрээ өөрт нь ирсэн. жолоо Стерн (уламжлалт) дээр байрлуулсан байна. Telegraph Машины урд талын гүүрэн дээр суулгасан. тусгай шураг тариачин үнэгүй усаар бүтээсэн ажилд шаардагдах нөхцөлийг бүрдүүлэх нь "параллелограмм хөдөлгөөний." Энэ бол маш хэцүү технологийн асуудал байсан юм. Гэхдээ энэ нь шийдэж байна.

туршилтын

Cruiser "Дмитрий Donskoy" наймдугаар сарын 18, 1883-ны өдөр эхэлсэн. ажил эцсийн шатанд хоёр төрийн өмчит портуудын хооронд зөрчилтэй холбогдуулан хүнд суртлын хүндрэл үүссэн. 2 жилийн хугацаанд тарж үйл явдлын үр дүнд. Тавдугаар 1885 онд самбар дээр эхний сорилт, уул уурхай, их бууны техникийн тоног төхөөрөмж хүлээн зөвшөөрөх болжээ. Наймдугаар хүртэл Cruiser "Дмитрий Donskoy" далайд зөвхөн гурван удаа гарсан. Түүний дундаж хурд 16.16 зангилаа болон машины хүчин чадал нь 5972 литр байсан юм. а.

оффис

Намар 1885 Газар дундын тэнгис анхны Cruiser байна. Хоёр жилийн турш тэр тэнд тусгай нэгжийг тэргүүлжээ. 1887 хөлөг онгоцонд тушаасан Номхон далайн дивиз оруулах Арын Адмирал Kornilov. Тавдугаар 1889 он гэхэд "Дон" Kronstadt буцаж ирэв. Энд тэрээр бага зэрэг сэргээн засварлах болон есдүгээр сарын 21, 1891 Нэгдүгээр Газар дундын тэнгис рүү буцаж гаргасан байсан юм. Тэнд тэрээр Клипперс "Танхай" усан онгоц "Minin" болон нэг отряд хүргэсэн gunboat "Uralets". 1892 оны гуравдугаар сарын онд анхны отряд татан буулгаж байлаа. Cruiser "Дон Dm." Дамжуулан илгээсэн байна Мармара тэнгис Константинополь, дараа нь Хар тэнгис юм. Долдугаар сарын 1892 оноос хойш анх удаа хөлөг онгоц Владивосток хотод байрладаг. Энд тэр гол хүч дивиз байсан юм. Хоёрдугаар сард ирэх жил, хөлөг онгоц Порт Саид явсан. Энд Gessen NA Ногоон interceded байсан ахмад солих. Cruiser ОХУ-ын шигшээ багийн тэргүүтэй байсан Америкийн нээлт 400 дэх жилийн ойн баяр нь АНУ-ын засгийн газар урьсан юм. Гуравдугаар сар 16, усанд сэлж эхэлсэн байна. Улмаас золгүй салхины хэв маяг зонхилох нь "Дон" хөлөг онгоц цуглуулах оройтсон байсан бөгөөд Нью-Йорк руу шууд явсан. Есдүгээр сард тэрээр эх орондоо буцав. Түүний бойлер болон машин ноцтой гарч зүүж болон яаралтай засвар хэрэгтэй байна. 1894 он гэхэд жилийн ажил дууссан байна. 1895 онд Cruiser сум Кейн их бууны буу дээр сольж байна. Оны аравдугаар сарын 29, 1895 он гэхэд эхний бүх туршилтыг хийж байна. Cruiser "Дон", "Rurik" нь Газрын дундад тэнгист гарсан. Тэр үед Хар тэнгисийн хоолойгоор гаруй зөрчил эхэлсэн байна. Хоёрдугаар сарын 14, 1896 анхны хөлөг онгоц Алс Дорнод руу илгээсэн байна. Дөрөвдүгээр сарын 9 Учир нь тэд Нагасаки оров. Үйлчилгээний Энэ хугацаа нь 6 жил сунгасан байна. 1900 онд "Дон" хэсгийг Порт Артур, дараа нь бодит тулалдахаар нүүж дээр арми, флотын маневр нь авчээ.

1901 онд, арванхоёрдугаар сарын 12, хөлөг онгоц Kronstadt буцаж ирэв. Энд тэрээр Номхон далайн эскадрилийн дарга, түүний шинэчлэл зарцуулсан байна. Тодруулбал, арван гарч 6 120 мм-ийн их буу нь 75mm буу сольж байна. 1903 онд Cruiser "Diamond" болон "Дон" сөнөөгч нь отряд дагалдан. Гэсэн хэдий ч, төлбөр цаашид төлөвлөж байснаас vргэлжилж, хөлөг онгоц Арын Адмирал Virenius тушаасан тусдаа отряд, нэгдэн орсон. Дайны эхний үе шатанд тэрээр зөвхөн Улаан тэнгисийг гатлах боломжгүй байсан ба буцаах захиалсан байна.

Цүшима тулаан

Cruiser "Дмитрий Donskoy" 1904 онд 2-Номхон далайн бүс нутаг-р эскадрилийн дарга оруулсан юм. Тэр хөлөг онгоц тушаасан ахмад Лебедев. Тавдугаар сарын 14-1905 дээр сайн найдварыг м орчим дивиз замыг байх нь. Тэрээр БНСУ-ын хоолойд Арын Адмирал Enquist-ын далбаан дор тэмцлийг оров. нэг цэг Cruiser машин тулалдаанд үеэр "OW. Monomakh" болон "Dm. Дон" тэдний тал, "Аврора", lishivshuyusya удирдлагын хамрагдсан. Ингэхдээ тэд Японы хясаанаас галын дор өөрсдийгөө олдлоо. ОХУ-ын Cruiser машин Японы хэд хэдэн хөлөг онгоц гэмтээж болох юм. Энэ үед, өндөр хурдтай "Сувдыг", "Олег" болон шинэчлэн "Аврора" тулаанд гарч, хамгийн их хурд хөгжүүлэх ирэв. Үүний үр дүнд сум "Дон" ганцаараа үлдсэн. уурхайн халдлагаас сэргийлж чадсан учир, хөлөг онгоц унтраасан гэрэл Владивосток руу явсан нь шөнө болон devyatiuzlovym дэвшлийн хүлээв.

Зөвхөн 1-р цол бүх Cruiser машин нь "Дон" Би усан бүх гоол төгсгөлд ойр авах боломжтой байсан юм. тухай үед. Dazhelet тэр устгагчийн "Зэрлэг нэг нь" доод явж ирсэн багийг устгах зогсов. Энэ үед Японы хөлөг давхрага хурдтай гарч, "Цүшима", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" болон "Naniwa". Эдгээрээс гадна, "Дон" 4 сөнөөгч ойртож байна. Тэд маш хурдан орчинд нэг хөлөг онгоц байжээ. ОХУ-ын тушаал бууж өгөхөөс татгалзаж, үргэлжлүүлэн хоёр шалгана дээр гөлөг. Cruiser баг ( "Aftermath" болон "Naniwa") 2 дайсан савыг гарч тогших чаджээ. Харин хөлөг онгоц цаашид явж чадсангүй. Тэр насос нүхээр ирж усаар даван туулах чадахгүй байсан зэрэг гэмтэл авсан байна. Шөнө арал нүүж, түүний үхлийн шархадсан командлагч багийн байна. Өглөө гэхэд Cruiser "Дмитрий Donskoy" түүний тугийг буулгав байх биш живсэн. Иван Николаевич Лебедев дайны Японы хоригдол хэдхэн хоногийн дараа нас барсан байна.

дүгнэлт

Таны харж байгаагаар, хөлөг онгоцны хувь заяа нь маш төвөгтэй байдаг. Үнэн хэрэгтээ тэр 20-21 зууны босгон дээр хоёр дахь төрсөн авсан. Гэсэн хэдий ч, санхүүжилт дутмаг ихээхэн түүний нөхөн сэргээх ажлыг саад. Тиймээс энэ нь бараг арван жил байсан эхлүүлсэн. Харамсалтай нь, янз бүрийн эх үүсвэрээс ихэвчлэн буруу мэдээлэл олж болно. Гэсэн хэдий ч, түүхчид хэд хэдэн бодит баримт идэвхтэй судалгаа, тодруулга хийдэг. Өнөөдөр хэрэх онгоц дэлхийн хамгийн том усан доогуур шумбагч юм. Тэр нэлээд үүн дээр хамгийн сүүлийн үеийн зэвсэг, тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, өөрчлөгдсөн. хөлөг онгоц шаардлагатай бүх шалгуурыг даван туулж, флотын эгнээнд үйлчилж байна.