Машины хөргөх системд Агаарын халаасны

Энэ нийтлэлд та агаарын халаасны гэж юу вэ мэдэх болно хөдөлгүүрийн хөргөх системийн дотоод шаталтын. Гэхдээ эхлээд, та, хөргөлтийн систем бөгөөд түүний зорилго, бүтэц нь ямар шийдвэр гаргах хэрэгтэй. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа явуулж байгаа, бензин ч, дизель ч халсан юм. Газрын тосны температурын халуунд түлшний агаарын хольц нь дэлбэрэлт шатаах хойш өсдөг, хөдөлгүүрийн блок. Өнөөг хүртэл хөдөлгүүр, машин дээр суулгасан байгаа ихэнх шингэн хөргөлтийн систем байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь радиатор хэсэг нь агаарын урсгалыг, эсвэл бий болгосон нэг хөргөх явцад зэрэг нь холимог систем юм фен далавчит хүрд.

хөргөх үйл ажиллагаа

Яг ашиглах хөргөлтийн тээврийн хэрэгслийн дотоод халаалт тохиолддог. халаалтын систем хөргөлтийн хэлхээнд орсон байдаг. Энэ нь улмаас дотоод шаталтын хөдөлгүүрт хөргөлтийн систем газрын тосны температур буурсан нь тохиолддог. Болон системийн ВАЗ-2110 хөргөх нь агаарын халаасандаа байгаа бол, бүх ажил нь эвдэрсэн байна. Мөн температурын уналт шаталтын камерт тохиолддог. үндсэн бүх элемент дунд Тодруулах нь маш хэцүү байдаг, учир нь бүх зүйл, тэр ч байтугай хамгийн жижиг дэлгэрэнгүй мэдээлэл, бүх системийн үр ашигтай үйл ажиллагааг нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөргөх радиатор, машины урд суулгасан байна тэмдэглэх нь зүйтэй юм, тийм болохоор энэ нь агаар нь эсрэг урсгалыг болсон. Хэрэв тусламжтай системээр дамжуулан эргэлтэд шингэн температурт мэдэгдэхүйц бууруулах байна.

бүтцийн элементүүд

Улмаас радиатор дизайн температурыг бууруулах үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. орчин үеийн автомашины онд радиатор, цахилгаан сэнс, мэдрэгч идэвхиждэг гэж тохируулсан байна. Энэ төхөөрөмж нь тогтмол биш, харин зөвхөн зөвшөөрөгдөх температур давсан хэт их түвшинд байна ажилладаг. Гэхдээ энэ нь хөргөх системийн агаарын халаасны байгаа бол зөв ажиллахын биш юм. "Kalina" хамгийн урд ВАЗ шиг хөргөх системийн ижил загвартай байдаг. Зарим машинууд дээр өмнө нь эерэг ээрэх бүхий далавчит хүрд суулгасан. Тухайлбал, ВАЗ сонгодог цуврал ийм төхөөрөмжүүдийг суурилуулсан. Тэд усны насос нь роторын хавсаргасан байна. Мэдээж хэрэг, хөргөлт албадан Гүйлгээнд байгаа бэлэн мөнгө нь тийм ч муу байх болно. Энэ зорилгоор, зураг төсөл насос олгодог. Хэрэв хамт хүссэн чиглэлд шингэнийг шахах тохиолддог. Зүгээр л хоёр радиатор систем, тээврийн хэрэгслийн дотор нэг багц, энэ нь арай бага, гэхдээ энэ нь агаар дулаацуулж хангалттай юм. Хоёр дахь гол, гэх мэт аль хэдийн дурдсан - машины өмнө.

хөргөх хэлхээ

хөдөлгүүрт тасалгаа холбогдсон өсөлт сав. Хэрэв хамт тосол ном нөхөн олговор тохиолддог. Халаалт, Энэ параметр нь байнга өөрчлөгдөж хөргөх юм. Ихэнх тээврийн хэрэгсэл, бөглөх шингэн гарах өргөтгөл саванд нарийн хийсэн байх ёстой. буруу дүүргэлт хийх юм бол, систем нь ВАЗ-2109 хөргөх нь агаарын халаасны байх болно. Термостат - бараг хөргөлтийн систем бүх тээврийн хэрэгсэл хоёр хэлхээг, тусгай төхөөрөмжийн тусламжтайгаар шилжсэн байдаг юм. Мөн хоолой, зэвэрдэггүй материал, хоолой, хянах самбар байрлах цахим хяналтын нэгж, дэлгэц хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд албадан агаарын хөргөлтийн сэнс, эсвэл нийлүүлсэн мэдээллийг агуулсан температур мэдрэгч дизайн орсон. Эдгээр мэдрэгчийн зохистой үйл ажиллагааны өөр арга замыг хөдөлгүүр нь бүх алин дээр нь ажиллах болно хамаарна.

Ямар дутагдал гарсан тохиолдолд яах вэ?

Хамгийн таагүй хагарлууд хөргөлтийн системд зөвхөн тохиолддог. Энэ нь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгсэл нь маш finicky хэсэг юм. Тухайлбал, асуудал маш их агаарын халаасыг хүргэх. ямар ч, халаалтын систем нь маш үр ашиггүй ажиллаж байгаа бол гэж бараг халаагч радиатор шингэн нийлүүлж байна. Мөн хөдөлгүүрийн хэт их халаалт байдаг, дулааны солилцоо ихээхэн үнэ цэнэ юм. Мэдээж хэрэг, хэт дулаан түүний амьдрал, хөдөлгүүр ажиллах чадварт нөлөөлөх, хамгийн чухал нь. Энэ тохиолдолд нэг замын хөдөлгөөний саатал байгаа бол, мэдрэгч буруу мэдээлэл харуулахын тулд, заримдаа тэдгээр нь шингэн биш юм, учир нь эхэлж, харин агаарын бөмбөлөг дотор байна. Харин агаарын халаасны байгаа бол, та нэн даруй түүнийг устгах ёстой.

шалтгаан

Харин одоо та яагаад хөргөлтийн систем ВАЗ-2114-д агаарын халаасандаа, бусад тээврийн хэрэгслийг хүлээн авч болох тухай. Дүрмээр бол, агаар, тэнд авдаг гаднаас ямар нэгэн гоожиж байгаа бол. Жишээ нь, ядуу хүүгээ өсгөсөн хавчаар тохируулга. Тэгээд маш хүчтэй хүйтэн үед гадны агаараас хөхсөн. температур нь маш бага байх үед, шахалт маш муу хүүгээ өсгөсөн клип бөглөө үүсдэг гэдгийг хүргэж, газар хуванцар болон резинэн авдаг. Маш олон удаа, бүх урд хөтлөгчтэй машин нь ВАЗ хамгаалах, Тэлэлтийн сав оршдог эвдсэн. Хэрэв хоёр цорго, замаар нь шаардлагатай даралтын системд хадгалагдаж байдаг байна. Заримдаа энэ нь насос доош, энэ нь эвдэрсэн тамга юм явдаг. зуух болон хөргөх радиатор дээр хагарал байдаг, эсвэл өөр нэг урсгал байдаг.

сайн шалтгаан

, Цилиндр дарга жийргэвч бүрэн бүтэн байдлыг устгаж airlocks гарч ирэх болно гэж тохиолдолд. хөргөх систем эсвэл термостат дутагдлын бөглөрөхөөс үед насос далавчит хүрд гэмтэл мөн систем дэх агаар гарч ирнэ. Тиймээс үнэн шалтгааныг тодорхойлох хэрэгтэй авахаасаа өмнө. Үүнийг хийхийн тулд иж бүрэн оношлогоо, бөглөрөл салахыг. Энэ нь бүр угаах систем, ямар амьдрал төгсгөл болох эсвэл өөр аль хэдийн өнгөрсөн бүх элементүүдийг солих явуулах нь зүйтэй юм. Болгоомжтой термостат шалгана. Тэр ямар нэгэн гэмтэл байгаа, эсвэл энэ нь бөглөрөхөөс бол, энэ нь шинэ нэгийг суулгах нь илүү дээр юм. Тэгээд хөргөлтийн нөөц. Бүх дараа, замын хөдөлгөөний гацсан ангижирч онд Тэлэлтийн сав өөрийн түвшинд буурсан байна. Болон "Лада Kalina" -ийн хөргөх системийн агаарын халаасандаа хөөн үед та итгэлтэй болгох ёстой хэвийн байдалд бүх элемент юм.

Агаарын тусламж хэрхэн хүрэх вэ?

Ерөнхийдөө урд дугуй нь тээврийн хэрэгсэл, бүх үлдсэн, агаарын бүхэл бүтэн системийн дээд хэсэгт зөвхөн хуримтлагдаж эхэлдэг. Хамгийн өндөр цэг нь - нь тохируулагч, тухайлбал хоолой үүн холбогдсон байна. ВАЗ-2114 гэх мэт нд тохируулагч угсралт салгаж хоолой нь чухал юм. Тэгээд дараа нь та хоёр арга замыг явж болно. Эсвэл хөдөлгүүрийг эхлэх болон үйл ажиллагаа явуулж температур хүртэл дулаацуулж ийн тосол Нарийсгах төхөөрөмжийн тусламжтайгаар цорго цуглаан нь явж байна гэж хангах юм. Гэхдээ энэ газар ердийн хувьд өргөтгөх сав адаптер залгуураас тохируулах боломжтой байдаг автомашины насос. Энэ нь системийн даралтыг үүсгэдэг нь, үр дүн нь extruding шингэн бөгөөд тохируулагч төхөөрөмж ирж хоолойн дээд ирмэг нь өсдөг. Тэр үед энэ тосол хоолой гарч эхлэх үед, та байранд нь тохируулах хэрэгтэй. хавчаар чангатгах гэсэн нь заавал нэг сайн зүйл дараа. хөргөлтийн систем ВАЗ-2106 гэх мэт хэрхэн бэлчээрийн дэр хоолой тухай доор тайлбарласан болно.

авч үзэх ёстой ялгааг

Хэрэв та хөдөлгүүрийг халаах бол агаарын халааснаас салахыг оролдож, энэ нь хөдөлгүүрийн эд анги дээр түлэгдсэн зайлсхийхийн тулд урт бээлий хамгаалахын тулд шаардлагатай болохыг анхаарна уу. Гэхдээ илүү дэвшилтэт арга зам байдаг, энэ нь зөвхөн хамтдаа биелүүлж чадна. түүний урд хэсэг нь ар хамаагүй өндөр байсан болохоор машин суулгасан байх шаардлагатай. өргөтгөл сав дээд хөргөлтийн дүүрэн байна. Дараа нь хөдөлгүүрийг эхлэх, түүнийг дулаацуулж шаардлагатай байна. цагаас "3500" утга хурд нэмэгдэж, энэ нь байгалийн хийн дөрөө шахаж шаардлагатай цаг. өргөтгөл сав хөдөлгүүрийг зогсоох ёстой агаар гарч зогсоох хэрэгтэй. Энэ шахах дууссан байна.

ВАЗ сонгодог цуврал

автомашин сонгодог цувралын хувьд хэд хэдэн өөр өөр агаар халааснаас салахыг хийх ёстой байдаг. Энэ нь зүйтэй юм мэдээж урд хэсэгт тээврийн хэрэгслийн тогтоосон ар илүү байсан юм. Зүгээр л хөргөлтийн систем ВАЗ-2107-д агаарын халаасны үлдээх боломжтой байх болно, учир нь. Энэ радиатор зуух бөглөх нэмэгдүүлэх болно. Энэ нь бүрэн нээлттэй байх үед тэр кран анхаарна уу. Шингэн өсөлт сав, хамгийн их түвшинд радиатор цутгана. Дараа нь хүртэл эргэлт үе үе өсч, зарчим дээр хөдөлгүүртэй, өмнө нь үр дүнд эхэлнэ. Зөвхөн шахах үед шингэн хоолой тохируулагч угсралт гэж үлдсэн байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Мөн урт хоолой радиатор гэж түлхэж нь бээлий өмссөн. Энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем гарч агаарыг шахаж боломжийг олгодог.