Москва цагираг төмөр зам, хэлхээний ААНОАТ-ын

Москва бөгж төмөр замын (ААНОАТ) нь бөгж төмөр зам, Москва хотын захад тавьсан юм. Схем жижиг цагираг төмөр замын ААНОАТ-д хаалттай шугамын хэлбэрийг байна. бөгж барилгын ажил 1908 онд дууссан байна. зөвхөн ачаа нь - 1934 он хүртэл төмөр замын ачаа, зорчигч урсгалыг ашиглаж байсан бөгөөд 1934 оны дараа. Энэ нь төмөр замын холбооны Хурдны зам болон замын бүх чиглэлд хотоос ухарч арван хоёрын хооронд холбоос юм. Есдүгээр 2016 оноос эхлэн метро, диаграмм ААНОАТ станцын тусгагдсан үйл ажиллагаатай холбоотой, зорчигч хот хоорондын тээвэр ашигладаг.

ААНОАТ-ын орчин үеийн сэргээн босгох

2012 оноос эхлэн 2016 он хүртэл Москвагийн дугуй төмөр замын зорчигч дотоодын тээвэрлэлт ААНОАТ-ын тогтолцоонд ихээхэн өөрчлөлт хүргэсэн хувьд зохицсон байна. Ажлын холбооны сангийн зэрэг ХК-ийн "Оросын төмөр зам" -ын сангууд, хувийн хэвшлийн аж ахуйн нэгж, Москвагийн Засгийн газарт явуулсан юм. Сэргээн босголт үйл явц нь шинэ дээр зам солих явуулж байгаа, барьсан, цахилгаан галт тэрэгний оноо зогсоох, гүүрийн засвар дэмжиж, ачаа тээврийн зориулалттай бас нэг замыг тавив. 2016 оны ажлын эцэст бараг дууссан байна.

Нийт өөрчлөлт станц 31 зогсолт (барилга дээр танилцуулсан дагуу станцууд нь ААНОАТ-ын хэлхээг) өртөж байна. Таны бие даасан төсөл барьсан тавцан станц тус бүрээр боловсруулсан байна.

анхны цахилгаан галт тэрэгний Launch

бүх төмөр замын дагуух - төмөр замын бэлэн баталгаажуулах зорилгоор EMU эхний хөөргөх ААНОАТ нь хэсэгт тавдугаар 2016 онд зохион байгуулж байсан бөгөөд долдугаар 2016 онд дууссанаас хойш. гол, цахилгаан галт тэрэгний зам ES2G "Залгих" болжээ. Мөн оролцогч ердийн, цахилгаан галт тэрэг Оросын. тэдгээрийг ашиглах нь, зам болон ААНОАТ дээр тавцан хоорондын зай нь вагон болон зүтгүүрийн сонгодог загвар нь бүрэн бүтэн бус байдлын өргөн нь зарим нэг асуудал байна. Үүний үр дүнд Streshneva станц дээр платформ нь ч талд жаахан шилжих байв.

Эхний зорчигч тээврийн галт тэрэгний шугам Есдүгээр сарын 10, 2016, зорчигч тээврийн галт тэрэг тогтмол эхлэх эхэлсэн бөгөөд дараа нь дээр байсан юм. ачаа галт тэрэгний хөдөлгөөн нь идэвхтэй галт тэргээр явах үед, ялангуяа өдрийн цагаар онд буурсан байна. Мөн шугам хувь нь холын зайн галт тэрэгний Москваг тойрч хөдөлгөөний ашиглаж байна. зүтгүүрийн зүтгүүрийн дээр хөдөлж аялал галт тэрэг зогссон байна.

Дэд бүтэц, хэлхээний ААНОАТ-ын

Төмөр замын бөгж ААНОАТ-ын цахилгаанжуулсан ангилалд хамаарах үндсэн 2 төмөр замын шугам орно. бөгж хойд хэсэгт ачаа урсгалыг ашиглаж байгаа өөр нэг гурав дахь төмөр замыг дамжуулдаг. төмөр замын цагирагийн нийт урт - 54 км. бусад чиглэлийн зарим хэсэг нь одоо ч гэсэн цахилгаанжуулах байна.

Схем ААНОАТ-ын тиймээс энэ нь бөгж төмөр зам, шууны салбар холбооны төмөр замуудын хооронд шилжих боловсруулалт идэвхжүүлэхийн тулд салбар холбогдож байгаа зохион юм. Тэд нэг ч бүрдэнэ эсвэл хоёр замыг (трансплантийн диаграмм ААНОАТ үзнэ үү.). бүгдийг нь цэнэглэх эрчим хүчний шугам тоноглогдсон байна байх. ачаа эхлэн галт тэрэгний зам аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн обьектуудад салбар бөгжийг байна. Мөн трамвай депогийн холбох нэг салбар байдаг.

Дотоодын зорчигч урсгалыг, 12 станц ачаа очих 31 хэлхээний ААНОАТ-ын үйл ажиллагааны мөрийн хөтөлбөр, нийт. Тэнд туннель урт нь 1 900 м.

схем ААНОАТ-д станц, тавцангууд

Станцууд нь 1908 онд байгуулагдсан бөгөөд анх ачаа хамтран ажиллах ашиглаж байна. хувь polustanki байрладаг therebetween.

цагираг дотор хэсэгт төмөр замын станц станц барилгын сонгодог төрөл биш одоо ашиглаж байгаа, эрт 20-р зууны үед баригдсан юм байна. Төмөр замын зам дагуу тэднийг өнгөрч өмнө зорчигч тээврийн ашигласан байна. Орчин үеийн станцууд баригдаж ургамал зураг ААНОАТ дээр харж болно.

ачаа галт тэрэг болон зогсоолд байсан төмөр замын ажил барилгад зориулсан нь ААНОАТ-ын барьсан уралдаанд гадна талд. энэ бүх ачаа галт тэрэгний үүсэх ашиглаж байна.

2017 онд ашиглаж станц (үзнэ үү. ААНОАТ станц схемийг) нийт тоо 12 нэгж байна. Тэдний 4 ААНОАТ-аас салбар орон нутагт байна. Үүнд: Novoproletarskaya, Москва, Өмнөд Порт Хойд дараах.

төмөр замын цагирагийн үед 31 оноо хотын галт тэргийг зогсоох тогтоосон. Эдгээр станцууд зорчигчийн тавцан, ААНОАТ-ын орчин үеийн сэргээн босголтын явцад 2016 2012 хүртэлх хугацаанд барьж байсан байна. шууны их бие нь төмөр замын шугам холбоотой буудал ялгаатай нь эдгээр хот, иймээс тоноглогдсон статустай байдаг. Тэд тасалбар ижил нь нийтийн тээврийн зогсоол гэх мэт ажиллаж байна.

ААНОАТ дээр гүүр

6 буй гүүр, 4 нь хөндлөн байдаг гол Москва. Мөн ААНОАТ-ын 32 авто зам болон төмөр зам огтлолцох.

ААНОАТ дээр Хөдөлгөөн

Одоогийн байдлаар, ААНОАТ хөдөлгөөн улмаас "залгих" цахилгаан ES2G руу явуулсан. Энэ нь идэвхтэй илэрхийлэгч, харин 5 нь орчин үеийн суудлын автомашин дээж бүрдэнэ - 10 тэрэг байна. Цаашид бусад зүтгүүр (дотоодын үйлдвэрлэл) ашиглах нь хассан байна.

ачаа тээвэрлэх зориулалттай ч үндсэндээ дизель ашиглаж байна. Гэсэн хэдий ч, гол төмөр замын шугам нь одоо цахилгаанжуулсан, дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнд цахилгаан зүтгүүр ашиглах боломжийг олгодог байна. Энэ нь нэг транзит шууны төмөр зам нь зорчигч болон ачаа тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөнийг идэвхжүүлдэг.