Хэн анх удаа онгоц бүтээсэн

Хүн үргэлж шувуу нь адилхан нислэгийн эрх чөлөөг агаарт босож, мэдрэх гэж оролдож байна. Байгаль хүн далавчтай өгөх биш оноос хойш Нисэх мөрөөдөл тусгай нисэх онгоц бүтээхэд шингэсэн байна. анхны нисэх онгоц цаг хугацааны явцад жижиг маржин гэхэд дэлхийн янз бүрийн өнцөг булан хэд хэдэн зохион бvтээгчдийн бүтээсэн байна. Тиймээс энэ асуудлаар алган эзэн нь ч тодорхой тогтоосон байна. АНУ-ын Райт Ах дүү нар аа, Александр Mozhaiskogo ОХУ-аас болон Альберто Сантос Dumont Бразилийн: Түүх онгоцны шинэ бүтээлийн хувьд ч гэсэн дөрвөн өрсөлдөгчид, нарийн байх, гурван сонголт бидэнд санал болгож байна.

Орчин үеийн нисэх онгоцны хамгийн их нэрд гарсан өвөг ч онгоц Ах дүү Врайт гэж үзэж байна. АНУ-аас зохион бүтээгч - Орвилл болон Uilbur Rayt тэнгэрт таны онгоцыг Хуудас 1, 1903 оны арванхоёрдугаар сарын 17-өглөө авчээ. Эхний нислэгийн 12 секунд үргэлжилсэн ба төхөөрөмж 36, хагас метр, анхны нисгэгч нь зайг хамарсан тус тус Орвилл Райт, түүний далавчин дээр хэвтэж онгоц нисч болсон.

Үнэндээ, энэ нь тийм биш өөрсдийн нисдэг машин нь цэвэр ариун хэлбэрээр, нисэх онгоцны гарын авлага төмөр замын дагуух буурсан, мөн шидэх тусламжтайгаар хурдасгах гэж байсан юм. Гэвч түүний барилгын салбарт энэ тохиолдолд өгсөн байна дотоод шаталтын хөдөлгүүр, өөрийн ах дүү барьж байна.

Эхний туршилтын дараа сайжруулах цуврал дараа удалгүй агаарт Хуудас-2, Хуудас-3 руу өссөн байна. Намар 1905 онд Bratya Rayt дөчин км бараг нисч чадсан. түүний бүх primitiveness Учир нь тэдний нисэх онгоц одоо ч гэсэн тэд аэродинамик хуулиар нисгэгч хяналтанд болон нүүж мотор тоноглогдсон байсан тул онгоц гэж нэрлэгдэх эрхтэй байв. Гэсэн хэдий ч, нисэх онгоц гэх мэт явах эд анги нь хэзээ ч авсан ба шидэх агаар өссөн.

Бараг нэгэн зэрэг Райт ах дүүсийн хамт агаарын Бразилийн зохион бүтээгч Альберто Сантос-Dumont тэдний онгоц эхлүүлсэн. Энэ нь Франц улсад 1906 онд болсон юм. Энэ нисэх онгоц гол ялгаа нь тэрээр тэд бүрэн өөрөө явагч байдаг, өөрөөр хэлбэл ямар ч нэмэлт төхөөрөмжүүдийн ч тайлж явдал байсан юм. Эхний онгоц, "14-бис гэж нэрлэдэг» байсан бус зөөврийн явах эд анги байсан бөгөөд зөвхөн өөрийн хүчээр ниссэн.

Одоо хамгийн эхний онгоц одоо ч гэсэн ах дүү Райтын "онгоц өмнө гучин жилийн турш Орос Америк болон барьсан байсан юм байгаа нь улам бүр түгээмэл болж байна. Тэр Mozhajskij Арын Адмирал, урт зохих судалгаа хийж байсан барьсан. Тус онгоц нь хэд хэдэн хоолой, шураг, хоёр жижиг уурын хөдөлгүүр нь жижиг завиар мэт харагдана. Энэ нь Нисэхийн бүрхүүл дуудаж, ижил агаарын тээврийн хэрэгслийн патент Mozhajskij 1881 онд хүлээн авсан юм.

Mozhaiskogo бүтэц нь зөвхөн 30 жилийн дараа бүрэн баригдаж эхэлсэн нь агаарын хөлгийн биений төрөл, холбоотой байж болох юм. зохион бүтээгч нь маш хатуу төсвийг байсан, бүх боломжтой бол ангилах, бүх хөгжлийг зогсоох Засгийн газар, судалгаа шинжилгээ хэр бага мөнгө онцлон эрэлхийлж мөн.

Санкт-Петербург ойролцоо 1882 оны зун анхны нислэгээ, баримтжуулсан Улаан Selo. Комисс нь онгоц, нисэх онгоц, Mozhajskij aerodinamom гэж нэрлэдэг бөгөөд нислэгийн ажиглагдсан аас тусгайлан урьсан юм. Модон шал, хэдэн метр дээр тархан суурьшсан болон ниссэн анхны нисэх онгоц ус, эвдэрсэн жигүүр рүү ордог.

Орчин үеийн судалгааны цаг aerodyne үед зөв хийгдсэн байна гэж харуулж байна, гэхдээ тэр нь удаан нислэгийн цахилгаан станцын ажиллах хүч дутагдаж.

Mozhaisk, хүнд суртлын болон санхүүгийн асуудлуудыг даван туулахад нь түүний хөгжлийг хэвээр байна. 1890 онд тэрээр өөрийн бизнесээ хөгжүүлэх, нас барсан нэг ч хүн байхгүй байсан бөгөөд Хаант эрх баригчид онгоцны тухай мартаж, урт удаан хугацааны турш ийм судалгааг булшлах илүүд үздэг. Тэр ч байтугай зориулалттай нисэх онгоц ямар ч ашиглаж байсан - тэр Vologda ойролцоо эдлэн Mozhaiskiye шилжүүлсэн бөгөөд 1895 онд тэнд шатсан байжээ.

Тиймээс зохион бvтээгчдийн хэн эцсийн тэргүүлэх ач холбогдол өгч чадах вэ? Бүр өөрийн шийднэ. Нисэхийн - олон хүний хөдөлмөр бий болгосон байдаг хүн төрөлхтний түүхэн дэх маш чухал хуудас: theoreticians, эмч, инженер, зүүдэнд. Тиймийн тул, тэд бүгд хүлээн зөвшөөрөх болон санах ойн эрхтэй.