B738 - онгоц "Боинг 737-800" хөгжлийн түүх, дотоод схем, үнэлгээ

B738 (онгоц "Боинг 737-800") - нь тийрэлтэт онгоц, дунд хугацааны нислэг хийх зорилготой юм. Түүний техникийн шинж чанар нь бүх хамгийн сүүлийн үеийн, олон улсын аюулгүй байдлын стандартыг хангасан. Энэ өөрчлөлт нь агаарын хөлгийн дэлхий даяар хамгийн түгээмэл байдаг.

B738 (а онгоц): зураг, хөгжлийн түүх, ялангуяа

агаарын хөлгийн компани нь шинэ үеийг хөгжүүлэх замаар "Боинг" 1991, онгоц "Airbus" A320 байсан эхэлсэн байна. 1993 оны эцэст нь ирээдүйн боломжит худалдан авагчтай зөвлөх ажлыг гүйцэтгэж дараа нь албан ёсоор онгоц "Боинг-737NG» хөгжүүлэх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна.

Шинэ гэр бүлийн 737-600, -700, -800 ба -900 NG өөрчлөлт орно. Шинэ гэр бүлийн өвөрмөц онцлог босоо далавч wingtips 5.5 м-ийн хэлбэр, дэвшилтэт avionics, илүү үр дүнтэй, үр ашигтай хөдөлгүүртэй хамт сунасан байна. B738 - онгоц "Боинг 737-400" болон 737-700 сунасан байна өөрчлөлт хувилбарыг солих ирдэг. бүхээгт нь самбар дэлгэцийн катодын рентген хоолой дээр үндэслэн боловсруулсан байна. Мөн энэ өөрчлөлт зэрэг MD-80 гэх мэт бусад агаарын хөлгийн харьцуулахад өөр өөр үр ашигтай юм. Тиймээс агаарын тээврийн "Аляскийн Airlines" дээр $ 2,000-д нэг нислэгийн онд онгоц оронд нь "737-800" аварч болох юм.

B738 (онгоц "Боинг 737-800") 1994 онд зохион эхэлсэн бөгөөд аль хэдийн 1997th амжилттай нислэгийн туршилтыг хийсэн байна. Гуравдугаар сар 1998 оны шинэ нисэх онгоц өөрчлөлтийг хангах эхэлснээс хойш. Эхний хэрэглэгчийн онгоц "Боинг 737-800" - одоо TUIfly-ын нэрээр нэрлэгдсэн компани Hapag-Lloyd Flug.

Нисэх онгоцны гүйцэтгэл

• Биеийн урт нь - 39.5 м.
• Өндөр - 12.5 м.
• Wing газар - 125 м.
• Хамгийн их хүчин чадал нь түлшний сав - 26020 л.
• Түлшний хэрэглээ echelon - цагт 3200 литр.
• 5400 км - нислэгийн хүрээг хязгаарлах.
• Хурд хязгаар - 851 км / цаг.
• хамгийн их даац - үйлчилгээ, 160 нь нэг ангид 189 зорчигч - хоёр байна.

жолооны үсчин гоо сайхан

сонгодог байршил B738 (а онгоц) авч үзье. доор үзүүлсэн схем, хоёр үйлчилгээ зэрэг байна. хамгийн тав тухтай сандал, ногоон тэмдэглэсэн. Хамгийн их эвгүй, маш амжилттай биш газар, улаан, шар цэцэг тэмдэглэгдсэн.

хамгийн сайн суудал 6, 13 цуврал байрладаг. ангиллын хооронд үйлчилгээ хуваалт байна. Эдгээр цол улмаас илүү legroom болон суух сандал хамгийн тав тухтай үзэж байна. 13 цуврал яаралтай, тэгээд хүүхэдтэй хүмүүст тохиромжтой биш юм. 13 ба 12 хооронд зай ойролцоо байнга чөлөөтэй байх ёстой.

Бага, тав тухтай 12 яаралтай тоо юм. seatbacks энд налах биш, харин хэд хэдэн хангалттай том хамгийн ойрын 11 хүртэл зай.

Энэ бол тийм ч сайн тоо - 11. арын суудал баттай тогтсон бөгөөд налах биш, харьцангуй нарийн хамгийн ойр орших тоог зай. Мөн эвгүй Учир нь тэд бие засах газар ойрхон байрладаг, penultimate эгнээнд коридорт газар юм. Тэд ямар ч хажуулдсан backrests байж, бие засах газар ойрхон байрлаж байгаа болохоор ихэнх нь эвгүй суудал, сүүлийн мөр байна.

Одоогийн илэрхийлэгч байршил - сонгодог. Эдгээр нь агаарын хөлгийн үйл ажиллагаа явуулдаг ямар ч агаарын тээврийн өөрсдийн хэрэгцээнээс хамааран зохион байгуулалтыг өөрчлөх боломжтой.

B738 (а онгоц): зорчигчийн сэтгэгдэл

"Боинг 737-800" нисдэг аялагчид, Интернэт орхиж эерэг болон сөрөг санал аль аль нь.

аялал жуулчлалын мэдээ нь сөрөг талыг дунд:

• зарим зохицуулалтын суудал хоёрын хооронд нарийхан зай.
• нисэх буудлаас хөөрөх үедээ өрөөнд чанга шуугианууд.
• Нарийн, нарийвчилсан байрлал авахаас.
• Portholes бага байр суурь.
• "Airbus A320" гэж харьцуулахад хүчтэй догшин байх догшин байх.
• буцаж эгнээ хүчтэй чичиргээ.

эерэг оноо дунд:

• Тохиромжтой ачаа тээшний тавиур.
• нислэгийн үед чичиргээний тэргүүн эгнээнд үед бараг огт байхгүй юм.
• бүхээгт тав тухтай температур.
• онгоц хурдан хөөрөөд дээр өндрийг олж авав.
• Хурдан буух.
• Хүчирхэг хөдөлгүүр.
• Аюулгүй байдал.

B738 (онгоц "Боинг 737-800") нь дэлхийн хамгийн алдартай агаарын хөлгийг хол нэг юм. төрөл бүрийн тээвэрлэгчдийн хурдан, тэр 1998 онд гарч эхэлсэн байна. статистик мэдээгээр дэлхий дээр таван секунд тутамд өсдөг ба багц "737-800". Энэ нь агаарын хөлгийн хамгийн найдвартай нэг гэж хүлээн зөвшөөрнө. Зохион бүтээгчид байнга агаарын хөлгийн аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд ажиллаж байна.