Brusilov Georgiy Lvovich - ОХУ-ын Арктик судлаач: богино намтар

Өнгөрсөн зууны Арктикийн судалгаанд холбоотой хамгийн чухал асуудлуудын нэг нь эхэнд, Хойд тэнгисийн зам, манай улсын Европын хэсэг, Алс Дорнодын хооронд хөлөг онгоцны зам Хөтөлж багасгах боломжийг олгодог хөгжүүлэх байсан юм. Энэ хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх нь тэдний амьдралыг өгсөн хүмүүсийн дунд ОХУ-ын аялагч Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914), түүний нэр нь ОХУ-ын шинжлэх ухааны түүхэнд үүрд байна.

алдар суут ОХУ-ын гэр бүлийн зохистой Scion

Ирээдүйн Арктикийн судлаач ОХУ-ын тэнгисийн цэргийн ирээдүйн адмирал Лев Alekseevich Brusilov нь ажилтны гэр бүлд Odessa тавдугаар сарын 19, 1884 төржээ. Алексей - - Тэдний нэр нь тус улсын түүхэн дэх газар бахархдаг, тэр авга ах Жорж Л. санаж хангалттай Дэлхийн нэгдүгээр дайны баатар гэж нэрлэдэг, ОХУ-ын цэргийн алдарт нээлт хүргэсэн.

Naval Cadet Кор-д 1903 онд хамруулах, хоёр жилийн дараа залуу албан хаагчид баталгаа дэвшин, бас байсан Алс Дорнодын эскадрилийн дарга хөлөг онгоцнууд дээр хийсэн Орос-Японы дайны үеэр. Гэсэн хэдий ч, түүний үнэн ажил үгүй биш урвуу зам, судалгааны үйл ажиллагаа байсан юм.

Эхний судалгаа туршлага

Brusilov Georgiy Lvovich анх удаа Арктикийн тойрог ус экспедицийн, даалгавар Хойд тэнгисийн замын хөгжлийн байсан гишүүн болж, 1910 онд гарч ирсэн. эрдэмтдийн мэдэлд тэнд хоёр хөлгийг "Taimyr" болон "Vaigach" байсан юм. зүүн тийш шилжиж баруун Хойд мөсөн далайн эрэг дагуу, экспедицийн эрдэм шинжилгээний өгөгдлийг их хэмжээний Ингэснээр, газрын зураг дээр Хойд мөсөн арал болон хоолойгоор өмнө нь олон үл мэдэгдэх нөхөн цуглуулсан байна. Энэ хэцүү ажилд Жорж Л. хөшөө оролцоо Cape Dezhnev дээр тавих гэрэлт цамхаг, түүний нэрэмжит болсон - ОХУ-ын эх цэг болон Евроазийн бүхэлд байна.

эвтэйхэн төлөвлөгөө

Publishing Норвегичууд Рауль Amundsen болон Fridtjof Нансен, түүнчлэн АНУ-ын адил нэрт гадаадын судлаачдын экспедицийн тухай мэдээлсэн Роберт Piri болон англи Роберт Скотт, их сонирхолтой ОХУ-д уулзаж байна. Гадаадын Хойд хөгжилд алгаа өгөх хүсэлдээ биш, жинхэнэ ОХУ-ын ажилтан, нэр хүнд эрх мэдлийн төлөө сэтгэлийг явлаа, GL гэж Brusilov хоёр бусад аялагчдыг Г. Sedov болон Rusanov жишээ нь дараах өөрийн экспедиц зохион байгуулах шийдвэр гаргасан.

төсөл хэрэгжүүлэх хамгийн том бэрхшээлүүдийн нэг нь хөрөнгө ихээхэн шаардлагатай болон биечлэн Georgiy Lvovich тэдэнд байхгүй байсан шиг, жирэмсэлж энэ нь ихэвчлэн түүний санхүүжилтийн эх үүсвэрийг тодорхойлох, болдог гэж байна. Гэсэн хэдий ч, арга зам олж мэдсэн юм.

1912 онд тэр албан ёсны салах ёс хийжээ Brusilov хувьцаат компанийн ашиг хүлээгдэж байгаа хөхтөн ан агнуур, экспедицийн ирээдүйн гишүүдийн замдаа хамтран ажиллахын тулд байсан нь сэргэсэн байх байгуулах зарласан. олон нийтийн хариу олох биш, зоригтой дэмжсээр Гэсэн хэдий ч, түүний хувьцаа эзэмшигч болж тэдний хамаатан садан итгүүлэхийн тулд, боломжтой болсон юм.

Гол хөрөнгө оруулагчид нь түүний авга ах нь Борис Alekseevich Brusilov байсан - тэр үед нь асар том сум - ОХУ-ын хамгийн том газрын эзэн болон түүний эхнэр, Countess Анна Николаевна, үзэл эдийн засгийн талаас нь энэ нь маш эргэлзээтэй хандив, төслийн 90 мянган рубль байдаг..

ТУЗ-ийн "Санкт Анна" дээр асуудлууд

Тиймээс санхүүгийн асуудлыг шийдвэрлэх, Brusilov Georgiy Lvovich одоо ч гэсэн маш их хүчтэй дарвуулт уурын гүн ёроолтой далбаат Англи, тэр ч хоёр дахь гараа олж явсан, харин. Энэ нь "Blenkatra" гэж нэрлэдэг байсан боловч ОХУ-ын далбаан дор байж, дараа нь экспедицийн гол хөрөнгө оруулагч хүндэтгэлийн нэр нь өөрчлөгдсөн байна - Countess Анна Nikolayevna болон "Санкт-Анна" гэж нэрлэсэн.

Санкт-Петербург хотын хөлөг онгоцны зогсоол гүн ёроолтой далбаат "Гэгээнтэн Анна" эхлэн тэрээр наймдугаар сарын 10, 1912 одож мөн Баренцын тэнгис, түүний анхны цэгийн Alexandrovsk-дээр Murman (өнөөдөр туйлын) жижиг суурин ойролцоо төлөвлөсөн байсан тал руу нүүсэн юм. Тэнд ноцтой асуудалд экспедицийн эхний зохион байгуулагч хүлээж байна. хөлөг онгоц эрэг, багийн том хэсэг дээр газардсан үед - хэдэн далайчид хөлөг онгоцны эмч болон, бүх муу, навигацийн - усанд сэлэх үргэлжлүүлэх татгалзсан байна.

нөхцөл байдал маш чухал байсан юм. Бүх самбар дээр маш Brusilov болон хоёр дахь навигацийн Albanova (түүний зураг дор хэвлэгдсэн байна), мэргэжлийн далайчид байсан бөгөөд эмч, үүргээ гүйцэтгэх тохиролцсон сувилагч тэдэнтэй хамт байх болсон. Тоолох биш, хөлөг онгоц, зөвхөн таван хүн үлдсэн Гэсэн хэдий ч, бүх зүйл байгаа хэдий ч, 10 Есдүгээр нд самбар дээр хоол нэлээд хангамж бүхий "Гэгээн Анна" замыг хэвээр байна.

мөс боолчлолд

Долоо хоногийн дараа, Кара тэнгис хүрч, хөлөг онгоц хатуу мөс зурвас тэд ч нарийн хэсгүүдээс, нээлттэй уснаас арав хоногийн хугацаанд чадсан дамжуулан зөөх болсон. Харин дараа нь, мөс бүрэн соролт, олборлогчид савыг үйл ажиллагаа явуулах ирээдүйн боломжийг алдсан. Тиймээс аравдугаар сарын 10, 1912 нь тэдний бараг хоёр жилийн шилжих шилжилтийг эхэлсэн байна. нь зүүн чиглэлд төлөвлөсөн нь мэдээж мөсөн хөлөг салхи, гүйдэл, vmorzshee хүсэл, оронд гэхэд, хойд болон баруун хойд хөдөлж.

Оны зургадугаар 1913 онд дараагийн хөлөг онгоц зүгээр л хойд Новая Хойд Газар нь байсан, тодорхой өмнө далайн мөсөн ангид хэсгийн харж болох боловч түүнд дамжуулан авахын тулд бүхий л хүчин чармайлт дэмий хоосон байсан, хоёр дахь өвлийн зайлшгүй илэрхий болсон. өөр зургаан сарын дараа хөлөг онгоц Franz Josef Газар нутаг, дүүрэгт хүлээлгэн өгсөн байна.

үхлийн үүдэнд

Энэ үед, хүнсний хангамж агнуурын зардлаар бөглөх хэсэгчлэн боломжтой гэсэн хэдий ч, өдөр бүр илүү тодорхой тэдэнд дутагдаж байлаа. өлсгөлөн заналхийлж багийн Дээрх. самбар дээр Үүний зэрэгцээ Brusilov экспедиц халаалт, хоол ундаа хийхэд ашигладаг бөгөөд энэ нь түлшний гарч гүйв.

өнөөгийн нөхцөл байдал, энэ нь хөлөг онгоцыг орхиж, ертөнцийг хүрэх мөсөн дээр алхаж оролдох бүхэлд нь багийн гишүүд шийджээ. маш их ижил Brusilov Georgiy Lvovich "Гэгээнтэн Анна" хэвээр. Түүнийг өөрсдөө энэ аюулт шийдвэр гаргах нь юу хийсэн нь тодорхойгүй хэвээр байна. Магадгүй ОХУ-ын ажилтан, мөн тиймийн тул, нэр төртэй хүн шиг, тэр ичгүүрийг өртэй хөрөнгө оруулагчидтай холбоотой тэвчиж чадсангүй. Магадгүй тэр нь түүний үйлдэл нь түүнийг дагаж үхэл ард түмний хувь тавилан мэдлэгээр зовоож байна. Ямар ч тохиолдолд, багийн түүнгүйгээр унтраах тогтоосон.

"Гэгээн Анна" -ийн багийн эмгэнэл

Мэдээж, далайн эргийн оршин суугчидтай хэсгийг хүрэх оролдлого амжилтгүй хувь тавилан бөгөөд үлдсэн цорын ганц боломж, түүний оролцогчид үзэж байжээ. анх Brusilov экспедиц хэсгийг алхаж төсөөлж чадахгүй байсан тул тэдний хувьд худалдан ямар ч зохих тоног төхөөрөмж байхгүй байсан юм. Үүний үр дүнд, завиар, чаргаар болон үслэг хувцас шаардлагатай туршлага, ур чадвар хийлгүйгээр, өөрсдийгөө гаргаж байсан.

Гэсэн хэдий ч, ямар ч сонголт биш байсан бөгөөд дөрөвдүгээр сарын 23, 1914 баг хөлөг орхисон. Намтар Brusilov, үнэн хэрэгтээ, энэ эрс нэвтрүүлэг дээр, унтраах илүү нэг ч хүн амьд харж чадахгүй байна гэж бууруулсан байна. экспедицийн бусад гишүүдийн хувьд, тэдний ихэнх нь хувь заяа, тэнд ямар ч багагүй эмгэнэлтэй байсан юм.

мөсөн Төгсгөлгүй зам

зохих одон орны ажиглалт хийх болон тэдгээрийн хаягдлын газрын зураг дээр нөөц нь тэдний үр дүнг харьцуулан, олборлогчид хамгийн ойр суурин тэд 160 км замыг туулах болно гэж тогтоожээ. Гэсэн хэдий ч, замдаа тэд доош явган мөс чиглэлд татаж байсан бөгөөд энэ зайд үр дүнд хоёр, нэг хагас дахин нэмэгдсэн байна.

Үүнээс гадна, учир нь бүх хуучин хувьцаа шилжилт, улам эрс тэс хоол тэжээлийн дутагдал нь нарийн төвөгтэй, жигнэмэг зөвхөн бага хэмжээний байсан хэрэглэсэн эрчим хүчийг нөхөн хангалтгүй нь тодорхой юм.

Үүний үр дүнд усан онгоцыг зүүн хүмүүсийн тоо, замдаа бараг бүх нас барсан юм. хувь заяа амьд үлдсэн нь зөвхөн баг Albanov навигацийн болон далайчин Конрад хүргэсэн. Тэднийг, frostbitten болон ядарч нь арай амьд, усан онгоцыг "Санкт-Foka" шүүрэн авч, экспедицийн нэг хэсэг GY Sedov.

амжилтгүй хайлт

1914 сураггүй алга болсон хүмүүсийн эхэнд нэг удаа гурван ОХУ-ын туйлын экспедицийн бүртгүүлсэн байсан гэсэн үр дүнд - GY Sedov, VA Rusanov болон Brusilov Georgiy Lvovich удирдуулсан нэг хэрэг хайлт нэн даруй байгууллагын заалт Засгийн газарт шууд өгсөн нийгэмд маш чухал салшгүй болсон. Улмаас энэ далайд гарч сард дөрвөн хайгуулын хөлөг онгоц юм.

Тэр үед газрын зураг дээр Арктикийн системтэйгээр газар хамгийн их магадлалтай алга болсон Судлаач байх судалгаа эрхтэй хангалттай дэлгэрэнгүй танилцуулсан байна. Үүнээс гадна, аврах үйл ажиллагаанд дэлхийн түүхэнд анх удаа туйлын нисэхийн гэрээ юм. Seaplane арга Мандал MF.11, Новая Хойд Газар болон түүний ойр орчмын газар далайн эрэг дээр туршилтын Yanom Nagurskim үйлдсэн өдөр тутмын нислэгтэй туршсан.

хайлт гурван жилийн турш үргэлжилсэн бөгөөд зөвхөн жилийн 1917 оны улс төрийн үйл явдлын холбогдуулан тасалсан байна. гүн ёроолтой далбаат "Гэгээнтэн Анна" хай, эсвэл наад зах нь энэ нь үлдсэн юу, энэ нь боломжгүй байсан. Зөвхөн их, дараа нь 2010 онд National Park "Onega Pomorie" Franz Josef газар нь экспедицийн удирдлага, зохион байгуулалттай байсан хүний ул илрүүлэх боломжтой байсан нь бүлгийн Albanova гишүүдийн нэг нь хамаарах бололтой.

afterword

аяллын эмгэнэлт үр дүнг үл харгалзан, Brusilov Georgiy Lvovich, богино намтар энэ зүйлийн үндэс суурь байсан Арктикийн судалгаанд тодорхой хувь нэмэр оруулж байна. Улмаас Шинжлэх ухааны академи амьд үлдсэн Albani, тэс тавиур хил хязгаарыг тодорхой болгох, түүнчлэн нэг усан ганга карт, "Санкт-Анна" гэдэг дээр тавьж, далайн эргийн урсгал дээр урьд нь байсан мэдээллийг цэгцтэй болгох асуудал ихээхэн чадсан нь дамжигдана материал.