CRR хэрхэн нэвтрүүлэх вэ? Тойрог зам байгуулах ажил - схем

Арван жилийн дотор, төв бөгж зам Москва хотын ойр орчмын бүрэн үйл ажиллагаа байх болно. Тойрог зам барилгын ажил 2001 онд RF-ийн Засгийн газраас төлөвлөж байгаа, харин 2014 онд эхэлсэн юм.

Тойрог зам шинж чанар

дөрвөн найман эгнээний нь - Хэрэв урт нь таван зуун хорин есөн км, өргөн нь байх болно. Энэ нь жаран таван км хорин таван зайнаас Москва хотноо болно. авто замын хяналт тавих суудал нутагт нисдэг тэрэгний цаг уурын байгууламж, хурдан харилцаа холбооны тоног төхөөрөмж, замын үйлчилгээний станц, шинэ автомат замын хөдөлгөөний хяналтын системээр тоноглогдсон байх болно. наян мянган автомашин - Өдөр тутмын CRR далан руу алгасаж болно. зам дээр хурдны хязгаар цагт нэг зуун гучин км байх болно.

Москва мужийн экс амбан захирагч Борис Громов Тойрог зам бүс нутаг дахь эдийн засгийн хувьсгалыг бараг урьдчилсан нөхцөл гэж нэрлэдэг.

Хаана, хэрхэн CRR газар авч болох вэ? Энэ аялал хэр их үнэтэй болж, хатуу хучилттай юу болох вэ? Энэ зүйлийн Эдгээр болон бусад асуултууд харуулж байна.

Яагаад CRR байна вэ?

Энэ арга нь олон талаараа ашигтай байдаг.

Москва, тээвэрлэлтийн өмнө томилсон нь, энэ нь хүчтэй, дамжин өнгөрөх замын зарим зурж болно үйлчлэх болно. Тиймээс Москва чөлөөлөх болно. Москва бүс нутгийн тойруу бусад бүс нутагт уруу бараанд зурж болно. Нийслэл замын түгжрэлээс шалтгаалан ихээхэн суларсан.

Гэсэн хэдий ч илүү сайн байр суурьтай Москва бүс нутаг байх болно. CRR жижиг betonku бүрэн чөлөөлөх үндэслэл болохгүй. Тэгээд баруун хэсэгт - хамгийн betonku бас Ring Зам, бөгж замын хоорондох замын хэсэг. Москва бүс нутаг дахь бөгж замын ачаар хүртэл хоёр зуун мянган шинэ ажлын байр, Москва бүс нутгийн оршин суугчид, ажиллах Москва руу өдөр бүр явах байдал үлэмж хэмжээгээр дэмжлэг үзүүлнэ байх болно.

олон улсын тээврийн коридор - ОХУ-ын хувьд энэ төслийн тусламжтайгаар хөвч зам, Зөвлөхүүдэд өгөх зааварт ирээдүйг бий болно. Тойрог зам барилгын хэд хэдэн Сэргээн Босголт, дараа нь болно холбооны хурдны зам байна. Мөн хэдэн жилийн дараа улс орны бүрэн дамжин өнгөрөх олох боломжтой болно. одоо энэ нь дамжин өнгөрөх авдаг учраас тэр зөвхөн таван хувь нь бодит байдал болно. Бид хоёр руу нь жилийн орлого, хагас их наяд рубль тухай ярьж байна. Энэ нь шинэ ажлын байр хэдэн зуун мянган бий болгоно, мөн цэвэршүүлэх, логистикийн хөрөнгө оруулалт хийх таатай газар болно.

Москва талбай,, бөгж Зам, зохион Энэ нь аялал жуулчлалын, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хурдыг нэмэгдүүлэх болно, учир нь бас ашиг тусаа өгөх болно хөрш зэргэлдээ бүс нутаг. ОХУ-д бараа, хөдөлгөөн хурдан, хямд үйлдвэрлэсэн бөгөөд дотоодын барааны өрсөлдөх чадвар нэмэгдэх болно.

Яагаад жижиг betonku сэргээн засварлах биш үү?

CRR хэрхэн нэвтрүүлэх талаар янз бүрийн захиалга хэд хэдэн хүчин зүйл байдаг бөгөөд энэ нь шийдсэн учраас зам А-107, А-108, тугээмэл "хатуу хучилттай" гэж нэрлэдэг шинэчлэх байх. Эдгээр шийдвэрийн шалтгаан нь дээр хэлж өгөх болно.

Нийгмийн угсралтын CRR шалтгаан

Нэгдүгээрт, олон газар аль аль нь зам хотуудад дамжин. Жижиг betonka Bronnitsy, Noginsk, Zvenigorod, Elektrostal болон бусад хотуудад дамждаг. Хэрэв Барилгын таван гучин метрийн зайд байна. Замын сэргээн босголтын явцад замын ойр орчинд, үл хөдлөх хөрөнгийн эргэн тойронд алгасан барих буюу эргүүлэн авах хэрэгтэй болно. Гэхдээ бид үүнийг хийх байсан ч, энэ нь ойролцоох гэрт амьдарч, хурдны зам ирэх тэвчих аргагүй байсан таагүйхэн хүмүүс маш их гарч байна.

Гэсэн хэдий ч, барилгын Тойруу зам бидний өмнө нь дизайнеруудын хүчин чармайлт ч бөгж Зам шинэ зам барих явцад, газар эзэмших, ард түмэн амьдрах асуудлыг зайлсхийж чадахгүй. "Сочи", улсын хэрэгцээнд татгалзан гаргах нь хурдасгасан, хялбаршуулсан журам ашиглах арга зам явж байдаг шийдсэн байна. Нөхөн олговор нь зах зээлийн үнээр хийнэ.

Техникийн шалтгаан

авто замын хурд дамжин өнгөрөх Тохиромжтой цагт өндөр нэг зуун нэг зуун шиг гучин болон тавин км байх бөгөөд эхний техникийн ангиллыг байх ёстой. Сүүлийнх дагуу налуу, муруйлтын, мөрөн өргөн, гэх мэт холбоотой хатуу шаардлага байгааг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч, жижиг ч, том ч betonka ийм шаардлага өөрөөрөө сайрхахгүй чадахгүй. Тэд дээрх стандартыг хангаж байгаа, энэ нь бүрэн зам дахин бүтээх хэрэгтэй болно.

CMI зам, MBC (жижиг, том бетон зурвас) нь зөвхөн гурав, дөрөв дэх ангилал байдаг, зарим газарт тууш градиент дөчин хувиас хэтрэхгүй. Тэд уулзвар, уулзварын болон нүүлгэн нь олон ургальч байна. Тиймээс ын сэргээн босголт зам тохирох юм шиг санагдаж байна.

төлөвлөлт, хот суурин газрын шалтгааны улмаас барилгын CRR

Москва бүс нутгийн авто замын нягтрал Европын улс орнуудтай харьцуулахад илүү дөрвөн дахин бага байдаг тул энэ нь хоёр зам, нэг нь орон нутгийн танил байх болно байх нь илүү байдаг, нөгөө нь дамжин өнгөрөх, энэ нь өндөр хурдтай жолоодох боломжтой болох юм болно. Өөрөөр хэлбэл, нэг зам дээр орон нутгийн болон дамжин өнгөрөх аль алинд нь байсан зам тээвэр, нэг нь зам хүнд нь олон улсын хамгийн бага болон орон нутгийн хуваалцсан трактор. Үүнээс гадна, уулзвар их тоо, betonok шинэчлэх буюу устгах аль нэг хэрэгтэй болно гардаг. яагаад, жишээ нь, замын сэргээн хэсэг, CRR байх болно гэж нэрлэгдэх "Zvenigorodskiy алхам" дөрвөн эгнээг өргөн байх бөгөөд хоёр дахь техникийн ангиллыг байх болно гэсэн юм.

Ямар тэдний дээр бетон хучилттай авто зам, төмөр зам гарцыг хүлээж?

Бас том, жижиг бетон зурвас үнэ төлбөргүй авто зам, орон нутгийн урсгал нь ихэвчлэн ачаалал ихтэй байх болно хэвээр байх болно. түвшин гарц оронд гүүрээс барьж болно. Эдгээр огтлолцол бараг замын А-107 Цагаан багана, Alabino барьсан байна.

нэг зам дээр Lipitino, Шарапова Ан агнуурын болон Lviv бусад огтлолцлын барилгын. том дээр - Дараагийн жижиг хатуу хучилттай болон Dorokhovo дээр Golitsyno болон Yurove-д төмөр замын гарцыг байна. Тэдний барилга 2020 он хүртэл төлөвлөж байна.

санхүүжилтийн CRR

Эхлээд төслийн өртөг нь гурван зуун тавин тэрбум рубль гурван зуун хооронд хэлбэлзэж. Гэсэн хэдий ч, эдгээр тоо рубль валютын ханшийн талаар хянаж байх ёстой.

CRR гурван эх үүсвэрээс санхүүжүүлж байна:

• Холбооны төсвөөс татаас.
• NWF (Үндэсний халамжийн сан).
• concessionaires болон хөрөнгө оруулагч гэсэн үг юм.

2014 оны болон 2015 оны жилийн дотор, "Хурдны замын" Үндэсний халамжийн сангаас гучин найман тэрбум рубль, замын эхний болон тав дахь хэсэгт очно илүү авсан байх ёстой. шийдвэр нь хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулагчидтай гэрээ байгуулснаас хойш хийсэн байна. Эдгээр хэсгүүд нь өөр хоорондоо зэргэлдээ байдаг. Тэд Москва баруун болон өмнөд талд байдаг бөгөөд зуун гучин долоон км сунгана. Эдгээр хашааны зардал тус тус дөчин илүү хоёр тэрбум рубль тухай дөчин есөн байх болно, мөн.

Энэ замын санхүүжилтийн ихэнх нь төр, хорин таван хувиар төлөх болно - "Stroytransgaz", арван арван дөрвөн хувь нь хувийн өмчийн компаниуд хөрөнгө оруулалт хийх болно.

SWF хөрөнгө 2013 оны эцэст нь зам барих хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөсөн. Гэсэн хэдий ч, жилийн дараа энэ болон бусад төслүүдийг санхүүжүүлэхэд банкууд хөрөнгө татан оролцуулах шийдвэр гаргасан байна. Би Газпромбанк давуу талыг авч, NWF сангийн тухай "Avtodor" бонд худалдан авчээ. Энэ схем нь аль хэдийн Оросын төмөр зам хэрэгжүүлж байна хаана ВТБ банкны талд худалдан авагчийн үүрэг.

зуун тавин тэрбум рубль илүү - хараахан бүрэн гурав, дөрөв дэх эд анги, урт нь бараг хоёр зуун км ээс хэрхэн санхүүжүүлэх вэ гэсэн асуулт, мөн зардлыг шийдвэрлэсэн байх. Хэдийгээр эдгээр хэсэгт уралдаан юм.

талбай

Тойрог зам хэрхэн нэвтрүүлэх талаар мэдэхийн тулд төслийн газрын зураг дээр харж болно. Тохиромжтой бас энэ газрын зургийг Yandex-газрын зураг дээр ногдуулж болно.

нийт талбай, Москва бүс нутгийн төв бөгж Зам зохион таван хөөргөх цогцолбор буюу арван акр хуваагддаг. Гурав дахь, тав дахь хэсгийн хооронд аргаар GC "Хурдны замын" барьж байгуулж хувьд таван гаруй км нь PC-ийн урт үргэлжилдэг. Энэ сайт нь эхлэх цогцолбор орсон байна.

Энэ нь хоёр үе шаттайгаар CRR баригдах төлөвлөж байна. Схем нь дараах байдалтай байна.

үе шат 1

барилгын ажлын эхний үе шат нь 2018 он гэхэд дууссан байх ёстой. Энэ үед бид гурван зуун гучин найман км гучин таван метр нь нийт урт нь бөгж бүрдүүлэх, арван зургаан хэсэг босгосон байх ёстой. Ring, тойруу энд явагдана бүрэн жижиг бетон хучилттай зам буюу А-107 Давхардсан.

2-р шат

Хоёр дахь үе шат нь 2020-аас 2025 он хүртэл явагдана бөгөөд энэ үеэр нэг зуун ерэн км, жаран долоон метр, зургаан эгнээтэй үлдсэн дөрвөн хэсэгт уртыг барьж болно.

Тойрог зам дээр дэд бүтцийн

замын өргөн нь найман хамтлаг нь хамгийн их байх болно. Энэ нь бусад холбооны болон бүс нутгийн зам нь огтлолцоно юм бол тэд олон түвшний interchanges, гүүр, ус дамжуулах болон огтлолцол барина. Энэ нь гучин дөрвөн interchanges, хоёр зуун далан найман гүүр барихаар төлөвлөж байна.

арга зам нь ийм өндөр түвшний өөр хөрөнгө оруулагч болон ложистик, үйлдвэрлэл нь маш их сонирхол татахуйц байх болно. Үүний баталгаа нь аль хэдийн хөрөнгө оруулагчдын Москва мужийн тендер Засаг дарга хүлээн авч байна.

нутаг дэвсгэр, бөгж Зам, зохион гучин хоёр бөглөх станц, кафе болон minimarkets, гучин хийн станц, ресторан, кафе, үйлчилгээний станц, арван найман арван найман болон бизнес эрхлэгчдийн үзэж ажиллах болно баригдана байна.

тийзний

авто замын тав дахь эхлэн цогцолбор, энэ Betonka, эсвэл хурдны зам А-107 жижиг хэсэгт дамжин өнгөрч болно бусад нь хаа сайгүй төлнө. татвар станцуудад тариф, холбооны төсвийн зардлаар барьж, хоёр рубль км тутамд гучин хоёр задгай мөнгө нь машинуудын засах төлөвлөж байна. хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулалтыг татах болно хаана, зардал өндөр байж болох юм.

Москва мужийн төв бөгж Зам оршин суугчид үнэгүй байх болно.

экологи

CRR үнэ өссөн учраас, дараа нь байгаль орчинд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн түвшин буурсан байна. цагт жаран наян км-ийн хурдтайгаар илүү арав дахин цаг, өсөлт ялгарах ногдох тав арван км-ийн хувь.

Дашрамд хэлэхэд, хэрхэн Төв Ring Зам, энэ нь нөөц болон бусад хамгаалалттай газар нутаг, тусгай байгаль орчинд нөлөөлөх байдлын үнэлгээ маш ногдуулсан ороогүй байна хөндөхгүй байх болно.

Гэсэн хэдий ч, төслийн олон нийтийн байгаль орчны үнэлгээ, дээд эрдэмтэд-экологичид оролцсон байсан.

Энэ нь нутаг дэвсгэр дээр, CRR зохион нь мод, Москва бүс нутгийн нийт талбайн нэг зуун хувь доош бууруулах болно гэж нэрлэдэг. Харин оронд нь мод, бут сөөг нөхөн тарих төлөвлөсөн.

Үүнээс гадна, дотоодын авто замын барилга анх удаа бүрэн цэвэр борооны ус, амьтан, дуу чимээ саад зориулсан сувагтай орон сууцны барилга ойролцоо байрлаж байгаа газарт олгосон.