Dead зам ба "Сталины" Utopia.

ОХУ-ын түүх нь саяхан олон нийтэд алдартай болсон байна нууцлаг баримт дүүрэн байдаг. Dead Зам - Эдгээр булай санаа нэг зогс орно. Энэ нь зам Salekhard хатуу хучилттай - Igarka. их захирагч адал явдал Арктикийн тойрог дээр төмөр замын зам тавих төлөвлөгөөтэй. Өнөөдөр эдгээр барилгууд нь гайхалтай үзэгдэл болж байна.

Dead Зам Gulag нууц төсөл байсан бөгөөд зөвхөн Хрущев дор энэ тухай мэдэх болсон. Түүний барилгачид ерөнхийдөө хоригдол байлаа. Энэ нь обьект урт нь 1263 км байх болно гэж төлөвлөж байсан юм. Бүх төслийн Utopianism эхний ээлжинд байсан юм талбайд хатуу хучилттай авто зам үхсэн гэж - мөнх цэвдэг юм. замыг бий болгохын тулд, энэ нь гол горхи, гол мөрөн нь олон тооны хөндлөн шаардлагатай байж болох юм. Энэ асуудлыг шийдэх, гүүр барих, мөс, дүүрэн намаг, барилгын материал хүргэх боломжтой байх (тэр ч байтугай тусгайлан энэ нь босгон) бэхжинэ.

Хойд дахь төмөр зам барих - Тэр үед олон инженерүүдийн мөрөөдөл юм. Сталин ЗХУ-ын ард түмний идэвхтэй дарангуйлалтай эхэлсэн дараа л энэ зорилго боолын хөдөлмөрийг ашиглаж эхэлсэн хүрэхийн тулд. strroitelstve шийдвэр түүний дутагдал илэрхий байсан болохоор гайхалтай байсан. Харин Засгийн газар Igarka нь далайн портыг бүтээхийг төлөвлөж, улмаар энэ нь төмөр замын шугамыг тавих шаардлагатай байна.

Dead зам нь барилгын Gulag олзлогдогчдын 290 гаруй мянган шаардлагатай. инженерийн салбарт хамгийн шилдэг шинжээчдийн нь барилгын ажлын талбай дээр. Маш олон хүн энэ санаа нь балгас онд нас барсан. хоригдлууд өргөстэй төмөр утас хүрээлэгдсэн, хуаран амьдарч байсан, гэхдээ энэ нь хуарангаас зугтаж боломжгүй байсан тул энэ нь үнэхээр шаардлагагүй байв. Тэд хаягдал, орхигдсон агуулах нь нөөц иддэг. Бараг Төмөр замын музей мэдлээ урвуулан бүрэн аймшиг тээвэрлэх боломжтой болно. Манай хамт иргэд зовж болон хоосон хангахын тулд нас барсан "гэж эрх мэдэл".

"Том ус" болон төслийн дараа очих бараа Хөдөлмөрийн хэтэрхий үнэтэй байна гэж үзэж байсан нь тэднийг устгах дамжуулан унасан байна. Өнөөдөр Dead Зам цаг дарамт, зовлон дээр түүнийг очиж "хэлдэг". Бүх тоног төхөөрөмж дараа зам хэзээ ч хойш тэнд үлдсэн хатуу хучилттай.

барих зардал хойд төмөр зам нь бараг 6.5 тэрбум рубль болсон байна. Гэсэн хэдий ч, тайлан гаргаж ирсэн энэ тээврийн зам үйлчилгээний гэсэн эрэлт хэрэгцээ биш. Гэсэн хэдий ч, барилгын удирдагч захиалга дуулгавартай дагах нь дээр гэж байв. Өнөө үед Хойд газрын тосны нөөц илэрсэн дараа Сургут дамжуулан төмөр зам барих сэргээж, харин шинэ технологи. Энэ тохиолдолд, өмнө нь барьсан Dead зам бүрэн ашиглагдаагүй байсан юм.

Уг барилгын дараа зогссон Сталины нас барсны 1953 онд, мөн хугацаанд хоригдлуудад ачаар өмнө нь 900 км барьсан байна. Энэ үед 300 гаруй мянган хүн тэнд алга байна. Засгийн газар бүх үл хөдлөх хөрөнгийн тундрын хаясан байна. ОХУ-ын төмөр замын түүх маш олон нууц, хэн ч илүү улс нь устгах шиг хэрэггүй обьектуудын барилга дээр алдаа болон түүнтэй хамт байсан хүмүүсийн хүний амийг авч одсон осол боловч, ийм үйл ажиллагааг агуулж байдаг.