"Gneisenau '(дайны) шинж чанар, бүтэц тодорхойлолт

Германы алдарт Тэнгисийн цэргийн дайны "Gneisenau" Дэлхийн хоёрдугаар дайны өмнөхөн 1938 онд ашиглалтад оруулсан байна. Энэ хөлөг онгоцны загвар нь цаг хугацааны хувьд хамгийн томоохон нэг болоод байна. байлдааны 1943, дараагийн тулаан ноцтой гэмтсэн хүртэл үйлчилж байсан. Тэр засварт явуулсан байсан боловч эцэст нь хадгалж шийджээ. 1945 онд удахгүй ХБНГУ-ын ялагдал өмнө хөлөг онгоц живсэн байна. түүхэн дэх энэ нь зөвхөн зэвсэг нь түүний гавъяаныхаа, бас шилдэг гүйцэтгэлтэй алдартай байсан юм.

барилгын түүх

Германы дайны "Gneisenau" - Дэлхийн II дайны хамгийн алдартай хөлөг онгоц нэг юм. Гуравдугаар Рейх шинэ төрлийн "Scharnhorst" хоёр хөлөг барихаар шийдсэн бол түүний түүх, 1933 онд эхэлсэн юм. Төслийн нийт нууц хэрэгжиж байна. Албан ёсоор дайны "Gneisenau", "Deutschland" -ийн өөр нэг хөлөг гаргасан. Гэсэн хэдий ч, олон нийтийн уран зохиол бөгөөд энэ нь хөлөг онгоц хооронд ихээхэн ялгаа байсан юм.

"Gneisenau" 19,000 тонн асар их масс ялгаатай, түүний хүчин чадал 161.000 морины хүчтэй байсан юм. дайны багийн 1669 цэрэг бүрдэж байв. Германы усан цэргийн сувд - өөрийн бүх шинж чанар нь, хөлөг онгоц нь том зэвсэг гэж ойлгож байна. Мөн энэ нь гурав дахь Рейхийн удирдлага, гайхалтай, үнэтэй төсөл санаачлах нэг нь, ямар ч эргэлзээ, "Gneisenau" байсан дуртай, учир нь гайхах зүйл биш юм. Байлдааны Хааны тэнгисийн цэргийн, франц (ялангуяа Францын хөлөг онгоц "Dunkerque" төрөл) нь хариу болгон бий болгосон юм. бусад загваруудад өөрийн гол ялгаа нь тайлбар болон зэвсэг эрс нэмэгдсэн байна.

1935 онд хөлөг онгоц тэр ч байтугай бүр ч илүү зоримог дизайны хувьд, учир нь шинэ гарч дахин барьцаалсан, төсөл байсан. хөөргөх оны арванхоёрдугаар сарын 8, 1936-р хийсэн байна. Тэр өдөр, гал авалцуулах тээвэрлэгч гинж нэг, учир нь юу нь хөлөг онгоц тархан суурьшсан болон эрэг рүү гүйж байсан юм байна. Trouble хохирол Стерн болсон.

буу

хөлөг онгоц "Gneisenau" (байлдааны) Адмирал Spee нь эскадрилийн дарга хамаарах Дэлхийн I дайн хуяглан хөлгийн үед алдартай нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. сонгосон Дансаа ашиглах зүгээр ч нэг тохиолдол юм. "Gneisenau" анх дайны Германы тэнгисийн цэргийн, interwar хугацаанд барьсан юм. доромжлолыг жил болон Versailles гэрээ дуусгавар дагаж хориг арга хэмжээ. Харин улмаас Германы паркийг 30 жил энэ довтолгоо нь зөвхөн боловсруулсан "Gneisenau" хөлөг онгоц, хийх ёстой байсан онд тоон сул хэвээр байна гэдгийг. Гурав дахь Рейхийн шинэ хөлөг дээр амжилт, тэдгээр нь алдартай түгсэн өмнөх төстэй хүлээж байна.

interwar хугацаанд, 283 мм-ийн буу үйлдвэрлэл "Gneisenau" тусгайлан үйлдвэрлэсэн, Германд эхэлсэн байна. Байлдааны буу байгуулагдсан "Dunkirk" адил болсон юм. Түүнээс гадна, Германы хөлөг онгоцны хамгаалалтын болон довтолгооны элементүүд нь зүгээр л энэ төрлийн хүлээгдэж буй standoff Францын усан онгоцон дээр нүдээр туршсан байна. 283 мм-ийн буу хавьгүй илүү "Deutschland" хэрэгжүүлдэг. өөрийн калибрийн нь гал, гал Тэдний хүрээ асар их байсан. шинэ зэвсэг амжилт Берлинд зөвшөөрөл хүргэж чадсангүй.

хөлөг онгоцны гал хяналт "Gneisenau" хэрэгслүүдийн цогц, аль хэдийн "Бисмарк" battleships болон "hipper" төрөл Cruiser машин төрлөөс нь батлагдсан билээ хүлээн авч уулзлаа. Artogon бууны захирал байрлах бичлэг нь зохицуулна. Тэд зураг авалтын болон буучдын хариуцсан ажилтнуудын ашиглаж дуран нийлүүлсэн. Pinnacle нь үүсгэгч өөр тогтворжсон.

шуудангаар үед цаг үеийн хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж юм. Жишээ нь, баллистик компьютерийн тогтмол хурд агуулсан, зорилтот тулд зайд өөрчлөлт, тэр ч байтугай харгалзан цаг агаар авна. Цогцолбор тооцоо тусгай хэрэгслийн блок гүйцэтгэсэн байна. их бууны галын хяналтын систем нь гурван цамхаг зохицуулна. Үүний зэрэгцээ тэд хэд хэдэн зорилт дээр гал болох юм (эсвэл нэг ижил анхаарлаа хандуулж).

сум

"Gneisenau" герман-нд хясаанаас хэд хэдэн төрлийн ашигласан байна. Нэгдүгээрт, хуяг цоолохыг. сайн хамгаалагдсан зорилт эсрэг Тэдний хэрэглээ. Тэд доод гол болон жижиг тэсрэх цэнэг байсан. Хоёрдугаарт, энэ нь polubroneboynye бүрхүүлүүд байсан юм. Их Британийн ангиллын дагуу тэд ч бас ихэвчлэн "нийтлэг" гэж нэрлэдэг байна. Тэд бага зэрэг илүү тэсрэх авсан болон их хуваагдал нөлөө үзүүлдэг. Тэд ч бас зузаан биш хуяг дуулга бүхий зорилтын эсрэг ашигласан.

Эцэст нь, гуравдугаарт, "Gneisenau" байсан өндөр тэсрэх бүрхүүлүүд. Тэд толгой гол байсан, unarmored зорилтууд (сөнөөгч, эсрэг онгоц буу, лугаа, хамгаалалтгүй хүн хүч гэх мэт. Д.) эсрэг ашигласан байна. хясаанаас Эдгээр дүрмүүд дайны үед Германы тэнгисийн цэргийн өөрчлөлт юм. Polubroneboynye болон тэсрэх бүрхүүл хоёр дахь, янз бүрийн бага жин тутамд 900 метр анхны хурдыг (зарим нь 100 гаруй кг жинтэй нь) байна. Тэд тусгай гидравлик хөтөч үүрэгтэй байв.

Эхний бүрхүүлүүд grippers болон түдгэлзүүлсэн хашлага хамт хооллож. Дараа нь бөгж галзуу хүснэгт тэд өргөх болгон авсан. Үндсэн төлбөр гуулин ханцуй ялгаатай байна. тусгай үнсний сав тээвэрлэх нь олгосон байна. Хоёрдогч бүрхүүлүүд гараар хооллож. Сум Тээврийн хэрэгслийн 1800 хураамж (1350 том болон жижиг 450) бүрдэж байв.

Гадаад өнгө байдал

түүний ихэр ах "Scharnhorst" гэх мэт ихэнх нь "Gneisenau". Гэсэн хэдий ч тэдний хооронд ямар нэг гадаад ялгаа тэнд байсан. Өөр өөр зангуу байрлах эсрэг онгоц машин буу, түүнчлэн mainmast байна. "Gneisenau" нь цайвар саарал өнгөөр будсан барих дараа. Зөвхөн мэдэгдэхүйц засварууд ишний талд дүрсэлсэн зэвсэг дээл байлаа.

Хоёрдугаар 1940 онд хэрэг дээр, энэ нь хар, хас тэмдэг нь улаан талбай тавих шийджээ. Энэ нь агаараас тодорхойлохын тулд хийсэн. асуудал Luftwaffe андуурч нэг нь зөвхөн нэг сард хоёр Германы сөнөөгч живсэн байсан юм. Балтийн тэнгис "Gneisenau" -д дараах засвар сорилт бэрхшээл тулгарсан үед 1940 оны намар өнгөлөн далдлах будах байсан юм.

шилжилт

дизайн судалгааны явцад энэ дизайнерууд 26,000 тонн нүүлгэн хангах боломжтой байх болно гэдэг нь тодорхой болсон юм. Эхэндээ энэ нь эдгээр тоо, "Gneisenau" дагаж мөрдөх гэж таамаглаж байсан юм. Байлдааны Гэхдээ 1936 онд тодорхой жин хяналт харуулсан гэдгийг илүү их хэмжээний ирсэн. зэргээрээ үед дохиолол сонсогдсон. Мэргэжилтнүүд хөлөг онгоц тогтвортой илүү, түүний seaworthiness бууралт бага байх болно гэсэн айдас байдаг. Үүнээс гадна, хажуу хананы уснаас дээших өндрийг бууруулахад байх нь аргагүй. Зураг төсөл боловсруулах Энэ нь маневр тогтвортой хүрээг багассан байна.

нүүлгэн нэмэгдсэн асуудал аль хэдийн "Gneisenau" үндсэн шинж чанарыг өөрчлөх оройтсон байсан үед олжээ. Байлдааны Түүний дизайн биеийн өргөн нэмэгдүүлэх замаар аварсан бүхэлд нь төслийн тулгын чулуу юм. Үүний үр дүнд нүүлгэн 33 мянган тонн болж нэмэгджээ.

цахилгаан станц

Олон маргааныг цахилгаан станц байгуулагч учруулсан байна. Энэ нь бүхэл бүтэн төсөл "Gneisenau" хамгийн маргаантай элемент юм. Байлдааны, үүний шинж чанар нь урьд өмнө байгаагүй анхны тоо ялгаатай сорилт бэрхшээл, алдаа хийсэн байна. хариуцсан хүмүүсийн бүх аль нь ч дахин дахин хөлөг онгоц барих удаашруулах гэж хүсээгүй юм байна.

turbozubchatye сонгосон нь цахилгаан станц нэгж болгон дизайн эхний шатанд. хөлөг онгоцны өндөр хурдыг хангах, түүний хүргэх хугацааг хурдасгах тэдний тусламжтайгаар, нэг сумаар хоёр туулай буудах гэж төлөвлөсөн. нэгж нь хоёр дээр ажилладаг. дизель ийм том хөлөг онгоц нь хойш орхисон бөгөөд энэ төрлийн хөдөлгүүр нь биш байсан юм. Эрсдэлтэй сонголт адмирал Эрик Raeder хийсэн байна. Тэр хөлөг онгоц dalnohodnost дизель ашиглаж байгаа үед хамаагүй бага байх болно гэдгийг ойлгосон. Гэсэн хэдий ч, Тэнгисийн цэргийн түүний хөгжил, үйлдвэрлэл хүлээх цаг байхгүй байсан.

орон сууц

Орон сууцны дайны нэг тууш дизайн байв. Энэ нь гангаар хийсэн байна. жинг бууруулахын тулд ийм удирдаж - Энэ нь гэрлийн хайлш ашиглахаар шийдсэн байна. хөлөг онгоцны гол завь нь ус үл нэвтрүүлэх байсан юм. бүх бие нь 21 тасалгаа хуваагдаж байна. Тэдний 7 цахилгаан станцын эрхэлж байна.

Энэ нь томоохон хөлөг онгоц барих тэр сониуч байдаг гагнуурын нумын үйлдвэрлэлийн үе шат бүр дээр анх удаа "Gneisenau" тохиолдолд нарийн ашиглаж байсан. Байлдааны, тодруулга нь загвар эрин сониуч хөшөө байдаг, энэ нь зөвхөн тэдний шинж чанар төдийгүй үйлдвэрлэлийн техник хамгийн сайн байсан юм.

Гагнаж ган орон сууцны орон сууцны солих. энэ шинэ үйлдвэрийн техник нь энэ нь барзгар байсан юм. Үүний үр дүн нь онцлог нь олон дутагдалтай байсан "гэж бичгээр дахь оролдлого." Оны зургадугаар 1940 онд "Gneisenau" олон мэргэжилтнүүд ширээсийг чанарыг хэрхэн сайжруулах гаруй түүний толгойг хага цохих хэрэгтэй болно гэдгийг харуулсан бөгөөд энэ нь ноцтой хохирол хүлээн авч уулзлаа. Тэд бөмбөгдөлт болон онгоцыг хит эмзэг ялгаатай. Мөн, гэсэн хэдий ч, гагнуурын ашиглах нь ноцтой ахиц дэвшил, байгаа бүх салбарын хөгжлийн чиглэлийг тогтоох.

дайны хальс хамгийн тэмдэглүүштэй нэг онцлог бол хамрын хүрээ, жижиг уналтын онцлог байсан юм. Үүний зэрэгцээ уламжлалт зангуу хэвээр байна. Тэд Clusaz байрлаж байна - усан онгоцны баруун тал талд нь нэг, зүүн талд хоёр. гадаад загвар нь харьцуулахад хажуу хананы уснаас дээших нь жижиг байсан боловч дуусах явцад болон төслийн redrawing энэ нь бүр ч бага болсон байна. Заримдаа дизайн онцлог, учир нь зөвхөн conning цамхгаас савыг үйл ажиллагаа явуулж байсан тэнгис, хүчирхэг шүрших бий болсон гэдгийг хүргэсэн.

ТУЗ-ийн хамар, нэг хэсэг

Нум - алдартай дайны "Gneisenau" нь зураг дайсан оюун ухаан, Германы сонин тайланд адил ихэвчлэн гарч, түүний "нүүр" гэсэн хэд хэдэн өөрчлөлт орсон байна. "Равалпинди" эсрэг тулалдааны дараа нь түшиг тулгуур самбар дээр хасагдсан байна. Mooring төхөөрөмж ишний оройд суулгасан.

Үйлчилгээ өөр нэг үйл явдал арванхоёрдугаар 1940 онд "Gneisenau" -ийн барилгын залруулга хийсэн байна. Байлдааны Түүний гол тулаанд түүнд тусалсан Kharkteristika, шуурга үед ямар ч хэрэггүй болдог. Арванхоёрдугаар 1940 онд Хойд тэнгис дэх шуурга хөлөг онгоцонд хүнд хохирол учруулсан. Үүний дараа "Gneisenau" хэрэг явдал foredeck болон breakwaters бэхэлсэн байна. Онцлог шинж, шинэ санаачилга нь дараагийн асуудал босож дараа нэн даруй үйл ажиллагааны явцад гарч ирдэг. Өөр нэг загвар шийдэл нь бүрэн "цэр" давцан асуудлыг шийдэж чадахгүй байсан хэдий ч, хүлээн зөвшөөрөгдөх хязгаараас өөрийн цар хүрээг багасгана.

өөр нэг алдартай цав, battleships "Scharnhorst", "Gneisenau" нөлөөлдөг байсан. ижил төрлийн Эдгээр хоёр хөлөг онгоц чухал биш seaworthy ялгаатай. шийдэл нь суугдсан өндөрт нэмэгдсэн байж болох юм. Гэсэн хэдий ч, ийм өөрчлөлт байгалийн бас боломжгүй байсан хуяг жин нэмэгдэх, хүргэж байсан. аль аль нь хөлөг онгоц үйл ажиллагааны туршид Германчууд энэ тэр мухардмал хамаарах - тэд seaworthiness тахил өргөв.

хуяг

уламжлал гэхэд бүх томоохон Германы байлдааны хүнд хуяг эзэмшсэн. Би ямар ч бус болон "Gneisenau" байсан юм. Байлдааны бөгөөд тэдгээрийн ил тод сайн хамгаалагдсан хөлөг онгоцны нэг жишээ байна, энэ нь тусгай аргаар босоо болон хэвтээ хуяг тархсан байна. Тэд биеийн амин чухал хэсэгт гэмтэл авсан Байлдааны хамгаалахын тулд бие биенээ нь тусалсан юм. удаагийн ТУЗ-ийн дайрахаас бол, энэ нь сайжруулсан bronepalubu хангах шаардлагатай байна.

төсөлд ашигласан шийдэл ихэнх нь анх удаа оролдсон байна. Энэ боломж нь дахин "Gneisenau" (байлдааны) байсан хэрхэн шинэлэг, өвөрмөц онцолдог. Дэлхийн нэгдүгээр дайн Германы зохион бүтээгчид туршлага баялаг өгчээ. Веймарын бүгд найрамдах улсын жилийн ажил хасуулсан, шинэчлэн эрч хүчтэй, тэд ажлаа Гурав дахь Рейхийн флотын барилгын авчээ.

тогтвортой байдал

тасалгаануудын руу хөлөг онгоцны тусгаарлах зарчим нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед өөрийгөө бий болгосон. Тэрээр мөн "Gneisenau" -ийн загвар ашиглаж байна. Байлдааны, хэрэх онгоц болон бусад хөлөг онгоц нь зөвхөн нэвтрэлтийн нь мөч хүртэл зарим нэг утга байна. Тиймээс, тогтвортой байдал, усан дээр хөлөг онгоц байлгах асуудал үргэлж эхний газруудын нэг Германы шинжээчдийн өмнө зогсож байна.

Ингэснээр хоёр зэргэлдээ тасалгааны үер тавцангийн үер хүргэж болох юм Барилгын "Gneisenau" зохион бүтээжээ. төслийн зохиогчид хэд хэдэн чухал, практик санаа хэрэгжүүлж байна. Тиймээс бүх тасалгаа, гадна нарийн, үзүүр байрлах авсан, хэд хэдэн ус үл нэвтрүүлэх зай хуваагдаж байна.

түүний өмнөх онтой харьцуулахад, болон "Scharnhorst" болон "Gneisenau" хөндлөн ба дагуу хана нь маш олон тооны боломжуудтай байдаг. Тэд өөр Dreadnought ашиглаж эхэлсэн байна. Энэ бол хамгийн хүнд хэцүү тулаан ус үл нэвтрүүлэх зоорь болон engine- болон уурын зуухны өрөө байлгах чадсан ч гэсэн эдгээр хэсгүүдийн ачаар юм. Тиймээс нэлээд аюултай heeling эрсдлийг бууруулдаг.