Автомашин Беларусь улсын МАЗ-54329 тойм

Орос, ТУХН-д гадаадын автомашин элбэг байгаа хэдий ч өргөн хэрэглэдэг, дотоодын үйлдвэрлэлийн машин хэвээр байна. Мөн энэ нь зөвхөн автомашин зогсохгүй ачааны машин хэрэглэнэ. Эдгээрийн нэг нь Беларусь улсын МАЗ-54329 байна. Тэгээд трактор нэгжийн Тойм - дараа нь энэ зүйлд.

Гадаад өнгө байдал

Энэ нь ачааны машин өнгөрсөн зууны 80-аад онд угсралт мөрийг унтраах ирсэн. Тэр үед энэ нь үнэхээр сайн машин байсан юм. Харин нь зөвхөн техникийн төдийгүй гаднаас нь. Беларусь улсын МАЗ-54329 хийдэг вэ, уншигч энэ зүйлд зураг дээр харж болно.

машин (нийтлэг, "шанаган хорхой" -д) алдарт Беларусь улсын МАЗ-500 залгамжлагч болсон. Шинэ загвар нь сайжруулсан бүхээгтэй, илүү, илүү өргөн болсон байна. автомашин хэвээр металл бамбай ашигладаг. Мөн 500 м харьцуулахад, шинэ Беларусь улсын МАЗ-д ихээхэн шил өргөжсөн. Энэ үзэл нь олон гурав үүдний сахиул бүтэц заасан байна.

цаг ЗХУ-ын машин уналт зогсоосон байна гэсэн дараа олон загварууд. Belarusians зөвхөн энэ ачааны машин үйлдвэрлэх хэвээр байх болно, гэхдээ бас орчин үеийн. Беларусь улсын МАЗ-54329 90-д, 2000 оны маш их ялгаатай харагдаж байна. Энэ баримт бичигт тусгагдсан зураг дээр харж болно.

бүхээгийн дизайн адил хэвээр байна, харин суудлын автомашины орчин тулд дээр харагдаж байна. Тэгэхээр энэ нь нүүр болон бамбай шинэчилсэн байна. Тасалж авсан нь одоо кабин нь бүх металл хэсгийг унтаж байна. өөрчлөлт хамааран, Беларусь улсын МАЗ-54329 хорлон сүйтгэгч, манангийн гэрэл, fairing байрлуулсан байна. 2.5 метр, өндөр нь - - 3,65 м хэмжээтэй холбогдуулан, трактор нэгж урт нь 6 метр, өргөн нь юм.

үсчин гоо сайхан

жолооч болон зорчигч - Cab Беларусь улсын МАЗ хоёр хүн зориулагдсан тайлбарласан. Цаана нь уутан байв. Холын тээврийн жолооч мөн энд бий, хоёр дахь унтлагын өрөө, тавиур. ганцаараа аялсан хүмүүсийн хувьд энэ нь жижиг шүүгээний та зүйлийг хийж болно болжээ.

Дашрамд хэлэхэд, машинд, ямар ч бээлий тасалгаа, бага ор луу дагуу орон зайнд бусад нь байна. Мөн нэлээд зай төв консол нуун дарагдуулах - энэ нь машин дор эрчим хүчний дамжуулалт хангах уламжилсан байна. зорчигч талд жолоочтой хамт явах тулд, би хэн нэгний гутал тайлж байсан.

зорчигч тээврийн тал дээр ч, ямар ч бээлий хайрцаг юм. Орчин үеийн стандартын дагуу, хэмжих хэрэгслийн загвар бус харин догшин. зөвхөн ашигтай зүйл - энэ нь шил дугуйг дахин явдал юм. Энэ нь та ямар ч асуудалгүйгээр бүхээгт дотор авирч хангадаг.

Стандарт Беларусь улсын МАЗ-д суудал хол зайд зориулагдсан байна. Тэгээд учир бүсэлхийн болон хажуугийн дэмжлэг дутмаг, жолооч нар маш их буцаж мэдрэхгүй байна. Зөвхөн гаралт ( "Сканиа" буюу "худалдах" нь жишээ нь) нь гадаадын автомашин нь бусад суудал суурилуулах юм. Мөн тэнд бүхээгт нь механик таг байсан боловч, ямар ч агааржуулагч байсан юм. Гэхдээ энэ өрөөнд ердийн агааржуулалт хангах нь хангалттай биш юм.

Беларусь улсын МАЗ-54329 бас нэг шинж чанар - өндөр бүхээгийн өөрчлөлт дутмаг байна. Дараа нь Belarusians Беларусь улсын МАЗ-5440, цар илүү тав тухтай нь дараалал болох нь батлагдсан гаргасан.

техникийн шинж чанар

автомашин Ярославлийн Мотор станцын дизель хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна. Энэ нь V хэлбэрийн 14.8 литр ажлын эзлэхүүн дэх "найман". нэгж нь турбо тоноглогдсон байна. Тиймээс үед ийм ном нь зөвхөн 240 морины хүчтэй байсан юм.

Харин ч энэ тоо ЗХУ-ын хүч хангалттай байсан юм. Бүх дээр Беларусь улсын МАЗ дараа нь KrAZ болон Камаз-ын удаагийн тоолох.

Беларусь улсын МАЗ-54329-020 Үүнээс гадна, өөрийн 400 хүчтэй өөрчлөлт гарч байсан юм. Ийм хүч Belarusians turbocharging суулгах талархал хүрч чаджээ. Үүнээс гадна, ашигласан хөдөлгүүр адил YaMZ юм. Гэвч хамгийн түгээмэл хувилбар Ярославлийн Мотор станцын хөдөлгүүр бүхий энэ Беларусь улсын МАЗ аль хэдийн 330 морины хүчин чадалтай байсан 543205. юм. Зочин мэргэжилтнүүд энэ нэгжийг өндөр хадаж мөн Нм эргүүлэх хүчийг тодорхойлогддог гэж үзэж байна. түлшний хэрэглээ ачааны машины агаар мандлын 240 хүчирхэг хувилбар нь маш их ялгаатай биш юм.

Дамжуулах, хэрэглээ

4-шатлалт механик хурдны хайрцаг нь шалган нэвтрүүлэх болгон ашиглаж байна. Олон хүн гайхаж байна - Урт тээврийн трактор дээр аль аль нь 4 хурдтай байж чадах вэ? дамжуулах бүр өөрийн "анд" (үе шаттайгаар өндөр болон бага тоо) байсан явдал. үр дүн 8 дамжуулах хурд юм. түлшний хэрэглээ Беларусь улсын МАЗ хувьд хамгийн зардал багатай, ЗХУ-ын трактор байсан юм.

A зуун км тээврийн хэрэгслийн түлшний 29 32 литр зарцуулсан байна. машин 350 литр түлшний сав тоноглогдсон байна. Мөн нэмэлт танк, 500 литр нийт хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой суулгах боломж олдсон юм. Үүний үр дүнд, трактор нэгжийн эрчим хүчний нөөц 1 100 1600 км болж нэмэгдсэн байна. Түүний дээд хурд - цагт 85 км. жолооч 400 хүчирхэг хувилбар амархан сарниж, мэдээж 120. байгаа хэдий ч энэ нь маш тав тухтай, аюулгүй жолоодлогын арга биш юм, харин ачааны эрчим хүчний хангамж сайн байсан юм.

дүгнэлт

Тиймээс бид юу олж трактор Беларусь улсын МАЗ-54329. Мэдээж хэрэг, өнөөдөр энэ машин болон түүний өрсөлдөгч цаана тав тухтай, найдвартай хувьд юм. Иймээс 97 жилийн дотор энэ нь шинэ урт тээврийн трактор Беларусь улсын МАЗ-5440, байнга шинэчилж байгаа юм шиг нэг удаа түүний өмнөх төгс боловсруулсан.