Автомашин ГАЗ-560, түүний техникийн тойм

арав гаруй жилийн турш манай улсын машин, нэг хөдөлгүүр ГАЗ-560 "Steyr" байна нээлттэй орон зай дээр харсан билээ. Мөн энэ нь зүгээр л ачаа "зүлэг" болон "цагаан зээр", бас машин "Ижил мөрнийг" биш юм. Энэ нэгжийн онцлог нь юу вэ? Бид зүйлд суралцдаг.

түүх

ОХУ-д анхны алдартай "Steyr" хөдөлгүүр нь 1998 онд гарсан. Энэ нь Австрийн компаниуд Оросын үйлдвэрлэх тусгай зөвшөөрлийг худалдах хийж байгаатай холбоотой юм. Хэрэгжиж буй сорилт орж ирж байгаа машин олон оролцогч сэтгэгдэл төрүүлсэн. зарим нэг арга хэмжээ авах гэхэд бүх дизель нэгжүүдийн дунд "Steyr" хамгийн сайн байсан юм.

Австри энэ хөдөлгүүр гол эерэг үзүүлэлтүүд нь:

• бага түлшний хэрэглээг шаардах;
• бага орчны температурт гайхамшигт эхлэх;
• өндөр үр ашигтай үзүүлэлт;
• маш сайн динамик шинж чанар.

Эхний хөдөлгүүр нь бусад хэсэгт үйлдвэр, яагаад чанар нэрлэсэн хүртэл байсан юм үед ажилчид гэж байна. Хэсэг (GAS-560 "Steyr") шууд гадаадаас оруулж ирсэн билээ. жилийн Үйлдвэрлэгчийн төлөвлөгөөний дагуу бид харгалзан цэргийн анги, нэгтгэл аж ахуйн нэгжийн бусад улс орнуудтай боломжтой болох юм байна гэдгийг авч, 250 000-аас бага байж чадахгүй гаргаж байсан.

оршин түүх

хөгжлийн дараагийн түүх онол шиг практикт шиг таатай биш байсан. туршилтын дээжийг үргэлж сайн үзүүлэлт биш байсан, тэгээд хөдөлгүүртэй удахгүй "Steyr" янз бүрийн дутагдал, гарах нь маш олон хүчин зүйлүүд нь бидний бодит байдал болсон шалтгааныг эхэлсэн байна.

ОХУ-д түлшний чанар нь үргэлж хүссэн байх нь хамаагүй орхиж байна, гэхдээ улмаас дизель ядуу дутагдал анхны чанарын ОХУ-ын дизель гарч эхлэв. Гэхдээ энэ үзэгдэл өвөрмөц биш байсан. Удахгүй дэлгэрэнгүй мэдээлэл нэгжийн үйлдвэрлэл, ОХУ-д үйлдвэрлэсэн, илүү ойр ойрхон эвдрэл хүргэсэн ашиглаж эхэлсэн юм.

Ялангуяа ялгаатай ГАЗ-560

хөдөлгүүр гол ялгаа нь ГАЗ-560 нэг ширхэг зураг төсөл, талархал аль нь болж байна цилиндртэй дарга , нэгжийн өөрөө хуваагдашгүй бүхэлд нь юм.

нэг барилгын блок болон цилиндр толгой давуу тал нь:

• блок болон цилиндр дарга жийргэвч, хэт халалтын тохиолдолд нэн даруй өөрчлөх шаардлагатай болно хоорондын байхгүй.
• Улмаас газрын тосны жийргэвч байхгүй нь антифриз, эсвэл антифриз энэ хэсэг нь байгаа тохиолдолд, машин нь үе үе тохиолдох авч чадахгүй байна.
• блок, толгой хамтдаа цутгаж, тийм болохоор цилиндртэй дарга сулруулж боломж арилгаж байна.

хөдөлгүүр нь янз бүрийн

Хөдөлгүүрийн ГАЗ-560 Stayer гурван обудтай түвшинд авах боломжтой байдаг:

1. 95 литр багтаамжтай хөдөлгүүр. а.
2. intercooler тогтоосон нэгж хүчин чадал нь 110 литр. а.
3. intercooler нь хөдөлгүүр, болон өөрчлөгдсөн тээврийн хэрэгслийн хяналтын нэгж, 125 литр багтаамж юм. а.

машин "Gazel" хамгийн түгээмэл хувилбар нь хоёр дахь төрлийн эрчим хүчний нэгж болсон байна. "Цагаан зээр" ГАЗ-560 "Steyr" дээр суулгасан 110 морины хүч боловсруулсан байна.

Үүнээс гадна, хөдөлгүүр машин "Волга" болон "Sobol" дээр суусан байна.

Хийн 560: тодорхойлолт

Олон хүн гайхаж юу тийм тугээмэл дуртай хөдөлгүүр "Steyr" болон нэгжийн ямар нэгэн техникийн мэдээлэл. Энэ хөдөлгүүр хошуунаас замаар урьдчилан турбо, ус хөргөх, эрчим хүчний систем нь шугамын 4 цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй төлөөлөл гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

2.1 литр дизель хөдөлгүүрийн хэмжээ. Эрчим хүчний өмнө танилцуулсан байна. дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь баталсан 100 км тутамд 11.5 литр түлшний хэрэглээний хэмжээгээр тодорхойлогдоно.

Энэ урсгалын хурд нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцлөөс хамааран өөр өөр байж болно гэдгийг санаж үнэ цэнэтэй юм. 8 L - Жишээ нь, автомашины "Sobol", нэгж ГАЗ-560 тогтоосон зааснаас зуун арай бага зураг хэрэглэж байна. Ийм бага хэрэглээний машин нь бусад өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад маш том давуу тал юм.

нэгтнүүдийн тооны байнга турбодизель нь итгэх, бүх эхний энэ нь түлшний чанар муу байгаатай холбоотой юм. Хөдөө орон нутагт энэ үзүүлэлт, түүнчлэн хотын оршин суугчид. Ийм асуудалтай тулгарсан шинж нь задаргаа, эсвэл эвдрэл засвар хийх биш үү өөр хаана ч ямар ч төв оношилж чадахгүй байсан үед буюу дизель түлшний хэд хэдэн автомашин эзэмшигчдийн дээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын эхний үе шатанд.

дизель моторт зориулсан сэлбэгийн зардал нь ч бас хэсэг нь бензин нэгж үнэ харьцангуй өндөр байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр хүчин зүйл нь эдийн засаг, хүчирхэг хөдөлгүүртэй автомашин ашиглан хүмүүсийг зогсоож чадаагүй.

ОХУ-ын хүрээнд нэгжийн ажил

Австрийн компанийн тусгай зөвшөөрөл "гэж Steyr" Gorky нь машины үйлдвэр машин ГАЗ-ын үйлдвэрлэл, ирээдүйд компанийн бодлогын талаар муу нөлөө биш юм нь орчин үеийн хөдөлгүүр ашиглах эрхтэй. 8 л - "Волга", мөн Орчин үеийн нэгж ГАЗ-560 юм, хэрэглээ 16 литр дизель дараалал "идэх" -ийн шатахуун түгээх хувилбар шиг төгс байсан.

дизель угаасаа чичирхийллийн талаар олон хөдөлгүүрт бага хурдаар, эсвэл хий бүх машины сэгсрэв хийх. Гэсэн хэдий ч, 50 км / ц ямар ч чичиргээ алга болон автомашинч бүр биш, хурдтай аюулгүй суулгасан моторт төрлийн талаар хэлж болно. Хэрэглээний "Цагаан зээр" (хийн 560) 100 км-т 13 литр байв.

"Steyr" загварын онцлого, учир нь машины хүйтэн юм дотор нь юу болсон тухай, хий тэднийг дулаацуулж чадахгүй байна. Гэхдээ тэр хөдөлгүүр нь хурд, түүнчлэн coolness хөдөлгөөнийг ямар ч ул мөр байсан өгөх л байсан. Тэр бензин хөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж байгаа юм шиг, ямар ч муу хүртэл дулаарсан.

Австрийн мотор ялгарах шинжийг дагадаг. хяруу зөвхөн өвлийн дизель түлш, үйлчилдэг зайг ашиглах нь хангалттай байдаг бол. хагас эргээд Ийм автомашины үйлдвэр. түлшний шугам гадаргын болон мөс, хүйтэн жавар нь ямар ч бүрдэлтэд нэгжийн үйл ажиллагааны туршид. Энэ нь суулгасан хошуу ойрхон машин хурдан эерэг температурт хүртэл дулаацуулж боломжийг олгодог хөргөх системд байрлаж байна байгаатай холбоотой юм.

Өвлийн улиралд энэ нь 5W40 шошготой тос ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Арктик дахь түлш нь түүнийг хэрэглэхтэй энэ нэгж ямар нэг хяруу даван туулж, амархан гучин градусын хүйтэн жавар дээр ч хүртэл салхины болох юм. үйл ажиллагааны бүс нутагт илүү хүнд хяруу ажиглагдсан бол тусгай зүйлс хөдөлгүүрийн тасалгаа дулааны тусгаарлалт нь суулгасан байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, газрын тосны хүзүү, эсвэл шалгаж дамжуулан дарагдсан байж болно.

turbocharging систем

Турбиний хийн 560 маш их алдартай, ашигласан тос чанар мэдрэмтгий байна. минутанд хувьсгал тоо үйл ажиллагааны явцад 100,000 хүрдэг, мөн газрын тосны температур нь 150 градус хүрсэн байна. Ядуу тосолгоо ашиглах нь богино хугацаанд турбин ашиглагдахааргүй болсон байна. Энэ нь turbocharging нь эрчим хүчний нэгж үйл ажиллагаа явуулж буй зарим нэмэлт сонголтуудыг санаж бас үнэ цэнэтэй юм:

• Энэ нь хүйтэн хөдөлгүүр дээр хурдацтай эрч барих боломжгүй юм. Бус, зузаан газрын тосны турбин lubricates.
• зогсоох үед моторт хөдөлгүүр эргүүлэхдээ байна, учир нь тэр даруй унтрааж болохгүй. , Хөдөлгүүр нь алж, жолооч тулд дүгнэлт түүнийг хүргэж Хэрэв газрын тосны урсгалыг унтраах хувирна.
• Turbo газрын тосны шугам битүүмжилсэн байх ёстой.
• сул дорой хөдөлгүүр нь хурд, ядуу хурдатгал машин нь хавхлага хаврын бүх цилиндрийн дүүргэлтийн хариуцсан тохируулах шаардлагатай. урьдчилан сэргийлэх зорилгоор тохируулга 45 000 км-ийн дараа хийх ёстой.

зөвлөмж

Бүх дизель хөдөлгүүр газрын тос, түлшний чанар нь маш дур зоргоор байна. түлшний Хадгаламж дараа ноцтой хохирол хүргэж болох юм. Энэ нь дотоодын хөдөлгүүрийн түлш байдаг ч энэ нь зөвхөн батлагдсан хийн станц дээр худалдан авах шаардлагатай юм.

Bay ядуу түлш нь зөвхөн гол мотор нь муудахад хүргэнэ. Улмаас хожуу гал түлш шаталтын танхимын бүтэлгүйтлийн үр дүнг харуулдаг бүлүүрийн жигд бус халаалт байна. Зөвхөн бензиний оронд, үндсэн дээр чанар муутай дизель түлш тодорхойлохын тулд энд, энэ нь хэцүү байдаг. чанар муутай түлш ямар ч шууд зайлшгүй шаардлагатай байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь ямар нэгэн тодорхой давтамж өгч байх болно. Эхний устгах хүргэсэн энэ түлшний нийлүүлэлт бөглөнө цохилуур форсунк.

сэтгэгдэл

Одоогоор Үнэндээ ч хамгийн эерэг автомашин эзэмшигчдийн ГАЗ-560 үнэлгээ, засварын машин, учир нь цул бүтэц маш хэцүү байсан юм. эздийн тооны хувьд өөр загвар, улс орны эрс тэс цаг уурын нөхцөлд сайн үйл харьцуулахад бага түлшний хэрэглээний онцлог шинж юм.

Заримдаа жолооч шатсан гарч цорго асуудалтай байсан. хөдөлгүүр ГАЗ-560 сэлбэг, эд ангийн нь маш үнэтэй байдаг, заримдаа хамтдаа засвар шинэ зардалтай тэнцүү байна. 2008 онд машины үйлдвэр машинуудын үнэтэй нэгжийн суулгалтыг зогсоох шийдсэн байгаа юм.

практик зөвлөгөө

Эрт, эсвэл дараа нь эвдрэл эсвэл доголдлоос болж магадгүй юм. Жишээ нь, хөдөлгүүр дулаан үед эхлүүлэх боломжгүй төвөгтэй үйл ажиллагааг хийж байна. заавал цорго өөрчлөгдөж бол - Хэрэв та зүгээр л тосол температур мэдрэгч, агаар унтрааж болно. Үүний үр дүнд үйлдвэрлэсэн байх ёстой, хүйтэн, форсунк түлшний нэмэгдсэн нийлүүлэлтийг аль аль нь эхэлнэ.

нь буруу форсунк хөдөлгүүр нь тогтворгүй болох юм бол. амжилтгүй эхэлснээс хойш даруй илрүүлсэн бол энэ цуглуулагч хошуунаас өөр зорилгоор гарч байгаа нь тэдний аль нь тодорхойлох боломжтой юм. сул зогсож байгаа шахагчийг үед цорго температур бусдаас хамаагүй бага байх болно. хөдөлгүүр нь гай зовлон ГАЗ-560 замын олж байсан бол, эвдэрсэн цорго нь маш их (200 км) жолоодох болно дараа нь хажуу, тиймээс энэ нь боломжгүй хүчтэй системийн ачааллыг өгөх явдал юм.