Беларусь улсын МАЗ-200 Техникийн тодорхойлолт, үнэ, үнэлгээ болон зурагнууд

ЗХУ-ын ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-200 (фото хуудсан дээр танилцуулсан) хамгийн хүчирхэг машин дайны дараах үед бий болгосон юм. 1945 онд Ярослав автомашины үйлдвэрт өнгөрсөн зууны домогт машины оврын туршилтын цуглуулсан. бас туршиж байна. Дараа нь бүх бичиг баримт Минск автомашины үйлдвэрт шилжүүлсэн байна. 1951 онд масс үйлдвэрлэл semitonnogo ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-200 эхэлсэн байна.

Эрьт урьдын түүх

Наймдугаар 1945 онд Сайд нарын ЗХУ-ын Зөвлөлийн тогтоолыг баталсан "Зам тээврийн хөгжилд". Минск Автомашины станц байгуулах энэхүү удирдамжийн үндсэн дээр эхэлсэн юм. төлөвлөгөөний дагуу дамжлагын тэр үед хүнд чиргүүл үйлдвэрлэл эхлэх үед жил бүр 15,000 ачааны машин явах байсан юм.

Минск-д эхний ээлжинд туршилтын үйлдвэр барьж, инженерийн Кор. Ерөнхий Дизайнер газар бүрэн мэргэжилтнүүд бүрдсэн бөгөөд аль хэдийн үйлдвэрлэлийн бичиг баримт гаргаж өгч болох юм. Хүний нөөцийн хэлтэс, бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байсан чадварлаг ажилчид, minders, механик, зураачдын, жолооч нь багц юм. дайны дараах жилүүдэд дайны үр дагавар өөрсдөө мэдэрч хийсэн, мэргэжилтэн дутагдалтай байсан юм. Гэсэн хэдий ч, залуу үеийнхэн сайн дураараа барилга, залуучуудын эдийн засгийн сэргэлтийн зам тээврийн ач холбогдлыг мэдэж дор үйлдвэрт очсон. Ийнхүү Асуулт хүрээ нь богино хугацаанд шийдэж ирсэн.

эхний алхам

Оны нэгдүгээр 1947 онд Ярослав үйлдвэрийн машин YAZ-200 ачааны машин болон YAZ-205 хөлгийг хэд хэдэн оврын туршилтын нэн даруй ажилдаа явж илгээв. Тэгээд 1947 оны намар эхний таван Беларусь улсын МАЗ ачааны машин Минск туршилтын семинарт цугласан байлаа. Шинэ машин Аравдугаар сар хувьсгалын 30 жилийн ойн дээр арваннэгдүгээр сарын 7-нд баярын жагсаалд оролцлоо. баярын дараа Минск автомашины үйлдвэрийн бүх таван автомашин барилгачид Беларусь улсын МАЗ-205 шилжүүлсэн байна.

Зураг төсөл боловсруулах YAZ 205, бүх үзүүлэлт Беларусь улсын МАЗ-205, ялгаа нь зөвхөн радиатор нүүр дизайн байсан загвар адил байна. босоо - аналог Ярославль үед энэ нь хэвтээ чиглэлд байрласан бөгөөд Минск машины. Минск Bialowieza амьтан, сайхан хүчирхэг амьтны үйлдвэрлэлийн бэлэг тэмдэг болж байна. Тэр хөдөлгүүр тасалгаа тал хавтан чимэглэсэн. бэлгэ тэмдэг нь бяцхан хром BAS-тусламжийн байсан, бүх цуваа үйлдвэрлэлийн машин дээр суурилуулсан байна. Үзэсгэлэн, бэлэг дурсгалын зүйлс нь баримал Bialowieza амьтан, дунд машины бүрээс нь дээр холболт хийгдсэн байсан чимэглэсэн.

цуваа үйлдвэрлэл эхлэх

1948 онд 206 тээврийн хэрэгсэл Минск Автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн байна. семинар зохион угсралт Мөн модон бүхээгийн үйлдвэрлэсэн. Бүх бүрэлдэхүүн хэсэг, эд анги, бүрэлдэхүүн хэсэг Ярославль болон бусад бүс нутгаас импортоор. ашиглалтад орох аж ахуйн нэгж Минск үйлдвэрийн эхний үе шатанд тавих дараа бүрэн хүчин төгөлдөр олсон байна. 1949 онд, 500 ачааны машин үйлдвэрлэсэн байна.

Бүх улс Минск машины үйлдвэрлэлийн хөгжлийг харсан. шинэ хүнд даацын ачааны машин үйлдвэрлэх, ачааны машин, чиргүүл мэргэжилтнүүд Ярославлийн болон Минск Автомашины Ургамал Сталин шагналыг хүртсэн өөрөө буулгагч. ерөнхий технологич М. Ю Kony, GM Kokin, ахлах инженер BV Obukhov ахлах загвар зохион бүтээгч: ялагч дунд mazovtsy байсан. Минск Автомашины Ургамал Г. Б. Martirosov захирал болон ажилтны бүлэг төрийн шагнал, медаль, захиалга авсан байна.

үйлдвэрлэл

автомашин ZILami хамт ЗХУ-ын арилжааны тээврийн хэрэгслийн дунд өөрийн байр сууриа авч, амжилттай нь улс орны эдийн засгийг сэргээж байгаа ачаа тээврийн замын хөдөлгөөнд ажлуудыг хийж гүйцэтгэхэд болсон байна. машин ЗХУ-ын бараг бүх нутаг дэвсгэр дээр үйл ажиллагаа явуулж байсан, түүний үйлдвэрлэл 1965 он хүртэл зөвхөн 230 000 автомашин үйлдвэрлэсэн хэвээр байна. Нэг хувь сайн засвар суурь талархал, наяад онд ажиллаж байсан. Одоогийн байдлаар, Беларусь улсын МАЗ-200 ачааны машин байдаг онд The өнгөрсөн, хэд хэдэн амьд үлдсэн автомашин байна rarities. Нэг хувь - цуглуулагчдын бахархал.

Беларусь улсын МАЗ-200 тодорхойлолтууд

• Хувилбарын жил - 1951-1965;
• Үйлдвэрлэгч - Минск Автомашины Ургамал,
• анги - ачаа,
• байршил - RWD, perednemotornaya;
• Дугуйт томъёо - х 4 2.

хөдөлгүүр:

• Брэнд - YAZ 204A;
• Байршил - дагуух;
• төрөл - Дизель;
• хангамжийн систем - нь өндөр даралтын цорго,
• Ажлын цилиндртэй хэмжээ - 4654 сс / см-ийн;
• Цахилгаан - 110 л. а. 1300 эрг үед;
• моментийн - 1200-1400 эрг үед 460 Нм;
• цилиндрийн тоо - 4;
• Журам 1 - 3 - 4 - 2;
• шахалт харьцаа - 16;
• цилиндр диаметр - 108 мм;
• Тархины цус харвалт - 127 мм;
• Тохиргоо - хэрүүл.

Хурдны хайрцаг:

• Төрөл - 5-хурд, гарын авлага,
• индекс - 204.

Gear харьцаа:

• Тав дахь тоног төхөөрөмж - 0.78;
• дөрөв дэх тоног төхөөрөмж - 1.00;
• Гурав дахь араа - 1,79;
• хоёр дахь тоног төхөөрөмж - 3.40;
• Эхний дамжуулах - 6.17;
• Reverse - 6.69;
• гол дамжуулах хөтөч тэнхлэг - 8.21;

Авцуулах холбоо - хуурай ихэр хавтан.

Хэмжээ, жин нь:

• жин нь хязгаарлах - 6560 кг-аас;
• бохир жин - 23 060 кг;
• Газрын зөвшөөрөл (зөвшөөрөл) - 290 мм;
• урд зам - 1950 мм-ийн;
• арын зам - 1920 мм-ийн;
• Тэнхлэг хоорондын зай - 4520 мм-ийн;
• урт нь - 7620 мм-ийн;
• өндөр - 2430 мм-ийн;
• өргөн - 2650 мм байна.

Түлшний хэрэглээ - 100 км тутамд 35 литр.

Савны багтаамж - 225 литр.

Түдгэлзүүлэх, жолооны

• Жолооны төрөл - өт, салбар;
• араа харьцаа - 21.5;
• Урд түдгэлзүүлсэн - гидравлик цочролоос солилцох нь дагуу хагас зууван навч булаг,
• Арын түдгэлзүүлсэн (дунд болон сүүлийн гүүрийн) - бэхлэлт хос, солилцох гидравлик цохилт шингээгчтэй нь дагуу хагас зууван навч булаг.

ажлын тоормосны систем

Хийн бүх дугуйн хөтлөгчтэй, өндөр даралтын хүлээн авч агаар, хөдөлгүүр нь тасалгаанд зохион компрессор өөр шахдаг. Даралт зохицуулна хавхлага тогтмол илүүдэл агаарыг цус. тоормосны систем хол төгс, энэ нь ихэвчлэн үгүйсгэсэн юм байна. алхам дээр автомашин, түүний тоормос алдсан жолоодлогогүй болсон. Энэ шалтгааны улмаас ажил лавлах загварыг сайжруулах хийсэн. Өнгөрсөн машины гарын лавлах үед тахир Flywheel шахах, хоёр "гутал" бүрдэж байв. хөтөч гарын авлагын хуваагаад механик байсан бөгөөд жолооч баруун талд хөшүүрэг нь төслийг орно. Би алх яаралтай гэж нэрлэдэг. бүх зургаан дугуйтай тоормос тохируулж Сансрын зураг хүрд байсан.

үйлдвэрлэлийн технологи

-Нд Беларусь улсын МАЗ-200 Зөвлөлт Холбоот Улсад анх удаа гөлгөр тоног төхөөрөмж, өөрчлөлтийг хангах, синхрон хурдны хэрэглэж байна. хянах самбар тахометр, тэр үед нь ховор байсан бололтой.

хэсэгчилсэн тусгай зөвшөөрлийн дагуу үйлдвэрлэсэн Эхлээд Беларусь улсын МАЗ-200 хөдөлгүүр, АНУ-ын аналог нь хуулж байна. Дараа нь дотоодын авто YAZ 204 боловсруулсан бөгөөд автомашин нь түүний нэрээр байгуулагдаж байгаа, бүрэн бие даасан үйлдвэрлэлийн нэгж болсон - Беларусь улсын МАЗ-200. загвар туршилтын бөгөөд үүний үр дүн нь энэ нь цэргийн өөрчлөлтийг байгуулахаар шийдсэн нь хэд хэдэн байна. хөрвүүлэх ажлын Удахгүй болох сар.

цэргийн хөгжлийн Беларусь улсын МАЗ-200 явцад, хөдөлгүүр нь 120 морины хүчтэй uprated байна. а., өндөр талд, тууш нугалах вандан ажилтан тээгч, саравч болон эргүүлэг нь зөөврийн нуман болсон. Traction эргүүлэг механизм нь 10 тонн хүртэл жинтэй тээврийн хэрэгслийг татах боломжийг олгодог.

Иргэний Беларусь улсын МАЗ-200 Мөн бүхээгийн сайжруулсан байна эхний ээлжинд хөгжүүлэх үргэлжилсээр байна. үйлдвэрлэлийн жүчээний эхний шатанд дараагийн бүрэх металл хуудас бүхий модон хүрээ гэж. Энэ нь маш их цаг шаардсан, маш нарийн үйл явц юм. нөхцөл байдал бага зэрэг, хэзээ олшруулагч техник сайжирсан. үйлдвэрлэсэн хөгц дээр кабин хэсгүүд, дараа нь гагнуурын аргаар холбогдсон холбоо барина уу.

замын трактор

Хагас ачааны машин чирэх нь Беларусь улсын МАЗ-200V бий болгосон байна. машин 135 литр дизель хөдөлгүүрийн хүчин чадал бүхий тоноглогдсон байна. х., 45 км / ц-ийн хурдтай хавтгай гадаргуу бүхий зам дээр чиргүүлийн хамт хөдөлгөөний хангалттай байдаг юм.

ашиглах тохиолдлууд

Беларусь улсын МАЗ-200 үндсэн дээр үйлдвэрлэгдсэн хамгийн түгээмэл тээврийн хэрэгсэл нь өөрөө буулгагч ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-205 болсон байна. "Беларусь улсын МАЗ-200D" бий болсон цистернийн ерөнхий зориулалтаар дор цэнэглэгч Беларусь улсын МАЗ-200-TK, сүү цистерн (AC-525) услах болон машин угаалгын машин (PM9), тогоруу (K-51, К: үндсэн явах эд анги нь цаашид програм нь маш олон янз байсан -52, R-53), контейнер (HSC-6). Бизнес удирдлагууд дунд Их эрэлт Беларусь улсын МАЗ-200 галыг ашигласан байна. Энэ нь хэд хэдэн чиг үүрэг бүхий бүх нийтийн машины байсан юм. 32 метр мастер гол ус их буу, нэмэлт шат урттай, Беларусь улсын МАЗ-200 (хуудсан дээр харуулсан зураг) үндсэн дээр байгуулагдсан, галын машин гал унтраах үр дүнтэй болсон. Заримдаа машин барилгын салбарт ашиглаж байна.

Явах эд ангийн Беларусь улсын МАЗ-200 нь бас суулгасан байна хөргөлтийн ургамал Хорхой-1-200, Cherkessk онд хөргөлтийн тоног төхөөрөмж үйлдвэр үйлдвэрлэдэг юм. Жижиг цуврал дөрвөн дугуй нь мод ачааны Беларусь улсын МАЗ-501 үйлдвэрлэсэн. Ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-200 шинэ өөрчлөлт нь шавхагдашгүй эх үүсвэр байсан юм.

сайжруулалт

Беларусь улсын МАЗ-200 үйлдвэрлэлийн явцад дахин дахин шинэчлэл захирагдсан юм. sidelights хослуулан чиглэл үзүүлэлтүүд, машины салхины шилийг цул хийсэн, тэд урьдын адил нээлттэй байна. Энэ нь зохион, шинэ Зогсоолын тоормос бүс бүтцийг суулгасан байна. Хүчирхэг цэнэглэдэг батерей 6 STM-128 байрлуулна дор The зорчигчийн суудал. Staff генератор шинэ F-25b сольж байсан, асан гарааны татан буулгаж, илүү хүчирхэг, vysokooborotisty CT-26-тай сольсон. Стандарт цахилгаан 12 вольт 24 вольт формат руу шилжүүлсэн.

Шинэ машины хөдөлгүүрийн

1962 онд машины шинэ зургаан цилиндртэй дөрвөн харвалт хөдөлгүүртэй YMZ 236 өссөн үр тоноглогдсон байна. хөдөлгүүрийн эрчим хүч, 165 морины хүчтэй байсан бол өргөн Беларусь улсын МАЗ-500 янз бүрийн өөрчлөлт үйлдвэрлэхэд хэрэглэдэг болжээ. шинэ хөдөлгүүр үйлдвэрлэл автомашин 1962 онд нэрийг нь сольсон: үндсэн ТУЗ-ийн загвар Беларусь улсын МАЗ-200P шиг трактор Беларусь улсын МАЗ-200м нэрээр үйлдвэрлэсэн болжээ. цаг Беларусь улсын МАЗ-200r гэж нэрлэдэг бас нэг трактор хазайлгах semitrailer-ачааны Беларусь улсын МАЗ-5232V зориулсан тусгай гидравлик системээр тоноглогдсон байна.

Машин, ЗХУ-ын эдийн засгийн эрэлт хэрэгцээнд өөрчлөгдсөн байсан улс бүр эдийн засгийн салбарын Беларусь улсын МАЗ ажиллаж байсан, мөн шаардлагатай бол, дараа нь шинээр томилогдсон ажлыг таарч шинэ машин бүтээжээ. аж үйлдвэрийн хөгжил бүх шинэ машин шаарджээ.