Беларусь улсын МАЗ-537: зураг. Беларусь улсын МАЗ-537 ( "хар салхи"): техникийн тодорхойлолт

Беларусь улсын МАЗ-537 "хар салхи" - хүнд дөрвөн ачааны дугуй гэх мэт цэргийн зориулалтаар. Энэ нь 1965 онд 1959-аас Минск Автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн байна. 1963 оноос хойш энэ нь дугуйт трактор KZKT, Курган үйлдвэрийн боломжтой. semitrailer төрөл ChMZAP-5247G 50 тонн хүртэл ачаа.

Багаж хэрэгсэл Беларусь улсын МАЗ 537

трактор загвар нь маш энгийн, тиймээс аюулгүй юм. Cab Беларусь улсын МАЗ-537, анх удаа фото улмаас цэргийн нууц, дөрөв, хоёр хаалгатай, металл, туслах халаагч тоноглогдсон боломжтой биш байсан юм. хөдөлгүүрийн дамжуулах тасалгаанд кабин найман бие даасан тэнхлэгт эргүүлэх дамжуулдаг шилжүүлэх тохиолдолд доор байрлах цаана оршдог. ачих тавцан ар үед тав дахь дугуй угсарсан байна. машин зарим нэмэлт өөрчлөлт оруулах нь эргүүлэг тоноглогдсон байна. найман дугуйтай тракторын алхамууд, дөрвөн урд эргэж байна. Tubeless дугуй нь хатгаж, механизм даралтын алдагдлыг нөхөн тохиолдолд шахах тоноглогдсон байна. Беларусь улсын МАЗ 537 "хар салхи" нь техникийн хүч чадал, найдвартай тухай ярьж байна, цэргийн технологийн ололт амжилт сайн жишээ юм.

цахилгаан станц

A дизель хөдөлгүүрийн хурдны-12А-525A, түлш ГОСТ 4749-73 дасан зохицсон. Эрчим хүчний 525 морины хүчтэй 2100 Илч / мин байна. Цилиндр - 38.880 шоо метр / см, тоо нь 12, V хэлбэрийн зохион байгуулалт хэмжээ. Диаметр нь - 150 мм, шахалт харьцаа юм 14.5.

моторт эхлэх халаагчийг тоноглогдсон байна.

Хөргөлтийн - хөргөлтийн шингэний эргэлтийг албадан.

Дамжуулах - нь гурван үе шаттай, Гидромеханик шилжүүлэгчтэй.

Хэмжээ

Урт - 8960 мм, өндөр нь - 2880 мм, өргөн нь 2885 мм байна. Тэнхлэг хоорондын зай - эхний болон хоёр дахь тэнхлэгүүдийн 1700 мм-ийн хоёр дахь, гурав дахь 2650 мм-ийн хооронд, гурав, 1700 мм-ийн дөрөв дэх хооронд байна.

Track - бүх гүүр нь 2200 мм байна. Газрын зөвшөөрөл (зөвшөөрөл) - 500 мм байна.

Жин - 21.6 тонн.

өөрчлөлт оруулах

• Беларусь улсын МАЗ 537A - ачааны тал нь шороон зам дээр, эсвэл зам нь чиргүүлийн 30 тонн нь биед нь 15 тонн, 65 тонн нийт жин нь явуулах чадвартай байдаг.
• Беларусь улсын МАЗ 537D - AC тогтоосон үүсгүүр тоноглогдсон.
• Беларусь улсын МАЗ 537G - нь эргүүлэг тоноглогдсон.
• Беларусь улсын МАЗ 537K - ачааны машин, урт краны тоног төхөөрөмж тээвэрлэх зориулалттай.
• Беларусь улсын МАЗ 537L - онгоц чирэх нь, авсаархан металл байгууллага тоноглогдсон.

хүчтэй шинэ трактор төсөл бий болгох

ЗХУ-д 20-р зууны эхэн үеийн 50-аад онд цэргийн хувьд шинэ хүчтэй тээврийн хэрэгслийн шаардлага гарч байсан юм. Пуужин, хүнд хуягт машин экскаватор бэхлэлт ойрын болон урт зайг аль аль нь тээвэрлэхэд шаардлагатай бусад тоног төхөөрөмж гинжит. Ялангуяа хэцүү цэргийн анги, тогтмол зохион байгуулж байгаа зүүхээр өгсөн байна. Хүртэл зургаан сарын төмөр зам, жижиг оврын ачааны машинаар зорчих зарцуулсан байна.

Дизайн нийтийн трактор 1954 оны намар эхэлсэн бөгөөд 1956 оны зуны бэлэн оврын туршилтын байв. Удаан үргэлжлэх дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй явах эд анги нь цэргийн ачааны машин чирэх нь хэд хэдэн өөрчлөлт үндэс суурь болсон юм. 50 км / ц - машины онцлог нь 40 хурдтай холын зайн аялал жуулчлалын зориулалттай байна. тив хоорондын баллистик пуужингийн тавцан руу тээвэрлэхэд хангалттай хүчин чадалтай чирэх. Гэсэн хэдий ч тэрэгний зөвхөн хатуу хучилттай зам дээр зөвхөн хавтгай гадаргуу дээр дагах болно. чиргүүл инерцийг байх албагүй, учир нь, тэр ч байтугай бага өсөлт биш үү даван туулах.

програм

Трактор Беларусь улсын МАЗ-537 "хар салхи" нь техникийн шинж чанар нь түүний найдвартай байдал гэрчлээд, өргөн цаашид авах арга хэмжээний байлдааны систем нь төрөл бүрийн тээвэрлэх байнгын хүчний ашиглаж байна. Гэсэн хэдий ч, урт тавцан чирэх улмаас холбооны хэт их огцруулах саад учруулж байна. сэлгэн орж багтахгүй бол тодорхойлогдсон, хөдөлгөөн хязгаарлагдмал байсан юм.

цэргийн байрлуулалт өөр газар шилжүүлэх бүр маш амаргүй зорилт төлөөлж чиргүүл үргэлж дагах курс уялдуулах цогц залалт хамт зогсоох ёстой байв. Хүндрэл Учир нь нарийн зам нь үүссэн. дайны дараах ЗХУ-д, бүх зам аль аль чиглэлд, дараалан явагч хэрэгслийн маш нарийн байсан юм. нүхэнд доош шилжих аюул incessant байсан юм. Хүнд ачааны машин бүрэн түүний хамтлагаа аваад, тэр ч байтугай эсрэг явж байна. энгийн хүн ам эхлэн гомдол буурсан хэдий ч нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн байна.

Эцэст нь хэлэхэд, цэргийн урьдчилан ойртож тээврийн пуужин сануулж эхлэв. ойртож шилжүүлэх сануулга зам үйлчилгээ, замын цагдаа хүлээн авч уулзлаа. Цагдаагийн урсгалыг хурдны зам дээр 25-30 км дотор давхацсан трактор чиргүүл замын нийт өргөн эзэлж, аюулгүй дараагийн албан тушаалд өмнө нь чөлөөт хэсгийг өнгөрч. Дараа дараагийн давхцал нэрмэл.

Хоёр жилийн дараа Минск Автомашин станцын зураг төсөл албан индекс Беларусь улсын МАЗ 535V эмээлийн тракторын хувилбарыг боловсруулж эхэлсэн байна. байгууллага нь татан буулгаж, автомат цоож хавчаар болон цацрагийн эргэлтийн хоёр градус өөрийн байр суулгасан холбооны дотор байна. Энэ нь огцом нэмэгдсэн тракторын ар дээр босоо ачаалал, дизайнерууд арын түдгэлзүүлсэн тохиргоог шинэчилж байх ёстой байсан юм. Бид гаригийн тоног төхөөрөмж болон дифференциал нь гүүр байлаа. Тиймээс арын тэнхлэг ачааллын хамгийн их үзсэн.

Беларусь улсын МАЗ 537

сүүлийн тохируулга нь ачааны машин трактор сайжруулсан хөдөлгүүр нь эрчим хүч, хөргөлтийн систем ялгаатай байдаг. Хоног driveshafts шилжүүлэх тохиолдолд бэхжүүлж байна. Энэ хэрэгцээ, байнга эвдрэл ээс асуух дуудагддаг ачааны машин замын бүрэлзэх бороо болон хөдөлгүүрийн эргэлт Cardan хамтарсан урж даван туулж чадахгүй байсан үед юм.

Беларусь улсын МАЗ 537, үүнээс загвар Беларусь улсын МАЗ-535 ба Беларусь улсын МАЗ 536 үндсэн параметрүүдийг давтан шинж чанар нь хүнд хуягт ачааны гэр бүл бий болгох, энэ нь хүчин чадал нь өндөр коэффициент нь ачааны машины шинэ анги эрин эхэлсэн. олон тонн хуваагдашгүй ачаалалтай тээвэрлэх улам боловсронгуй хүнд чиргүүл, хагас чиргүүлийн хөгжүүлэх хүчирхэг хөшүүрэг байв.

их хэмжээний бүтцийг нүүх шаардлага үргэлж байсан байна. хэн ч дэвшилтэт технологи бүхий байлгах хүссэн Олон улсын галт тэрэг, ЗХУ-д хамаагүй эрт гарч, мөн энэ нь ЗХУ-ын тээврийн хэрэгслийн хөгжил хурдасч байна ачааллын хүчин чадал нэмэгдсэн байна. автомашины аж үйлдвэр аж ахуйн нэгж дизайн эхлэхийн тулд товчоо нь мэдэгдэж байгаа ачааны машин ZIS-5 үндсэн дээр тав дахь дугуй холбооны бүхий ачааны машин ZIS 10 боловсруулсан. шинэ машин даац зөвхөн 6 тонн байсан юм. бага хэмжээний энэ нь өргөн тархсан ZIS-10 хүлээж аваагүй гарсан чирэх.

гадаад нэгжтэй

сүүлээр 30-аад Avtotransportnik онд хоёр хүнд галт тэрэг гадаадын үйлдвэрлэл уулзаж, трактор Daimond T-980 болон REO 28XS, зээлэх-түрээсийн дагуу ЗХУ-д баталсан. гурван тэнхлэг хагас-чиргvvл ослын чиргүүл, түүний хүчин чадал нь шүтдэг ажиллаж Хилийн чанад дахь Төгс 45 тонн байсан юм. машин Эргүүлэг болон тээвэрлэж хуягт машин тоноглогдсон байна.

өөрийн сүр хүчин дор зөвхөн нүүсэн, эсвэл төмөр замын платформ дээр тээвэрлэнэ ЗХУ-ын танк болон бусад хүнд цэргийн тээврийн хэрэгслийн байна. Аль аль нь арга ухаангүй юм, гэхдээ ямар ч сонголт байхгүй байсан.

дайны дараах үе

ЗХУ-ын арми дотоодын хүнд даацын хөгжилд шаналж Дэлхийн хоёрдугаар дайн дууссаны дараа, үндэсний эдийн засгийг хөгжүүлэх. 1951 онд Ярославль ургамлын тавцан болон хүчтэй эргүүлэг нь гурван тэнхлэг машин YAZ-210g үйлдвэрлэлийг эзэмшсэн. Эдгээр автомашин Том хэмжээний үйлдвэрлэл бий болгох боломжгүй байсан бөгөөд нэг трактор, ялангуяа борооны улирал буюу хавар, гэсэлтийн үед зам дээр өнгөрч чадсангүй.

Тиймээс, хүнд тээврийн хэрэгсэл бий болгох зорилт хэвээр байгаа шийдэл, улс орны хурдацтай аж үйлдвэрийн хөгжлийг нээгдэх, ялангуяа, мөн цэрэг, хөдөлгөөнийг шаардлагатай стратегийн пуужингийн систем төрсөн шаарддаг. Хуягт цэргүүд ч бас найдвартай хүнд даацын трактор хэрэгтэй.

дизайн хэлтэс

Оны зургадугаар 1954 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл, иргэний аж үйлдвэрийн хувилбарт өөрчлөлт боломжийг нь цэргийн зориулалтаар нь маш хүчирхэг трактор хөгжүүлэх SKB байгуулах (тусгай загвар газар) дээр шийдвэр гаргасан. Нэн даруй энэ нь автомашины салбарт үйлдвэр технологи, тоног төхөөрөмж үед одоо байгаа нь хангалттай биш байх болно гэдэг нь тодорхой болсон юм.

Энэ нь, машин тоног төхөөрөмж эхлэх гадаадад худалдаж авсан орчин үеийн тоног төхөөрөмж, шинэ технологи бий болгох байсан юм. Минск Автомашины станцын энэ Borisa Lvovicha Shaposhnika удирдлага дор, SKB Беларусь улсын МАЗ том зохион байгууллаа. мэргэжилтнүүд боловсруулах, хүнд дугуйт тракторын үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх үүрэг. Тиймээс төг Беларусь улсын МАЗ-535, удахгүй Беларусь улсын МАЗ-537, хэд хэдэн өөрчлөлт бүхий загвар болж хувирах юм байна.

үйлдвэрлэл

Эхлээд суперкар хөгжилд хуваарилсан мөнгө, энэ машин хямд байж чадахгүй, учир нь хангалтгүй байлаа. ажил тохируулах дараа төслийн санхүүгийн дэмжлэг эхэлсэн. шинэлэг шийдэл, дотоодын автомашины салбарт ч ашиглаж байна гэж баталсан байна. температурын хүрээнд нэгж дасан зохицох, харгалзан хүнд даацын тусгай ажиллагааны нөхцөлийг авч байсан нь нэмэх хасах 50 градус, хэвтээ ус нэвтрүүлэх чанар болон бусад олон үзүүлэлтийн 50.

Хүнд ачааны машин трактор Беларусь улсын МАЗ-537 1965 онд олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. чирэгч чиргүүл, semitrailers зориулалттай тээврийн хэрэгслийн 40 тонн хүртэл жин. 537-I загварын үндсэн хувилбар буцаж (345 мм) тав дахь дугуй механизмыг шилжиж, хойд түдгэлзүүлэх бэхжүүлсэн ялгаатай. Беларусь улсын МАЗ 537 тогтмол restyling байсан. үйлдвэрлэлийн явцад шилжүүлэх тохиолдолд генератор эргэлтийн дамжуулах тоног төхөөрөмж дээр холболт хийгдсэн үйл ажиллагааг сунгаж байна. Машин өргөх хүчин чадал нь эрс нэмэгдэж, 68 тонн эзэлж байна.

Хүнд даацын машин трактор зэрэгцээ боловсруулж, хурдны зам дээр 22 тонн ачаа хүртэл шилжих цуврал тэвштэй хязгаарлагдмал ачааны машин үйлдвэрлэсэн байна. суудал тоноглогдсон байгаа ийм тээврийн хэрэгслийн байгууллага, ямар ч нуман ба налалтын, бараа тээвэрлэхэд зориулж зөвхөн ашиглагддаг байсан. Энэ нь биеийн дагуу эргүүлэг тохиолдолд ачааны машин гацсан өгнө, өөрийгөө байрлуулсан.

шинэчлэл

Хэсэг хугацааны дараа, цэргийн Беларусь улсын МАЗ-537 нь орчин үеийн, автомашины индекс "P" томилсон байна. Үзүүлэлт нь өөрчлөгдөхгүй хэвээр байна, гэхдээ эргүүлэг татан буулгаж байсан, биеийн цэрэг тээвэрлэх хөрвүүлсэн байна. тууш зэрэг нэмэгдэнэ майхан, өндөр нь зохицуулж байсан нь суулгасан мөргөцөг болон хашлага дагуух - дээд албан тушаалд хамрагдсан ачааллыг саравч доод байрлалд ард түмний төлөө борооноос хамгаалах, цас шиг байсан. Зорилтот зорилго нь трактор дагуу Беларусь улсын МАЗ 537P пуужингийн систем платформ чирэх болно.

Үйл ажиллагааны дугуйтай трактор үйлчилгээний мэргэжилтэн, мэргэшсэн жолооч, холбогдох материаллаг баазыг шаарддаг. Тиймээс, 70-аад онд том, хүнд ачаа төвлөрсөн тээвэрлэх тусгай зориулалтын аж ахуйн нэгж бий болсон. Холбоо "Spetstyazhavtotrans" стандарт бус бараа тээвэрлэлт эрхэлж оновчтой маршрут хөгжиж байна. ачааны машин нь "Беларусь улсын МАЗ-537" нь 300 тонн жинтэй гантиг блок, VI нь хөшөө барих тээвэрлэж байна Ленинградын Ленин. Энэ өвөрмөц тээврийн үйл ажиллагаа нь бүхэл бүтэн улс байх ёстой.

хойд, газрын тос, байгалийн хийн дамжуулах хоолой тавих явуулсан өргөн хэрэглэгддэг ачааны машин "Беларусь улсын МАЗ-537". Мадаггүй зөв машины хүйтэн уур амьсгалтай сайн ажилласан. урт хийн хийх үе мөчний тээврийн төг "Беларусь улсын МАЗ-537" дээр тулгуурлан trubopletevoz PV-481 үүсгэсэн Ялангуяа байна. Мөн гал унтраах машин, гар утас, техникийн оноо, ATV загварыг түргэн тусламж нь оврын туршилтын бий Арктикийн нөхцөлд хэрэглэх. Гэсэн хэдий ч, сорьцын масс үйлдвэрлэл хүлээн авсан байна.

1991 онд дугуйт трактор Курган ургамлын semitrailer мэдээлэл бүрэн давхцаж Беларусь улсын МАЗ 537 тодорхойлолтууд чирэх нь, хүнд semitrailer KZKT-9101, 54 тонн ачаа хүчин чадалтай цуваа үйлдвэрлэлийг эхэлсэн байна. амжилттай болох нь батлагдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хослол, худалдан авагчид нь нэг зэрэг эрхтэй бөгөөд трактор ба чиргүүл худалдан авах боломжтой юм.

Олон жилийн турш, Беларусь улсын МАЗ-537 Төгс үйлдвэрлэл,-ын зурагнууд хуудсан дээр аажмаар хуучирсан аль аль нь ёс суртахууны хувьд, техникийн танилцуулж байна. машин өөрийгөө ядарсан байна, цаашид хөгжүүлэх боломжтой ширгэсэн. өмнө нь далд дагуулсаар цахилгаан станцын гомдол бага үйлчилгээний амьдралын маш их нөлөөлсөн гарч эхлэв. тракторын ашиглалт багийн гишүүдийг тус тусад нь дагаж байсан багтах чадахгүй байгаа тээврийн танк болон бусад хуягласан тээврийн хэрэгслийн засвар байнга таслах, цэргийн Беларусь улсын МАЗ-537 холбоотой байна. Учир нь энэ нь бид нэмэлт машин татах хэрэгтэй.

Эцэст нь, шинэ трактор KZKT-7428, бүрэн байлдааны хянадаггүй тээврийн хэрэгслийн тээврийн зорилтыг үгийн утганд яг тохирч 537-р загвар дээр суурилсан байна. Одоогоор өндөр цахилгаан дугуй трактор нь гэр бүлийн амжилттай хүнд цэргийн техник, түүнчлэн их хэмжээний аж үйлдвэрийн иргэний барилга байгууламжийн тээвэрлэх бүх асуудлыг шийддэг.