Дулаан баазад шинэ солилцоо хийх

Өнгөрсөн жилийн намар, орчин үеийн тээврийн солилцоо Teply Stan-д ашиглалтад орсон. Энэ байгууламжийг барих нь нийслэлд маш чухал ач холбогдолтой байсан. Москва хотын Собянин хотын захирагчийн хамт нээгдэв.

Энэ үйл явдлын өмнө юу болсон бэ?

Москвагийн баруун урд талын тээврийн гол замуудын хүчин чадал нь удаан хугацаанд эрэлттэй байсан. Гэвч сүүлийн жилүүдэд хурцадмал байдал эрчимжиж байна. Оргил ачааллын үеэр замын түгжрэл нь гол гудамжинд болон ойролцоох уулзварууд хоёулаа тохиолддоггүй. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал нь зөвхөн гэрлийн чөлөөт горим дахь янз бүрийн түвшинд замын урсгалыг хангах дэд бүтцийн байгууламжуудыг бий болгосноор нөхцөл байдлыг өөрчилж болно. Тухайлбал, "Тепли Стан" метроны станцын уулзвар нь уулзвар дээр байрлах энэхүү баруун өмнөд хэсэгт байрлах хамгийн сүүлийн хоёр томоохон замын дагуух замын хөдөлгөөний янз бүрийн түвшнүүдэд хуваагдана. Бид Profsoyuznaya гудамж, Новойсеневскийн гудамжны талаар ярьж байна.

Бэлтгэл ажил

Дулаан баазыг нураах ажлыг 2014 оны 7-р сард барьж эхлэв. Ийм түвшний байгууламжийг барьж байгуулах нь их хэмжээний хөрөнгө оруулалтын зардлаас ихээхэн хамаарна . Мөн барилгын болон угсралтын ажилд тээврийн зөвшөөрлийн түвшинг хангахад чиглэсэн олон төрлийн техникийн арга хэмжээг хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. Барилгын ажил нь аль болох богино хугацаанд хийгдэх ёстой. Энэ ажлын цагийг зохион байгуулж байсан. Барилгын талбайд 300 гаруй ажилчин байнга ажиллаж байсан.

Үйлдвэрийн холбооноос татан авалт хийх - Халуун тээрэм, инженерийн шинж чанар

Унтраах аргын хамгийн чухал элементүүдийн нэг бол Profsoyuznaya Street-ийн шулуун зам дээр 6 эгнээтэй гүүр барих ажил байсан юм. Түүний урт 974 метр байв. Хөндлөнгийн хоёр тал дээр нийтийн тээврийн хөдөлгөөнд зориулж баруун эгнээний хуваарилалт бүхий гурван эгнээтэй хөдөлгөөн бүхий хөндлөн огтлолтой. Угсралтын доорх зайд нэг чиглэлд буцаах конгресс байрлуулсан байна. Төслийн нэгэн адил чухал хэсэг нь Teply Stan-ийн аргачлалыг Novoyasenevsky Prospekt рүү чиглүүлэх явдал байв. Энэ түвшинд хөдөлгөөнийг хангахын тулд чиглэл бүрт гурван хамтлаг шаардлагатай байв. Дээрх бүгдээс гадна тээврийн дэд бүтцийн ийм нарийн төвөгтэй объект нь халуун орны кемп дээр гарсан үр дүнгийн хувьд зэргэлдээ орших бүх нутаг дэвсгэрийн зохион байгуулалтын талаар ихээхэн хэмжээний ажлыг хийж өгдөг. Бид инженерийн олон янзын харилцаа холбоо, газар доорхи таван шилжилт , олон тооны машины зогсоол барих талаар ярьж байна. Халуун хотон дээр гарах үр дагаврыг саадгүй чиг үүргээ биелүүлэхийн тулд бид Новойсеневский Prospekt-д маш их анхаарал хандуулах ёстой байв. Литвийн гудамжны чиглэлд хөдөлж байгаа энэ хэсэгт замын өргөнийг гурван эгнээ хүртэл өргөтгөх шаардлагатай болсон.

Дараагийн зүйл юу вэ? Чиглэл ба хэтийн төлөв

Байгууламжийг ашиглалтанд орсноос хойш хэдхэн сарын дараа нийслэлийн баруун өмнөд хэсгийн тээврийн дэд бүтцэд таарч тохирсон. Москвитууд аль хэдийнээ Новойсеневскийн өргөн чөлөөнөөс та гудамжинд Тепл Стэн рүү амархан очих боломжтой болсон. Тээврийн солилцоо ийм боломжийг олгодог. Энэ үед хуучин цагт замын түгжрэл байнга үүсдэгийг та өмнө нь мартаж болно. Энэ нь аль хэдийн оргил цагаар төдийгүй алс холын арга барилд ойртсон. Москва дахь тээврийн харилцааны загварыг бий болгох, босгох туршлага нь бусад том хэмжээний мегакүсүүдээс үзэхэд хамгийн үр дүнтэй инженерчлэлийн шийдлүүд нь зогсолтгүй горимд янз бүрийн түвшинд урсгалыг хангах төхөөрөмж юм. Ийм төрлийн инженерийн объект нь төсөвт маш их өртөгтэй бөгөөд барилгын болон суурилуулах төлөвлөгөөнд нэлээд төвөгтэй байдаг. Гэхдээ тэдний хувьд энгийн зүйл бол томоохон хотуудын нөхцөл байдал, урсгал хөдөлгөөний урсгалыг илүү оновчтой шийдвэрлэх арга юм. Тиймээс энэ төрлийн задаргааг нийслэл болон Москвагийн ойролцоо барьж байгуулж байна.