Завины "Rocket" hydrofoil: тодорхойлолт, шинж чанар. усан замын тээврийн

Завины "Rocket" - хөлөг онгоц усны шугам татахыг хүсэж доорх далавчтай тоноглогдсон байна. Энэ нь "P" гэж ангилсан бөгөөд 64-66 зорчигч нэгэн зэрэг засвартай зорилготой юм. Тодорхой хүчин чадал нь тээврийн хэрэгслийн нэмэлт өөрчлөлт оруулах юм. нь дүүрэн-д, 18 - -. хөлөг unladen нүүлгэн шилжүүлэлт нь 1.8 м - "Rocket" Сул зогсолтын хугацаанд, хадгалуулсан нь 1.1 м-ийн явцад нь 27 х 5 х 4.5 м-ийн хэмжээтэй байдаг 25.3. Хөлөг онгоц нь 70 км / ц хурдтай хөдөлж болно, гэхдээ зохицуулалтын - 60-аас 65 км / ц. нэг хөдөлгүүр болон зураг төсөлд заасан 900-1000 морины хүч гол хөдөлгүүр нь тогтоосон.

Энэ сонирхолтой байна

Завины "Rocket" - нэг бүтээгдэхүүн ч бүхэлд нь цуврал, ЗХУ-ын үед үйлдвэрлэл эхэлсэн юм. Эдгээр хөлөг онгоц барих төсөл гэж нэрлэдэг байна:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Бид 1957 онд тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэж эхлэв. Тэдний үйлдвэрлэлийн дундуур 70-аад он хүртэл үргэлжилсэн. Энэ хугацаанд, ус гол мөрний тээврийн үзүүлэх тухай гурван зуун завь эхэлсэн. Эдгээр эхний симболын нэр нь "пуужин-1." Уг барилгын үйлдвэр "Улаан Sormovo" гэж зүй ёсоор бахархаж байдаг.

Завины "Rocket-1", 1957 онд анхны аялалыг хийсэн энэ оны наймдугаар сарын 25-нд эхэлсэн. зам Казань болон Нижний Новгород хооронд гүйж. Нийт хөлөг онгоц зарим долоон цагт усны гадаргуу нь 420 км давж! завь "Rocket" үзүүлэлтүүдийг харуулсан ямар нэг юм, жирийн хүмүүсийн төсөөлөл цохилоо. 30 азтай ялагч хүмүүсийг, усан дээр үед ийм богино хугацаанд анх удаа гайхамшигтай аялал хийх боломжтой байсан болов.

Өнөөгийн болон ирээдүйн

завь "Rocket" (завь хурд - 70 км / цаг хүртэл) гэх мэт маш сайн сонголт харуулж байна, энэ нь маш хурдан түгээмэл болсон. улс дахь хөлөг онгоцны нэр бараг л тэр даруйд өрхийн үг болжээ. Сонгодог ЗХУ-ын хөлөг онгоц адил төстэй өнөөдөр "пуужин" нэр нь бүгд том хөлөг онгоц - Энэ уламжлал нь өнөөдрийг хүртэл амьд үлдсэн байна.

ЗХУ-ын үед голын завь "Rocket" байгаа хүн болгонд биш юм байна. Чинээлэг гэр бүлийн зарим үзэсгэлэнт бүс нутагт амралтын өдрүүдэд нь аялал төлж болох юм: нисгэгчид дур булаам тавцан болон coves газраар явж хүмүүст хүрч очих боломжгүй байгаа нь зорчигч авчирсан. Гэхдээ ийм аялалын хазуулах нь үнэ. Жишээ нь, галт тэрэг аль боломжтой хотоос ижил зайд зарим үед хямд байдаг явах байсан юм. Гэсэн хэдий ч, завь "Rocket" бүх гэр бүлд хамгийн сайн ус амралт гэхээсээ илүү, энэ нь ердөө л боломжгүй байсан төсөөлж.

Энэ хөлөг онгоцыг Өнөөдөр болон өдөр тутам хэрэглэдэг. Жишээ нь, Нижний Новгород голын станц дээр харж болно. өдөр бүр итгэлтэй хөлөг онгоц нь хот хооронд зорчигч тээвэрлэх, аялал чиглэлд жуулчдыг цувисан.

Капитал "Rocket"

Төслүүд завь нэг удаа схем, их ЗХУ-ын нийслэл нь ус авьяасыг барих хэрэгтэй гэж үздэг - Москва. Тийм учраас тэр үеийн шилдэг хөлөг онгоц боловсруулсан байна. Иймээс аль болох хурдан анхны "пуужин-1" аль болох хурдан хөлөг онгоц нийслэл байсан тул энэ нь эхэлсэн байна. Түүний анхны нислэг хот оюутан, залуучуудад зориулсан наадам зохион байхад зуны саруудад 1957 онд болсон байна. Энэ нь эрх баригчид ЗХУ-д байдаг гэдгийг хамгийн сайн харуулах гэж байсан, олон улсын үйл явдал байсан юм. Тэгээд шүүхийн хурдан, мэдээж бас.

Масс hydrofoils зөвхөн дараагийн арван жилд тэрээр 2006 он хүртэл нь амсах ёстой амжилтыг эхэнд Москвагийн усанд үйл ажиллагаа явуулж эхэлсэн байна. Тэгээд 2007 оноос хойш Засгийн газар дотоодын усан тээвэр сэргээхийн тулд томоохон хэмжээний хөтөлбөр, ялангуяа парк "пуужин" эхэлсэн. 2009 оноос хойш тогтмол нислэг зэрэг дөрвөн хөлөг болгох:

• 102 (зөвхөн VIP нислэгийн);
• 185;
• 191 (өмнө нь 244 минут болгон shuttled);
• 246.

машин нөхөн сэргээх талаар эцсийн ажил аль болох хурдан - албан бус эх сурвалжууд удахгүй домогт ЗХУ-ын төсөл дээр бусад hydrofoils байх болно гэж үздэг.

Ерөнхий шинж чанар

Hydrofoil хурдан хөлөг онгоц, динамик дэмжлэгийн зарчим дээр ажилладаг юм. хөлөг онгоц нь их бие, болон "далавчтай" зохион дор байна. хөлөг онгоц удаан хөдөлдөг, эсвэл зогсож байна уу, тэнцэл хөвөх хүчээр хангаж байна. хурд нэмэгдсэн өргөх үед усны гадаргуу, далавчаа өдөөн хүчин гаруй тохиолддог. Энэ загвар нь ус эсэргүүцэл, хурд нь нөлөөлдөг багасгах боломжтой юм.

Улс орны усны артерийн дагуух хурдны усанд сэлэлт - голын хийсэн далавч өмнө нь боломжгүй мэт санагдсан ямар нь усан замын тээврийн үздэг. Одоо аялал тээврийн алдартай нь хурдацтай өссөн нь тэргүүлэх, цагийн дотор явах байсан юм. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоц үйл ажиллагаа явуулах нь харьцангуй хямд байдаг ба удаан амьдрал тодорхойлогдоно. аялал жуулчлалын бусад хэрэгслээр ноцтой өрсөлдөгч - Ингэснээр мөчөөс эхлэн тэд ус тээврийн Энэ өдөр "далавчит" зүйл эхлэх энэ бүх өрсөлдөх чадварыг үндэс болсон байна.

Neraketnye "пуужин"

"Rocket" биш зөвхөн энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл болсон юм. Энэ нь голын хөлөг онгоц усан онгоц нь энэ уран барилгын дурсгал усны Эхний удаа ажиллуулахад явуулсан бөгөөд ирэх жил нислэгийн hydrofoil завин "Волга" явсан байсан. Бусад зүйлийн дотор, энэ нь Брюссель үзэсгэлэн дээр үзүүлсэн, мөн ямар ч гайхах: хөлөг онгоц алтан медаль авах боломжтой байсан юм.

Усны хоёр жилийн дараа анхны "солирын" ( "Рокитс" -ийн өөр нэг аналоги), дараа нь "Сүүлт од", энэ нь далайн сансарт анх удаа болсон дараа хөлөг онгоцны төрөл. Олон жилийн турш, олон "Seagull", "Хуйлралын" болон "хиймэл дагуул" гэрлийг харсан. бүрэн хийн турбин хөлөг онгоц - Эцэст нь хэлэхэд, энэ чиглэлээр оройн korablestroitelstva хөлөг онгоц "Petrel" гэж нэрлэж болно.

ЗХУ-ын бахархал

ЗХУ-ын hydrofoils дээр хөлөг онгоцны хамгийн том суурь байсан бөгөөд олон талаар энэ нь "пуужин" хувилбарын сайн байгуулагдсан байгаа нь хангаж байна. Гэвч улс өөрийгөө ашиглаж болохгүй байсан бүхнийг хийсэн байна: борлуулалтын хөлөг онгоц Хилийн чанад дахь сувгийг tweaked байна. Нийт "пуужин" хэдэн арван өөр өөр улс оронд худалдсан байна.

усан дор далавч хөлөг онгоц дизайн голчлон Ростислав Alekseev шийдвэрлэх. "Rocket" - бахархаж байх нь чухал шалтгаануудын нэг юм. таван зуун км хүртэл зам зорилготой хөлөг онгоц, бүрэн мөнгө Хэрэв хөрөнгө оруулалт зөвтгөж, энэ өдрийг хүртэл татахуйц хэвээр байна.

ноцтой үйлдвэрлэл

завь "Rocket" тэдний сайн сонголт, батлагдсан найдвартай харуулсан бөгөөд энэ нь тэд хэтийн төлөв нь маш их байгаа нь тодорхой болсон үед Засгийн газар эдгээр тээврийн хэрэгслийн масс үйлдвэрлэл эхлэхээр шийджээ. даалгавар үйлдвэр "Sea", Feodosiya байрладаг даалгасан байна. Бага зэрэг дараа тэр дор дурдсан хотуудад хөлөг онгоц үйлдвэрлэлийг бий болгох удирдаж:

• Ленинградын;
• Хабаровск,
• Нижний Новгород,
• Волгоград.

Энэ нь бас үйлдвэрлэлийг Гүржийн нутаг дэвсгэр дээр, Poti хотод зохион юм.

экспортолсон Үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоц:

• Финлянд;
• Румын,
• Литва,
• Хятад улс,
• Герман.

Өнөөдөр "Rockets" Эдгээр улс орнуудын зарим нь явж байна. Олон хөлөг онгоц эцэст нь цэцэрлэг, зоогийн газар, цайны газар болгон хувиргасан.

Мөн энэ нь хийгдсэн гэж?

хөлөг онгоц хэрхэн амжилттай болсон харахад зайлшгүй засгийн газар төлөвлөж байгаа юм шиг санагддаг. Гэвч энэ нь бодит байдал дээр ийм байсан уу? төсөл нь төрөөс санхүүждэг хөлөг онгоц яамны хяналтан дор боловсруулсан юм - энэ нь маргашгүй үнэн юм. Гэхдээ түүхэн тайлан нь эдгээр загвар нь бодит хүлээлт болон итгэл найдвар албан тушаалтнууд холбоотой биш юм гэдгийг харуулж байна. Энэ нь гэх мэт стандарт бус санаа ихээхэн холбоотой байсан юм - энэ нь бүх шатааж болно гэж айж байлаа. Мөн энэ нь "буруу ойлгосон" байх нь ердөө л таагүй нөлөө байж чадахгүй бөгөөд харин бүрэн нуралт хүргэж нь маш амархан байдаг нь цаг хугацаа юм.

хөлөг онгоц боловсруулах, барих, энэ нь юу ч атүгай хэн ч биш юм харуулах, харин Хрущев өөрөө, нэг удаа бүх доод түвшний бүхий байгууллагад давж байна - бидний хамгийн сайн хийх хүчин чармайлт нь гайхалтай ЗХУ-ын усан онгоц үйлдвэрлэгч Ростислав Алексеев хамгийн их гарч тогтоосон. Энэ зоримог төлөвлөгөө амжилттай боломж байсан ба 1957 оны зун хэрэгжүүлж байна. хөлөг онгоц "далавчин дээр нь" Москва гол дээр орж ирсэн бөгөөд санамсаргүй нь Марина онд moored байсан боловч ихэвчлэн Ерөнхий нарийн бичгийн дарга зогсоох дуртай хаана. Алексеев биечлэн самбар дээр Никита Хрущев урьсан юм. Тиймээс усанд сэлж, зөвшөөрсөн хөлөг онгоц домогт болж эхлэв. Гэсэн хэдий ч, улс орны гол нүүр царай нь бүх тээврийн хэрэгслийг гүйцэх үзэгчдийн бахархаж улмаас ямар үнэлэх. Тийм ээ, Ерөнхий нарийн бичгийн дарга хурд онцгой сэтгэгдэл төрүүлж байна. гол үхэр Замд дээр бид хангалттай: "Энэ нь өгүүлбэр, төрсөн хойч нь хадгалагдан үлдсэн байна гэж дараа нь байсан! Бид барих болно! ".

Түүх төгсгөл биш юм

Тийм ээ, "пуужин" алдартай байсан үндэстний бахархал, тэднийг мөнгө төлөх нь, хайртай болно алдаршсан бахархдаг байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрч, усан онгоц аажмаар хуучирсан болж байна. Мэдээж, хамгийн түрүүнд удаа тэд засч, гэхдээ хэзээ иргэний холбоо явсан "уруудах" хөлөг онгоц хүртэл байсан юм. Техникийн хоцрогдол болон голын тээврийн зөвхөн өссөн байна. Нэг удаа энэ чиглэлд цаашид наад зах нь үгүй биш дараагийн арван жилд, тээврийн ямар ч арга бараг юм шиг санагдав.

"Пуужин" - Тэгээд хэдэн жилийн өмнө бид хамгийн сайн ЗХУ-ын хөлөг онгоц сэргээх хөтөлбөрийг эхэлсэн. Мөн тэдний хамт энэ нь "сүүлт одны" болон "Meteora" -д хөрөнгө оруулалт хийхээр шийдсэн юм. улс орны биш харин хэцүү эдийн засгийн нөхцөл байдалд байгаа хэдий ч засгийн газрын тээвэр, бидний цаг хэрэгцээнд хөлөг онгоц шинэчлэлийг сайжруулах ажилд мөнгө хуваарилж чадаагүй байна. Тусгай хөтөлбөр усан дор далавчтай шүүх дэмжих зорилготой боловсруулсан байна. Энэ нь 2016 онд чухал ач холбогдолтой болсон үед хөлөг онгоц "Сүүлт 120 сая" хүчин чармайлт хэсэг нь явж болохгүй юм бэ гэдгийг харуулах явдал юм.

Харин "Rocket" анхны ажиглагдаж байна вэ?

Одоо цөөхөн хүн энэ тухай санаж, харин "Rocket" тээврийн энэ төрлийн бий болгох анхны оролдлого биш юм. түүний хөгжлийн байсан өмнө, энэ нь их биеийн дагуу далавчаа байрлуулах замаар шилдэг гүйцэтгэлийн хурд хүрэх боломжтой юм гэдгийг харуулж байна. Ийм хөлөг санаа XIX зуунд төрсөн!

Энэ нь Алексеев хийсэн нь өмнө нь ухаалаг зүйл яагаад барьж чадаагүй вэ? Эхлээд уурын хөдөлгүүр, хэрэглэж байсан, харин хүчин чадал хязгаарлагдмал юм. Тэд хурд гэдэг нь далавч нь ашигтай байх болно үнэхээр байсан хөгжүүлэх нь ердөө л хангалттай биш юм. Тиймээс тухайн шатанд бүх fantasies болон таамаглал дууссан "Энэ байж болох юм." Гэсэн хэдий ч эдгээр гайхалтай удаа нь: тогтмол үзэгчид Барилгын бүх шинэ төрлийн хараад, онцлог бүтэц, усан онгоц рекорд тогтоосон хэдий ч сар өнгөрч - аль хэдийн шинэ хөлөг онгоцыг pelted. уралдаан төгсгөлгүй байлаа. хүн, усан дор далавчтай тоноглогдсон анхны хөлөг онгоц, "мэлхий" гэж нэрлэдэг. Тэр маш хурдан нүүсэн боловч, харин усны гадаргуу дээр дэвхрэх, маш тогтворгүй байсан юм.

Өндөр хурдны хурдан юм: ямар байсан бэ?

1941 онд Нижний Новгород нь (тэр үед нэртэй байсан Gorky) дипломын ажил Аж үйлдвэрийн хүрээлэнд, хамгаалж байсан усан дор далавч нь планер зориулсан. Цаашид "салхи нь" Москвагийн Хрущев унаж нэг нь - Энэ төслийн зохиогч Ростислав Alekseev байсан юм.

зураг маш сайн Хороонд өндөр хурдны гүйцэтгэл бүхий усан онгоц байв. Энэ нь өмнө нь бас амьдралд авчирсан байна гэсэн, зарчим дээр ажиллах ёстой байсан. Тэр үед дэлхийн ердөө л тэр шиг юу ч байхгүй байгаа юм. Дараа нь биш, хагас нь таашаал болон гэнэтийн илэрхийлэх - хэн тангарагтан үгнийх нь байсан юм хэлж байна.

Боломж ба консерватизм

А дипломын сургалт Alekseeva "маш сайн" зохион байгуулсан, тэр нь амьдралд төслийг авчрах санал тайлан дээр зурж түүнийг онгод юм. баримт бичиг нь тэнгисийн цэргийн илгээсэн ба удахгүй хүлээн зөвшөөрч болохгүй, ноцтой дизайнерууд сонин биш амжилтгүй хэлхээг хариулт авсан юм байна.

igrushechki онд ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн Насанд хүрэгчдийн авга ах нь тоглож байна! За бид хэллэг залуу инженер нь бус харин зусар эцэст гарын үсэг зурсан ". Та ч бас өмнө нь цаг хугацаа байна"

Үед тууштай ул итгэх ялалт

Бусад нь хүртэл газар дээр нь Ростислав өгсөн байх болно: ямар ч мөнгө байхгүй байсан бол дайн байсан, нөхцөл байдал сүйрлийн нөхцөл байдал байсан юм хэцүү, ямар ойрын ирээдүйг заналхийлж байна, бүгд төсөөлөхийн аргагүй юм. Гэвч залуу мэргэжилтэн бууж өгөхийг хүсээгүй. Би чөлөөлөх үсэг хойш нэг жил өнгөрч, одоо Alekseev Krylov, усан замын тээврийн мэргэшсэн үйлдвэр, ерөнхий дизайнер холбоо хийсэн байна. Энэ нь оюун ухаант хүн, чадвартай ирээдүйг харж, шинэхэн олсон инженерийн нээлт онцлог зураг хараад, илүү нягт тэдэн рүү харж хүссэн юм. Дараа нь дайны хэдэн цаг жил, удалгүй дагалаа. инженерүүд цуцалтгүй үүн дээр ажиллаж байсан олон тооны эргэлзэгчид, төслийг шүүмжилж байна. Тэгээд 1957 онд, эцэст нь жинхэнэ амжилт ирлээ.

Шинэ хөлөг нь хурдан туршлагатай, тэр даруй дараа нь тохиолдлоор гэхэд нийслэл рүү явсан - Олон улсын наадмын төрийн толгойг очиж байсан үед. зүгээр л 14 цагийн дотор, хөлөг онгоц үед ажиллаж байхдаа голын завь гурван хоногийн дотор энэ зайг нөхөх, гарсан газар ирсэн байна. Харин түүх цаашид хэрхэн хөгжиж, та аль хэдийн мэдэж байгаа.

Тэр ийм ялалт Alekseev хүлээж байна уу? Магадгүй тийм. таахыг урьдчилан хэмжээний хэцүү байсан ч. Бид хариуд нь одоо манай орны усан дээр "пуужин" шинэчлэгдэж байна хүлээх үү? Мэдээж, тийм ээ. Энэ хөлөг онгоц, түүх, үндэсний чухал өв Хэрэв бүхий маш сайн машин, өдөр тутмын амьдралдаа хэрэглэж байв.