Яагаад жолооны хүрд яагаад хурдтай цохих вэ? Бага хурдтай жолооны хүрдтэй байна

Жолоодлогын явцад машины жолоо баригч машин бүр олон тооны цохилт, чичиргээтэй байдаг. Илүү их хурдтай жолоодох үед илүү их асуудал үүсдэг. Энэ төлөвлөгөөний нэг асуудал бол жолооны хүрд нь цагт 70 км-ээс доош хурдтай жолоодлого юм. Ихэнх тохиолдолд энэ нь дотоодын үйлдвэрлэлийн машинуудад тохиолддог. Гэхдээ гадаадын автомашин чичиргээнээс даатгалгүй байдаг. За, энэ асуудлын өвөрмөц онцлог шинж чанар, түүний илрэлийн шалтгааныг харцгаая.

Жолооч дээр чичиргээ юу вэ?

Энэ үзэгдэл нь брэндийн үнэ, үнээс үл хамааран өөр өөр загварын машинууд дээр гардаг. Тэгэхээр чичиргээ нь жолооны хүрд эсвэл биенд 70 км / ц-ээс өндөр хурдтай жолоо барихад мэдрэгддэг. Гэхдээ энэ нь огт өөр. Зарим автомашинд жолооч 40 км / ц-ээс дээш хурдтай, зарим нь 20-иас илүү хурдтай явдаг. 100 ба түүнээс дээш хурдтай хурдасгах үед чичиргээ нь бүрэн алга болж эсвэл зөвхөн тодорхой хурдны хүрээнд гарч ирдэг.

Цасан шуурга буюу дугуйт

Энэ бол хамгийн түгээмэл асуудал юм. Заримдаа жолооны хүрд биш, харин бүхэл бүтэн биеийг чичирдэг. Ихэнх тохиолдолд, энэ үзэгдэл дискийг цас, цас оруулснаар үүсдэг. Түргэн хурдыг хурдасгасны дараа цохилт алдаж байна. Чичирхийлэл нь дахин тохиолдож болно.

Хэрвээ машин нь хөнгөн хайлшин обудтай бол тэдгээрийг амархан шороо харж болно. Дугуйтай дугуйтай бол энэ нь илүү төвөгтэй байдаг. Ихэнх шороо, цас нь дугуйны ард талд хуримтлагддаг. Та дотоод тавиураас цас, шороог буудаж, нөхцөл байдлыг засч залруулж болно.

Тохиромжгүй дискнүүд

Жолооны хүрд нь хурдтай байх шалтгаануудын нэг юм. Ихэнх тохиолдолд шинэ бүтээгдэхүүн нь хамгийн тохиромжтой хэлбэр байдаг. Мөн найрлага дахь ноцтой зөрчилдөөн байдаг. Тиймээс жин нь өөр өөр газар ялгаатай байна. Дугуйны төв хэсэг нь илүү их масстай газарт хүрдэг. Энэ бол төвөөс зугтах хүч юм. Төв нь тасралтгүй үргэлжлэх тул төвөөс зугтах хүч нь чиглэлийг өөрчилдөг. Тиймээс жолооны хүрд нь өндөр хурдтай жолоодлогын холбоосоор дамжин чичиргэнэ.

Асуудал нь дугуйг тэнцвэржүүлэх замаар шийдэгддэг. Дугуй, дискийг өөрчилсний дараа үүнийг хийх нь хамгийн сайн арга юм. Тэнцвэрлэлтийн үйл явц нь бүх дугуйн дээрх дугуйн жингийн тэгшитгэл юм. Мэргэжилтнүүд дискний тусгай туухайны ард талд тэнцүү хуваарилдаг. Эвдэрсэн тэнцвэрийн гол шинж тэмдгийг хөтөч нь өндөр хурдтай жолоодох явдал юм. Гэхдээ энэ үзэгдэл нь бага хурдтай үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд шинжээчид дугуй бүрийг тусад нь шалгахыг санал болгодог. Хэрвээ ямар ч эвдрэл байхгүй бол жолоогүй дугуй, зодох нь зөвхөн жолоодлого дээр мэдрэгдэх бөгөөд асуудал нь тэнцвэргүй байдал юм.

Дугуй болон дугуйны деформац

Деформацийн хэмжээ нь цохих буюу чичиргээ ихээр нөлөөлдөг. Диск нь эвдрэл гэмтэл, овойлт замаар дамжин гэмтэж болзошгүй. Муруй дугуйг нүдээр үзлэгээр тодорхойлж болно. Тэд дискний ирмэгийг хараад хайж олохыг хайдаг. Ихэнх тохиолдолд деформаци нь дискний дотор талд байдаг. Бүрхүүлтэй дискнүүдтэй харьцуулбал ялимгүй цөөн тохиолддог.

Тиймийн тул, хэрэв жолооны хүрд хурданд хүрвэл та дугуйг сайтар шалгана уу. Диск нь гэмтсэн байж болзошгүй. Тасалгаанд байгаа дугуйг шалгахыг зөвлөж байна. Гэхдээ энэ нь муруйлтыг үргэлж илэрхийлэх боломжгүй юм. Хэрвээ дугуй маш тахиртай байвал биеийн бүх чичиргээгээр хэлнэ. Хэрвээ диск нь хөгшин эсвэл хэлбэрийн резинтэй бол энэ нь сэгсрэх шалтгаануудын нэг юм. Үүний зэрэгцээ бие нь чичирч болно. Шинж тэмдгүүд нь гажигтай дискэнтэй холбоотой байж болно. Тиймээс бага хурдтайгаар жолоо барих боломжтой. Хурдан залгах жолоотой, бие нь сэгсэрнэ. Энэ хэв гажилтыг улам ихэсгэх тусам чичирхийлэл улам их болно. Тэд бас бага хурдтайгаар мэдэрдэг. Энэ шийдэл нь диск эсвэл дугуйг солих явдал юм.

Дугуй дахь даралт

Хэрвээ жолоо нь хурдаар хүрэх юм бол энэ нь дугуйны өөр өөр даралттай холбоотой байж болно. Ихэнхдээ бие нь энэ тохиолдолд чичирдэг. Жолооны хүрд дээр цохих нь бага зэрэг дамждаг (энэ нь зөвхөн тал руу хөтөлдөг). Дугуй бүр дэх даралтыг тэнцүүлэхэд хангалттай.

Огцом муутай дугуйнууд

Энэ бүх гол зүйлүүдээс ялгаатай нь аюултай байж болно. Хэрвээ дугуйнууд нь дугуйнуудад байгаа самар сул байвал самбарын үед дугуй унах болно. Энэ нь жолооч, зорчигчдод шууд аюул учруулж байна.

Хэрэв та жолоодлогын хурдыг бага хурдтай довтолсон бол шалтгааныг энд дурдах хэрэгтэй. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд энэ нь хийгдээгүй, гэхдээ дэмий хоосон. Хэрэв сул хавчаар нь хугацаандаа олдоогүй бол жолооч нар нь хаб, диск, бусад элементүүдийг солиход тодорхой хугацаагаар тодорхой хугацааны дараа жолоодлогогүй болно.

Түдгэлзүүлэлт ба жолоодлого

Машины түдгэлзсэн хэсгүүд нь хэтэрхий хуучирч муудсан машин нь машинтай хэрхэн холбогддог талаар ихээхэн нөлөөлдөг. Бөмбөгний холбоос, тэнцсэн саваа, төвийн холхивч нь тодорхой давтамжтай байдаг. Хөдөлгөөний үйл явцад тэнцвэргүй байдал үүсгэж болно. Тиймээс энэ нь хурдаар хүрдэг.

Заримдаа бүх түдгэлзүүлсэн элементүүд деформацид мэдрэмтгий байдаг: чимээгүй блок, хөшүүрэг, тогтворжуулагч. Хэрвээ бүх зүйл резин болон дугуйнд сайн бол жолооны хүрд нь бага хурдтайгаар хүрч байгаа бол явах эд ангийг нь шалгаж, солих хэрэгтэй. Ихэнхдээ бага хурдтай чичиргээнүүд нь тавиур дээр тулгуурладаг. Удирдах саваа шалгахыг зөвлөж байна.

Тоормосны үед чичиргээ

Жолоодлогын хурдыг тоормослох үед тоормоз нь гурван шалтгаан байдаг:

• Дугуйны муруй.
• Эвдрэлтэй дугуй агуулсан.
• Тоормосны дискний зүү.

Хэрвээ тоормосны диск нь муруй байвал гутал энэ гадаргуугийн хэлбэрийг давтана. Тиймээс муруйлтаас болж дугуй 8-тэй эргэлддэг. Энэ нь том инерцитэй холбоотой. Хэрэв та дугуйг дүүжлэвэл эсэргүүцэх болно. Хурдтай үед энэ эсэргүүцэл маш өндөр байдаг. Тиймээс чичиргээ нь жолоо болон pedals дээр мэдрэгддэг.

Мөн тоормосны диск хэт халалтаас болж хэлбэрээ алдаж болно. Дээрх шинж тэмдгүүд нь эвдэрч дугуйтай байдаг бөгөөд дугуйг жолоодох чадваргүй, ялангуяа тоормослох чадваргүй байдаг.

Дүгнэлт

Бид дугуйны хурдыг яагаад хурдтай цохиж байгааг, мөн тоормослох үед гол шалтгааныг авч үзсэн. Шинж тэмдгүүд нь өөрийн гараар эсвэл хамгийн ойрхон дугуйн дэлгүүрээр арилгах боломжтой асуудлыг зааж өгдөг.