Инженерийн гайхамшигт буюу шинэ бүтээл турбин нь түүх

XII зууны анхны уурын хөдөлгүүр харагдах тэмдэглэгдсэн байна. Энэ нь аж үйлдвэр, технологийн аажмаар механикжсан машин гарч хүний хөдөлмөрийг сольж байгаа үйл явдал юм. салбарын хөгжүүлэлт үргэлжилсэн хэвээр зогсож байна. түүний хөгжлийн бүх түүх нь ижил ажил орчим зохион бvтээгчдийн шийдлийг хайж байгаа нь онцлог юм - цахилгаан үүсгүүрийг сүв бий.

Мэдээж, бүтээлийн түүх турбин XIX зуунд гаралтай Шведийн эрдэмтэн Чарльз Патрик Laval сүү тусгаарлагч бүтээсэн байсан. Энэ төхөөрөмжийн хурдыг нэмэгдүүлэх асуудлыг шийдвэрлэх харахад Карл уурын турбин, сүүлээр XIX зуунд хийгдсэн зохион бүтээжээ. турбин дугуй хутга, уурын тийрэлтэт дарагдсан дугуй болон ир untwist дээр хоолой нь олгох нь дараах хэлбэртэй байна. урт хугацааны туршилт үр дүнд нь удаан хугацааны туршид янз бүрийн хэмжээ, хэлбэр түүж уурын эрдэмтэн,-ийн хоолой хоолой конус хэлбэртэй байх ёстой гэж дүгнэсэн. Энэ төхөөрөмж нь энэ өдрийг хүртэл ашиглаж байгаа бөгөөд "Laval цорго" гэж нэрлэдэг. Laval-ийн шинэ бүтээл анх харахад хангалттай хялбар байсан хэдий ч, төхөөрөмж, энэ нь инженерийн гайхамшиг байсан юм. Гэвч цаг хугацаа эрдэмтэд тодорхой хугацааны дараа - онолчдын уурын турбин цорго Lovaglio ашиглан бүтээл хамгийн өндөр оноо өгдөг гэдгийг нотолсон байна.

Их Британийн эрдэмтэн Чарльз Парсонс мөн салбарын хөгжилд асар их хувь нэмэр оруулсан юм. Тэд холбогдсон байсан нь уурын турбин , цахилгаан үүсгүүр, тиймийн тул, турбин эрчим хүч үйлдвэрлэх боломжтой. арван таван жилийн эцэст Парсонс өндөр үр ашиг бүхий тийрэлтэт турбин зохион бүтээжээ. богино хугацаанд гурван зуу гаруй урсгал турбин эрчим хүч үйлдвэрлэх ашиглаж, уурын турбины тийрэлтэт онгоц ашиглан дэлхийн хамгийн анхны цахилгаан станц нь арван жилийн дараа баригдсан байна. Тиймээс Парсонс биелүүлсэн байна бүтээл Laval аргыг турбин. Мөн Парсонс онгоц уурын турбины диск ашиглаж барьсан, турбин дараа нь олон хөлөг онгоцоор дээр суурилуулсан эхлэв. цаг хугацаа өнгөрөх тусам, турбины мэдээлэл нь ашиглагдаж байгаа дулааны цахилгаан станцууд.

Цаашид түүх бүтээл Францын зохион бүтээгч Ogyust Рато олон шатлалт уурын турбин, цахилгаан үүсгүүрийн үе шат бүрт даралтын уналт нь хамгийн оновчтой үзүүлэлт тооцоолсон байна, үүгээр барьж дээд XX зууны хөдөлгөөн турбин.

Бүх дараа, АНУ-ын эрдэмтэн Глен Куртис, турбин, боловсруулсан шинэ системийг ашигласан бөгөөд энэ нь жижиг хэмжээ, хүчирхэг загвар байсан хийсэн байна. Эдгээр нь турбин моторт тээврийн хэрэгслийн тогтолцооны барилгын салбарт хэрэглэж байсан, тэд сөнөөгч анхны цэргийн хөлөг онгоцон дээр, эцэст нь, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц дээр суулгасан, дараа нь байна.

Тиймээс түүх турбин бүтээл нь тохиромжтой, эдийн засгийн дулааны хөдөлгүүр нь XIX зууны эрдэмтэд олох хэд хэдэн арга замыг тодруулна. Нэг зохион бүтээгчид боловсруулсан дулааны хөдөлгүүртэй, ямар түлш, тиймийн тул, ийм хөдөлгүүр болон ачааны машин байрлуулж болно гэж цилиндр нь шатааж байна. Бусад эрдэмтэд уурын хөдөлгүүр түүний хүч чадал, үр ашгийг нэмэгдүүлэх зорилгоор сайжирсан.

Өнөөдрийн байдлаар түүх турбин Laval, Парсонс болон Curtis зэрэг их нэр нь шинэ бүтээл эхэлдэг. Эдгээр эрдэмтэд, зохион бүтээгчид дэлхий даяар үйлдвэрлэл, тээврийн холбоосууд хөгжилд асар их хувь нэмэр оруулсан байна. Тэдний амжилт нь бүх хүн төрөлхтөнд асар их ач холбогдолтой байсан юм. Гэхдээ хамгийн чухал нь цахилгаан зэрэг, эрчим хүч энэ хэлбэрээр тархсан байна. Одоогоор мэдээлэл эрдэмтэд бүтээл өргөн Усан онгоц, цахилгаан станц барихад дэлхий даяар хэрэглэж байна.