Ладога Canal өчигдөр, өнөөдөр

их барилга, царь Петр Эхлээд Орос үүрэгтэй нэг Ладога Canal юм. Тэр үед тэрээр маш их үүрэг улсын хөгжилд, асуудалгүй чөлөөт худалдааг Европ нь биш, зөвхөн хангах тоглосон. суваг дээр хоёр зуун жил явсан ачааны хөлөг онгоц. Өнөөдөр Ленинград муж иргэд амарч, загас дуртай газар юм. Тэдний олонх нь CHT нь цэцэрлэг байна "19 км-ийн Ладога сувгийг."

газарзүйн мэдээллийн

Домогт Оросын хэн мэдэхгүй байна нуурын Ладога? Эцсийн эцэст, энэ нь Бүслэлтийн үед Ленинградын мянга мянган амь аврах гүүр юм. Энэ нуурын эрэг дагуу бөгөөд Ладога сувгийг сунаж. Schlisselburg, Шинэ Ладога - хот, түүний эцсийн гарц нутаг дэвсгэр дээр байрладаг. Нева болон Volkhov - Canal хоёр гол холбодог. Түүний урт нь 117 км. Staraya Ладога зэрэгцээ Ладога Canal юм.

СУУРЬ барилгын ажил

Энэ нь 1703 онд ОХУ-ын эзэн хаан Петр Их ирээдүйд хөрөнгийн үүрэг гүйцэтгэдэг Нева голын-ын бэлчирт хот барьж эхэлсэн гэж нэрлэдэг. санаа сүржин байсан, харин биелэл ноцтой барих сонгосон газар нутаг шинж саад учруулж. Тэр голын олон намаг хүрээлэгдсэн байсан, тийм болохоор материалын нийлүүлэлт сангууд зузаан мөсөөр хучигдсан байхад, зөвхөн өвлийн улиралд явуулж болох юм. Ладога нуур хувьд энэ нь "шиг" хүчтэй ялгаатай, ард түмний үнэт ачаа нэг зуу гаруй хөлөг онгоц алжээ. Үүнээс гадна, Балтын нь Волга-аас Vyshnevolotskaya усан замын байсан хөлөг онгоц, зүгээр л нуур дээр явах улмаас бага хур тунадас зорилготой байв. Storm, Ладога дээр самуун гарч далай болон дугуйтай тээврийн хэрэгсэлд splinters бол зэрэг нь бага зэрэг ялгаатай.

А ирээдүйн капитал баригдах байсан юм. Мөн энэ нь бусад зүйлсээс Европ худалдааны холбоо тогтоох шаардлагатай байсан юм. оновчтой шийдэл нь Петр суваг, Нордикийн орнуудын нуур тойрч болон холбодог болно Балтийн бий гэж үздэг. Энэ нь анх эзэн хаан Петра Velikogo Canal, дараа нь Петровскийн, Ладога гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд өнөөдөр Ладога сувгийг гэж нэрлэдэг. түүний түүх нь 1718 онд эхэлсэн Петр I-ийн тогтоолын барилгын эхлэл.

Петрийн үед сувгийн барилгын ажил

Дээр дурдсан тогтоолын хойш зургаан сар ОХУ-д Агуу Петрийн гурав дахь том барилга эрин үе эхэлсэн (эхний болон хоёр дахь - энэ нь Санкт-Петербург болон Kronstadt юм).

төслийн дагуу Ладога Canal хөрш түүний гарал үүслийг авч, 25 км өргөн, 111 км-ийн урттай байх ёстой Новая Ладога Shlisselburg болон "finishiruya". Гарцууд түүний анх тоноглох байх нь төлөвлөсөн.

Барилгын хэцүү, маш өндөр өртөгтэй байх гэж байсан юм. Эзэн хаан тэр ч байтугай ОХУ-ын тусгай "суваг" тариачин өрх тус бүр дээр 70 центээр, 5 kopecks худалдаачид олсон тус рублийн-аас татвар даяар танилцууллаа.

Петр Би түүний санааг хэрэгжүүлэхэд биечлэн оролцож байсан юм. Тэр эхлээд суваг тойм эзэмшдэг. Үүнээс гадна, хаан биечлэн барилгын ажлын эхний өдөр ирээдүйн далан нь тэрэг газарт тээвэрлэнэ.

(- бүх онд 60 000 хүн) serfs, энгийн иргэд болон цэргүүд: 1719 1723 руу ажил эхлэн ард түмний асар их тоо хошууч генерал Skornyakov-Pisarev хяналт тавьж байсан барилгын татагддаг. Тэдний олонх нь эрс тэс уур амьсгал, ажлын хүнд нөхцөл байдлыг тэсвэрлэх чадваргүй, нас барсан байна. Энэ нь, түүнчлэн Их Умард дайн, Петр хоёр жилийн дотор дуусгахаар төлөвлөсөн ажил саад.

1773-м-ийн онд гарсан газар ирж, нөхцөл байдлыг үнэлэх, эзэн хаан ажлын хурдац нь маш сэтгэл хангалуун байсан юм. Furriers-Pisarev болон түүний туслахууд - урчууд Германчууд - баривчилж, өөр Петрийн барилгын Сан хөмрөгч дэслэгч генерал томилсон байна - Burchart-Кристофер фон Munnich.

Энэ нь livelier явсан - Ладога Canal болзошгүй хэлбэлзэлтээс найдвартай болон хязгаарлалтын өссөн. Munnich үйл явцыг хурдасгах газар шорооны дайн татаж, мөн Gateway төслийн Ладога нуур ус чичиргээ нь суваг хамгаалах ёстой байсан нэмэх санал болгосон.

төлөвлөгөөний Тохируулга Петр Персийн дайн, барилгын талбайд оролцсон албан хаагчдын ихэнх нь шилжүүлсэн юм хийсэн, харин үндсээр нь энэ байдал өөрчлөгдөж байна.

Аравдугаар сарын 1724 он гэхэд энэ нь Новая Ладога Dubno тосгонд холбодог суваг нэг хэсэг нь бэлэн байна. Энэ сайтын тухай Петр ч унаж чадсан ба суваг дээр ирсэн түүний хувьд өнгөрсөн нэг байсан юм.

Кэтринтэй Эхний дор бүтээх нь

хаан ширээнд нас барсан Петр анхны Кэтринтэй солигдсон юм. Төслийн хэсэг хугацааны царцаасан ч Munnich, bolevshy төлөө үүн дээр барилгын ажил орой хааны засаглалаас хэмжээнээс багагүй байх үед сэргээж ажил хийсэн байна. Ладога Canal 1728 оноос хойш хурдавчилсан хурдыг барьж байв.

Энэ нь эцсийн сунгах орхисон, гэхдээ энэ нь, учир нь хадан хөрс хамгийн хэцүү байсан. гол Нева болон Kobona холбосон жижиг сегмент дээр их 2 болгон жил болсон.

суваг Барилгын аравдугаар 1730-р сард дууссан байна.

Ладога сувгийг нээх

Энэ нь зүгээр л би түүний залгамжлагч, түүний эхнэр Кэтрин Нэгдүгээрт, тэдний зээ охин Энн Ioannovne, Кэтрин солигдсон ч бус байсан нь "шуудан" Петрийн бүтээлийг нээсэн гэж болсон юм.

нээлтийн ёслол гуравдугаар сарын 19-1730-нд болсон. Түүний Хатан үед Анна биечлэн Shlisselburg хотод экскаватор нь сүүлийн хана (холбогч) устгасан байна.

суваг Хуучин Дэлхийн хамгийн том гидравлик ажил болсон дагуу бид хөлөг онгоцны эхэлсэн.

үйл ажиллагааны эхний жилийн

Анх удаа морь зүтгүүрийн тээврээр ачаа ус тээврийн. Ладога сувгийг дагуух зам байнга морьд (эсвэл бага байнга, Burlakov), татлага аргаар шүүх татаж дүүрэн байлаа.

цэргийн алба, түүнчлэн энгийн хувцастай нь сайн дурын оролцож үйл явц.

Шинэ барилгын Launch маш хурдан эргэн тойрны талбайг хувиргав. хөгжилд хүчирхэг түлхэц нь худалдааны, загас агнуур, хөдөө аж ахуй, гар урлал авсан. хүн ам, тогтвортой өссөн хот, тосгон, хот барьсан юм.

Тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнэ Staraya Ладога (дараа нь Петровскийн) суваг үнэлж хэцүү байсан. Үүнээс гадна, тэрээр стратегийн цэргийн байгууламж статусыг хүртсэн.

Устгал болон дахин төрөлт

Их Петрийн барилгын Арван жилийн саадгүй ажиллуулах. Гэхдээ зохих хяналт, тусламж, засвар үйлчилгээ дутмаг сөрөг үүрэг гүйцэтгэсэн. суваг нурж эхэлсэн байна. сүйрч эвдэрсэн гарцууд налуу руу унаж, усны хангалттай, тэр муу хаягдал болсон байсан юм.

хэргийн Энэ нь хөөрхийлэлтэй улсын Munnich буруутгаж байна. шүүхэд дагуу, дэслэгч генерал Сибирийн цөллөгт илгээсэн байна.

1759-1762 нөхцөл байдлыг сайжруулах А. П. Gannibal (гэгддэг - Arap Петра Их) оролдсон боловч ямар ч тус нэмэр болно. Тэгээд зүгээр л Кэтрин хоёр дахь Munnich гаргасан лавлагаа буцаж бүрэн сүйрэл нь аврах сувгийг удирддаг. Тэр сувгийг цэвэрлэх болон элэгдэж, хуучирсан байгууламж шинэчлэлийг нь Төрийн сангаас санхүүжилт хуваарилах хийсэн байна.

үйл ажиллагааны амжилтын сонирхож биечлэн Екатерина суваг шошго явуулж, түүний өөрийн санаачилгаар, тэр шинэ орц хүлээн авч уулзлаа. Хэсэг хугацааны дараа Shlisselburg өөр орох байсан. Энэ бүх усны артерийн чадавхийг нэмэгдүүлэх, түүний туршилт ч хэцүү явж эхэлсэн. Ачааны машины гадна, бас тусгай завь дээр хийж, зорчигч тээврийн эхлэв - treshkotah. Navigation жилд хоёр зуун хоногийн нэгнээс үргэлжилсэн.

"Залгамжлагч" -ийн гарч

ОХУ-ын төрийн, боловсруулсан худалдааны хэмжээний өсөж, Staraya Ладога суваг түүнд ногдуулсан "үүрэг" гүйцэтгэх хэцүү болж байна. Тиймээс эрт 19-р зууны үед, энэ нь бас нэг суваг барихаар шийджээ.

Сүүлийн үеийн барилга 1861 онд эхэлсэн бөгөөд аль эрт 1865 мэт болсон. Эхлээд суваг Ладога гэж нэрлэдэг байсан бол Александр II, төслийг санаачилсан нэрэмжит болон байжээ.

Энэ бүтэц нь байна, энэ нь илүү хүчирхэг, дэвшилтэт гарц, 50-60 метр өргөнтэй байсан гол "хит" авсан. A Staraya Ладога (гэгддэг Петр) суваг тээврийн 1826 оны ган гачиг дараа ч гэсэн зогсоох нь дээр, дээр байсан "үеэр." Түүний хэлснээр, бярвааз, Санкт-Петербург буцаж хадлан нь хөлгүүд, түүнчлэн хоосон савнуудтай "хийсэн".

Хэзээ зэрэгцээ суваг эрт 20-р зууны хатуу хучилттай төмөр зам нь огцом аль алинд нь Усан эрэлт буурсан байна.

Өнөөдөр Ладога Canal

Ямар яг Ладога Canal өнөөдөр байна уу? Түүний дарамттай Фото ... Энэ бараг ширгэж, зэгс болон өвс ургасан байна. сүржин төсөл нь Петра Velikogo маш өрөвдмөөр юм - өөрийн өргөн ихэнх сайтууд метр хэтрэхгүй. Энэ суваг, Shlisselburg-ын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөх хэсгийг харах хамгийн сайн арга юм - маш олон биш юм шугуй, тэр ч байтугай зарим газарт та жижиг завиар сэлж чадна. цөөрмийн доод шавар, урсах урсгал бараг юуг ч зузаан давхарга nestled байна.

Гэсэн хэдий ч, усан бүс нутагт хуралдааны үеэр хэвээр байна. Жишээ нь, хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн азгүй жолооч нар зам нисч, баруун усанд орох үед Staraya Ладога суваг дээр осол тухай мэдээллийг олж авах боломжтой. Эдгээр ослын ихэнх нь, харамсалтай нь, нас барсан төгссөн.

Харин нь зөвхөн тухайн удаа аюулт нутгийн оршин суугчид сувгийг санаж байна. Нэгдүгээрт, түүний эрэг SNT гэж нэрлэдэг юм - "19 км-т Ладога Canal"; , хоёрдугаарт, Энд энэ нь сайн загас байх болно!

бэлчээрийн мал аж ахуйн орон нутгийн

Олон жилийн өмнө, сонирхогчдын цэцэрлэгчийн сонгосон суваг орчмын газар. Төрийн энд ард түмний талбай хуваарилсан, мөн тэд, оршин үзүүлсэн байшин барьж, жимс, жимсгэнэ, хүнсний ногоо, өсөн нэмэгдэж баяртай байна. Эдгээр объектын нэг нь - ". 19 км-т Ладога Canal" SNT Энэ нь үзэсгэлэнт газар байрладаг, ой, зуны мөөг дүүрэн байна хүрээлэгдсэн байдаг, өвөл та цанын болно. Хусан мод, нарс, гацуур газар, цэцэрлэгчийн ургадаг.

CHT онд "19 км-т Ладога Канал" газар, үнэлгээ нь ихэвчлэн эерэг - энэ нь тогтмол шинж чанартай өвөр хотын эмх замбараагүй, давчуу амрах боломжтой байх хүсэлтэй олон хотын оршин суугчдын мөрөөдөл юм.

Холбоо усалгааны усны худгаас авч болно, сайт руу нь хатуу хучилттай зам нь ус шахах станц байдаг юм.

Ладога Canal: загас, түүний онцлог

Өнөөдөр Staraya Ладога суваг дээр навигацийн бүрэн зогссон үед тэрээр түүний үнэ цэнийг загас хувьд алдаж болохгүй юм. Мэдээж хэрэг, энэ нь бүх салбарт боломжгүй юм (зарим их ширгэсэн, бусад улмаас зуслангийн хүртэл түүх байхгүй болно, эсвэл зэгс), харин зарим газар энэ нь "талх".

Энэ нь моторт завь нь загас чиглүүлэх нь хамгийн сайн арга юм. Гэвч хөрш Новая Ладога олон газарт энэ нь ° в ° гч загас саваа эсвэл эргээс ээрэх хаягдах нь тохиромжтой юм байна. Staraya Ладога мөрөг, алгана, Үхэрдэй загас, зоодой загас, Roach, Ruff, IDE, зоодой загас, rotan, алгана, цурхай болон бусад зарим загасны олж болно. Ийм боловсруулах зай, үйлдвэрлэл бараг нүцгэн гараараа ус болон "агнадаг" орох боломжийг олгодог байна. Хэрэв загасчид ам nesplavnyh суваг цутгадаг барих.

Загас агнуур жилийн аль ч цагт болох юм. сонгох эрхтэй тэмцэх болон уур хилэн, та амжилтанд найдаж болно.

Staraya Ладога - ЮНЕСКО-гийн хамгаалалтад объект

Хүн бүр Staraya Ладога суваг, өнгөрсөн жил түүний 285th жилийн ойг тэмдэглэж, ЮНЕСКО-гийн хамгаалагдсан байдаг гэдгийг мэддэг. байгууллага энэ нь түүхэн утга учир, Дэлхийн өвийн жагсаалтад эд хөрөнгө оруулсан байна.

Харамсалтай нь, энэ хүртэл сувгийн хувь заяа ямар ч нөлөө байв. Дээр дурдсанчлан, энэ нь аажмаар үхэж байна. Жил бүр банкууд илүү их, илүү бага ус, хог хаягдлыг. Тэр ч байтугай төрийн Staraya Ладога сэргээн босголтын ажлыг масштабаар ямар ч төлөвлөгөө байна. Та сэргээх болон хэрэв Shlisselburg болон Новая Ладога байрлаж байна дараа нь зөвхөн газар нутаг.

хүн хийсэн гайхамшиг

Дэлхийн маш их төсөөлөл эргэлзэх хүний гарын бүтээл биш юм. Петровскийн суваг (бас Staroladozhsky) - тэдний нэг нь. Бидний үеийнхэн, техникийн дэвшил муудсан эрт 18-р зууны хүн, тусгай машин болон бусад тоног төхөөрөмж ямар ч яаж ийм машин бүтээх боломжтой байсан төсөөлөхөд бэрх юм. Өнөөдөр энэ нь бодит уран зөгнөл шиг байгаа юм. Гэвч үнэн хэрэгтээ ямар ч шидэт тэнд байсан юм. Зүгээр л барилгын ажилчдын мянган Петр Их мөрөөдлөө хэрэгжүүлэх төлөө амь насаа тахил өргөж, бараг боломжгүй болгож байна.

Эдгээр хохирогчид нь тэдний оршин байгааг өртэй ба суваг өөрөө, хот, үүний төлөө бүх зүйл эхэлсэн бөгөөд байсан Оросын эзэнт гүрний гайхалтай нийслэл болох учиртай байжээ.