Мазда CX5 Машин тойм

Жижиг Японы компани нь удаан хугацаанд ийм машин хэрэгтэй байсан юм. Тэр ч байтугай зам Европчууд аль хэдийн өөрийн Volkswagen Tiguan болон Форд KUGA narynok хүргэж байна. Харин Японы үйлдвэрлэгчид, хагас арван жилийн өмнө байх нь юу ч биш энэ илрүүлсэн машины анги, бид ярьж байна. Мазда гүйцэж түрүүлэх байсан. Харин шинэлэг зүйл byloprikovano, Мазда CX5 олон суудлаас огцруулах, харин тэр үед цаашид Японы компанийн борлуулалтын хэмжээг нэмэгдүүлэх болсон нь бүр ч илүү анхаарал хандуулах.

CX -5 анхны загвар бөгөөд хамгийн өнцөг бүр танигдахаар байдаг. ямар ч зээл, ямар ч зардал ч. Хаа нэгтээ Mitsubishi тэмдэглэл ASX загвар нь ялган таньж, хэн нэгэн Volvo XC 60. Түүхэн дизайнерууд юу ч ичих нь илүү үнэтэй ямар нэг зүйлийг санах хэрэгтэй. Тэд тайван заасан хэмжээнээс дотор хэмээн тайлбарлаж, tokardinalno хийх тэнхлэг хоорондын зай нь тусдаа өрсөлдөөнөөс л боломжгүй юм. Одоо Мазда юм - бие биенээ "булцгар" байгууллага машины хамгийн хямд биш юм гэж хэлэх шиг санагдаж хавтан руу урсаж боловсронгуй шугам. Тэр мэт, түүнчлэн түүний харилцагч, арван жилийн өмнө, дуу чимээ ихтэй хүртэл доторлогоотой өссөн, гэхдээ энэ нь гурав дахин титэм.

өсөж CX5 өрөөнд харж болно. Цогцос улаан хурд хэмжигч болон Тахометр байна. өнгийг эрс өөрчлөгдсөн байна. Одоо асар их сарны цагаан өнгөтэй хийсэн төхөөрөмжүүдийг гэрэлтүүлгийн. tsentreperedney самбар, зургийг харуулдаг зөөлөн хуванцар болон хяналт навигацийн системийн болон бусад нотлох баримтыг - энэ бүх novoymodeli гарт гүйцэтгэдэг. Тэр groovy, эрч хүчтэй залуучууд харагдах оролдох биш, харин илүү өгдөг - ач мэдрэмж, хамгийн үнэтэй хувилбарыг ч гэсэн тансаг.

хөдөлгүүрийн сонголт хараахан тийм их биш байдаг ч, хамгийн чухал зүйл бол худалдан авагч нь бензин, дизель төрлүүдтэй сонгож болно гэсэн юм. гарын авлагын хооронд зааснаас бусад автомат хурдны хайрцагтай. Тэгээд бензин хөдөлгүүр шиг амар амгалан сэдэв хэвээр байна. Хоёр литр, 150 морины хүчтэй - энэ нь чухамдаа ийм avtomobilya.Oboroty хангалттай хамгийн бага нь яг энэ нь маш энгийн rumble хамт бичсэн. Уйтгартай. Тэгээд "механикийн" тохиолдолд дамжуулах нарийн зэвсэг асаасан байна гэв - энэ нь одоо ч аварч чадахгүй байна. Автомат ч бас сайн байдаг. огтхон ч үгүй механик динамикийн харьцуулахад алдагдал. Тэгэхээр мэдээж хамгийн хувилбарууд дээр байх болно "автомат" юм. Харин дизель хөдөлгүүрийн аль хэдийн идэвхтэй явах хүсэл сэрээж боломжтой юм. Нарийн, нарийвчилсан үйл ажиллагааны хүрээ алга байна.

Дизель Мазда CX5 бараг хий хурд, улаан бүстэй тээврийн хэрэгсэл түргэтгэх бэлэн. vsemdiapazone их хурдтайгаар орж хаягдсан. бензин хөдөлгүүртэй адил хүч нь маш өөр өөр сэтгэгдэл. Энэ нь бага ч гэсэн хэвийн бус Мазда хүлээгдэж байснаас бага зэрэг чангарч морилж гэдгийг уучлах боломжтой юм. Manageability уламжлал ёсоор сайн. эргэлдэж их байна байг, гэхдээ энэ нь хэр их ARC ба үүгээр хийн үүргээ ээлжлэн дуудах шаардлага дээр зогсож тодорхой машиныг урьдчилан сэргийлэх болно биш. Энэ нь зөвхөн жолооны хүрд нь бага зэрэг реактив хүч дуусгах хэвээр байна. замаас Apoc мэдээлэл гаруй өсөлт хангалтгүй байна. Энэ нь ийм авсаархан кроссовер салбарын Мазда компани анхны "Хуушуурын" хүлээн авсан байна. Энэ нь ч зарим нэг амт, зөвхөн энэ нь Японы компанийн хувьд онцлог байдаг бол энэ нь маш хүнсний болсон. Тиймээс өрсөлдөгч түвшинд үнэ дараалан байхгүй нь ямар ч эргэлзээгүй юм бол.

CX -5 бид олон хайрладаг, ямар ч эргэлзээ байхгүй байна - зөвхөн хүчтэй өсөх болно жилийн хугацаанд хайртай.