"Новик" - Оросын усан онгоцны устгагч

20-р зууны эхэн үед батлан хамгаалахын бүх төрлийн оросын эзэнт гүрний хурдацтай хөгжлийг харуулав. Хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл ерөнхий чиг хандлагаас хоцрохгүй байв.

ОХУ-ын усан онгоцнуудын хамгийн гайхамшигтай усан онгоцнуудын нэг бол Новик байв. Сөнөөгч нь гайхамшигтай загасчлал, маневрлах чадвартай бөгөөд хөлөг онгоцыг янз бүрийн ажилд ашиглах боломжтой болсон.

Шаардлагатай зүйл

Японтой хийсэн дайн Оросын усан онгоцны сул тал, эмзэг байдлыг харуулсан. Сангийн яаманд байлдааны хөлөг онгоцыг шинэчлэхэд мөнгө байхгүй байсан тул далайн усан онгоцны шинэ усан онгоцны сайн дурын хандивыг барьж байгуулахад зориулж мөнгө цуглуулав. Эдгээр сангууд нь янз бүрийн ангиудын хэд хэдэн усан онгоц барихаар төлөвлөсөн. Тэдгээрийн дунд устгагч, айдас хүйдэстэн, устгагч.

Төслүүд

Инженерүүд усан онгоцыг үүсгэхэд техникийн шинэ даалгавар өгч эхлэхээс өмнө. "Новик" -ын тамирчид шинэ цаг үеийн шаардлагыг хангах ёстой байсан. Тэд хурдан, зэвсэглэсэн, түгээмэл байх ёстой. Туршилтын техникийн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна:

• Хурд - 36 зангилаа хүрэх;
• Бүрэн ачаалал хурд - ойролцоогоор 33 зангилаа;
• Цахилгаан станцын блок - Парсон турбин.

Зорилтот бүлгүүд нь тухайн үеийн инженерүүдэд хүндрэлтэй байв. Тиймээс сонирхогч талууд Novik төрлийн хөлөг онгоцны дизайныг олон улсын уралдаан зарлалаа. Дотоодын хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч сонирхож буй шинэ үеийн устгагч.

Комисс нь Creighton усан онгоцны буудал, Невский, Путилов, Адмиралитын ургамлын зургийг танилцуулсан. Эцсийн уулзалтын дараа ялагчаа Путиловын үйлдвэрийн төслөөр хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд энэ нь ирээдүйд Новикийг барьж ашигласан юм. Устөрөгчийг D.D. удирддаг инженерүүд бүтээсэн байна. Дубитский хөлөг онгоцны механик хэсгийг хянаж, Б.О. Василевский хөлөг онгоцны үйлдвэрийг хариуцаж байсан.

Барилга

1907 онд Novik загварын хөлөг онгоцууд аль хэдийн хөгжсөн байна. Шинэ төрлийн устгагчийг 1910 онд Путилов хөлөг онгоцонд байрлуулсан байна. Германы Vulkan компани нь Novik-ийг устгах зориулалттай оврын, хүчирхэг уурын зуухны үйлдвэрийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, суурилуулах ажилд идэвхитэй оролцсон.

Хөлөг онгоцны зураг нь хөлөг дууссаны адил цэвэршсэн. Устгагч устгах явцад Н.В. Лесников, хөлөг онгоцны инженерүүдийн корпусын дэслэгч хурандаа, инженерийн корпусын ахмад, нисдэг механикч Кравченко Гк Төслийн ерөнхий инженер нь K.A. Tennyson.

Хөлөг онгоцны дүр төрх

1913 оны 10-р сард анх удаа Оросын усан онгоцны пуужин, устгагч Новик боомтуудаа орхижээ. Санкт-Петербургийн хурлын гэрэл зурагнууд Невагийн далангийн дагуу явж, сайхан усан онгоцноос мэнд хүргэе. Тэр үеийн сонинууд олон хотод шинэ сүйрэлд нэрвэгдэгчийг гайхшруулав. Эцсийн эцэст энэ хөлөг нь үндсэндээ шинэ технологиор баригдсан юм. Олон тооны torpedo хоолойнуудыг тоноглож, хөлөг онгоцны хаалтыг суурилуулах төхөөрөмж бүхий 102 мм-ийн өндөр хурдны давцангийн бамбар бүхий хөлөг онгоцыг дотоодын тагнуулын цэргийн баазын бүх нийтийн зориулалттай байлдааны хөлөг онгоц болсон. Үүнээс гадна, Новик хэмээх устгагч нь агаарт цацагдах гал түймрийн системээр тоноглогдсон бөгөөд найман буун дууг түймэрлэжээ.

Өөр нэг онцгой чанар нь урт хурдтай (1917 он хүртэл) хурд нь 37-аас илүү зангилаа хурдтай хөгжиж, цорын ганц хөлөг онгоц байсан юм.

Дэлхийн нэгдүгээр дайн

Оросын эзэнт гүрэн Дэлхийн 2-р дайн руу орох үеэр Новик Балтийн флотын далбаат онгоцны багт нүүж орсон. Түүний анхны тулаанд 1914 оны 9-р сарын 1-нд явсан. Тулалдааны ажиллагаануудад хөлөг онгоц өөрийн бие даасан хүч чадал, хурдаараа түшиглэн бие даан тулалддаг. 1915 оны зун гэхэд Германы хоёр усан онгоцчин Оросын хөлөг онгоцыг олж, живүүлэх зорилгоор Рибын булан руу нэвтэрчээ.

Новик багийнхан хоёулаа армийн их бууны гал түймэрт нэрвэгдэх аюултай. Энэ хөлөг онгоцны намтар дээр амжилттай цэргийн амжилтууд олон байсан.

Сүүлийн жилүүдэд

Аравдугаар сарын хувьсгалын үед домогт Новик хамгаалалтад байсан юм. Иргэний дайны дараа 1925 онд хэсэгчилсэн засвар хийгээд шинэчлэлт хийжээ. Хөлөг онгоцыг өөрчилсөн байна. Одоо домогт устгагч нь хувьсгалын удирдагчдын нэг болох "Яков Свердлов" юм.

Арван таван жилийн эцсээр хөлөг онгоцыг Балтийн флот руу илгээж, сургалтын зориулалтаар ашиглав. 1941 оны 6-р сард зүүн урд хэсэгт дайтах ажиллагаа явагдаж байтал усан цэргийн хөлөг онгоцыг нүүлгэн шилжүүлэх шийдвэр гаргасан. Хамгаалах байранд Новик байсан. Өөр бусад хөлөг онгоцууд уурхайгаас нэлээд урт хугацааны турш хамгаалж байсан сүйтгэгч, өөрөө өөрийгөө уурхай дээр буулгав. Ингээд домгийн замыг төгсгөв.