ОХУ-ын хоёр давхар галт тэрэг: тайлбар, маршрут, шинж чанар, тойм

Бидний олонхи нь Москва-Аббер маршрутыг нээснээр хоёр давхар галт тэрэг саяхан гарч ирсэн гэж боддог. Гэсэн хэдий ч, манай орны түүх түүх нь нэгээс хагас зууны туршид байсан. Энэ шинэчлэгдсэн тээврийн хэрэгслийн гол онцлогуудаас эхэлье.

Хоёр давхар машин: гол мөч

Хоёр давхар , хоёр давхар машин нь зорчигчдын чадавхийг дээшлүүлэх зорилгоор энгийн зорчигч тээврийн хэрэгслийн шинэчлэлт юм. Салбарын хоёр давхар түвшний зохицуулалт байдаг (нэгээс нөгөөгөөс дээш). Хамгийн тод жишээ бол TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1 юм.

Түүний загвараас хамаарч ийм машин 40-70% илүү зорчигчийг байрлуулж чадна. Гудамжны гүүр, туннель, цахилгаан холболттой хэсгүүдэд нугастай холбоо бүхий сүлжээг дамжуулахын тулд галт тэрэгний хязгаарлагдмал өндөр байх шаардлагатай тул ийм загвар зохион бүтээгчид бүх төрлийн жолоодлого руу явдаг болохыг харгалзан үзэж: тэргэнцрүүдийн хооронд аль болох хоцорч, хоёулангийнх нь өндрийн хэмжээг бууруулдаг. Жуулчны давхар давхрагад галт тэрэгний хувьд доод түвшний техникийн зорилго нь техникийн өндөр зорилготой байдаг. Учир нь өндөр нь жижиг, дээд талынх нь илүү өргөн цар хүрээтэй, тав тухтай байдаг. Доорх нь товч харьцуулсан тайлбар юм.

ОХУ-ын хоёр давхраат галт тэрэг

ОХУ-д хоёр давхар галт тэрэг байдаг уу? RZD нь ийм дөрвөн төрлийн зорчигчдыг санал болгодог:

• Coupe (36 суудал биш 64);
• SV (18-аас бага 30);
• Ажилтны купе (18-24 суудал биш 50);
• Ресторан (хоолны газар руу аялагчдад зориулсан 44-48 газар).

ОХУ-ын хоёр давхар галт тэрэгний онцлог шинж чанар бүхий жагсаалтыг харуулав.

• Цаг уурын хяналт - агааржуулагч ба халаалт;
• Агааргүй, аюулгүй машин хоорондын шилжилт;
• Эрчим хүчний хэмнэлттэй LED гэрэлтүүлэг;
• Зогсоолоос үл хамааран гурван биотойрил хэрэглэж болно.
• Эсрэг гулсалтын хавтан , тохь тухтай хашлага бүхий шат;
• Вагонууд нь зөвхөн зүтгүүрээр цэнэглэгддэг;
• ГЛОНАСС-ийн навигацийн болон хиймэл дагуулын холбооны систем;
• Орчин үеийн аюулгүй байдлын систем - видео тандалт, хандалтын хяналт болон бүрэлдэхүүнийг хамгаалах.

Хоёр давхар машинтай хост

ОХУ-ын хоёр давхар галт тэрэг (Санкт-Петербург, Москва, Самара, бусад газрууд) тэдний хослолын дараах онцлог шинжүүдтэй:

• Унтах, унтах, дэнлүү, ширээ, толин тусгал хийх стандарт газар;
• Дээш өргөх шат;
• Жижиг ачааны тавиур;
• Соронзон түлшний тусламжтайгаар тасалгаа руу нэвтрэх боломж;
• Гар утас, зөөврийн компьютер болон бусад электрон эд ангиудыг цэнэглэхэд хоёр сокет (100 W);
• Ор, SW-ийн дээд талын бүх орыг багтаасан;
• Зориулалтын зорчигч (CB), чихэвч (купе, БГ) -ийн медиа файлыг тус тусад нь харуулдаг.

Үүний зэрэгцээ зорчигчдод дараахь үйлчилгээг санал болгож байна: бүх маршрутаар ундны болон буцалсан ус, эрүүл ахуй, ариун цэврийн хангамж, бэлэг дурсгалын зүйлс, тогтмол хэвлэл, цай, чихрийн худалдаа.

ОХУ-ын хоёр давхар галт тэрэг: замууд

Оросын төмөр замын хоёр шаттай галт тэрэгний бүх чиглэлд баталгаа гаргах:

• Зорчигчдын хүчин чадлаас шалтгаалан илүү хямд үнэтэй тасалбарын үнэ;
• Вагоныг үйлдвэрлэх шинэ материал, технологийг ашигласнаар байгаль орчинд хамгийн бага хохирол учруулсан;
• Тохиромжтой замын хуваарь (хоёр шатлалт конвейр - хурдан).

Оросын хоёр давхар галт тэрэг явж байгаа чиглэлийг дор өгөв.

Зорчигчийн эерэг мэдээлэл

ОХУ-д хоёр давхар галт тэрэг шалгасан зорчигчдын тэмдэглэсэн эерэг шинж чанар:

• Тайтгарал, тайтгарал;
• Шинэ орчин үеийн вагон;
• Боломжийн үнэ;
• Аялалын цагийг багасгах;
• Шилдэг, ээлтэй ажилтан;
• Хуурай шүүгээний тохиромжтой хэрэглээ;
• Тасалгаа дахь нэвтрэх төхөөрөмж;
• Чөлөөт WI-FI;
• Ресторан дахь хүнсний чанар өндөр;
• Аюулгүй байдал;
• Цэвэр ариун байдал;

• Тахир дутуу иргэдэд зориулсан газрууд;
• Дамжуулагчтай унтахаас хамгаалагдсан;
• Шүрэн доторх рометиуд;
• Дуудлагын товчлуур хайгч;
• Дээд давхарт замын хөдөлгөөнд дуу чимээ бараг байдаггүй.
• Агааржуулалтын систем;
• Оросын аялагчдын хувьд ер бусын юм.

Сөрөг талууд

Хоёр түвшний шинэ санаачлагын зорчигчдын нүднээс нууж болохгүй.

• Үйлчилгээ. Хэрвээ хоёр дамжуулагчийг 36 суудалтай машинаар бүртгэсэн бол одоо 64 ажилчинтай ижил тооны ажилчидтай.
• Шат шат байна. Хоёрдугаар давхарт хүрэхийн тулд та нэлээд эгнээ алхамуудыг даван туулах хэрэгтэй.
• Дээд ачаа тээшний тасалгаа хаалганы дэргэд алга болсон - ачаа тээшийг зөвхөн шүүгээнд л хадгалах боломжтой.
• Бие засах газар. ОХУ-ын хоёр давхар галт тэрэг ердөө гурван лангуутай байдаг. Нэг нь 21 зорчигчдод (18 оронд оронд нь стандартын тасалгаа гэх мэт).
• Хүнд жинтэй. ОХУ-ын төмөр замын онцлог байдлаас шалтгаалан хоёрдугаар шатанд хүчтэй давшилтын магадлал өндөр байна. Аяллын үе шатанд байх нь аюулгүй байдаг.

Түүнчлэн зорчигчдын дутагдалтай талууд нь бага тааз, зохицуулалтгүй цаг уурын хяналт, вагон доторх тааламжгүй үнэр, ээлтэй бус дамжуулагч, унтаж амрах, цонхны тохиромжгүй байдал (хэт бага), WI-FI ажлын тасалдал, хүнсний үнэ өссөн, чанар муутай, амтгүй Хүнсний бүтээгдэхүүн нь CB.

ОХУ-ын хоёр давхар машины түүх

2013 оны 10-р сарын 30-ны өдөр Адлер руу Москвагаас Tver Wagon Works-ийн 15 вагоны хоёр давхар барилга байгуулжээ. Үүнээс өмнө наймдугаар сард Ашигт малтми Водод хоёр шаттай контейнерийг нээх оросын эхний буудал нээгдэв. Гэхдээ жагсаасан үйл явдал нь манай улсын хоёр давхар барилга байгууламжийн түүхэн эхлэл биш юм. Анхны вагоныг 1864 онд Коломна үйлдвэрт барьсан. "Хөхөө" (галт тэрэгний хөдөлгөөнийг тэмдэглэсэн "ку-ка" албан бус дуудлагаар галт тэрэгний нэрээр дуудагдсан), Петрофф ба Ораниенбаумаас хүн ам шигүү суурьшсан хөдөөгийн замын хэсэг ордог.

1905 онд хоёр түвшний машиныг Tver машин бүтээх машинд үйлдвэрлэсэн. Дахин 50 жилийн дараа ашиглалтанд орсны дараагаар БНХАУ-ын нутаг дэвсгэрт Белгород, Харков, Ковел, Лвив хоёрыг дайрав. Тэдний адил Ленинградын тэрэгний ажил нь 70-аад оны үед хоёр давхар машинтай дотоодын загварыг бүтээжээ. Эхний давхарт тасалгаанууд унтаж байсан бөгөөд хоёрдугаар давхраа жуулчин, панорама байсан бөгөөд зөвхөн сууж байсан газрууд байв. Тэдний хувилбар нь зөвхөн 16 загвартай байсан. Энэ бол хоёр давхаргаар хийгдсэн форматын түүх бидний өнөө үед шинэ хуудсыг эхлүүлэхэд тасалдсан юм.

Хувийн галт тэрэг

Дотоодын төмөр замын шинэлэг санаачлагуудын талаар ярихдаа ОХУ-ын анхны хувийн тэргүүд саяхан эхэлж ажилласнаа тэмдэглэвэл:

• "Transexpress" цахилгаан галт тэрэг Москва-Калуга чиглэлд оршдог. Түүний эзэн нь TransGroup AS бөгөөд энэ машиныг Димихинский машин үйлдвэрлэх үйлдвэрт 2 сая долларын үнэтэйгээр тээвэрлэж байна. Машин бүрт хөтлөгчид, харуулууд байдаг бөгөөд иймээс тэд хогоо хаядаггүй, архи ууж, тамхи татахгүй, юу ч зарж чадахгүй, өглөг гуйдаггүй. Нэг хасах: нэг ангиллын бүх машин - гурав дахь.
• "Grand Express" хувийн тансаг галт тэргээр Москва-Петербург чиглэлд ажилладаг. Энэ бүтэц нь Орос улсад хамгийн тохь тухтай гэж үздэг. Үүнд: халаалтын давхрага, шүршүүр, WI-FI, медиа тоглуулагч, микро элементүүд, гэрэлтүүлэгтэй холбоотой алсын удирдлага, соронзон түлхүүр бүхий электрон цоож, дуудлагын товчлуур дамжуулагч, хамгаалалтын үйлчилгээ зэрэг эко-жорлон.

• 4. Москва-Петербургийн цахилгаан галт тэрэг Северсталреллес. 1, 2-р ангийн машин, хоёр машины баартай, цахилгаан галт тэрэг. Энэхүү бүтэц нь тав тух, аюулгүй байдлыг хангах Европын бүх шаардлагыг хангаж, уур амьсгалын хяналтын системээр тоноглогдсон.

RZD болон хувийн операторууд

Хувийн галт тэрэгний дүр төрх Оросын төмөр замуудын монополийг үгүйсгэхгүй. Эзэд нь зөвхөн эзэмшлийн хувьцаа эзэмшдэг эсвэл түрээслүүлнэ. Үүний зэрэгцээ төмөр замын зам, шуурхай үйлчилгээ, зүтгүүрийн зүтгүүр зэргийг төлдөг. Иргэдийн давуу эрхтэй зорчигчдын хувьд шинээр операторууд үүнийг цуцалаагүй байна. Хэдийгээр RZD хувийн наймаачид хамгийн ашигтай чиглэлийг өгдөг хандлагатай боловч ирээдүйд төрийн бус байгууламжууд нь маргаангүй маршрутыг өөрчилж чадна гэж найдаж байна. Саяхан ОХУ-ын төмөр замд олон тооны шинэлэгийг олж харж болно - хувийн галт тэрэг, хоёр шаттай машин. Мэдээжийн хэрэг дутагдалтай зүйлсийг бүгдийг нь олж болно, гэхдээ манай орны хамгийн эртний тээврийн хэрэгслийн шинэчлэлт иймэрхүү хөгжил дэвшилд баярлах боломжгүй юм.