Супер нисдэг тэрэг. Хөнгөн ОХУ-ын нисдэг тэрэг. Дэлхийн Хөнгөн нисдэг тэрэг. хөнгөн олон зориулалттай нисдэг тэрэг

Хүнд байлдааны нисдэг тэрэг хүмүүс, зэвсэг, түүний ашиглалтын тээвэрлэх зориулалттай байдаг. Тэд ноцтой тайлбар, өндөр хурдны байна. хэтэрхий том, үнэтэй, хүнд хэцүү үйл ажиллагаа явуулж, хадгалахын тулд: Харин иргэний зориулалтаар нь тохиромжтой биш юм. Тэр ч байтугай Хүйтэн дайны үед, гадаадын үйлдвэрлэгчид ОХУ-ын гэрэл нисдэг тэрэг барьж эхэлсэн тохиолдолд зарим нь удаашрах явсан юм.

ОХУ-ын гэрэл нисдэг тэрэг хөгжил

Дотоодын компаниуд гэрэл нисдэг тэрэг салбарт гадаадын муу байна. Гэвч холдинг "Оросын Нисдэг тэрэг" гэж энэ албан тушаалд нь зөвшөөрч, өөрчлөхийн тулд идэвхтэй арга хэмжээ болгож байна. Цэргийн гэрэл нисдэг тэрэг Ка-226, Энэтхэг боловсруулсан, иргэний болон хувирах бөгөөд аль хэдийн Ка-226T эхний захиалга хийсэн байна. Ийм машин нь 3600 кг-аас их хөөрөлтийн жин. "Gazpromavia" хийн сүлжээг эргүүл 18 тээврийн хэрэгслийг тушаажээ. Тэд хатуу ширүүн цаг уурын нөхцөлд үйл ажиллагаанд Ka-226TG нь тус тусад нь өөрчлөх хүсэлт Алс Хойд байна. Ka-226TG харанхуй болон манан дотор нисч чадна, энэ нь шатахуун түгээх станц ямар нислэгийн зайг нэмэгдүүлдэг нэмэлт түлшний сав байна.

жилд 20 хүртэл тээврийн хэрэгслийн хүчин чадал бүхий үйлдвэр зогсож Tomilino. AW139 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай нь 6.4 тонн жинтэй нисдэг тэрэг, суллах гэж байна. Энэ нь ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудад ийм нисдэг тэрэг нийлүүлэх ирээдүйд төлөвлөж байна.

Мөн "ОХУ-ын Нисдэг тэрэг" AgustaWestland идэвхтэй хамтын ажиллагаа, нисдэг тэрэг хөгжилд хувь нэмрээ оруулж байна. Хөнгөн нисдэг тэрэгний дэлхийн тэдний эгнээнд ОХУ-ын туг ч хэвээр байх болно.

ANSAT

гадаадын компаниудтай түншлэл - энэ нь сайн, гэхдээ би өөрийн гэрэл ОХУ-ын нисдэг тэрэг байх хүсч байна. Тэдний нэг нь - (Татарын "хялбар" гэдэг нь) "ANSAT" юм. Энэ нь хөнгөн, олон нисдэг тэрэг, боловсруулж, ХК-ийн "Казань нисдэг тэрэг станц" дээр угсарсан.

анхны "ANSAT" 1999 онд нислэгийн онд эхэлсэн. нэрийг нь эс тооцвол, түүний хөгжлийн түүх нь маш энгийн биш юм. Энэ нь цахилгаан алсын хяналтын тоноглогдсон ОХУ-ын анхны нисдэг тэрэг юм. машин хэд хэдэн хувилбар дараа Батлан хамгаалах яаманд, Өмнөд Солонгост нийлүүлсэн байна, хаана осол нисгэгчийн үхэлд хүргэсэн бөгөөд энэ нь гарсан юм. шалтгаан нь EDSU хүлээн зөвшөөрсөн. "ANSAT-1М" - Үүний дараа дизайнерууд систем, hydromechanical хяналтын систем нь гаргасан иргэний хувилбарыг сайжруулах ажлыг хийж байна. Цагдаа, Forest Service тэдний хэрэгцээнд зориулан "ANSAT" ашиглаж байна. БНСУ-ын "ANSAT-K" зориулсан тусгай нэмэлт өөрчлөлт оруулах, гарсан гэдгийг Солонгосын байна.

нисдэг тэрэг хоёр turboshaft хөдөлгүүр, 3.3 тонн нь хамгийн их хөөрөх жин, өөрийн жин нь 1-1.3 м, 9 хүн авч болно байна. Орчин үеийн технологи, барилга, нийлмэл зэрэг хөнгөвчлөхийн тулд ашигласан материал. Бүх бэрхшээл байгаа хэдий ч, 2018 онд Батлан хамгаалах яам 101.4 сая рублийн дундаж үнэ бүхий эдгээр нисдэг тэрэг нь 40 хүртэл худалдан авах төлөвлөж байна ..

Гэсэн хэдий ч, дан ганц цэргийн төдийгүй зорчигч, тээвэр, засаг захиргааны аврах, эрүүл мэндийн болон боловсролын төлөөлөгчийн хувьд хувилбар байна. Энэ нь бүрэн хөнгөн, олон нисдэг тэрэг юм.

"Berkut"

Сүүлийн жилүүдэд АНУ-ын компани нь «Робинсон нисдэг тэрэг», харин дотоодын okmpaniya гэрэл нисдэг тэрэг тэргүүлэх нийлүүлэгч дунд "Berkut Aero" ХХК нь тэдний хүүхэд удирдагч шилжих гэж байна. Орчин үеийн технологи, материалыг ашиглан, бусад дизайны шийдэл нь 2 удаа гадаадын аналог хямд нь олон нисдэг тэрэг "Berkut" гэрэл. Togliatti ургамлын сар бүр 15 нисдэг тэрэг үйлдвэрлэх хүчин чадалтай.

Энэ нь 147 морины хүчтэй өөр өөр хөдөлгүүртэй хоёр хувилбартай ирдэг , 150 морины хүчтэй, хоёр ротор байна. Энэ шийдэл улмаас сүүл роторын байхгүй нь эрэг болон машины нийт уртын диаметр багасгах боломжийг олгодог. коаксиаль нисдэг тэрэг удирдах илүү хялбар байдаг бөгөөд энэ нь муу цаг агаар илүү тэсвэртэй байдаг, гэхдээ тэр хүндийн төв нь дээшээ шилжсэн болон машины өндөр нэмэгдсэн байна хэдий ч.

Нислэгийн хүрээ ОХУ-ын "Berkut агаарын цахилгаан дамжуулах шугам" 600 бөгөөд "Berkut VL-М" - 850 км. 5,8-6,2 м / сек хурдтайгаар хөөрөх. 170 км / цаг хүртэл - Машин нислэгийн тааз хоосон нисдэг тэрэг 3000 м жин доор semitones (энэ нь хөнгөн ОХУ-ын нисдэг тэрэг байдаг) болон хурдыг хүрэх юм.. Энэ нь иргэний болон аврах зорилгоор аль алинд нь ашиглах боломжтой ба талбайг эргүүл байна.

хэт их зугаа цэнгэл нь нисдэг тэрэг

нисдэг тэрэг нь зөвхөн зугаа цэнгэлийн төлөө бүтээгдсэн бол байдаг. Энэ бол дэлхий дээрх хамгийн хөнгөн нисдэг тэрэг юм. Энэ нь Зохиогчид А-Я AirScooter II энэ санаа байсан юм. Энэ нь өндөр бат бэх материалаар хамгийн хялбар ганц нисдэг тэрэг юм.

Тэд энгийн, ажиллуулахад хялбар болгох гэж оролдсон. Тэр эсрэг чиглэлд эргэж, Өргөх ба маеворлох үүрэгтэй хоёр коаксиаль боолтыг байна. Харин оронд нь ус болон газар дээр нь аюулгүй буулт хийх боломж тамирчдыг эсвэл хэрэглэсэн хоёр бодисын явах эд анги.

Дөрвөн харвалт хөдөлгүүр тусгайлан AirScooter II боловсруулсан. Туршилтын түлшний сав баруун талд 18.9 литр, газрын гадаргаас дээш 15 м 2 цаг нисч боломжийг олгодог. нисдэг тэрэг Хэт их спортын төлөө бий болсон хэдий ч, энэ нь буухиа шуудан, эргүүл болон тандалт хүргэх ашиглах боломжтой бөгөөд анчид сонирхолтой байх болно.

Хамгийн амархан нисдэг тэрэг

Энэ нь Японы GEN-H-4 дурьдахад үнэ цэнэтэй юм. 2000 онд түүний анхны нислэгээ хийсэн Энэ нь иргэний нисдэг тэрэг. Энэ бол хамгийн энгийн бүтэц, хяналт байна. шийдлийг боловсруулахдаа коаксиаль схем шураг дөрвөн жижиг хөдөлгүүрийг ажиллуулахад ашиглагдаж байна. бүтээгчдийн хэлснээр, түүний зааварт хагас цагийн турш өөрсдийн угсрах.

Энэ нисдэг хүүхэд нь тэдний үйл ажиллагааны хэмжээ нь бага хэдий ч хангалттай байдаг. 86 кг Түүний ачааллын хүчин чадал, албан ёсны тааз өндөр. - Ийм өндөрт зүгээр л аймшигтай тулд үүн дээр авирч байхдаа 3000 м. 79 кг жинтэй хүн 88 км / цаг, дараа нь цэнэглэх шаардлагатай хурдтай цаг орчим үүнийг нисэх боломжтой болно. маш бүтэц нь 70 кг жинтэй - энэ нь хөнгөн нисдэг тэрэг юм!

Хошигнон GEN-H-4 "нисдэг өтгөний" гэж нэрлэдэг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь дугуйтай нь сандал, дөрвөн харвалт хөдөлгүүр болон орой дээр нь 4 метр ир хавсаргасан байсан явдал юм. Бүх мотор нь нэг нэгнээсээ бүр бие даан үйл ажиллагаа явуулж, бүх магадлал эрхийг дутагдал. Энэ нь од хөнгөн нисдэг тэрэг барьж болно, гурван, хоёр дээр буух. Ямар ч тохиолдолд, нэг шүхрийг тэнд орсон байна.

машины үнээр нисдэг тэрэг

өндөр технологийн энэ эрин үед машинд-ээс ямар ч илүү үнэтэй болно нисдэг тээврийн хэрэгсэл бий болгох санаа байна, түүнийг сургах хялбар байх болно. Одоогоор зөвхөн хоёр төхөөрөмжүүд нь энэ тал руу ирдэг. 50 мянган долларын үнэтэй Америкийн AirScooter, Японы супер нисдэг тэрэг GEN-H-4 - .. 30 мянган доллар болон туршилтын хэдэн хоногийн турш сургах болно.