Тээврийн хэрэгслийн агааржуулагч багаж

Энэ нийтлэлд би машиныхаа агааржуулалтын нэгжийг тодорхойлох, түүний үйл ажиллагааны механизм дээр уншигчдын анхаарлыг хандуулах хүсэлтэй байна.

Ямар ч нарийн төвөгтэй машин, автомашины инженерийн хэрэглэдэг, байнгын асаргаа шаарддаг бөгөөд агааржуулагч энэ дүрмэнд ямар нэг жич юм. Харин энэ үнэтэй зүйлсийн тулд анхаарал эзэмшигч учирсан хохирлыг пропорциональ байх ёстой нь "kondeem" Бурхан хорих уу, ямар нэг зүйл тохиолддог. нэгжийн хэрэгцээг илүү сайн ойлгохын тулд, биднийг төхөөрөмж санацгаая автомашины агааржуулагч болон энэ нь хэрхэн ажилладаг.

тогтолцоо нь агаарыг хөргөх машин дотор нь ердийн хөргөгч, таны гал тогоонд зогсож адил зарчмаар яг ажилладаг. фреон дүүрэн хаалттай, битүүмжилсэн системд, хөргөлтийн газрын тос ууссан. Даалгавар тос - тослох компрессор, ерөнхий систем.

автомашин бүрт агааржуулагч төхөөрөмж - өөрийн. Гэхдээ үндсээр нь эдгээр загвар нь бараг юу ч ялгаатай байна.

Та хөргөх системийн товч "Start" дээр товшино уу үед юу болох вэ? агааржуулагч үйлчилдэг болсон үед цахилгаан шүүрч авах, мөн шинж металл нь дарж диск нь хурд, цаг хугацаа бус (агааржуулагч унтарсан үед хурд зогссон эргэдэг) дамжуулан нь бэхлэгдсэн байна сонсогдож. компрессор эхэлнэ. Түүний ажил - фреон нь хийн төлөвт одоо шахах юм. фреон шахалтын үед халааж, дараа нь халуун шингэн фреон, мөн хоолой конденсатор руу урсаж, эсвэл гэж нэрлэдэг - радиатор. хийн энэ загварт үүнийг хөрнө шингэн төлөвт халдаг, шахсан оноос хойш энэ нэр нь, бүр боломжтой юм.

Энэ нь илүү сайн, илүү хурдан халуун сэнс өгч тусалдаг, тэр нь машин ч хөдөлж байгаа бол, хөргөх үйл явц цаашид агаарын эсрэг урсгалыг холбогдсон байна.

мөчлөг ч ostuzhennoy дууссаны дараа радиатор гаралтын үед шингэн урсгалыг даралтат хүлээн хуурай ордог. Энд, энэ нь буцааж системд тэжээл өмнө шороо, бүтээгдэхүүний компрессор нь цэвэрлэж байна. Зарим үйлдвэрлэгчид агааржуулагч нэгж дамжуулан бусдад илүү сайн байдаг гэж бодож байна. Тэд нар руу харж хүлээн peephole дизайн нэмж, та харааны дүүргэлт системийг үнэлэх болно. Харамсалтай нь, энэ онцлог нь машин нь хязгаарлагдмал тоо байдаг бөгөөд агааржуулагч төхөөрөмжийн үйлдвэрлэгчдийн дийлэнх нь энгийн, ашигтай сонголт удирдаж биш юм.

Харин бид энэ фреон урсгалд нь шилжих үргэлжлүүлэн цаг, Digress. автомашины зорчигчийн тасалгаа хөргөлтийн - хатаагчид цэвэрлэсний дараа, энэ нь тээврийн хэрэгсэл, аль хувьд хийгдсэн ажил гүйцэтгэж руу нүүсэн байна. дулааны өргөтгөл хавхлага (TEV) үед улсын бүхээгийн ууршуулагч фреон уур нь сунгах хоолойн төгсгөл дээр холболт хийгдсэн байсан дайран буцлах температур ууршуулагч орхиж. уурын температур хэт өндөр байх үед, өргөтгөх хавхлага, хаалттай энэ нь хэтэрхий бага бол байна нээгдэнэ. Тиймээс ийм үнэт зүйлс гэдэг нь ууршуулагч гаралтын үед хөргөлтийн температур нь оновчтой байх болно гэж хоолой гаралтын хэсгийг өөрчлөх, дулааны хяналтын хүч чадлаараа болж байна. ууршилт үеэр ажиллах шингэн хөрнө хийн төлөв рүү дайран, болон тэг температур, ууршуулагч үлээгч зөөгдөн хүйтэн хүрдэг. Дараа нь ууршуулагч дайран дараа, хүйтэн фреон компрессор орж, болон мөчлөгийн шинээр эхэлдэг.

даралт шугам - өргөтгөх хавхлага компрессор ирдэг системийн хэсэг. хоолой нь нимгэн байдаг бөгөөд үйл ажиллагааны явцад халуун байдаг. буцах шугам юм компрессор нь ууршуулагч эхлэн, түүний хоолой холбоотой ихэвчлэн зузаан, хүйтэн байна. үйл ажиллагааны үеэр 15 атмосферт шугам даралт хүртэл. урвуу онд - 2/1 уур амьсгал. амарч төр, энэ нь тэнцвэртэй, 5 Агаар мандалын, тэнд, тэнд байна.

Би та анхааралтай энэ материалыг уншсан гэж найдаж байна, болон агааржуулагч нэгж нь та нарт маш их тодорхой болж байна.