Тээврийн хэрэгслийн ZIS-150: тодорхойлолт, тайлбар, зураг

Аугаа их эх орны дайны доош нас барсан, мөн том улс сэргээж эхэлсэн байна. маш хөнгөн ачааны машин дутагдаж байна. Ийм бий болгосон байна. Энэ ZIS-150. өөрийн жижиг хүчин чадалтай хэдий ч, тэрээр нөхөн сэргээх, ажилд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

бүтээлийн түүх

анхны автомашин 1948 оны эхээр үйлдвэрлэлийн шугам нь унтраах ирсэн. өргөн уудам улс оронд томоохон хэмжээний нөхөн сэргээх өгсөн, түүнчлэн нийт эдийн засгийн сэргээн босголтын. Энэ нь 1946-аас 1950 нь хурдасгасан түвшин, шинэ арилжааны тээврийн хэрэгсэл бий болгох үр дүнд хийх төлөвлөж байна.

4 хүртэлх тонн нь бүрэн иргэний ачааны машин - үр дүн нь ZIS-150 юм. Энэ нь олон улсын, 1941 онд гаргасан АНУ-ын загварын адил харж байлаа мэргэжилтнүүд дээр тулгуурласан байдаг. Одоогийн байдлаар, бүр энэ машины тухай зар сурталчилгаа, хэвлэлийн мэдээ амьд үлджээ.

Түүх АНУ-ын цуврал цаашид хэрхэн хөгжүүлэх талаар мэддэг, харин ЗХУ-ын энэ брэндийн 700 000 машиныг гаргасан байна. Энэ зураг харгалзан янз бүрийн analogs, тусгай зөвшөөрлийн дагуу Европт байдаг авахгүйгээр танилцуулсан байна.

ZIS-150 бүрэн засгийн газрын бүх хүлээлтийг хангаж байгаа бөгөөд төгс үндэсний эдийн засгийн өөрийгөө харуулсан. машины дээр томилгоо маш их байсан юм.

Тэр ч байтугай дайны өмнө

алдартай ZIS-5 дайны өмнө баригдсан байсан. ZIS -15 эхний дээж 1938-аас 1940 хүртэл гарч эхэлсэн байна. Дараа нь дизайн шинэчлэх чадвартай тавьсан байна. Энэ нь тав тухтай, түүнчлэн хүчин чадал, эрх мэдэл, платформ хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. Гэвч энэ нь бүгд дараагийн үеийн хөрөнгө оруулалт байх ёстой.

хөгжүүлэгчид наад зах нь зөв биш хол шинэ ачааны машин бий болгох зорилт тавьсан бөгөөд, гэхдээ тэд энэ ажил дөнгөсөн байна.

цуврал Үр дүн

Дайны дараа, өндөр чанартай хайлшин ган алдагдалтай гарч байсан юм. Эхний ачааны машин металл, мод нь энгийн шүршүүрт нь үйлдвэрлэсэн байна. Гэсэн хэдий ч, 2 жилийн дараа cubicle түүний хэлбэрийг өөрчилж болон бүхэлд нь ган болсон. шил нь хоёр тэнцүү хагаст бүрдсэн байна. Зүүн шилэн өргөгдөх болно - энэ нь рокер механизмыг хэрэглэх.

ачааны машин 5.5 литр эрчим хүчний нэгж, 90 "морьд" хүчээр тоноглогдсон байна. Энэ хөдөлгүүр нь, инженерүүд маш сайн төрийн шагнал шагнасан байна. Дараа нь, ZIS-150 захирал Лихачевийн үйлдвэрийн суллах нь шагнал хүртсэн.

Гадаад өнгө байдал

Шинэ анхны загвар ZIS-150 нэрлэжээ. бүхээгийн шовгор нүүр байв. загвар "Опел-BLITZ" тун төстэй юм. Гэвч ЗХУ-ын ачааны "Опел" ямар ч гэр бүлийн хэлхээ холбоо хэлж байсан. Зүгээр л дайны өмнөх үеийн ачааны машин PT-7 дэлгэрэнгүй зарим үүсгэхэд ашиглагддаг.

Нэг жилийн дараа бид кабин restyling хийхээр шийджээ. Энд бид модчинд-аас АНУ-ын автомашин нь адил төстэй харж байлаа.

Энд цэг нь ЗХУ-д ямар нэг байдлаар АНУ-д худалдан авах машин зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэлийн дарахад хэлэлцээр чадсан юм. овоохойн гадна америкчуудын нь "Социалист хөдөлмөрийн баатар" ямар ч цаашид юу ч байдаг. ZIS-15 - бусад бүх зүйл түүний өвөг эцэг өвлөн авсан байна.

Энэ машин нь түүх энэ жил анх удаа олон нийтэд харуулсан байна гэсэн явдал юм 1945 оны ач холбогдолтой юм. Энэ нь загвар, аж үйлдвэрийн үзэсгэлэн дээр илэрч байсан.

restyling дараа Cabin

Шинэ кабин бүрэн металл байна. Тус дээвэр, арын ханын дулаалга, урд талын самбар нь ч бас дулаан тусгаарлагч байна.

-д нүдний шил хувьд анхны машины celluloid давхарга ялгаатай гурвантай шил ашиглан үйлдвэр. Гэсэн хэдий ч, туршлага Учир нь цаг агаарын нөхцөл байдал, хур тунадас, хатах нь эд хөрөнгө, хайрс байсан гэдгийг харуулж байна. Тиймээс 1953 онд шилэн хэрэглэж эхэлсэн байгаа юм. Энэ нь өндөр бат бэх байгаа нь онцлог юм, хэзээ ч delaminate болно.

шил арчигч суурилуулсан байна. Тэр шахсан агаар ажиллаж байсан. Түүний хөтөч тоормосны системд холбогдсон байна. Үүнийг идэвхжүүлэхийн тулд, жолооч нь тусгай хяналтын шилээрээ эргүүлэх шаардлагатай байна. Энэ нь хоёр Багс actuates. дарга та эргэх үед бийр чиглэлийг өөрчилж болох юм. Энэ механизм нь бас та гараар ажлын Багс ажиллуулж, эцсийн байрлалд тэднийг авах боломжийг олгодог тусгай хөшүүрэг байсан байна.

машинаар ZIS-150 анхны хэвлэл нь хоёр арчигч байсан. Энэ нь бас хоёр зохицуулагчид, тус тусад нь оруулж болох байсан юм.

шил хоёр дахь хагасыг цацагдаж нээлттэй боломж байсан. Мөн шилэн өмнө нь тусгай таг байсан юм. дээвэр бас нээгдэх болно. Үүнийг хийхийн тулд, инженер агааржуулалт гарцыг хамгаалах тусгай үзэг хийсэн байна.

хянах самбар

Байдлаар хянах самбар нь нэг нийтлэг хавтан, олон шалгуур үзүүлэлт, янз бүрийн Хэмжих, хянах төхөөрөмжийг хослуулсан байсан. төвд та хэмжигч болон хурд хэмжигч харж болно.

1953 оны хяналтын самбар дээр үлдсэн хүртэл хөргөлтийн шингэний температурыг харагдаж байгаа термометр байрлаж байна. Баруун - түлш түвшний үзүүлэлт. Гол мод харагдаж байгаа үзүүлэлт хурд хэмжүүртэй цар дээр байсан юм.

тавцан

ZIS-150 зэрэг нэмэгдэнэ бүхий модон тавцан дээр баригджээ. түүний урт нь 3540 мм байсан, өргөн нь 250 мм-ээс байсан юм. Ачаалж өндөр 1320 мм-ээс байсан юм. Зөвлөл нь мөн өндөр нь 584 мм-ээс байсан юм.

Урд талын ТУЗ-ийн гурван struts, хүрээн дээр суулгасан байгаа хоёр өнцөг эзэмшиж байсан аргаар тогтоосон байна. ачааны Side хана нугаснууд дээр өлгөгдсөн байлаа. ХӨН боломжийг арилгахын тулд, хөгжүүлэгчид тал нь баар бэхжүүлж байна.

Арын хаалганы гурван нугаснууд дээр бэхэлсэн. Түгжээ Espagnolette зарчим байв. Энэ нь байсан хөндлөн баар тусгай дэгээ дээр ачааллыг холбох нь тохиромжтой байсан юм.

тавцан баруун хэсэгт жолооч хүнд багаж хэрэгсэл, болон бусад замын тоног төхөөрөмж хадгалах чадвартай тусгай хайрцаг байсан юм.

Явах эд ангийн хоёр дагуу, таван хөндлөн дам нуруу, хавчаар хамтдаа бэхэлсэн байна бүрдэнэ. Мөн нд kerchiefs хавчаарыг. Явах эд ангийн инженерүүд сүүлийн үеийн ашигласан - 15-р загвар.

хөдөлгүүр

Загвар ZIS-150 5 цуврал адил нэгж, дараа сарын 15-ны тоноглогдсон байна. Түүний цооногийн 101.6 мм-ийн энэ карбюратор хөдөлгүүртэй 5.5 литр хэмжээг байсан үед. Энэ нь 1950 онд, шинэчлэх, карбюраторт унаж урсгалаас шинэ түлшний хольц суулгах материал, түүнчлэн цоо шинэ булан төмөр хоолойн шахалт харьцааг нэмэгдүүлэх боломжтой дараа - түүний хүчин чадал нь 95 литр болж өссөн байна. а.

эхний цуврал нь түүний бүх ариун машин нь маш чухал ач холбогдолтой сул талыг байсан. Урт гол driveline сул маржин хүч чадал байсан, эргэлтийн тоо чухал байсан юм. Энэ нь ихэвчлэн уруудах хувьсгал тоог жолоодох үед аюулгүй байдлыг хангах шаардлагатай юм хамаагүй өндөр байсан гэдгийг хүргэсэн. Cardan босоо хөнгөлөлтүүд. Үүний зэрэгцээ тэрээр эвдэрсэн тоормосны хөдөлгөөнд орж ирсэн үед - Машин зогсоох маш хэцүү байсан. нөхцөл байдлыг үнэлэх, мэргэжилтнүүд 2400 Илч / мин хурдыг бууруулах хүчин гэж, ямар ч сонголт байсан.

дамжуулах

Энэ хөдөлгүүр нь таван хурдны хайрцгийг, түүнчлэн хоёр диск нь шүүрч авах ажилласан. хайрцаг нь мөн дамжуулах тоормосны өг. Шилжүүлэх тохиолдолд гурван уурхай бүрдэж байв.

ZIS-150: тодорхойлолт

Тэнхлэг - 4 х 2. Энэ машин хамгийн их ачаалал жин 4 м-ийн Машины жин 3,900 кг байсан .. Тэнхлэг хоорондын зай - 4000 мм байна. Газрын зөвшөөрөл - 265 мм байна. хамгийн дээд хурд нь 65 км / ц-д энэ машинд хийж болно хурд нь хязгаарлагдмал байсан юм байна. Түлшний хэрэглээний 38 орчим литр / 100 км-т байсан. бүрэн сав Энэхүү загвар нь 4000 км зайг хамарч болно. CAT - таван хурд, тав дахь араа хурдасгах юм.

Удирдах trehgrebnevym индүү нь globoid өт байсан юм. тоормосны систем хүрд тоормос бүрдэнэ. тоормос хийн хөтөч юм. түдгэлзүүлсэн систем - хавар төрөл арын. ар дээр хоёр нэмэлт булаг суулгасан байна.

богино амьдрал

Энэ нь ЗХУ-ын ган машин ZIS-150 Olympus оройн дээр товч байсан юм. Энэ нь 1957 онд үйлдвэрлэл гаргаж авсан байна. Гэхдээ өөр өөр хувилбарууд нь маш их Энэ загварын үндсэн дээр баригдсан байна. Бүх цаг үеийн хувьд бид эдгээр ачааны машин 827 мянга орчим үйлдвэрлэсэн.. Эдгээр машин нь үндэсний эдийн засгийг сэргээхийн тулд даяар ашиглаж байсан. Энэ нь ЗИЛ-164, бараг бүтэц, дизайн ижил байсан солигдсон юм.

Хэдийгээр тэр ЗХУ-д БНХАУ-д, цувисан болон бусад улс орны үйлдвэрлэл ZIS-150, эдгээр орнууд тусгай зөвшөөрлийн дагуу авсан зураг үйлдвэрлэсэн. Үйлдвэрлэл Румын онд байгуулагдсан байна,, БНХАУ-д энэ нь хамгийн алдартай ачааны нэг байсан юм. Тиймээс бид ЗХУ-ын ZIS 150, ялангуяа олдлоо.