"Хойд Palmira" - хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэгний: тодорхойлолт, чиглэл, үнэлгээ. Санкт-Петербургийн галт тэрэгний - Адлер

"Хойд Palmira" - хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэг, тогтмол зам Санкт-Петербург дараах - Адлер. Энэ нь хувийн гэж үзэж байна. суудал, купе болон SV-вагон - түүний бүтэц байна. нь зоогийн газрын машины ч бас байдаг. Аравдугаар сар төмөр зам дээр байгаа бүх брэнд галт тэрэг нь, хамгийн урт зам байсан юм.

Энэ галт тэрэгний түүх

"Хойд Palmira" - хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэг, 2013 оноос ажилладаг. Үүнээс өмнө ч бас тэнд "Хойд Palmira" нэртэй нийлмэл байсан, гэхдээ энэ нь ердийн нэг давхар байсан юм. Тэр оны сүүлээр 90-ээд онд ОХУ-д үзэгдэв. Гэсэн хэдий ч, үйлчилгээний ойрын түвшинд энэ нь тэр компанийн статусаа алдаж байна гэж маш их буурсан байна. Тэгээд дараа нь энэ шийдвэр төмөр замын албан тушаалтнуудад бууруулах юм байна.

түүний сэргэлтийн тухай шийдвэр Аравдугаар сар Төмөр замын Геннадий Komarov, 2000 онд энэ тодорхойлохоор авсан толгойг авав.

Зуны 2002 оны галт тэрэг "Хойд Палмира" шинэчилж сайжруулах нь дээр дахин эхлүүлэх байна. Хоёр давхар тэр байсан хэдий ч, биш байсан.

хоёр давхраас бүрдсэн машин

"Хойд Palmira" хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэг нь зөвхөн 2013 оны тавдугаар сард эхэлсэн юм. Энэ оны аравдугаар сарын төмөр замын тэнцэл шинэ зохиол, Tver Тээвэрлэлт ажил үйлдвэрлэсэн хүлээн авсан гэж дараа нь байсан юм.

Хоёр давхар бүтэц дөрвөн хоног бүр энэ чиглэлд явдаг. бусад өдрүүдэд, тэр нь ердийн галт тэрэгний шалан дээр ажилладаг.

Түүнчлэн "давхар" заавар "Хойд Палмира" байдаг. ижил нэртэй Нислэгийн Москва Санкт-Петербург-аас маршрут үйлчилдэг.

цагийн хуваарь

"Хойд Palmira" - хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэг, нэг хагас өдөр зам юм. -Р хэсэг Хойд хөрөнгийн 20.06 явдаг.

Эхний цэгийн тэр зөвхөн Bologoye 0.02-д Tver бүс нутагт байна. галт тэрэгний 1 минут нь зогсоодог. 1.47 Tver бүтэц нь өөрөө ирээд байна. Гэвч энэ нь бас удаан хойшилсон. Мөн зөвхөн 1 минут.

зам Санкт-Петербург дагуу анхны томоохон цэгийн - Адлер галт тэрэг 6.33-д болж байна. 23 минутын тэр станц "Рязань-2" дээр зогсож байлаа. Дараа нь үд дунд орчим, нарийн байх, 12.27 бүрэлдэхүүн Воронеж-д иржээ. 33 минут - Энд, "Хойд Палмира" нь маш урт удаан цаг хугацаа юм.

Үүний дараа станц нь зогсоох ямар ч машин дагаж "Ростов-дарга." Энд тэд 0.34-д ирдэг. 16 минутаар хойшилсон байна. 0.50-д буцах.

компани галт тэрэгний эцсийн хүрэх өмнө Сочид товч зогсоох болгодог. бүрэлдэхүүн амралтын хотод 10.03 ирдэг. зорчигчдын буух 7 минут байна. 10.43-д Адлер "Хойд Палмира" уулзаж байна.

Яагаад "Хойд Палмира" юм бэ?

"- Адлер Санкт-Петербургийн" Маш ер бусын, яруу найргийн нэр нь чиглүүлэлт дараах бүрэлдэхүүнд өгсөн байна. Нева мөрний дээр хотын яруу найргийн нэр юм - энэ нь тийм нэртэй Учир нь Хойд Палмира сургах. Ийм зориулалт мөндөр, Петр үүсгэн байгуулсан, эртний худалдааны төв, одоо Сири юу байрлаж байсан нэрэмжит юм.

Хойд Палмира Петрийн нэр классицизм эрин онд XIX зууны эхэнд тогтмол байлаа. Европын хойд хэсэгт Оросын шинэ нийслэл, түүнчлэн хэд хэдэн хотуудад ч, Хойд Венецийн гэж нэрлэдэг.

Тухайн үед, классицизм төлөөлөгчид идэвхтэй эртний зохиогчдын нь урам зориг авсан. Европ, АНУ-маш гайхалтай хот, эцэс төгсгөлгүй намаг болон намгархаг тэдний өмнө босож ирсэн жуулчдын байна. Олон сайхан фасад, олон багана, сонгодог барилга, Сирийн цөлд баян бүрд чимэглэлийн шиг байв чавхдаст баяртай байна.

Петербург ч архитектур болон эд баялаг Палмира дэгжин, нэн даруй нүд рүү дуртай. Энэ нь хот тэмдэг өгсөн анхны нэг, дотоодын түүхч, эдийн засагч Эндрю Storch болсон гэж үздэг байна. 1793 онд тэрээр номондоо дэлгэрэнгүй ОХУ-ын нийслэл бүх сэтгэл татам тайлбарлах "Санкт-Петербург зураг" түүний зохиогчийн дор хэвлэгдсэн. Энэ түүхийн эхэнд, тэр эртний алдарт суурин нь Нева мөрний дээр хотыг харьцуулдаг. Палмира, Стамбул, Adrianople, тэр үед олонхи нь балгас болж хувирсан байна.

Charms компани галт тэрэг

аж ахуйн нэгжийн зорчигч тээврийн галт тэрэгний маш ойлголт ЗХУ-ын үед манай улсад үзэгдэв. Энэ ангиллын аль нэгэнд хамгийн тав тухтай Shinkansen хэлнэ. Эдгээр галт тэрэг нь, тусгай шаардлага, зохих байрлалд нь тогтоосон байдаг. Тэдний дагаж мөрдөх найрлагатай дахин үнэлгээний явцад байнга шалгаж байна.

Түүх компани галт тэрэгний ЗХУ-д буцах 1931 эхлэлтэй. анхны "Улаан сум", Москва, Ленинград хооронд үйл ажиллагаа явуулж эхэлсэн бүрэлдэхүүн байсан юм. Түүний хөдөлгөөн хойд нийслэл зөвхөн бүслэн хаах тасалдсан байна. Гэхдээ энэ нь тайлж болох хурдан байхдаа төмөр замын хуваарь танисан байна.

Аж ахуйн нэгжийн бүтэц өвөрмөц онцлог, томоохон хотуудын хооронд шилжиж Дүрэм, жил тойрон мэт өөрийн нэрийн өмнөөс юм. Эдгээр чиглэлийн тасалбар нь илүү үнэтэй байдаг. Энэ нь 50 ч үед% тохиолддог.

зайлшгүй шаардлага дунд - машин нь 12 гаруй жил үйл ажиллагаа явуулж байгаа байх ёстой, тэдний дотоод мөн загвараар хийгдсэн байх ёстой. Зорчигч жижиг настай нь шинэ ор цагаан хэрэглэл болон цагаан хэрэглэл өг. нэг хэв маяг, хэлбэр нь дамжуулагчийн ийм зохиол хадгалагдаж байна.

хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэг

Ийм найрлага нь дотоодын төмөр зам нь одоо ч ховор гэдгийг нь эхлүүлэх нь хоёр давхар галт тэрэг "Хойд Палмира" тойм. Үүний зэрэгцээ тэд нь зөвхөн давуу бас сул талтай байдаг.

ашиг дундаас - хүчин чадал нэмэгдэж, бэлчээрийн даац, хэвийн хаалга доод түвшинд байрлаж байгаа гэсэн. Энэ нь өндөр платформ хэрэгцээг багасгана. галт тэрэг "Хойд Palmira" (хоёр давхар) -ийн тодорхойлолт эдгээр боломжуудын харгалзана.

бага тааз, ачаа жижиг зайг сул талуудыг дунд. Мөн эдгээр машинууд бага аюулгүй байдаг. Улмаас хүндийн ээлжээр тэдний төвийн их өндөрт, тиймээс энэ нь дараагийн үед шилжүүлсэн магадлалыг нэмэгдүүлдэг. тусгаарлагдсан цогцолбор вагон загвар, түүний үйлдвэрлэлийн зардлыг нэмэгдүүлдэг сул талыг дунд.

ОХУ-д эхний хоёр давхраас бүрдсэн машин 1905 онд Tver Тээвэрлэлт ажил дээр бий болсон байна. Тэд Алс Дорнод руу тээвэрлэсэн хүмүүст туслах. Энэ нь зорчигч нь зөвхөн хоёрдугаар давхарт зорилготой байсан бол гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхний тээвэрлэх үхэр байна.

Ленинградын үйлдвэрт 60 жил бид жуулчдыг хоёр давхар машинаа барьсан. Хоёр дахь нь шалан дээр нь амрах болон дээврийн цонхтой болов тоноглогдсон байна.

Tver машины бий болгох үйлдвэрийн үндсэн дээр 2010 онд уг галт тэргийг олноор үйлдвэрлэх компани "Оросын төмөр зам" эхэллээ. "Хойд Palmira" - анхны орчин үеийн ОХУ-ын хоёр давхраас бүрдсэн галт тэрэг, 2013 оны арваннэгдүгээр сарын 1-ний эхний нислэгээр явсан.

Нэр төр "Санкт-Петербург хотын"

"Хойд Палмирад" тухай - нь хоёр давхар галт тэрэгний хянаж төрөл бүрийн маш их ирдэг.

Давуу зэрэг тогтмол энэ чиглэлд зам хит Зорчигч, хуваарийн сайхан зураг төсөл, интерьер дизайн, чанд баримталж байна. Бага ч гэсэн зүйлийг нэмж төлөх анхааралд байна. Жишээ нь, автомашины тоо цаасан хайрцаг тэмдэглэсэн биш, машин тус бүр дээр цахим хайрцаг гарч ирнэ.

Өөр электрон самбар машин тус бүр дотор байрладаг гэсэн шиг олон хүн. Энэ нь та аяллын явцад шаардлагатай бүх мэдээллийг сурахад туслах болно. Одоогийн цаг хугацаа, газар нэр дээр ирж, гадна машинд агаарын температур. Энэ нь галт тэрэгний бусад галт тэрэг харьцуулахад маш цэлгэр тасалгаа юм. Үүнээс гадна, соёл иргэншлийн бүх ашиг байдаг. Тавиур бүрийн ажил нь жижиг гэрэл нд. Тэгэхээр та шөнө уншихыг хүсэж байгаа бол, та бусад зорчигч саад байхгүй байна. Ширээн доор хоёр углуур.

Бүх зүйл маш цэвэр, ажлын нөхцөл байдал юм.

Дутагдлууд "Санкт-Петербург хотын"

нь хянан дутагдалтай дунд ихэвчлэн галт тэрэг "Хойд Palmira" (хоёр давхар) дээр хүнсний үйлчилгээний өндөр түвшинд таарахгүй биш гэдгийг онцлон. Олон зорчигч муу чанарыг идэх гэж мэддэггүй юм.

Үүнээс гадна, ачаа нь маш бага зай, автомашины муу сэгсрэх. Мөн ихэвчлэн эрхгүй ажилтнууд шийдвэрлэх хэрэгтэй.