Хөлөг онгоцны шураг: гэрэл зураг, нэр, хэмжээ

Шигүү мөхлөгт - хөлөг онгоц, антеныг хамаарах салшгүй болон зайлшгүй чухал хэсэг юм. Үүний шууд үйл ажиллагаа - шигүү мөхлөгт, NN Андреев (антеныг бүрэлдэхүүн хэсэг) засах үндэс болж, түүнчлэн дарвуулыг эхэлж дэмжих. Би та нарт хөлөг онгоцны шураг тухай өөр юу хэлж болох вэ? ашигтай, сонирхолтой мэдээлэл нь маш их та нийтлэлийг унших явцад суралцдаг.

хөлөг онгоцны шураг нь өндөр, тоо

хөлөг онгоцны шураг зорилгоор хамааран өөр өөр өндрийг байна. Зарим нь 60 м хүрэх үед үндсэн 1 м-ийн зузаантай.

Мөн олон хэрхэн, шураг хөлөг онгоц? Тэдний тоо хөлөг хэмжээнээс хамаарна. foremast болон mizzen-антеныг урт нь ямар mainmast нь өндрөөс хамаардаг. Тиймээс, түүний эд анги, 8 \ 9 эхний болон хоёр дахь 6 \ 7. Энэ харьцаа нь бүх хөлөг онгоцны суурь биш юм. Тэд дизайнер, барилгачид нь хүсэл хамаарч байгаа.

дараах байдлаар mainmast тооцоо хийж байсан удаа. Энэ нь доод тавцангийн урт, хамгийн өргөн, үр дүнд нь нийлбэр хоёр хувааж хүртэл нэмэх шаардлагатай байсан юм. Энэ зураг нь хөлөг онгоцны антеныг урт юм.

зөвхөн нэг антеныг болон далбаа нь цуваа тээвэр ба хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжлийн эхэн үед. Цаг хугацаа өнгөрөхөд, хөгжлийн тэдний хөлөг онгоц долоон ширхэг тогтоосон цэг дээр ирээд байна.

Хамгийн түгээмэл үзэгдэл - нийлүүлэлтийн хөлөг онгоц гурван шулуун, нэг ташуу шигүү мөхлөгт.

далбаат хөлөг онгоцны антеныг нэр

хөлөг онгоцон дээр антеныг Байрлал түүний нэрийг тодорхойлдог. Жишээ нь, бид гурван masted хөлөг онгоц гэж үзвэл, энэ нь тодорхой эхний шигүү мөхлөгт хамар даалгавар "foremast" гэж нэрлэдэг байна гэж болно.

Түүний mainmast хамгийн том нь дага. Харин хамгийн бага нь "mizzen-шигүү мөхлөгт" гэж нэрлэдэг. зөвхөн хоёр байгаа бол гол шигүү мөхлөгт Стерн хамгийн ойрхон байгаа нэг юм.

нум антеныг дээр налуу байрлалд байрлах "bowsprit" гэж нэрлэдэг. хуучин хөлөг онгоцонд налалтын өнцөг одоо 20⁰, 36⁰ байсан юм. Түүний гол зорилго нь хамгийн эргэж савыг хангах. Энэ нь урагш нь тусгай гурвалжин дарвуулыг эхэлж гаргасан гэдгийг хүрсэн байна.

завь гурваас дээш шураг нь бүх foremast дараах байгаа бол, Д. өсөхөд үнэтэй хувь нэмрийг 1-ний 2-, гэх өсөхөд үнэтэй хувь нэмрийг дурдсан болно.

Найрлага болон гүйцэтгэлийн материал бүтэц

Ихэнх тохиолдолд хөлөг онгоц нь шигүү мөхлөгт (тэдний зүйлийн зарим Зураг, та зүйлд харах боломж байна) бие биенээ үргэлжлүүлэн бүрэлдэхүүн хийсэн байна. Үүний суурь нь шигүү мөхлөгт гэж нэрлэдэг бөгөөд түүний үргэлжлэл нь бүрэлдэхүүн хэсэг байна - дээд шураг. антеныг дээд хэсэг нь нэр нь "шилдэг." байна

Жижиг завь нэг модны (odnoderevki) нь антеныг тоноглогдсон байна, том хөлөг онгоц нь гурван хэсгээс нь нийлмэл тоноглогдсон байна. шаардлагатай бол тэдгээр нь татан буулгаж болно.

мод, металл - үйлдвэрлэх материал. металл (ган буюу хөнгөн металл) -ийн дараа хөлөг онгоцон дээр шигүү мөхлөгт болж хоолой болгож байна.

нь модон хөлөг онгоц хийсэн нь шигүү мөхлөгт? Тэдгээр нь:

• Гацуур.
• Шинэс.
• Fir.
• Чулуун нарс.
• Pitch нарс, т. Д.

Мод хөнгөн, давирхайт байх ёстой.

Янз бүрийн ангилал, шураг

Өмнө нь хөлөг онгоцон дээр антеныг байршлаар ялгаж:

• Хамрын.
• Дундаж.
• Арын.

антеныг ашиглах руу түүний хэлтсийн үндэс нь:

• Дохио. Энэ тэмдэг, туг, гэрэл дохио, эсвэл антенн суурилуулах тусгай өргөх шигүү мөхлөгт юм.
• Ачааны. Энэ нь ачаа огцом засах тусгай механизм тоноглогдсон байна. Гэвч хэрэв шаардлагатай бол, дохио антеныг адил үүргийг гүйцэтгэж болох юм.
• Тусгай. ямар нэг тодорхой зорилгоор хийсэн энэ шигүү мөхлөгт.

хөлөг онгоцны антеныг барилгын дагуу хуваагдаж байна:

• Нэг. Усны шигүү мөхлөгт жижиг хөлөг онгоц, түүнчлэн дарвуулт болон туслах онгоцон дээр холбохоос хэрэглэгддэг. Тэд хоёр төрлийн хатуу болон тодорхойлогдсон байдаг.
• Tripods. Түүний найрлага 3 ган хоолой.
• Дөрвөн хөлтэй. шигүү мөхлөгт хүрээн дээр ган ялтсууд доторлогоотой байна.
• Bashennopodobnye. Баригдсан сайт шатлалт дээр байрладаг. Тэд ажиглалт, ажилд зуучлах албан тушаалд зориулагдсан байна.

хөлөг онгоц болон налуу дээр антеныг байршил

залуурдлага Түгээх барилгачид сэтгэлгээний хувьд хүнсний нэлээд хэсгийг өгдөг. Энэ нь усан онгоц дээр шураг байрлуулах нь чухал юм. Энэ хөлөг онгоц удирдаж байсан гэдгийг батлах шаардлагатай. Аажмаар хөгжлийн тодорхой дүрэм бий хүргэсэн.

антеныг доод эцэст төв маш нарийн чанд тодорхойлсон байна. , Гурав дахь нь 5 \ 9 - - хэмжилтийн доод тавцан дахь анхны шигүү мөхлөгт түүний уртын 1 \ 9 гэж тохируулсан байна, хоёр дахь эхэлнэ 17 \ 20. Эдгээр хэмжилт худалдааны усан онгоц барилгын ажлын явцад хийж байна. Францын шүүх foremast нум нь, хөлөг онгоц, хүргэсэн тооцооны 1 \ 10-д байрлуулсан байна.

антеныг налуу нь мөн өөр өөр, зарим нь хөлөг онгоц урагш хажуу налуу, шураг сайн аялж, бусад хоцрогдсон байсан юм. шураг нь барьсан Богино боловч өргөн хөлөг онгоц, дунд ойр байрлах, хүчтэй ард налуу. A урт, эсрэгээр, тогтоосон, босоо бүтэц нь их хэмжээний салхины эсэргүүцэл антеныг нь аялалын үед эвдэж чадна гэж итгэж байсан юм.

Ямар хөлөг онгоц антеныг шаардлагатай байна

Өнөөдөр шураг дээр суусан:

• Антен.
• Гэрэл.
• Дохионууд.
• Харилцаа холбоо.
• Туг.
• Холбох хавсралт (хэрэв хөлөг онгоц ачаа).

Гэхдээ энэ нь байгаа хэдий ч, шигүү мөхлөгт хамгийн чухал зорилго нь - хөлөг онгоц дарвуул нь дэмжлэг үзүүлэх. бас бүх зүйл - дагалдах элементүүд.

хөлөг онгоцон дээр шураг засварлах нь

хөлөг онгоцон дээр шураг нь холбох ямар байна вэ? Нэг цамхаг дээд тавцан болон Тоттенхэм (доод шигүү мөхлөгт) -д нүх бэхэлгээний шалан дээр, эсвэл хоёр дахь шалан дээр гагнаж байгаа нь батлагдсан байна. ТУЗ-д шигүү мөхлөгт холбодог кабель, залуус гэж нэрлэдэг. антеныг урд хэсэг нь forestay болон astern ажиллаж байгаа backstays нь дэмжигдсэн байдаг. bowsprit бат бөх олс хийсэн тусгай Waterski vulingov замаар тогтмол байна. Одоо хэлхээний тухай кабель солих хэрэгтэй.

хөлөг онгоцны шураг тавцан тогтмол буюу дамжин өнгөрч байгаа ба завь хавсаргасан байна. Ер нь, энэ нь одоо онгоцны тавцан дээр тусгай бэхлэлтүүдийн бүхээгийн дээвэр дээр тогтсон байна. хавсралт нь энэ аргын хувьд нь эерэг тал байна:

1. бүхээг дотор зай нь энэ хөдөлгөөнийг саад биш, үнэ төлбөргүй байдаг.
2. тавцан хавсаргасан байгаа осол шигүү мөхлөгт, гарсан тохиолдолд бүрэх кабин нулимс биш, харин зүгээр л хэтрүүлж унах болно.
3. Энэ нь арилгах хялбар байдаг салгах үед - тавцан дээр бэхэлгээний өөр нэг давуу тал олгодог. шигүү мөхлөгт завь нь өссөн боловч энэ арга хэмжээ авах нь кран шаардлагатай.

байлдааны хөлгүүд

шүүхэд ийм ангилалд шураг гангаар хийсэн бөгөөд "байлдааны" гэж нэрлэдэг байна. Энэ нь тусгай тавцан, их бууны тоног төхөөрөмж байрлуулах хяналт, тусгай хавсарган ашиглаж байгаа хавсаргасан байгаа юм.

Өмнө нь шигүү мөхлөгт байлдааны хатуу модоор хийсэн байсан боловч харилцаа холбоо ямар үлдсэн түүний бүрхүүл хөлөг нь цохих үед. харгалзан үед бүх дутагдалтай авч, одоо тэд тусгай trohnogie, эсвэл сүлжээ (fishnet) шигүү мөхлөгт бий. Тэд илүү тогтвортой байдаг нь шууд хит ширгэж байна.

хоёр нэг, хоёр, гурван хуваагддаг шон, chetyrohmachtovye шүүх тооноос хамааран.

Онгоцны далбаа, төлөвлөгөө

Хэр олон, шураг хөлөг онгоц, түүний нэр нь шалтгаална. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, ачааны усан онгоц 2, 4, 5, шураг barquentine (1 шууд шигүү мөхлөгт 2 slanting), Brig, шураг 2, гүн ёроолтой далбаат, Caravel brigantine болон т. Д.

бүгдийг нь ялгарах юм - авах боломжтой цамхаг, тэдгээрийн байршил, налуу тоо.

Далбаат хөлөг онгоц тэдний дээр суулгасан хэдэн, шураг хамааран гурван төрлийн хуваагдаж байна:

• -Нэг masted дарвуулт хөлөг онгоц, эдгээр yawl, Кейт, гэх sloop орно. Д.
• Хоёр masted дарвуулт хөлөг онгоц - нь brig, гүн ёроолтой далбаат, brigantine, гэх мэт ...
• Гурван masted дарвуулт хөлөг онгоц: усан онгоц Caravel, холтос, гэх мэт ...

Бага зэрэг түүх

Одоо та ямар нэгэн хөлөг онгоцны шигүү мөхлөгт тэд яах гэж, тэд юу мэдэж, .. гэх мэт Эцэст нь хэлэхэд би түүхийг нь цаашид бага зэрэг явж, энэ сэдвийг сонирхож байгаа хүмүүст ашиг сонирхлын гарцаагүй байх болно сонирхолтой баримтуудын талаар бидэнд хэлэх гэсэн юм.

Хүн төрөлхтөн 3000 жилийн өмнө илүү тэдний дарвуул ашиглах сурсан байна. Хүмүүс өөрсдийн давуу тал салхи ашиглах эхэлсэн. Дараа нь онгоцны далбаа нь маш болхи байсан бөгөөд жижиг антеныг байрлах хашаанд, үүнийг бэхэлсэн. зөвхөн шударга салхи ийм барилгын тусал. Тиймээс заримдаа энэ нь мэдрэмж үнэхээр биш байсан.

Бага зэрэг дараа нь, феодалын системийн үед хөлөг онгоцны их хөгжилд хүрсэн байна. хөлөг онгоц хоёр, шураг болон Sails илүү дэвшилтэт хэлбэр хэрэглэж байсан тоноглогдсон байна. Гэвч тэр үед хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжил, ажиллахгүй байгаа юм бэ. Тэр үед, энэ нь өргөн боолын хөдөлмөрийг ашиглаж байжээ. Тиймээс энэ салбарт ямар ч нэгийг нь хөгжүүлэх.

Чөлөөт ажилчдын алга дараа далайчдын хатуу ажил болсон байна. усан онгоцны үйл ажиллагаа, rowers олон тооны оролцоотойгоор цорын ганц боломжтой байсан хөдөлгөөн худалдааны харилцаа тархах болон өргөтгөх нь алс холын зайд хөдөлгөөнийг үг болгон боломжгүй болсон байна.

цаг хугацаа хайсан үгийн утганд яг тохирч анхны хөлөг онгоц, "гол танхимын" гэж нэрлэдэг байна. Эхлээд нэг, эсвэл хоёр шураг байсан. Түүний урт нь 40 м-ийн А тээврийн болох 500 орчим хөлөг онгоц нь өөрөө дээр тонн юм..

Karrakka - гурван masted хөлөг онгоц. Эхний хоёр, шураг хавтгай дөрвөлжин дарвуул тоноглогдсон байсан, сүүлийн гурвалжин байв. Дараа нь эдгээр хоёр төрлийн нэг бүхэл болгон нэгтгэж, орчин үеийн хөлөг онгоц, харуулын хөлөг онгоц нь загвар байв.

Galleon - 4 шураг болон bowsprit нь Испанийн хөлөг онгоц, дөрвөлжин дарвуулыг эхэлж байна.

хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн цаашдын хөгжил хөлөг онгоц тодорхой ангилалд хүргэсэн. арилжааны болон цэргийн хөлөг онгоц руу хэлтэс гараа тодорхойлно.