Цорго тохируулах

Тохиргоо алдагдах тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн ВАЗ-2101 нөхөж баршгүй үр дагаварт хүргэж болно цорго. Юуны өмнө, алдагдал шууд автомашинч, түлшний хэрэглээ өсч, машин динамик шинж чанартай алдагдлыг мэдрэх болно гарсан. Гэхдээ эдгээр бүх оноо хөдөлгүүрийн техникийн нөхцөл, ялангуяа чухал ач холбогдолтой нөлөө биш бол, цорго болон tappets хурдацтай хувцас, цаг хугацаа системийг сүйрэлд хүргэж болох юм. Үүнээс сэргийлэхийн тулд, хавхлага тохируулга газар цаг тухайд нь, зөв чадварлаг авах ёстой, тийм болохоор цорго дээр харгалзах тохируулгын ажил эхлэхийн өмнө эхлээд онолын хэсгийг сурах хэрэгтэй. Энэ өгүүллээр болно.

Тиймээс эхлээд та хурууны хэрэгтэй бүх зүйл бэлэн болох хэрэгтэй. цорго тохируулах зохих багаж хэрэгсэл байхгүй бол газар авч чадахгүй байна: spanners болон carob түлхүүрүүдийн хэд хэдэн халив цогц, хавхлага бүрхэвч дор солих доторлогооны, cranking болон тусгай шалгалт, илрүүлэлтийн 0.15 мм-ээс зузаан нь түлхүүр. Эдгээр хэрэгслийг бүх гэрийн семинарт байх хэрэгтэй. Энэ нь цаасан хуудсан дээр захирамж бичих буюу дижитал хэвлэл мэдээллийнхэнд хэвлэх илүү сайн байх болно гэж, цорго тохируулах уран зохиол журмыг нь мэдэж байх нь зүйтэй юм.

Тэгээд хавхлаг тохируулга металл халсан үед өргөжин тэлж, мөн энэ буруу үр дүнд хүргэж, хүйтэн хөдөлгүүр дээр хийгдэж байгаа гэдгийг мартаж болохгүй.

Одоо бид тохируулга нь шууд үргэлжлүүлье. авсаны дараа хавхлага бүрхэвч хөдөлгүүрийн энэ нь урд моторт орон сууц (Малгай дээр) дээр шошго болон camshaft цоолбортой давхцаж тулд тахир аялалаа шаардлагатай байна. Энэ арга хэмжээний та шахалт цус харвалт үхсэн төв Эхэнд хөдөлгүүртэй дөрөв дэх цилиндр тогтоосон. техникийн баримт бичигт зааснаар, хавхлага тохируулга цилиндр 3, 4, тухайлбал №6 ба №8 хавхлага (тоо урд цоолбортой явдаг) дээр хийж байх ёстой. Та camshaft болон CAM хооронд шалгалт, илрүүлэлтийн түлхэж хичээх хэрэгтэй. Хэрэв бүх зүйл сайн явж, шалгалт, илрүүлэлтийн бага хүчин чармайлт нь тэдгээрийн хооронд дамжуулдаг бол ын шугам хавхлага үүрэгч хэрэггүй.

шалгалт, илрүүлэлтийн, чөлөөтэй үрэлтийн гадаргуу нь үнэхээр ямар ч холбоо дамжуулдаг бол, эсвэл энэ нь тэдний хооронд зөөгч чадахгүй бол, энэ нь шаардлагатай тохируулга хийх явдал юм. нэг түлхүүр "17" рокер дээр хавчих боолтыг суллаж хавхлага зохицуулалт, ба эсвэл "13" түлхүүрийг баларч байна эрэг сулрах түлхэх саваа (шалгалт, илрүүлэлтийн эхлээд чөлөөтэй өнгөрч байгаа бол, энэ нь мушгин эсрэгээр шаардлагатай байдаг). Цаашилбал, хүссэн үр дүнд хүрч байгаа үед (датчик нь бага зэрэг ажлын эзэмшиж буй боловч тонгойж чадахгүй байна), та бүх барих, дахин шалгах ёстой. Хэрэв бүх зүйл сайхан байна шалгасны дараа, дараа нь та нар аюулгүй хоёр дахь хавхлага гүйцэтгэж болно.

Тохируулах хавхлаг cranking дөрвөн үе шаттайгаар бүрдэнэ. Дээр дурдсан эхний үе шат, секунд, дараа нь. тахир цагийн зүүний 180 градус (тийм ээ, энэ нь camshaft зөвхөн 90 градус эргүүлэх тийм, 180 градус байсан) нь идэвхжсэн байх ёстой. Дараа нь бид цаашид 180 градус тахир cranking, №4 болон №7 дор CAMS адил үйлдлийг гүйцэтгэх, 1-р, 3-р CAM зохицуулдаг. эцэст та тахир цаашид 180 градус эргэх болон №5 болон №2 дор CAMS тохируулах хэрэгтэй. Эсвэл та тохируулга зөв нэлээд итгэлтэй биш байгаа бол, та бүх л үйл явцыг эхнээс давтах болно.

Тэгэхээр одоо та журам ямар хяналтын хавхлага, багаж хэрэгсэл энэ нь хэрэгтэй байна, ямар дарааллыг мэддэг. Одоо та rockers дээр otkruchennye самар суулгаж болно өмнө нь шалгаж, хавхлага хамгаалах хэрэгтэй. зөвхөн шаардлагатай үед энэ нь өөрчилдөг дор тавих, тийм болохоор энэ нь газрын тос шахаж байхгүй бол доороос бол та үүнийг өөрчилж чадахгүй!