Дотоод шаталтат хөдөлгүүр хавхлага тохируулга ямар байна вэ?

дотоод шаталтат хөдөлгүүр тус бүрийн үйл ажиллагаа хэрэглээ болон яндангийн цорго ямар ч боломжгүй юм. Эдгээр механизм хаалттай байгаа үед эргээд бүлүүр жолоодож бөгөөд энэ нь түлшний холимог шахсан байна. Одоо олон суудлын автомашины 16 хавхлага хөдөлгүүр суурилуулсан. цорго нь 16 тус бүр нэг жижиг ялгаа үүдэл механизм болон CAM хооронд үлдсэн байгаа юм бол camshaft байна.

Энэ зай нь моторт ажиллагааг сулруулах биш юм тийм халааж үед ихсэж хэсэг бие биенээ бүү хүр явдлыг хангах шаардлагатай байгаа бөгөөд. шаардлага тэднийг тэнд жил бүр ойролцоогоор 40-45 мянган км тохируулах талаар.

цорго хэрхэн тохируулах вэ?

Эхлэхийн тулд та хөдөлгүүр нь доош хөрнө хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Шинжээчид хөдөлгүүрийн температур 38-аас илүү үгүй биш градус зөвхөн үед тохируулга хавхлагыг хийх санал болгож байна. Энэ нь 20 градус агаарын температур гараж руу тээврийн хэрэгсэл оруулахад хангалтгүй байдаг бөгөөд 2 цагийн дараа энэ нь аюулгүй ажиллах үргэлжлүүлэх боломжтой юм.

Тиймээс бид хавхлаг тохируулга хэрхэн үйлдвэрлэх асуултад шууд явж байна. Бидний хөдөлгүүр нь доош хөргөлттэй дараа тагийг аваад, боолт tramblera агаарын шүүлтүүр хавсралт эрэг сулрах. Дараа нь, устгах хавхлага хамгаалах болон резинэн угаагч гарч авна. Үүний дараа хасагдсан зүйлийг хойш тавьж байгаа бөгөөд тээврийн хэрэгслийн тоормосны тогтоосон (илүү зохимжтой хана дагаж мөрдөх замын тоос зайлсхийхийн тулд хуванцар боолт хамт боож). Одоо та 4-р болон 5-р араа дээр эргэж, урд талын баруун дугуйны дор Жак тавих хэрэгтэй. Энэ бол автомат хурдны хайрцагтай машины, "P" байрлалд шалгах цэг хөшүүрэг орчуулах. Үүний дараа манай jacking дугуй, түүнийг дараа нь хүртэл гулсах trembler BMT анхны цилиндрийн байр авчрах байх болно хүртэл гуйвуулдаг. Бидний модны дээд үхсэн төвийн байрлалд байх болно дараа орон зайг тохируулна үргэлжлүүлье.

Valve тохируулга нь дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ:

• Эхний тохируулсан цэвэрлэгээний механизм 1-р цилиндр.
• гүйгч tramblera 90 градусын хавхлагыг урсаж дараа гурав дахь цилиндр тохируулна.
• Дараа нь бид (тэгээд бас нэг нь 90 градус эргэх гулсах tramblera) 4-р цилиндр бүхий ижил байна.
• Өнгөрсөн тааруулж 2-р цилиндр.

Энэ нь хавхлага өөрөө тохируулах гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй (2106-р ВАЗ дараах байдлаар оруулсан) нь:

• нь түлхүүрийг аргаар 11 мм locknut суларсан.
• Сөрөг тал нь халив болон шалгалт, илрүүлэлтийн тохируулж ялгаа (хамгийн тохиромжтой 0.2 мм байх ёстой) юм.
• 0.2 мм-Түвшин хэмжигч гарт авч, ажлын чанарыг шалгах дараа. зөв хийсэн бол, шалгалт, илрүүлэлтийн бага хүчин чармайлт нь ялгаа нэвтрэн орж болно. Энэ онцгой анхаарал тавих хэрэгтэй. хавхлагын тохируулга зөв хийсэн байна гэж, та дараах зүйлсийг мэдэх - Зүйлийн эсрэгээр, ялгаа дамжин нисч, эсвэл юм бол, CAM болон ишний хооронд гацсан.

• хүссэн бүрдүүлэлт тохируулсны дараа газарт бүх зүйлийг цуглуулж, хөдөлгүүр эхэлнэ. Тодотгосон зүйлс хөдөлгүүр ажиллаж байх үед гадны дуу нийтэлж болохгүй. Хэрэв бүгд зүгээр болвол, дараа нь ВАЗ-ийн цорго амжилттай болсон тохируулна.