Шалтгаан, засвар: - ВАЗ-2114 хөдөлгүүрийг халаана. Термостат ВАЗ-2114

түлшний шаталтын явц нь цилиндр дотор гардаг, учир нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь маш нэртэй байна. Энэ нь дулааны эрчим хүчний улмаас бүлүүрт механизм механик энерги болгон хувиргаж байгаа юм нь асар их гаргадаг. Температур 2000 хэмээс илүү ихэвчлэн их байна. Ямар ч металл, ямар ч хамаагүй тэр хатуу, тогтвортой хэр байх нь урт удаан хугацаанд оршин тогтнож төлөө биш ийм ачаалал болно. Энэ нь дулааны ачааллыг бууруулахын тулд, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа нь хэвийн температур нөхцөлд бөгөөд хөргөлтийн систем болж байна. тээврийн хэрэгслийн цахилгааны нэгжийн дутагдал тохиолдолд хэт халалтыг хөдөлгүүр бүрэлдэхүүн үр дүнд нь өргөжүүлэх эхлэх, өөх тос, буцалгана жийргэвч дамжуулан шатааж эхэлдэг. Энэ үйл явцын үр дүн поршений элемент болон цилиндр толгой эвдэх дутагдал байж болно. Ийм үр дүнг урьдчилан сэргийлэхийн тулд, энэ нь шалтгааныг мэдэх нь чухал юм хөдөлгүүрийн хэт халалтын , тэр даруй тэднийг арилгах бэлэн байх.

хөдөлгүүр хэт их халснаас байна гэж харуулж шинж тэмдэг

өөрийн үйл ажиллагааны температур норм хэтэрсэн үед ВАЗ-2114 хөдөлгүүр ажиллаад хэрхэн авч үзье. хөргөх систем нь машины нь зураг төсөл, найдвартай бус байдал нь энгийн л бол бусад машинууд тэр нь их ялгаатай биш юм. Тиймээс "Арван дөрөв дэх" мотор overheats үед энэ тухай дор дурдсан шинж чанарууд нь мэдэх өгдөг:

• тосол температур мэдрэгч улаан бүсэд хол өргөтгөн сум,
• хөргөх сэнс радиатор тасралтгүй ажилладаг;
• Дотоод антифриз (тосол) нь тогтвортой буцламтгай давхрагатай нь өвөрмөц үнэр гарч,
• тосол буцалгах нотлох баримт - юүдэн дороос зузаан хурц үнэртэй уур нь үүл байна.

хэт халалтын тохиолдолд юу хийх

Эдгээр шинж тэмдэг дамжуулан та ВАЗ-2114 хөдөлгүүр нь норм илүү халж гэдгийг ойлгох, бол, дараах алхмыг гүйцэтгэнэ:

• нэн даруй хөдөлгүүр унтрааж,
• Буцах Give (Хэрэв та зам дээр байгаа бол) замын хажууд ойр машин ролл;
• гал дээр шилжиж, температур мэдрэгч дахин шалгах;
• , Хамрыг өргөж тосол алдагдах байгуулах газар хөдөлгүүр тасалгаа шалгах;
• өргөтгөх саванд антифриз (тосол) хэмжээгээр анхаарал хандуулаарай, гэхдээ ямар ч тохиолдолд, шингэн халуун хүртэл нээж чадахгүй байна;
• хэт халалт шалтгааныг тогтоох гэж оролддог.

Энэ тохиолдолд, машин илүү сайн (станцад эсвэл гаражид) чирэх гэхэд засвар газарт хүргэж, гэхдээ энэ нь газар 1-2 км-ээс ямар ч цаана байрладаг бол, цэн, та эрсдлийг авч, өөрсдөө явж болно. Мэдээжийн хэрэг, үе үе мэдрэгч зүү 90 градус байх үед мотор хөргөнө боломж олгох юм.

Яагаад хөдөлгүүрийг халаана ВАЗ-2114 нь

хөргөлтийн систем "арван дөрвөнд" хангалттай энгийн өөрийгөө тун магадгүй ажиллаж байгаа нөхцөлд түүнийг авчрах, тэр өгсөн. Гэхдээ эхлээд,-ийн хөдөлгүүр хэт халалтын гол шалтгааныг авч үзье. Тэд зэрэг үйлчлэх болно:

• систем дэх хөргөлтийн хангалтгүй хэмжээ;
• алдаатай шингэн насос (насос);
• Буруу мэдрэгч радиатор фен;
• фен нь гол үлээж,
• эвдэрсэн фен өөрийгөө;
• бөглөрөхөөс радиатор хөргөх slats;
• Буруу термостат;
• Буруу өсөлт савны таг.

дэлгэрэнгүй эдгээр хүчин зүйлүүдийг авч үзье.

хангалтгүй тосол

Хэрэв та өөрийн ВАЗ-2114-д тэр өчигдөр тосол түвшин хэвийн байсан бөгөөд өнөөдөр санаж итгэлтэй байна хөдөлгүүрийг халаана болон өргөтгөх сав хоосон байна вэ? Энэ систем нь алдагдсан, эвдэрсэн байсан гэсэн үг юм. , Сайн, хэрэв зөвхөн мотор гаднаас. Энэ тохиолдолд хамгийн муу зүйл бол - шатааж гарч цилиндртэй дарга жийргэвч. Энэ нь буруу хөргөх хүрэм шингэн суваг цилиндр, түүнчлэн газрын тосны сувгаар дотор авч болох нь өвөрмөц бус юм. Учир нь энэ нь ихэвчлэн ВАЗ-2114 дээр хөдөлгүүр болон машины лангуу халаана. Мотор үйл ажиллагаа нь цэнхэрдүү өнгийн яндангийн онцлог үнэртэй дагалдаж байна. Энд цилиндр толгой устгаж, тосолгооны, хөргөлтийн систем угаах шаардлагатай. хамгийн муу тохиолдолд шаардах гол хөдөлгүүр засвар.

Хамгийн тосол хошуу (хөргөх болон зуух), термостат, Тэлэлтийн сав, хөдөлгүүр нь үе радиатор хоолойгоор дамжуулан системийг орхидог. ВАЗ-2114 хөдөлгүүр болон халдаг бол хөргөлтийн алдагдал, илт бүх эхний бөгөөд эдгээр газрууд нь шалгах хэрэгтэй! Бид хөргөх систем дэх хавчаарыг шингэн хөдлөхөд хүртэл өнгөлгөөгөөр энэ асуудлыг шийдвэрлэж байна.

Дараа нь, олгой өөрсдөө шалгана. Ихэнхдээ тэд зүгээр л системийн даралтын урсгалын дагуу оршин сууж, үе цаг хугацаа, антифриз, эсвэл антифриз тэсрэлт. Ижил төстэй асуудал нь тухайн хоолой солих замаар шийдвэрлэж байна.

шингэн насос хагарахгүй

хөргөх системд насос үүрэг - нь дарамт аас хөргөлтийн эргэлдэж бий болгох явдал юм. системээс Түүний гарах ВАЗ-2114 хөдөлгүүр нь хүртэл халааж шалтгаан, бас ажлын цаг хугацааны зөрчсөн нь зөвхөн болж чадна. шингэн насос нь цаг хугацаа бус тоног төхөөрөмж дамжуулан жолоодож байгаа явдал. Тиймээс, насос нь амжилтгүй болвол нэн даруй бүх хөтөч үр ашгийг нөлөөлдөг. Энэ тохиолдолд, шаардлага шингэн насос, магадгүй цаг хугацаа бус солих.

сэнс оруулах тухай хэмжигч алдагдсан

мэдрэгч дээр фен эргээд хомсдол та удаан хөтөч уу радиатор ямар ч албадан агааржуулалт хүлээн авсан гэдгийг хүргэж байна. Өөрөөр хэлбэл, фен нь ердөө л асаалттай байгаа бол, шингэн хөргөлттэй байна. мэдрэгч хялбар байдаг шалгана уу. нь бензин хөдөлгүүр нь "арван дөрвөнд" Учир нь гал эргэж, радиатор дээр хаях Мэдрэгчийн терминал нь салгаад, хамтдаа тэднийг хаах. сэнс ажиллаж байгаа бол, Хэрэв та мэдрэгч солих хэрэгтэй. хөдөлгүүр нь халсан ВАЗ-2114 (8 форсунк цорго) бол гал асаах л авсан терминал устгах тосол температур мэдрэгч, цилиндр блок баруун талд байрладаг. электрон хянах нэгж яаралтай горимд ажиллах хөдөлгүүр тушаалыг өгч, сэнс оролцох хэрэгтэй болно. Хэрэв ингэсэн бол мэдрэгч солих хэрэгтэй.

гол - Харин өөр нэг нь нэлээд байдаг. Энэ нь шатдаг бол сэнс, мэдээж дээр эргэж байх болно. хамар доор угсралт блок гол F4 эсвэл Н8 олж болно. нь сэнсний - Энэ нь бэлэг тэмдэг томилсон байна. сокет үүнийг авч, шалгагч шалгах хэрэгтэй. Хэрэв шаардлагатай бол - солих хэрэгтэй.

Fan дутагдал

За яахав, фен биш юм бол асуудал нь яг энэ байж болох юм. Аз болоход энэ нь шалгах нь хялбар байдаг. Зүгээр л зай терминал шууд терминал холбохыг. туйлтай эндүүрч болохгүй. Та шинээр үү? - цаашид асуудал хайдаг. Энэ хэсэг ажиллах боломжгүй байна - сэнс засварласан буюу сольсон байна.

Буруу термостат

Термостат ВАЗ-2114 - тосол урсгалын тархалтын гол элемент. Энэ хөдөлгүүр нь хүйтэн бөгөөд халааж байхад үед нь хөдөлгөөний чиглэлийг хянадаг хүн тэр юм. Энэ нь тодорхой температурт хүрэхэд термостат мөн чанар нь том тойрог жижиг нь хөргөгч урсгалыг шилжих юм. Тэр галзуу явж эхэлдэг бол, моторт нь бас маш хурдан хугацаанд өөр дээр дулаацуулж нь маш урт удаан цаг хугацаа, эсвэл.

дараах арга байж болох ВАЗ-2114 термостат шалгана уу. хөдөлгүүр болон 90-95 градус хүртэл температурыг эхлэх хэрэгтэй. гал унтраалгүй бага радиатор хоолой барих. тосол том тойрогт эргэлдэж улмаас термостат хэт халалтын салгаж байна: энэ нь дулаан (халуун) бол, энэ нь бүх зүйл тулд юм гэсэн үг юм. хоолой хүйтэн бол хэсгийг солих бэлтгэнэ.

таглаа сав

Өөр нэг шалтгаан нь хоолой өсөлт сав хэт халалтын болно. Энэ нь тодорхой даралт, агаарын даралт Дээрх параметрүүдтэй байна системийг байлгах зэрэг арга замаар зохион байгуулсан байна. Энэ антифриз, эсвэл антифриз ус, 100 градус Цельсийн үед буцалгаж байх явдлыг хангах явдал юм. залгахад буруу байна, шаардлагатай даралтыг барьж чадахгүй байгаа бол, тосол дутуу буцалгана болох юм. Энэ нь тусгай моторт хэт халалтаас хүргэж байх болно, гэхдээ энэ нь системийн үйл ажиллагааны алдагдалд болно.

хөргөх радиатор

Та асууж болох сэнс бүхий л гол хөргөх системийн гадна элемент нь юу ажиллаж байгаа бол, харин ВАЗ-2114 хөдөлгүүр нь агаарын урсгалын дундаж хурд хөдөлгүүр сольж болно тэр ч байтугай, учир нь, Жолоо барьж байхдаа хүртэл халдаг? бөглөрөхөөс радиатор хөргөх slats - зөвхөн нэг шалтгаан байж болно. Шороо, тоос, навч, нахиа, шавьж - энэ л өдөр өдрийн дараа давхаргыг агаар үлээж байгаа slats боломжийг ч хадгалуулна.

Ийм нөхцөл байдлыг зайлсхийхийн тулд, радиатор үе үе усан онгоцны хамт бохирдлыг арилгаж угааж байх ёстой.