Шатаасан катализатор: шинж тэмдэг, эмчилгээ, зөвлөмж

Орчин үеийн машины хурдасгагч нь яндангийн системийн чухал хэсэг юм. Энэ элемент нь хоёр асуудлыг шийддэг. Энэ нь агаар мандалд орохоос өмнө хийн ялгаруулалтыг цэвэрлэж, тэдгээрийн гарах эсэргүүцлийг багасгадаг. Катализатор нь хөдөлгүүр үйлдвэрлэх хүчин чадлаас хамаарна. Хэрэв гэнэт машин өмнө нь хурдан явдаггүй, эсвэл түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн бол асуудал нь бөглөрөх хурдасгагчтай адил юм . Эдгээр шинж тэмдгүүд нь бусад гэмтлүүдээс үүдэлтэй байж болох боловч ихэнхдээ тэдгээр нь катализатортай холбоотой байдаг. Элементийг бохирдуулах бусад шинж тэмдэг, асуудлыг шийдэх арга замыг авч үзье.

Элементийн дутагдалын үндсэн шинжүүд

Жолооч нар, тэр ч байтугай ямар ч асуудалгүй бага туршлагатай байсан ч яндангийн системд алдаа байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжтой болно. Хэрэв яндангийн утаа нь системийг өнгөрөөгүй бол энэ нь машины болон хөдөлгүүрийн дуу чимээнд нөлөөлөх болно.

Цахилгаан алдагдал

Машиныг хурдан олоход маш хэцүү болно. Энэ асуудлыг зөвхөн хэсэг хугацаанд мэдрэх болно. Энэ үе нь катализаторын бохирдол муу, сайн эсэхээс хамаарна. Бутлагдсан катализаторын шинж тэмдэг нь бага хурдтай аажим хурдатгал юм. Хэрэв та өндөрт шилжвэл мотор хэвийн горимд ажиллах болно. Түүнчлэн жолоо барих үед жолооч их хурдтай байхыг зөвшөөрдөггүй их биеийн ачаалал байгаа гэж боддог.

Chek Engine

Энэ нь катализаторыг зааж болох шинж тэмдгүүдийн нэг мөн юм. Жишээлбэл, хэсэг нь маш бөглөрсөн бол ECU чийдэнг асааж болно. Драйвер нь эвдрэлийг шалгана. Хэрэв машин нь өөрийн оношилгооны компьютер бүхий тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бол "Choked katalis" гэсэн алдааны мэдээг харуулна. Үүний зэрэгцээ шинж тэмдгүүд нь хүч чадал алдагдах, хөдөлгүүрийн үр ашгийн талаархи асуудлууд юм. Энэ нь P0420 алдаагаар илэрдэг.

Түлшний зарцуулалт өндөр

Катализаторын хэт бохирдолоос болж түлшний хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж болно. Хэрвээ бөглөрсөн катализаторын бусад шинж тэмдгүүд байгаа бол эрчим хүчний алдагдлыг багасгах, удаан хурдны залгалт хийх зэрэг зардлууд нь яндангийн систем дэх асуудлуудыг мэдээлэх болно гэдгийг анхаарах нь зүйтэй.

Элемент яагаад бүтэлгүйтсэн бэ?

Машин саармагжуулагч нь зөвхөн өөрөө саармагжиж чадахгүй. Хэрэв энэ хэсэгт асуудал гарвал хөдөлгүүр нь хүчийг олж авахыг хүсэхгүй, хүч чадал алдагдсан бол энэ систем нь хэлбэрийн буюу бөглөрсөн катализатортой байгааг харуулж байна. Эдгээр шинж тэмдгүүд зарим шалтгааны улмаас үүсдэг.

Бага чанартай түлш

Бензин, агаарын холимог нь хөдөлгүүрийн цилиндрт бүрэн шатахгүй бол шаталт нь катализатор эсвэл утааны яндан дээр дуусна . Дараа нь яндангийн системийн үндсэн хэсгүүд хайлж байна. Шатаж буй бүтээгдэхүүн нь саармагжуулах бодисыг тогтоож, шаардагдах хэмжээгээр дамжин өнгөрөхөөс сэргийлнэ. Үүний үр дүнд систем нь ердөө л бөглөрдөг.

Чанаргүй чанарыг нэрлэнэ

Аккумерууд өндөр чанартай эд анги, хэрэглээний зүйлсээр бүрэн машин нийлүүлдэг. Гэвч машинд ямар нэг зүйл өөрчлөгдсөн бол эзэн нь чанарын эд анги борлуулсан явдал биш юм. Хэрвээ машин нь чанар муутай эсвэл эх саармагжуулагчгүй бол катализаторын эсүүд нь хэтэрхий бага байдаг. Тэдгээрийн хангалтгүй хэмжээ нь түлшний шаталтын бүтээгдэхүүнээр амархан бөглөрдөг. Ихэнх тохиолдолд АНУ-д ажиллаж байсан АНУ-ын автомашинуудад бөглөрөх хурдасгагч төхөөрөмжийн эвдрэл гэмтэл, шинж тэмдэг илэрдэг. АНУ-д бензин илүү сайн шатдаг түлшийг борлуулдаг. Жижиг оврын зөгийн бал бүхий ийм машинууд нь Орос улсад хамгийн богино хугацаанд үхдэг.

Хөдөлгүүрийн ажиллагаанд асуудал

Энэ бол бас нэг шалтгаан. Үүний үр дүнд эзэмшигч нь бөглөрсөн катализаторыг хүлээн авдаг. Хөдөлгүүрийн ажиллагааны зарим асуудлууд нь үл үзэгдэх шинж тэмдэг бөгөөд компьютерын оношлогоогүй бол яндангийн систем дэх түлшний шаталтын бүтээгдэхүүний өсөлтийг яг юунд хүргэдэгийг хэлэхэд хэцүү байдаг. Машины "тархи" шалгагдсан бөгөөд бүх алдааны кодыг уншдаг.

Муу замууд

Хэрэв машин чанар муутай зам дээр тогтмол ажиллавал энэ нь гажигтай болох эрсдэлтэй байдаг. Зөгийн сархинаг нь эвдэрч, эсвэл гажсанаас болж жижиг цохилт хийхэд ч хангалттай. Үнэ цэнэтэй хэсгийг орлуулахын тулд саад тотгор, жишээлбэл, цагдаа нар илүү нарийвчлалтай давах нь зүйтэй юм.

Дизель хөдөлгүүр

Ийм хүчний нэгжүүд дээр катализатор байхгүй. Харин оронд нь тоосонцор шүүгч, энэ нь бензин хөдөлгүүрт каталитик хөрвүүлэгчтэй ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. Өөр нэг ялгаа нь үнэ юм. Дизель түлшний шүүлтүүр нь бензиний элементээс 3 дахин их зардалтай байна. Дизель хөдөлгүүрт бөглөрөгч хурдасгагч шинж тэмдэг нь бензин хөдөлгүүрийн эзэд ажиглахтай төстэй байдаг. Энэ нь эрчим хүчээ алдах, хөдөлгүүр асахаас татгалзах, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлнэ.

Катализаторыг машин дээр турших

Танд шаардлагатай мэдлэг, ур чадвар, тоног төхөөрөмжтэй бол энэ хэсгийн оношлогоо хийх боломжтой. Аль ч үйлчилгээнд саармагжуулагчийг шалгана уу. Оношилгооны гурван арга байдаг.

Visual арга

Энгийн шалгалтыг энд үзүүлэв. Энэхїї тогтолцооны їйл ажиллагаанд тулгарч буй асуудлыг зєвхєн харахад тодорхойлж болно. Хэрэв тохиолдол янз бүрийн хэв гажилттай бол honeycombs гэмтэх магадлал өндөр байдаг. Катализаторыг гаднаас нь бөглөсөн гэдгийг олж мэдэх боломжгүй юм. Үүнийг буулгах ёстой. Асуудал нь буулгах ажлын нарийн төвөгтэй байдал юм. Машиныг довтолгоон буюу нүхэнд жолоодох шаардлагатай. Үүнээс гадна, машин бүр дээр суулгах зарчим нь таных юм. Мөн төвийн саармагжуулагч нь түгжигчийг наалдуулах нь нийтлэг асуудал юм. Ихэнхдээ задлах нь зөвхөн Болгарын тусламжтайгаар солигдоход хийгддэг. Хэрэв хэсэг нь арилгасан бол түүнийг цэвэрлэх зориулалтаар шалгана. Хэрэв төхөөрөмж шороогоор бөглөрсөн бол үүнийг цэвэрлэж болох боловч үүнийг солих нь дээр юм. Ийм шалгалтыг саармагжуулах бодисуудтай хийх боломжгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс катализатор нь бөглөрсөн эсэхийг тодорхойлох өөр арга зам бий.

Буцах даралтын туршилт

Энэ арга нь задлах шаардлагагүй. Баталгаажуулах зарчим нь яндангийн хийн даралтыг хэмжих явдал юм. Дараа нь өгөгдлийг хамгийн тохиромжтой параметрүүдтэй харьцуулдаг. Үйл ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд даралт хэмжигч болон адаптерийг системд залгах хэрэгтэй. Машин нь хуяг, эсвэл нүхэнд суурилуулах ёстой. Дараа нь эхний лифда сорьцыг арилгаж, манометрийг холбоно. Бүх зүйл аль болох чанга байхын тулд түүнийг системд холбох нь чухал юм.

Цаашид хөдөлгүүрийг эргүүлж, эргэлтийг 2500-3000 хүртэл нэмэгдүүлж, манометрийн үзүүлэлтийг мөн тогтооно. Хэрэв даралт ойролцоогоор 0,3 кг / см2 бол бүх зүйл нь саармагжуулагчтай хэвийн байна. Хэрэв 0.35 kgf / cm2 бол (хэрэв хөдөлгүүр өөрчлөгдөөгүй бол) үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Түвшин 0.5 кг / см2 ба түүнээс дээш бол саармагжуулагч нь гэмтэлтэй байна.

Дүгнэлт

Орчин үеийн машинд ихэвчлэн компьютерийг жолооч бөглөсөн тохиолдолд жолооч өөрөө хэлдэг. Оношлогоогүй системгүйгээр ямар нэгэн шинж тэмдэг илэрвэл дээр дурьдсан болно. Асуудлын хамгийн сайн шийдэл нь орлуулах явдал юм. Гэхдээ энэ нь маш үнэтэй бөгөөд маш олон STO дөл arrester суулгахыг санал болгодог.