Эрхүү онд онгоцны ослоор: нөлөөлсөн үйл явдлын шалтгаан

Хүмүүс нь үргэлж Нисэхийг мөрөөддөг байна. энэ нь зөвхөн нисэх онгоцны шинэ бүтээл дараа байсан төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх. Гэсэн хэдий ч, газар дээр бий болсон ямар нэгэн объект шиг, нисэх онгоц болон иргэний агаарын тэд хэдэн арван, эсвэл амьдралд хэдэн зуун зөөх, унах болно гэсэн үг таталцлын хүчин, хамаарна. Эдгээр ослын нэг нь 1997 онд болсон Эрхүү дэх онгоцны сүйрэл байлаа. Тэрээр 2001 онд, 2006 онд давтан хэлэв. Энэ эмгэнэлт үйл явдал, үр дагавар энэ зүйлд хамрах болно.

1997 оны үйл явдлын онд Эрхүүгийн агаарын сүйрэл он дараалал

December 6, 1997 Эрхүү дэх тэнд тээврийн онгоц Ан-124-ийн уналт хамарсан эмгэнэлт осол байсан юм. Дараах агаарын тээврийн намар товч түүх мэдэгдэж байгаа:

• онгоц замыг Москва-Эрхүү-Владивосток-Cam Ranh дагаж,
• Самбар дээр 15 зорчигч, 8 багийн гишүүд байлаа;
• нислэгийн зорилго нь бүтээсэн хоёр 40 тонн жинтэй сөнөөгч тээвэрлэж байсан , Эрхүү нисэхийн үйлдвэрийн Вьетнам Улсын нутаг дэвсгэр дээр;
• ойролцоогоор таван метр өндөрт нисэх онгоцны өргөх дараа 3 секунд өсөлт түүний дараагийн аялалд нь мотор 3 № гаралтай;
• яг 6 секунд цаашид машин № 2 агаарын тээврийн 22 фут өндөр зогсоосон өргөх дараа;
• яг 66 метр өндөр өсөлт дараа нь 2 секунд гурав дахь хөдөлгүүр нь зогсоох гарсан;
• зөвхөн нэг хөдөлгүүр дээр үйл ажиллагаа явуулж байгаа, онгоц буурч эхэлсэн байна.

Учир нь дээрх асуудлын мөн онгоц ослын (Эрхүү, 1997) байсан - онгоц байшин дээр унаж осолдсон байна. Сүйрэл багийн бүх гишүүдийг, 45 хүн амь насаа алдаж - гэмтсэн байшингийн оршин суугчид, 70 гаруй гэр бүл өөрийн гэр орноо алдсан юм.

1997 онд Эрхүү-д сүйрлийн шалтгаан нь юу вэ?

1997 онд эмгэнэлт үйл явдал хэвлэл мэдээллийн томоохон бужигнуулсан. нь зөвхөн ОХУ-д төдийгүй хол түүний хилийн чанад дахь энэ тухай ярих хэрэгтэй. Тэгээд хэвлэл мэдээллийн төлөөлөгчдийн дийлэнх нь осол, нэг нь хоёр хөдөлгүүртэй, түүнчлэн гурав дахь мотор нь хавхлагын дутагдал өсөлт нь байсан хэд хэдэн боломжит хувилбаруудыг тодорхойлсон байна. Энэ нь шалтгаан нь осол мөрдөн байцаах, ослын эцсийн тайлангийн бүтэц шийдвэрлэх тусгай хорооны албан ёсны хувилбар нь адил байна. Энэ нь засвар үйлчилгээ хийх үед алдаа дурьдсан байна.

Онгоцны ослоор (Эрхүү, 2001): үйл явдлын он дараалал

Екатеринбург, Эрхүү, Владивосток нь замдаа Ту-154 - July 4, 2001 Эрхүү дэх бас нэг нисэх онгоц нь алдаа байсан юм. Шинжээчдийн хорооны мэдээгээр, Екатеринбург, 10.100 метр өндөрт бүрээстэй өсөлт дээрээс авч ямар нэгэн тодорхой зөрчсөн ямар ч төлөвлөсний дагуу болж өнгөрлөө.

Асуудлууд нь зорчигч гэж Ту-154 Эрхүү-д газардах гэж байсан хэмжээгээр нь агаарын хөлгийн удирдлага нь босож. электрон алдаа босож, онгоц, унаж эхэлсэн нь tailspin руу явж, онгоцны ослын (Эрхүү, 2001) байв. онгоц газарт унаж, бүрэн устгасан шатааж эхлэв.

2001 онд Эрхүү эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь юу вэ?

Урьдчилсан мэдээгээр, ослын шалтгаан нь таньж, саармагжуулах боломжгүй байсан багийн гишүүдийн зүгээс үймээн байсан "буух үед нь хавтгай ээрэх руу хаях агаарын хөлгийг."

Шинжээчдийн үзэж буйгаар, багийн осол өдөр ойролцоогоор 20.953 цаг ниссэн бөгөөд 11 387 гаруй нислэгийн циклийг хийж байна гэж маш их ядарч байсан "хөөрөлт, буулт." Энэ нь ийм ер бусын хувь тавилан энэ хүчирхэг Ту-154 хүлээсэн. 9 багийн гишүүд, 136 нь энгийн зорчигчдын - Эрхүү (мөргөхийг) 145 хүн, тэдний дунд амьдралыг тасалдсан.

2006 онд энэ аймшигт гамшиг

Долдугаар сарын 9, 2006 оны гурав дахь осол Эрхүү байв. Энэ удаа гамшгийн Москвагаас Эрхүү хүртэл замдаа онгоц Airbus A310-324, татан оролцуулах болсон байна. ослын мөрдөн байцаалтын дээр комисс зохисгүй үйл ажиллагаа, unharmonized багийн үр дүнд хөөрөх дээр хөдөлгүүрийн нэг нь санамсаргүй гаралтыг авч байгаа нь мэдэгдэж байгаа мэдээлэл байна.

Үүний үр дүнд, Эрхүүгийн нисэх онгоцны буудал агаарын хөлөг буух үед ХБЗ унтраах гулсан тогтоосон хугацаанд braked биш, гарааш цогцолбор тулгарсан. , 63 хүн гэмтэж бэртсэн, янз бүрийн ноцтой гэмтэл - Тэгэхээр шинэ ослын (Эрхүү, 2006), 125 хүний амь насыг мэдэгдсэн (8 багийн гишүүд, 195 зорчигч, тэдний дунд) байв.

мөрдөн байцаах, төлөвлөсөн мөрдөн

баг, сөрөг, уур хилэн олон нийтэд маш их хүргэсэн эмгэнэлт хүргэсэн нь хайхрамжгүй. Хохирогчдын осол хамаатан садан нь шалтгаан, буруутгаж хайн агаарын тээврийн газар "Sibir" гарлаа удаа дараа хувийн мөрдөн-аас тусламж хүсэв.

гамшгийн шалтгааныг судлах нь маш адилхан мөрдөн яг хоёр жил, таван сар сунгасан. материалыг байцаан шийтгэх ажиллагаанд оролцож буй нийт хэмжээ нь 55 боть эзэлж байна. Энэ хугацаанд, энэ нь урагш осол, шүүхэд 339, 205, 10-аас дээш өөр хувилбарууд, 128 эмнэлгийн генетикийн шинжилгээ хийж байсан оруулж байна.

мөрдөн байцаалтын дараа энэ багийн алдаатай, хяналтгүй үйл ажиллагаа, үед явуулсан гэж мэдэгдсэн байна буух. Энэ бүх хүргэсэн ослын (Эрхүүгийн) 2006.

гавъяаныхаа хугацаа: даамал Эндрю

2006 онд эмгэнэлт осолд хэдий ч бүгд биш багийн гишүүдийн будлиантай байсан нь айж сандарсандаа. Зарим нь, эсрэгээр, түүний хамгийн баатарлаг чанарыг харуулсан. Андрей Dyakonov - Жишээ нь, Эрхүү онд онгоцны ослоор онгоцны үйлчлэгчийн нэг баатар болон хувирсан.

гэрчүүд дагуу, энэ нь Эндрю дэлбэрэлтийн үед түүний толгойг хадгалж, бүрээстэй баруун талд гал байсан юм. зааврын дагуу тэрээр соролт урд талын хаалгаар гарч тогшиж, нэг хөл зорчигч бүү эхлэв. Тиймээс онгоцны үйлчлэгч нь 30 хүний амь насыг аварч чадсан юм. Гэсэн хэдий ч, Эндрю өөрөө шатаж буй онгоцны бүхээгний гарч үсэрч чадахгүй байна. Нэхэн, тэр хүртсэн Эр зоригийн одонгоор.

Гавөяа үйлчлэгч Виктория Silberstein

Эрхүү онд онгоцны ослоор болон үйлчлэгч Виктория Silberstein алдсан авах битгий хүлээн зөвшөөр. Энэ зоригтой 22 настай охин нурангин доороос гаргаж авах цорын ганц биш гэдгийг мэдэх гэрчүүд нь өөрөө гарч, бас бусад зорчигчдыг яаралтай гарах замаар авчирч чадсан ба олдлоо. аврах эрхэм үеэр 20 хүн Victoria хүргэсэн.

Тэр ч амьд үлдэж, зарим нь гэмтэж, нэг тархиа хөдөлгөсөн авсан үйлчлэгч. нь удаан хугацааны туршид Girl, эмнэлэгт амьдралын ирсэн. Sklifosovsky. буулгасны дараа, түүнийг мэргэжлийн буцаж байна.

бүрэн Эрхүү дэх онгоцны сүйрлийг мөрдөн байна дараа гэм буруутай зарласан, Виктория хүртсэн медаль "сайн хийх нь яаравчлуулах" Хүндэт медаль "зориг" хүлээн авч, хэд хэдэн нэр хүндтэй бөгөөд шагналыг хүртсэн.