Яагаад хөлөг онгоц живж биш үү: Физик-д

Яагаад хөлөг онгоц живж биш үү Та хэзээ нэгэн цагт бодож үзсэн үү? Та модоор нь сал барих бол, энэ нь аюулгүй усанд сэлж болно. Харин та нар металл эсвэл чулуу гарч үүнийг хийх бол энэ нь ёроолд живэх болно. Энэ үзэгдлийг тайлбарлахад хэцүү биш. Учир нь чулуун нягтрал болон металл ялгаатай мод нягтшил. Энэ нь физикийн хичээлд хэлсэн байна. үнэн гэж мод нягтрал металл нягтрал хамаагүй бага байна. Ус шахалтын хүчний үзүүлэлт сал дээр ажилладаг таталцлын ханш, харьцангуй өндөр байна. Металл нь бүгд бага зэрэг ялгаатай байдаг. Түүний нягтрал нь хангалттай өндөр байгаа, мөн өсөж хүч даван туулж чадахгүй байна таталцлын хүч. Энэ сал үр дүнд живж байна. Харин хөлөг онгоц яагаад одоо живж биш, тэд металл гарч үүнийг хийсэн бэ?

Хэрэв sheathe мод

хуучин өдрүүдэд, усан онгоц нь зөвхөн модоор барьсан байна. Гэвч юмс өөрчлөгдөж байна. Одоо илүү найдвартай, бат бөх материал хөлөг онгоц барилга - металл. Харин хөлөг онгоц яагаад живж юм бэ? Тэр муу байна вэ? шалтгаан нь юу вэ? Магадгүй металл илүү хөлөг онгоц илүү мод дотор?

Хэрэв та модыг авч, түүнийг нь маш нимгэн хуудас металл sheathe бол, зураг төсөл шингээгч байх болно. Энэ үзэгдэл нь зарим тооцоог зарцуулж холбон тайлбарлаж болох юм. Тиймээс, бүтэц дундаж нягтрал бага байдаг усны нягтрал. Энд зүгээр л тоо байна. 0.168 метр куб - Та куб метр тутамд 600 кг нь нягтрал, металл Суултын яндангийн, 20 кг жинтэй болон куб метр тутамд 7800 кг нь нягтрал 100 кг модон жинг авч үзвэл, хөлөг онгоцны нийт жин нь зөвхөн 120 кг, хэмжээ байх болно. Энэ нь дизайн дундаж нягтрал олох хэвээр байна. Үүнийг хийхийн тулд хэмжээгээр жин хуваана. үр дүн метр куб-ий 714 кг байдаг. Энэ зураг усны бодвол бага байна. Энэ нь модон хөлөг онгоц өмнөх бүрээсгүй хуудас металл, шингээгч байх болно гэдгийг харуулж байна. усны нягтрал нэг куб метрт 1000 кг байдаг учраас.

орчин үеийн загвар

хөлөг онгоцны загвар нь маш энгийн юм. Та металл модыг холбож чадахгүй. Хангалттай аль руу ус унаж байх болно бүтэц нь хоосон хөндий дотор явсан. Мэдээж хэрэг, энэ илэрхийлэл нь бага зэрэг буруу юм. хөндий агаар дүүрэн байдаг. бодисын хольц нягтралтай учраас метр куб нь зөвхөн 1.29 кг юм.

Тийм ч учраас хөлөг онгоц нь их гүнд байх, угаалтуур биш үү дээ. Үнэн хэрэгтээ бүтцэд, тэнд том Хөндий, агаар дүүрэн байдаг юм. Энэ учраас бүхэлд нь хөлөг онгоцны нягтрал усны нягтрал их бага байна. агаарт хөвөх хүчний бүтэц нь үр дүнд усан дээр хадгалж байдаг.

Яагаад ус хөлөг онгоцны дотор авч чадахгүй вэ

Мэдээж хэрэг, усны хөндий рүү авдаг бол, хөлөг онгоц зайлшгүй шингээгч болно. Үүнээс сэргийлэхийн тулд, бүтэц, усан дор орших тэр хэсэгт, хуваалт хийсэн байна. Үүний үр дүнд тасалгаанууд бий болсон юм. Үүний зэрэгцээ тэд ус үл нэвтрүүлэх хийсэн байна. Үүний улмаас нэг тасалгаанд зууж ус секунд болгон авч чадахгүй байна. их биеийн нь нүх байсан бол, хөлөг онгоц живэх нь ажиллахгүй байгаа юм. Усанд автсан нь зөвхөн нэг тасалгаа, ус урсдаг юм. үлдсэн хэсэг нь агаар дүүрэн хэвээр байна.

барааг тээвэрлэх вэ

Хөлөг онгоц нь ихэвчлэн жин байдаг. Мөн энэ нь ямар хэмжээ далайд усан онгоц эзэлдэг усны масс, тэнцүү байна. Мэдээж хэрэг, далайн хөлөг онгоц хоосон хөвөх магадлал бага байна. Ер нь хөлөг онгоц тээвэрлэлт нь зөвхөн ард түмний, бас их ачаалалтай байна. Хоосон хөлөг онгоц их бага жинтэй. Тиймээс энэ нь гүехэн нь усан дотор доош тулгарч байна. Бид завь дуудаж байгаа бол энэ нь илүү зохицуулна. Гэхдээ яагаад хөлөг онгоц ч гэсэн том ачаалал нь живж юм бэ?

усны шугам татахыг хүсэж - Ихэвчлэн хөлөг онгоцны их биеийн дээр шугамыг зурах. хөлөг онгоц энэ заагч доор живэх байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь ачаалал болно, ямар ч том давалгаа загварыг цутгаж чадах юм.