Vactrain: сорилт, ажлын зарчмыг. ирээдүйн галт тэрэг

Эрдэмтэд урт үрэлтийн нөлөөг таслан зогсоох боломжтой байх ёстой ямар ч тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэх гэж дүгнэсэн байна. Энэ зарчмын дагуу эсэргүүцэл байгаль орчинд ямар ч урт хугацаанд сансарт аялах болно гэж сансрын хөлөг нисч байна. Энэ боломж нь гэгддэг төслийн үндэс суурь юм "vactrain ирээдүй."

хамгийн хурдан галт тэрэг

Өндөр хурдны газрын хөдөлгөөнүүдийн салбарт эрдэмтдийн хамгийн өндөр амжилт нь өнөөдөр юм гэж үзэж MAGLEV нь бусад. MAGLEV нь бусад галт тэрэг буцаж өнгөрсөн зууны дал Япон, Англи, Герман туршиж байна. Одоогийн байдлаар, тээврийн энэ төрлийн амжилттай олон мужид үйл ажиллагаа явуулж байна. Энэ тохиолдолд, 500 км / цагийн дотор хурдыг заасан үрэлтийг багасгах байна. Цаашилбал, ийм хувьцаа маш их эдийн засгийн, экологийн цэвэр, бага дуу чимээ юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь хөдөлгөөний хурд нэмэгдэх өсөлт олонтой орно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эрдэмтэд вакуум галт тэрэг бий болгох нь ижил арга санал болгож байна. Түүний ажлын зарчим зам Ингэснээр бүх эсэргүүцэл хүч оруулахгүй байгаа нь нүүлгэн шилжүүлэх хоолойн дотор явагдах ёстой юм.

вакуум тээврийн санаа нь гарч

Европын Америк болон буцаж анх удаа бараа хүргэх нь Атлантын gruzoprovoda барих ойлголт өнгөрсөн зууны жараад онд буцаж АНУ-д гарч ирсэн. төлөвлөсний дагуу, хагас км хоолой бөгөөд дотор нь тэрэг MAGLEV нь бусад хөдөлж жор улмаас хэрэгжүүлж байна гүнд далай дээр баригдсан байна. Зөвхөн 1999 онд АНУ-ын инженер Deriel Oster нь тэдний хөгжилд шинэ эрч хүч өгсөн вакуум хоолой тээврийн технологийн патент авах боломжтой болсон юм.

Oster төсөл

Oster төлөвлөсний дагуу, зам хоёр агаарын хоолой (эсрэг чиглэлд хөдөлгөөн), үүнээс бүрийн диаметр нь 150 см байх ёстой. Энэ нь капсул дотор тээврийн MAGLEV нь бусад гулсуулж болно гэж үздэг. Тэдний диаметр нь 130 см байх болно, мөн урт нь. - 490 см-ийн чиргүүл зэрэг ачаалал 370 кг хүртэл жинтэй зургаан зорчигч хөдөлгөж болно.

Хөдөлгүүрийн вакуум Oster галт тэрэгний гол бүрдэнэ (хоолой зам ороомогтой тоноглогдсон) болон элементүүдийн дунд (а ферросоронзон хайлш нь өөрөө капсул байгууллага). Тэдний хооронд хамгийн бага цэвэрлэгээний шугаман индукцийн мотор ашиглах боломжийг олгодог. чиргүүлийн онд виртуал цонх, телевизор зориулагдсан байдаг MAGLEV нь бусад, агаарын нөхөн сэргээх систем, суудал болон бяцхан зай зөвхөн үеийн цахилгаан түдгэлзүүлэх суулгах хэрэгтэй. капсул хөдөлгөөн эсэргүүцэл ч бараг явагдана оноос хойш хурдатгал зарцуулсан эрчим хүчний том хэсэг нь тоормослох үед буцаж болно. Энэ төслийн бодит байдал дээр бурханы хувилгаан дүр Нүүр хуудас snag вакуум хоолой нь галт тэрэг нь төгс шулуун шугамын дагуу шилжих ёстой гэсэн оршино. Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан соронзонгийн булан үед төвөөс зугтах хүчний нөхөн хэрэгтэй.

Швейцарийн төсөл

Швейцарийн инженер гэх мэт ямар нэг юм болох эрт 1974 зэрэг хөгжүүлэх эхлэв. Тэдний төсөл Swissmetro гэж нэрлэгдэх болсон. төлөвлөсний дагуу, капсул MAGLEV нь бусад хүртэл 500 км / ц-ийн хурдтай ажиллуулах байна. зорилгоор боловсруулсан Швейцарийн vactrain ирээдүйн төлөв (Bern, Цюрих, Женев хот, Lausanne болон Базелийн) томоохон хотуудыг холбох. Энэ тохиолдолд, 180 см-ийн хоолой диаметр нь төлөвлөсөн хэрэглээ болон зорчигч тээврийн найман тэрэг. Одоогийн байдлаар хатуу төсөл эцэст нь гарч ажиллаж байна гэсэн учир нь бусад шинж шүүх. 2009 онд Засгийн газрын санааг орхисон.

Англи хэлний галт тэрэгний ирээдүй

Их Британийн инженерүүд 2002 онд, вакум галт тэрэг бий болгох төсөлд буцав. зохион бүтээгчид төмөр зам, солих болно сүлжээг бий болгох бодолтой, учир нь тэдний төлөвлөгөө, зүгээр л их байгаа зам тээвэр. Үүнийг хийхийн тулд та улс орон даяар хоолой нь вэб бүтээх ёстой. Тиймээс капсул Хэвтээ байрлалд байрлах хоёр зорчигч нь дээд тал нь зориулагдсан юм. Өмнөх төслийн ялгаатай хурдтай 420 км / ц хүртэл шилжих ёстой төмөр зам дээр гулсмал байна. Гурав дахь төмөр замаар ачааны машин мотор дээр байрлах хүчтэй болно. Гол сул тал нь, англи vactrain байна, хөгжүүлэгчдийн дагуу, зорчигч тутамд өндөр эрчим хүчний хэрэглээ нь өмнөх төсөлд харьцуулахад холбоотой юм. Нөгөө талаас, түүний гол давуу тал нь тээврийн сүлжээг барилгын харьцангуй бага зардал юм.

төслийн Hyperloop

Бүх Hyperloop гэж нэрлэдэг ирээдүйтэй ирээдүйн галт тэрэгний төслийг харагдаж байна. 2012 онд түүний бүтээлийн санаа, АНУ-ын тэрбумтан хүн Елон Баданга санал болгосон байна. Эхлээд, төслийн тээврийн тав дахь горим гэж нэрлэдэг байсан боловч телевизээр цаашид хэлэлцүүлэг болж байна. Энэ нь Засгийн газрын Лос-Анжелес, Сан-Франциско хооронд өндөр хурдтай төмөр замын шугамыг барих төлөвлөгөө мэддэг болсон дараа, бизнесмэн түүний үзэл баримтлалын хэрэгжилтийг өссөн байна. үүгээр вакуум галт тэрэг нь 400 1220 км / ц-ийн хурдтай явах болно Hyperloop төслийн үндэслэл шугам юм. 2013 оны наймдугаар сард, санаа албан ёсоор 58 хуудас илтгэлдээ олон нийтэд танилцуулсан байна.

үйл ажиллагааны зарчим

Төслийн гол санаа нь хоолой, цаашид ашиглах нь тээврийн сүлжээг бий болгох хамгийн их cheapness Hyperloop явдал юм. Үүнтэй холбогдуулан, түүний үндсэн вакуум галт тэрэг адил загварыг байв. АНУ-д зохион бүтээгч дагуу, замын эцсийн цэгт холбогдож болно хаалттай зэрэгцээ замыг сүлжээг бий болгох хэрэгтэй байна. тэнд нь вакуум бий болгож, зузаан нь бага хүчин чадалтай шахуурга 25 мм-ээс хангалттай ган хоолой үүнийг дэмжих хэрэгтэй. Тэдний дотор хүн Елон Баданга урт 30 метр капсул хүртэл ажиллуулах санал болгож байна. Эхний бизнесмэн Сан-Франциско, Лос-Анжелес хооронд нь холбохын хүсдэг.

Хөгжүүлэгч дагуу хоолой чадахгүй нь төгс вакуум бий болгох. Энэ агаарын масс холбогдуулан түүний нум нь тусгай хушуу дамжуулан гулсмал хувьцаа доод дор гарахгүй болно. Энэ нь бий болгоно агаарын дэр болон electromagnet хэрэгжүүлэхэд шаардлагатай их хөрөнгийг хадгалж болно. аль нь капсул нь 15 метр урт цагаан төмөр зам суулгаж болно хоолой шалан дээр 110 км тутамд тулгуурласан болно улмаас хөдөлгүүр цэнэглэх хэрэгтэй.

системийн үйл ажиллагааны төрлийн

танилцуулга системийн зорчигч болон зорчигч, ачаа хувилбарыг судалсан байна. Эхний тохиолдолд нэг аяллын үеэр 28 зорчигч авч явах болно дүр зургийг дотор нь 2.23 м. Vactrain нь хоолой диаметр барих санал болгож байна. хоёр дахь сонголт нь хоолой диаметр нь ашиглах нь 3.3 м явдал юм. Энэ тохиолдолд цаашид капсул тус бүр гурван машин дээр тээвэрлэж болно. Энэ төсөл нь хүн Елон Баданга галт тэрэг явахгүй бүр хагас минут байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Эдийн засгийн үр ашиг, шүүх хурал

Hyperloop төсөл нь маш их үр дүнтэй гэж тодорхойлж болно. Хөгжүүлэгчид нар, салхины эрчим хүчний зардлаар нь тэдний хэрэгцээг бүрэн хангах бодолтой байна. Түүний нийт ашиг нь тэд жил бүр энэ талаар 25 сая $ олж, борлуулах төлөвлөж байна. Елон заар дагуу нэг чиглэлд аялал жуулчлалын зардал нь 20 орчим доллар байх болно байх ёстой. Энэ тохиолдолд, төсөл нь хорин жилийн хугацаанд төлж болно.

вакуум галт тэрэгний эхний туршилтыг тавдугаар 2016 онд болсон байна. Энэ зорилгоор тусгай туршилтын сайт Лас Вегас ойролцоох цөлд барьсан байна. Троллейбус ашиглан цахилгаан соронзонгийн анх удаа 180 км / ц-ийн түвшинд хурдасч, дараа нь аажмаар зогсов.

аюулгүй байдал

Хөгжүүлэгчид нь маш анхааралтай аюулгүй байдалд хариу үйлдэл. капсул хөдөлгөөн зорчигчдын тав тухыг нөлөөлөхгүй. чимээгүй урсан өнгөрөх бөгөөд ямар ч догшин байх - өөрийн хурдатгал хөөрөлт өмнө агаарын хөлгийг хугацаанд өөр, дараа нь байх болно гэж бодоогүй. Елон Баданга вакуум галт тэрэгний саатуулж гэж чадахгүй байгаа, эсвэл өндрөөс унах, тиймээс энэ нь нэг нь авч үзэх хэрэгтэй гэжээ тээврийн хамгийн аюулгүй алин. чиглүүлэлтийг нисэх - 45 минутын турш зорчигчдын амьжиргаа нь хангалттай юм, өөрөөр хэлбэл капсул заасан зай эрчим хүчний бууруулж тохиолдолд, эрчим хүч байна. Эцсийн эцэст, ихэнх хүмүүс нь гамшиг болсон тохиолдолд зугтах арга нь ихээхэн эргэлзээтэй байна гэсэн хэдий ч, онгоцоор зорчих нь маш тав тухтай байдаг.

дуусгах

вакуум галт тэрэг бий болгох, ямар ч эргэлзээгүй, асар их санхүүгийн зардал шаарддаг. Үүнээс гадна, та төслийг хэрэгжүүлэх өмнө нь техникийн асуудал хол байна шийдэх ёстой. Гэсэн хэдий ч, бидний цаг үед, технологийн тогтмол хөгжлийн бодлоор, энэ схемийг хэрэгжүүлэх чадвар биш, хэдэн арван жилийн өмнө тийм бүрхэг харагдаж байна. Энэ утгаараа, энэ нь зорчигч, бараа галт тэрэгний тээвэрлэх нь богино хугацаанд орчин үеийн дуунаас хурдан онгоц, нисэх онгоц илүү хурдан байдаг бөгөөд энэ нь ашиглаж болно гэж гайхах зүйл биш юм.