AMT хурдны хайрцгийг - энэ нь ... AMT хурдны хайрцгийг: тодорхойлолт, үйл ажиллагаа, техникийн зарчим

зорилгоор тээврийн хэрэгслийн driveline загварт янз бүрийн эргэлтийн моторт хөдөлгүүрт дугуй заасан байна. Энэ нь гарын авлага эсвэл автомат аль нэг байж болно. Хариуд нь аль аль төрөл нь хэд хэдэн дэд хэвшинжийн байна. Энэ нь зөвхөн DSG, гэхдээ AMT биш юм хурдны хайрцгийг. Дамжуулах ямар? Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ? Эдгээр болон бусад асуултын хариулт - Манай зүйлд дараа.

онцлог

Тэгэхээр бидний ирээдүйн машинд тоноглогдсон байна AMT хурдны. Энэ юу вэ? Энэ нэвтрүүлэг нь юм гарын авлага дамжуулах. Энэ нь тоног төхөөрөмж, өөрчлөлт нь хэсэг бусаг хяналтын нэгжийг ашиглан гүйцэтгэж байна. систем нь мэдрэгч дохио нь хариуцлагатай бөгөөд импульс хариу, үүний хажуугаар тоног төхөөрөмж, шилжилт хийж байна үүсгэдэг. AMT хурдны хайрцгийг ямар шинж? автомашин эзэмшигчдийн сэтгэгдэл энэ нэвтрүүлэг "машин" болон "механик" -ийн найдвартай тав тухтай хослуулсан гэж хэлж байна. автомат хурдны ялгаатай нь ийм хайрцаг бага ачаалал, улмаар түлшний хэрэглээг багасгах шаардлагатай. автомат хурдны хайрцагтай ижил загварыг бодвол хамаагүй хямд бөгөөд нэг тохиргооны AMT нь тээврийн хэрэгслийн өртөгтэй. Энэ нь хямд аналог автомат хурдны төрлийн юм. Саяхан AMT төсвийн машин дээр байсан ч тогтоосон байна. Тэгээд энэ нь зөвхөн гадаад машин, бараг "суурь" AMT хурдны хайрцгийг болох тухай биш юм. "Грант", "Largus" болон хүч дамжуулах тоноглогдсон сүүлийн үед бусад "AvtoVAZ" загвар. Жолооч нь аль хэдийн ийм халдвар энгийн байдал үнэлсэн байна. Энэ нь үнэхээр найдвартай бөгөөд "механик" гэж тогтмол ажлыг шүүрч, шаарддаггүй.

төхөөрөмж

Энэ цэг нь загвар нь дараах элементүүдийг тооцдог:

• шүүрч авах систем.
• Гарын авлагын хурдны хайрцгийг.
• Хяналтын хөтөч.

AMT болон автомат хурдны хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Эхнийх нь үрэлтийн шүүрч авах нь бүгд хайрцаг ашиглаж байна. "Машин" -д гэдгийг санаж гидравлик трансформатор буюу "гурилан бүтээгдэхүүний" далавчит хүрд эргэх, тусгай тос хамт эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг хэрэглэнэ. Robotised хурдны хайрцгийг AMT нэг буюу шүүрч авах диск нь хоёр орно. загварын хамгийн сүүлийн төрөл upshifts төлөө хүч дотор цоорхойг багасгах ашиглаж байна. ямар ч AMT зүрхэнд байна механик хурдны хайрцаг. Жишээ нь, Германы машинд "Мерседес" долоон алхам "tiptronic" ашиглаж байна. "BMW"-нд цахилгаан гидравлик хөтөч нь зургаан шатлалт хурдны хайрцагтай байгуулсан байна.

хөтчүүдийн төрөл

машины брэнд хамааран өөр өөр AMT хурдны ажиллаж байгаа. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? зангилаа бүтэц нь гидравлик эсвэл цахилгаан төрөл хөдөлгөөнд байж болох юм. Тэгэхээр хамгийн тэд өөр ямар харцгаая.

цахилгаан

Энэ тохиолдолд, гарын авлагын дамжуулах, цахилгаан мотор нь. Ийм хөтөч нь гол дутагдалтай тал байдаг. Энэ хурд нь өөрчлөх. Энэ нь 0.5 секунд хүртэл байна. Энэ нь маш их "зуун" гэж хурдатгал нөлөөлдөг. "Механик" дээр ижил төстэй автомашин хурдан 1-1.5 секундээр хурдасгах болно. Энэ нь их хэмжээний зөрүү юм. Улмаас загварын энгийн нь, дунд, төсвийн хэсгийн тээврийн хэрэгсэл дээр ашигласан байна. Энэ нь "Ford", "Fiat", "Citroen" болон "Peugeot" юм. Мөн дотоодын үйлдвэрлэгчдийн тухай мартаж болохгүй. Энэ нь "Баруун", "Largus", "Kalina" болон бусад загварууд ВАЗ компани юм. AMT хурдны хайрцгийг, маш эерэг тухай тойм хувьд маш их хэрэгтэй юм. Улмаас найдвартай болон "машин нь" хэрэглэхэд хялбар нь, та шилжих үед урт зайтай нь таны нүдийг хааж болно. Харин динамик жолоодох гарч ихэнх нь авах хүсэлтэй хүмүүст зориулсан, тэнд хөтөч өөр төрлийн AMT. Энэ доор хэлэлцэх болно.

гидравлик

дизайн шингэн, болон туслах цилиндр (бараг тоормосны системд гэх мэт) бүхий тусгай сав байна. Энд, гидравлик ашиглах ачаар, хурд нь өөрчлөх тухай 0.1 секунд байна. Зарим спортын машинуудын хувьд энэ үзүүлэлт 0.05 секунд, "механик" илүү хурдан байдаг байж болох юм. Гэхдээ улмаас гидравлик диск ашиглах систем илүү их эрчим хүч шаарддаг. Иймээс бүтцийг төвөгтэй. Тиймээс ийм хайрцаг төсвийн автомашин хол байрлуулсан байна. Нь бус "Volkswagen" автомашин байна. Энэ нь хагас автомат хурдны хайрцагтай, уламжлалт гидравлакийн хэд дахин хямд үнэтэй ашигладаг. Бусад тохиолдолд, ийм нэвтрүүлэг "BMW" машин, "Audi" болон "Alfa Romeo" -д байрлуулсан байдаг.

удирдлага

араа өөрчлөлтийн хяналт, мэдрэгч дамжуулан явуулсан байна. болон аль аль нь гидравлик болон цахилгаан хайрцаг. Энд байдаг ABS мэдрэгч нь, хяналтын нэгж болон хөдөлгөгч. Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ? жолоодох үед мэдрэгч цахим хяналтын нэгж, газрын тосны температур, хөдөлгүүрийн эрг болон дугуйтай өгөгдлийн боловсруулалт, түүнчлэн сонгон шалгаруулагч одоогийн албан тушаалд импульс дамжуулдаг. Цаашид механизм хэсэг бусаг мотор явдаг хяналтын импульс үүсгэдэг. гидравлик нэгжийн тохиолдолд цахилгаан хавхлага мэдээлэл дамжуулдаг.

үйл ажиллагааны онцлог

гидравлик диск ашиглах нь нэмэлт зардал шаарддаг тул тэр тараах нь сайн динамик хооронд нь ялгаж чадахгүй байгаа цахилгаан хяналтын машины дамжуулах зардал нөлөөлж байна. шилжих үед динамик асар их зөрүү бий. Харин төсвийн боломжтой бол, та гидравлик AMT худалдан авах, жинхэнэ машин шиг сольж болно. Гэвч энэ нь тийм биш л гэсэн хялбар байдаг. гидравлик нь robotized дамжуулах хувьд үнэлгээнүүд тэр байнга газрын тос "хүртэл иддэг" гэж хэлж байна. Энэ нь түүний түвшинд хяналт тавих шаардлагатай байна. Энэ нь маш их үнэтэй.

давхар шүүрч авах нд

Өмнө нь зүйлд бид тэдний хагас автомат хурдны хайрцагтай Германы "Volkswagen" автомашин дурдсан. Саяхан тэд маш түгээмэл болж байна. Мөн хос авцуулах системийн бүх талархал илэрхийлье. Энэ төхөөрөмж нь та хурдан динамик бага алдагдалтай араа солих боломжийг олгодог. Бас үнэтэй гидравлик хөтөч шаардлагагүйгээр энэ бүх. Preselektivnoy тэд учир нь үйл ажиллагааны тодорхой зарчим гэж нэрлэдэг байв. автомашин нь нэг дамжуулах дээр явж байхад хоёр дахь диск аль хэдийн дараагийн хамтран ажиллах руу оруулж байна. Тиймээс машин илүү өндөр хурдтай шилжиж шаардлагатай үед энэ үйл явц нь аль болох хурдан хийж байна. Харин систем нь зөвхөн өсөлт дээр, гэхдээ бас бага араа ажилладаг. тоормослох үед автомашины тэдний "хүчингүй болгох" нь маш хурдан юм. AMT-ийн дизайн жижиг машин нь ялангуяа чухал бөгөөд энэ нь маш авсаархан юм. ашиглаж холбооны хоёр төрлийн байдаг. Энэ нь нойтон болон хуурай.

7 хурд AMT нь техникийн жишээг авч үзье. Энд цахилгаан насос суурилуулсан. систем дэх газрын тосны хэмжээ - 1.7 литрийн багтаамжтай. Ийм дамжуулах үед Оргил эргэлт 250 Нм юм. Энэ машин нь хангалттай юм. Харин SUV-хувьд гэвэл, эдгээр шинж тараах хангалттай биш юм. Тиймийн тул, энэ нь нойтон шүүрч авах төрөл (6.5 литр газрын тос хүчин чадал) ашигладаг. 350 Nm - Гэвч эргэлт их өндөр байна. Ямар ч тохиолдолд хос авцуулах ашиглах нь динамик мэдэгдэхүйц Хонхор ямар тоног төхөөрөмж, өөрчлөлт олгодог. Одоо БСТ энэ төрлийн Германд үйлдвэрлэсэн машин дээр "Volkswagen" дээр ялангуяа, ашиглаж байна. Мөн "Skoda" машин AMT хурдны хайрцгийг байна. Энэ юу вэ? Хоёр савраас Энэхүү зургаан хурд robotized дамжуулах. Үйлдвэрлэгч үүн дээр таван жилийн баталгаат хугацааг олгодог.

дүгнэлт

Тиймээс бид энэ AMT хурдны хайрцаг нь тогтоогджээ. «Лада Vesta" нь шалган нэвтрүүлэх тоноглогдсон, манай машины эзэд нь тодорхой сонирхож байна. Дотоодын машин дээр ийм хайрцаг дараа саяхан гарч ирсэн. Дашрамд хэлэхэд, саяхан "AvtoVAZ", "Priory" AMT хурдны бэлтгэхэд байсан юм.