"Raptor" F-22 (F-22 Raptor) - Тав дахь үеийн олон үүрэг сөнөөгч

1997 оны есдүгээр сарын эхэнд тэр тэмцэгч "Raptor" F-22-ийн анхны нислэгээ хийсэн байна. гадаад, дотоодын олон мэргэжилтнүүд, нисэх онгоцны маш сайн нислэгийн шинж чанар, гэхдээ хэдэн жилийн өмнө энэ нь эцэст нь үйлдвэрлэлийн гаргаж авсан zlopyhaniya байгаа хэдий ч. Мөн энэ нь харин түүний үйл ажиллагааны явцад гарсан осол нь түүний гайхалтай үнэтэй нь тийм их биш юм.

татвар төлөгчид Blow

нуудаг "Raptor" F-22 түүх, адал явдалт ном хэвлэгдсэн болно. Энэ нь бүх л холбож: АНУ-ын Конгрессийн intransigence, үйл ажиллагааны ачаалалтай дээр бус superimposable хослуулах хэрэгтэй болсон юм tantrums хөгжүүлэгчид, анхны нислэг урам зориг болон нисгэгчдийн нууцлаг үхэл, байнгын хязгаарлалт ... сум, нисэх онгоц хөгжилд зарцуулж байгаа 70 тэрбум давсан албан ёсны тайлан дагуу доллар.

гарал хаана явсан

шинэ нисэх онгоц F-22 Raptor АНУ-ын дизайнерууд бий болгох талаар техникийн төсөл нь 1981 онд буцааж авсан ч Засгийн газрын нүүр хэрэглэгчид сайн мэднэ (гэхдээ бүх биш) байсан, хөгжил, шилдэг, арван жилийн турш нэг хоёр хойшлогдож байна. Зарчмын хувьд, Air Force л тэр жил хэдэн жилийн турш хангалттай байх ёстой цоо шинэ F-15, онцлогийг хүлээн авч уулзлаа. Вашингтон зүгээр л ЗХУ-ын болон Европын аль алинд нь бүрмөсөн дээд зэргийн байх нь арга техникийг авч хүссэн байгаа юм. Улс төрчид нь сөнөөгч болон халдлага онгоц, нисэх онгоц гэх мэт үйл ажиллагаа явуулдаг болох нь маш уян хатан онгоц тухай мөрөөдөж. Яаж гэж юу бэ? та нарыг шүүнэ.

Дахин байгуулах дуусдаг хэзээ ч

хэрэгслийг чөмөг гэхэд цаг хугацааны шаардлагыг үед зүгээр л ойлгогдошгүй танилцуулсан байна. Тиймээс томилох компьютерийн нэг гигабайт наад зах нь 10 Gflops нь чадавхи, санах байх байсан. Би хөгжүүлэгчид нь энгийн процессор i486 ашиглан ийм амархан асуудлыг шийдэж чадах байсан гэж хэлж байх ёстой. Харин дараа нь цэргийн цохилт хүлээж байсан: 1996 онд анхны нислэг ердөө л нэг жилийн өмнө корпораци "Intel" нь хуучирсан загвар үе гарч зарласан. Үүний зэрэгцээ, Пентагон анх наад зах нь 1200 нисэх онгоц, тус бүр нь 80 (!) Процессорууд нь шаардлагатай хүлээн авах төлөвтэй. Тэд хаана гэж авч байсан бэ? Lockheed Martin удаа, хөгжүүлэгч "шахаж" гэж оролдсон боловч "Intel" ан цав хүнд самар байсан бөгөөд жижиг бичил хэсгүүд нь маш хуучирсан тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх хүсэхгүй байв.

Мөн тиймийн тул би хурдан шинэ процессор нь бүх программ хангамжийг дахин бичих болсон. Зөвхөн өөрчлөлт дээр, албан ёсны мэдээгээр, энэ нь дор хаяж нэг тэрбум доллар зарцуулах юм. Ер нь, "хязгааргүй цаг хугацаа хязгаарлалт", хараал үнэтэй хэрэг байв. Энэ бол зөвхөн эхлэл байжээ. Үнэн хэрэгтээ, тав дахь үеийн сөнөөгч ...

Тооцоолох, хэдэн нулимс урсгасан

Цэргийн өөрсдөө vundervaffe мөрөөдөж байна, зардал нь хавтгайд хоногт 40 сая $ хэтрэхгүй байх юм. Харин үнэ нь тогтвортой өсч байгаа бөгөөд Пентагоны өөрсдийн дур хүслээ багасгахын тулд байсан юм. 187 агаарын хөлөг (болон үйлдвэрлэл товчилсон байна) 2011 онд баригдсан үед энэ нь тодорхой гэж нэг машин зардал илүү 150 сая $ болсон. Тиймээс F-22 "Raptor" зардал "давсан" (мөн их) тэр ч байтугай хувь F-117 (мөн гэж нэрлэдэг "индикатор дээр бичиж зорилгоор авч байсан доголон Goblin"). Гэсэн хэдий ч, энэ машин одоо ч гэсэн АНУ-ын нисгэгч өөрсдөө хүндэтгэлтэйгээр "Нисдэг Төмөр" загвар нь загвар 117-аас илүү эерэг боломжуудыг байна.

зөрчил нь багц

Цэвэр hypothetically, "Raptor" F-22 хараахан бодит тэмцэлд байж чадахгүй байна гэж, нисэх онгоц тэнгэрт маш сайн байдаг. радарын алсын барааны харагдац үүднээс харахад "стандарт" машин нь маш их ялгаатай биш юм. хавтгайд үүднээс нь Assault - зүгээр л дэмий балай, энэ мөнгө наад зах нь арван уламжлалт халдлага нисэх онгоц, хэдэн зуун дахин бага юм, засвар үйлчилгээ зардлыг худалдан авч, учир нь болно (!).

Мөн энэ бүх дизайнерууд мэргэжлийн дутмаг нь үр дүн биш юм. Америкчууд үргэлж энэ чиглэлээр сайн онгоц, туршлага хийсэн, тэд хол авч байна. Зүгээр л үед хөгжүүлэгчид нь борлуулах багц машинаас анхны нислэгээ хийж байсан. Мөн энэ, та ямар ч техникийн ухаантай хүн биш юм хэзээ ч сайн зүйл гэж ойлгож болох юм.

харилцан буулт хийх зам

Тиймээс би байнга муудаж гүйцэтгэлтэй явж байсан юм. Жишээ нь, "Raptor" F-22 пуужингийн бөмбөг зэвсэг халдлага тэг өөрийн үнэ цэнийг бууруулдаг ямар ч гадна түдгэлзүүлэх байна. түдгэлзүүлсэн онгоц олдоц дагуу радарын төгс үл үзэгдэх болсон учраас явжээ. "Тэмцэх" гэж радарын илрүүлэх орчин үеийн системд зориулсан машин хэрхэн харагдах, нь тодорхойгүй байна өнөөг хүртэл "Raptor" ашиглах компьютерийн симуляци нь хязгаарлагдмал байна.

Мөн бүх "дүүргэлт" дотоод тасалгаануудын байрладаг юм. Эдгээр нь бүгд дөрвөн. Хоёр - нэг пуужин, бусад хоёр - хоёр. Түүнээс гадна, хэрэглэгчийн шаардлагын дагуу тэд халдлага эхлэх ёстой, мөн сөнөөгч илэрхийлэгч. Үүний үр дүнд энэ дуунаас хурдтай пуужин "гарч түлхэж" болох нарийн төхөөрөмжийг бий болгох шаардлагатай. Мөн энэ хоёр үе шаттайгаар нэг удаа хийж байна. Эхлээд хүчирхэг хийн хөдөлгөөнд утгаараа гадаад шахсан агаарын давхарга нь зэвсэг урласан байна, дараа нь Гидравликийн түүний чиг хандлага дээр projectile орхигдуулна.

АНУ-ын Агаарын хүчний командлагч хариу цаг мэргэн энэ механизм нь 0.2 секунд хэтрэхгүй байх ёстой хүссэн юм. Энэ нь инженер, эрдэмтэд Herculean хүчин чармайлт хэдий ч бодит байдал дээр энэ утга нь 0.9 секунд байдаг, зүгээр л юм. пуужин шатаагчид хурд хурдан нь устгах юм түлхэж бол: Мөн энэ нь удаан механикт биш. Тэгэхээр онгоц урвал, тийм болохоор ярих, удаан.

Газрын халдлага нь энгийн төхөөрөмжийг илүү идэвхтэй байдаг: энэ нь тийм гайхмаар ажиллах биш, харин бүх пуужин биш, бүх нислэгийн алин дээр нь гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. дэлгэрэнгүй, нээлттэй бөмбөг булан руу явж байхгүй бол, пуужин шаардлагатай бол тэдэнд projectile нээлтийн эхлэл төмөр зам дээр байрлуулсан, мөн байна.

тэргүүлэх чиглэлийн тэмдэглэгээ

Эцэст нь бүгд бууж ирээд зургийн самбар дээр онгоц F-22 "Raptor" хол явж болохгүй тийм ч золиослох хэрэгтэй ямар нэг зүйл байна, учир нь. Эрдэмтэд нислэгийн гүйцэтгэлийн сөнөөгч нэмэгдүүлэх үүрэг юм. Дараа нь инженерүүд хувьсагч тулгуур цэгийн нь хөдөлгүүрийг ашиглах шийдэж, ихээхэн airframe нь хүрээг сайжруулах. ямар нэг шалтгаанаар америкчууд (бидний Су-35, жишээ нь, үүнийг хэвтээ чиглэлд өөрчилж болно) босоо тулгуур өөрчлөлт нь зөвхөн оршин суух илүүд үздэг.

Хоёрдугаар байранд нь тавьж радарын дэлгэц дээр үл үзэгдэгч. "Доголон Goblin", өөрөөр хэлбэл, F-117 ялгаатай нь airframe сонгодог хэлбэр хор болохгvй гэж, мөн аэродинамик хувьд нь төмөр онгоцоо эргэж байх нь ашигласан. Жишээ нь, сэдвийн буцаж орохдоо, 1990 онд, "Night Hawk" үйлдвэрлэл яаран атираат үед энэ хөтөлбөрийн бүх мөнгө "Raptor" гэж өвлөн байсан юм. онол F-22 Raptor-д сарних талбай 0.3 м.кв явдал юм. "Goblin", энэ үзүүлэлт 0.01-аас 0,0025 м.кв хооронд хэлбэлзэж байна. Харин "Raptor" гэсэн хэдий ч оронд тогтворгүй төмөр, онгоцоор үүнийг хийхээр шийдсэн. Энгийнээр хэлэхэд, компани Lockheed Martin, энэ удаа Конгрессын тэвчээрийг шалгах байхаар шийдсэн.

Гэсэн хэдий ч, үнэн зөв, үл үзэгдэх бөмбөгдөлтийн хооронд ердийн худалдааны унтраах хэвээр нь ажиллахгүй байгаа юм бэ. Тэр ч байтугай их мөнгө зарцуулсан байна шийдлийг олохын тулд. Тэгэхээр тэр үед "Raptor" -ын төлөө бид GPS-аар зорилт уруу удирдагдах нь "ухаалаг" бөмбөг бий болгосон байна. бөмбөг хаалга жижиг F-22 байгаа нь зүгээр л хэвийн бөмбөг идэвхтэй чиглүүлэх багтахгүй байна. Хэрэв та лазер туяа нэрвэгдсэн байгаа бол "энгийн" сум, сэжигтэй зүйлийг ашиглаж байгаа бол бүхэлд нь үл үзэгдэгч онгоц дутагдалд доош нисэж байна. Тиймээс хиймэл дагуулын тусламжийн бараг л энэ асуудлыг зөвхөн боломжтой шийдэл байсан юм.

Ер нь, бөмбөг гайхалтай болсон: урсах цэгээс 30 км хүртэл зайд нисч болно, зорилтот хазайлт 11 метр хүрэхгүй байна. Дархан ярьж, энэ нь пуужин, бүр чандлан Дэлхийн гадаргуугийн тодорхой координатын холбоотой юм. Тиймээс зорилго маневр хийх бол түүний тав дахь үеийн сөнөөгч магадлал бол боломжтой байх болно дараарай. Аль нь дахин түүний чадвар довтолгооны төгсгөл оруулж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн сөрөг биш юм. "Ухаалаг" бөмбөг суурин зорилтыг цохих тулд "Raptor" зүгээр л дайсныхаа Агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргийн хамар дор нисч байна. Тиймээс автомашины бөмбөг хаалга нэмэлт ачаалал илүү цэнэгтэй байсан бөгөөд пуужин ялангуяа эсрэг онгоц хамгаалах эсрэг нарийн боловсруулсан байна.

Танхайн сул тал

Энэ нь олон талын F-22 "Raptor", шинж чанар, бид ойлгож, илрүүлэх, газрын зорилтыг дахин наад зах нь өөрийн довтлох боломжийг бууруулдаг хянах ямар ч тусгай тоног төхөөрөмж байдаг гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Ер нь, мөн дизайнер буруутгах байх нь: агаарын хөлөгт анх төстэй тоног төхөөрөмж байсан юм, гэхдээ энэ нь хөтөлбөрийн зардал маш их хэмжээгээр унтраах Пентагоны хүсэлтийг барилга, гаргаж авсан байна. -ийн инженерүүдийн зээл "Lockheed Martin" Би нарийн бөмбөгдөлтийн нь наад зах нь үндсэн хэрэгслүүдийг үед тэд одоо ч хадгалж чадах байсан гэж хэлэх ёстой. Тиймээс онгоц тэнд, шаардлагатай бүх тохируулгууд, та хурдан, тоног төхөөрөмж томилох холбохын тулд сайн удирдлагуудын өгөх бол гэсэн хэдий ч шаардлагатай ямар ч алдалгүйгээр зөвшөөрөх юм.

Гэсэн хэдий ч, газар дээр зорилтуудыг устгах өнөөг хүртэл үндсэн арга нь зөвхөн дээр дурдсан GPS-ийн бөмбөг, үр ашиг өндөр байна ижил, харин хөдөлгөөнгүй объект нь зөвхөн ажиллаж байхдаа. Ер нь, энэ нь яагаад "Рэпторс" ямар ч хэсгийг адил байна Афганистан дахь АНУ-ын цэргийн ажиллагаанд болсон шалтгаан болж байна. Хэн GPS дээр барьж байна уу? Тэгэхээр бас энэ шалтгааны улмаас америкчууд зэвсэглэсэн гэдгийг ч хуучин F-16 нь хангалттай солих чадахгүй байна зогсож байна.

- бүрмөсөн дэмий зүйлийг гурав дахь ертөнцийн орнууд дайнд F-22 ашиглахыг: Ер нь, АНУ-ын цэргийн нисэх байсан их, бага ноцтой өрсөлдөгчөө уулзаж Иракийн дайн, харгалзан, зөвхөн нэг л дүгнэлт алгуурхан. Хуучин F-15 хоёроор нь бараг илүү онгоц, нисэх онгоц, адил үүргийг амжилттай гүйцэтгэж нислэгийн үзээрэй.

Туршилтын амьдрал дэмжлэг үзүүлэх систем

Энэ нь АНУ-ын Агаарын хүчний машин, техникийн absurdities олонлог юм хүлээн авсан юм шиг санагдаж болох юм. Зарчмын хувьд энэ саналыг үндэс юм, гэхдээ бодит байдал дээр энэ арга маш олон дэвшилтэт технологийг тусгасан. Тэд бүтээсэн асуудал тулгарсан ч - Энэ нь тэд бүгд давуу тал тэдэнд өгсөн ингэснээр "түүхий эд" байдаг л юм. Шинэ зүйлс, цогц үнэтэй, дибаг хийх нь олон ааштай байдаг. Хамгийн энгийн жишээ нь нэг нь тусгай костюм нисгэгч амь дэмжлэг юм. Үнэн хэрэгтээ энэ төвөгтэй-д "нэхэмжлэл" бараг spacesuit давсан.

систем нь хамаагүй хамгийн сул дорой компьютерийг ашиглан үйл ажиллагаа явуулах бөгөөд ингэснээр сонирхолтой юм. энэ нь амжилтгүй болбол, гарын авлагын хяналт гарын авлага шилжих сонголт (одоо өөрчлөх автоматаар юм) байдаг. Харин аль хэдийн байлдааны нэгж нисгэгчид босс анх туршилтын илүү тохиромжтой ямар нэг в Lockheed Boeing F-22 Raptor тэдгээрийг шилжүүлэн суулгах хүсэлтийг нисгэгч нь тайлан хэдэн арван авч байна. оролтын бүх нисгэгчдийн хүчтэй хэт ачааллаас нь маневр гаралтын fainting даваан дээр, хурц anoxia туршлагатай явдал. Дараа нь цэргийн хүнд сурталтнууд ямар ч ач холбогдол нь гомдол хавсаргах юм. Энэ нь туршилтын "сул дорой" болон зүгээр л тохойг нь "Raptor" -ийн гажилтад нь нурсан байсан нэг удаа, зөвхөн 2010 онд юм. Үүний үр дүнд, машины нэг хүн амь насаа алдсан байна, осолдсон.

Энэ нь дараа нь нисгэгчийн нэхэмжлэлийн руу систем нь цус болон урсах агаар муу хөгжсөн гэж бий. Тодруулж хэлбэл, "Khimich" хавхлаг: Учир нь агаарын цаг зөв хангалтгүй ажил, үр дүн нь хүмүүс зүгээр л илүүдэл даралтыг шахагдаж байгаа нь цус шүүрэн байх нь. Хэт ачаалал маш хүчтэй, тэр ч байтугай шахсан уушигны alveoli байсан юм. Үүний үр дүнд нэг зуун тавин машин эгнээнд тэр үед байсан, яаралтай дахин зэвсэглэх хэрэгтэй болсон. гаруй жил "Raptor" хатуу (20 сая тааз хамт) таван мянга гаруй метр авирч хориотой байсан.

сургамж

Энэ нь өнөөдрийг хүртэл, машины эцсийн нөхцөлд авчирч байх шиг байна гэж үздэг байна. Гэхдээ асуулт нээлттэй хэвээр байна - энэ нь агаарын хөлгийн хөгжилд маш их мөнгө зарцуулах юу. Hypothetically төгс сөнөөгч онгоц үеийн 4 ++ орлуулж болох бөгөөд Пентагоны дээр довтлох боломж, дахин нэг удаа санаж оролдох хэрэггүй.

Гэсэн хэдий ч, бид өөрсдийгөө мэхэлж байх ёстой: тааламжгүй хичээл Америкчууд сурсан ч муу биш юм. F-35 зураг төсөл, чаджээ үл үзэгдэгч талд золиослох шийдсэн бол. Харилцагчийн дараа нь ийм төгс гүйцэтгэлийн шинж чанар нь өндөр гүйцэтгэл Радио долгионы дохио тархалтын хувьд маш чухал арга биш юм гэж шийдсэн. Гэсэн хэдий ч, энэ удаад америкчууд бусад тармуурын ирсэн боловч асуулт нь одоо энэ тухай биш юм ... Эцэст нь хэлэхэд, би одоо бүрэн бидний Пак-Fa туршсан гэж хэлмээр байна. Хамгийн магадлалтай нь манай дизайнерууд өөрсдийн алдаагаа давтах дансанд нь тэдний гадаад дахь түншүүдтэйгээ сөрөг туршлагыг авч чадсан ба магадлал байсан.

магадгүй зөвхөн Баруун нисэх онгоц, чадвартай алдартай "Cobra Пугачев" хийх - Энэ нь түүний бүх дутагдалтай байгаа хэдий ч, сөнөөгч F-22 "Raptor" гэж онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн энэ нь маш муу шинж тэмдэг, машин, мэдээж манай Су-37, дараа нь загвар нь адил тэгш нөхцөлөөр өрсөлдөх чадвартай өндөр маневрлах харуулж байна.

үндсэн тодорхойлолтууд

• Нийт airframe Урт - 18.9 м.
• Бүрэн дээд Засгийн газрын өндөр - 5,09 м.
• Нийт далавчаа дэлгэхэд - 13,56 м.
• жигүүрийн нийт гадаргуугийн талбай - 78,04 м.
• Жин ачаалсны дараа буулгаж болиулж онгоц - 19 700 кг.
• хөөрөх жин хязгаарлах - 38000 кг.
• Газар тархалтын - 0.3-0.4 кв. м.
• 2 х 15.876 кгс - Род хөдөлгүүр түлхэх.
• Хамгийн их хүрч хурд - 2700 км / ц.
• 2410 км / ц - шатаагчид ч хэвийн горимд хурд.
• 1490 км / цаг - далайн түвшинд зөвшөөрөгдөх хамгийн их хурд.
• байлдааны ашиглах радиус - 760 км.
• Хамгийн их хүрч өндөр - 20,000 метр.
• 9 G - хурдасгуураар үеэр хэт ачаалалтай.
• F-22 "Raptor" гол зэвсэглэл - 20 мм-ийн автомат буу, найман пуужин "Агаарын-агаар" буюу зургаан "ухаалаг" бөмбөг, эсвэл тэдгээрийн хослол.

Ашиглалтад 2005 онд болсон байна. Нийт үйлдвэрлэл 187 агаарын хөлөг. таван сөнөөгч алдсан байна.

Эцэст нь хэлэхэд, би дахин нэг удаа онцлон хэлмээр байна гэж "Raptor" - ихэнхдээ нэг нь АНУ-ын цэргийн тархсан сөрөг PR төгс жишээ. Тийм ээ, нисэх онгоц, эдийн засгийн төлөвлөгөө, асуудлыг нь маш их үүний төлөө Пентагон анхаарал ерөнхийдөө төлж чадахгүй. Харин үзэл нь техникийн цэгээс, машины маш сайн байсан юм. зөвхөн бодит сул тал - Хамгийн олон үйлдэл зэрэг хийх чадвартай дутмаг байна.

Газрын зорилт сөнөөгч F-22 "Raptor" ажил бараг болно, гурав, дөрвөн бөмбөг үр ашигтай бололтой өчүүхэн байна. Гэвч онгоц практикт энэ дайсан сөнөөгч шийдвэрлэх талаас нь батлагдсан байна гэсэн ч гэсэн, итгэлтэй сайн байдаг.

Дашрамд хэлэхэд, манай Т-50 нь бас биш юм нь зөвхөн хаалттай дотоод зэвсэг булан, мэдээлэл, гадаад биеийн хэрэгсэл байлцуулан-ий байна ... Тиймээс бид, АНУ-ын тав дахь үеийн сөнөөгч тодорхой өөр хоорондоо төстэй юм. Энэ нь тэдний чадавхийг байлдааны тест хийж байх болно гэдэгт найдаж байна. Орчин үеийн пуужин ашиглах - Нэмж хэлэхэд, бүх техникийн хязгаарлалт нь "Raptor" бид амжилтанд орчин үеийн агаарын байлдааны арслангийн эзлэх хувь мартаж болохгүй. Мөн тэдний хамт америкчууд зүгээр.

Эцэст нь, F-22, F-35 (АНУ-ын хувьд) их хэмжээний нэмэлт хөтөлбөрүүд нь шинжлэх ухааны хөдөлгөөн болон бүрэн шинэ технологийг эвдэх явдал юм. Дотоодын Су-47 "Кербут" нь ижил зорилготойгоор бүтээгдсэн юм.