"Toyota Cresta" - Японы автомашин аварга нь бизнес ангиллын седан

"Toyota" - Японы автомашины компани. түүний олон загвар өөрчлөлт оруулах нь ихэвчлэн бие даасан гэр бүл, хэд хэдэн үе үйлдвэрлэсэн байх ёстой үргэлжлүүлэн болгон хөгжсөөр. машинуудын нэг нь, бусад хэд хэдэн загвар бий өгсөн седан "Крессида" болжээ.

бүтээлийн түүх

1980 онд Японы автомашин аварга тансаг загвар "Крессида" мөрийн хөтөлбөрөө барихаар шийджээ ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - энэ санаа нь үр дүн. Янз бүрийн мэдээ нь зөвхөн дизайн, бас нэмэлт тоног төхөөрөмж, өргөн сонголт, бүхээгт чанартай материал, загвар, техникийн үзүүлэлт.

"Toyota Cresta" (X-50, X-60) үйлдвэрлэх "Крессида" дугуйн суурь 3 мм-ийн урт байсан хойд дугуй тавцан ашиглаж байна. автомашин Хэмжээ нь бас ялгаатай: биеийн "Cresta" хуучин хамаатан илүү богино байна, өргөн нь өндөр 55 мм-ээс нэмэгдсэн адил байна.

Техникийн үзүүлэлт Шинэ зүйлсийн гол ялгагдах онцлог байсан юм. автомашин чинээлэг худалдан авагчид чиглэсэн байна. Галоген гэрэл, foglights, үнэтэй, өндөр чанартай материал обудтай, суудлын бүрээс - бүх үндсэн багц "Cresta" -д багтсан байна. Тээврийн хэрэгслийн 4 хурд "автомат", "Crown" загвар зээлээр хамтран үйл ажиллагаа явуулж, 2 литр бензин, дизель хөдөлгүүртэй тоноглогдсон.

хоёр дахь үе (X-70)

"Toyota Cresta" гэж захирлуудын "Toyota" компанийн ТУЗ-ийн, eydzh Тоёода дарга, 1983 онд түүний бүрэн хэмжээний седан үндсэн дээр асуудлыг санаачилсан гэж худалдан авагчид сэтгэгдэл төрүүлж, нэр "Lexus LS" хүлээн авсан байна. Олон талаараа, машины гадаадын хэрэглэгчдийн удирдан явуулсан байна.

1984 онд Японы компани хоёр дахь үеийн "Cresta" -ийн хувилбар тэмдэглэгдсэн байна.

Машин зураг төсөл өөрчлөгдсөн байна: хэлбэр радиатор нүүр болон машины хамрыг болон хажуугийн толь (цахилгаан) өөрчлөх тал нь хаалган дээр далавч урд нь нүүсэн байна.

2660 мм хүртэл - Үүнээс гадна, машины дугуй суурь нь 15 мм-ээс тус тус нэмэгдсэн байна. бензин хөдөлгүүр нь сайжирсан байна. 2 литрийн дизель дүүргэгчийн оронд 2.4 литрийн хөдөлгүүртэй ирдэг. Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах, өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа нь 4-шатлалт автомат хурдны юм. 1985 онд загвар, restyling хийгдсэн нь урд бамбай нэгдсэн дээр гарч манан чийдэн. Мөн онд тэрээр 2 литрийн бензин хөдөлгүүр турбо өөрчлөлт суллахыг эхэлсэн.

гурав дахь үе (X-80)

1988 онд дэлхий "Toyota Cresta" гурав дахь үеийг харсан. автомашин эзэмшигчдийн сэтгэгдэл компани нь зөв чиглэлд явж байна гэж баталсан байна.

загвар нь аль аль нь гадаад болон дотооддоо өөрчлөгдсөн. 2739 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай хүртэл нэмэгдсэн сайжруулсан тавцан машины хэмжээ өөрчлөгдсөн. Түүний хэмжээ нь арын зорчигч, засал чимэглэл илүү цэлгэр, ялангуяа нэмэгдсэн дискэндээ зай гаргахад зөвшөөрдөг. загвар нь бензин 2, 2.5 литрийн хөдөлгүүр эсвэл 2.4 литрийн дизель хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна. Өөрчлөлт дотоодод гарсан байна: илүү тав тухтай сандал, chetyrehspitsevy жолоо байна. Хянах самбар нь төв консол нэг цогцолбор руу нэгдлээ.

2 жилийн дараа обудтай, бүрээс болон холбогдох дүрсийг өөр өөр, онцгой, дурсгалын цуврал ирсэн юм.

Дөрөв дэх үеийн (X-90)

1992 онд "Toyota", "Cresta" -ийн дөрөв дэх үеийн нэвтрүүлсэн байна, өмнөх үеэс эрс өөр юм.

Өөрчлөгдсөн нүүр, чичиргээ багасгагч урд оптик "Toyota Cresta". Таны тээврийн хэрэгслийн онцлог, бас өөрчлөгдөж байна. машины дугуйт суурь, өөрчлөгдөөгүй байна биш бөгөөд хэмжээ нь: биеийн урт нь 60 мм-ээс тус тус нэмэгдсэн байна - 4750 дээш, өргөн нь - 55 мм - 1750 мм хүртэл, өндөр - 15 мм - 1390 мм байна. Line бензин хөдөлгүүр нь 1.8, 3 литрийн хөдөлгүүр нэмэлт.

Үүнээс гадна, загвар нь сонголт гэж суулгагдсан байдаг бөгөөд энэ нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай юм. Мөн үндсэн хувилбар нь бүгд ижил 4-шатлалт автомат хурдны хайрцагтай суулгах. худалдан авагч нь зөвхөн хойд хөтлөгчтэй, гэхдээ бүх дугуйн хөтлөгчтэй хувилбарыг худалдан авах боломжтой.

тав дахь үеийн (X-100)

1996 онд 2001 он хүртэл үйлдвэрлэсэн загвар, энэ нь "Verossa" -аар сольж байсан бөгөөд үүний дараа сүүлийн тав дахь үеийн ирсэн юм.

гадна

"Cresta" дөрөв дэх, тав дахь үе бараг машины загвар нь эрс өөрчлөгдсөн оноос хойш загвар гэж нэрлэдэг болно: биеийн илүү урсах хэлбэр, хамар, U хэлбэрийн өөрчлөгдсөн нүүр, trapezius сольсон. Тэгээд дөрвөн хэвтээ шугам нь эзэн эсийн оронд. Бид нарийн тааруулах "Toyota Cresta" дөрөв дэх үеийн хийсэн гэж хэлж болно.

Энэ бол хамгийн сүүлийн үеийн загвар нүүр, юүдэн бүхий нэгдсэн болж байна гэж тэд өмнө нь тусдаа байсан, харин энд тэмдэглэх хэрэгтэй. Өөрчлөгдсөн болон урд оптик: хатуу тэгш өнцөгт хэлбэр, гөлгөр сольж байна, дугуйрсан. урд бамбай агаарын хэрэглээ төв хэсэгт нь ганцаараа үлдсэн байсан, өмнө нь тэнд гурван байв.

Урд болон хойд оптикийн зэрэг өөрчлөгдсөн хувь: 1998 онд машины Шинэчлэлт замаар явж байна. X-100-ийн өмнөх үе харьцуулахад хэмжээ нь бага зэрэг нэмэгдсэн байна.

, засал чимэглэл

овоохойн X-100 болох биш үү орсон гол өөрчлөлтүүдийг. Шинэчилсэн жолооны хүрд болон хөгжсөөр багаж самбар, хурд унших, хурд нь илүү тодорхой харж болох юм. Урд эгнээний суудал, өргөн нь буйдан ар хэмжээг нэмэгдсэн байна.

техникийн шинж чанар

Энэ нь тав дахь үеийн тоног төхөөрөмж өмнөх нэг бага зэрэг ялгаатай байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1.8 литрийн хөдөлгүүр нь зогсоосон байсан бөгөөд 2-, 2,5-, 3 литрийн хөдөлгүүр, дизель, 2.4 литр нийт хэмжээ аль аль нь орчин үеийн байна.

Өмнө, мотор нь 4-шатлалт автомат хурдны хайрцаг, эсвэл таван алхам "механик" -тай хамтран ажиллаж байна. "Toyota Cresta" тав дахь үеийн хойд дугуйн хөтлөгчтэй үйлдвэрлэсэн, гэхдээ энэ нь бүх дугуйн хөтлөгчтэй хувилбар боломжтой байсан.

машины албан бусаар нийлүүлсэн, маш алдартай дотоодын зах зээл дээр, тэр ашиглаж чадаагүй. Гэсэн хэдий ч, гудамжинд ч бүх үеийн төлөөлөл юм. Та X-90-ийн ар хамгийн машин олж болно.